JPS6035596Y2 - 空気圧式打撃工具におけるトリガバルブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、空気圧を駆動源とし釘等の止金を被打込材に
打込む空気圧式打撃工具に関するものである。

従来、空気圧式打撃工具の一例として、ドライバを一体
連結した打撃ピストンと、この打撃ピストンが摺動自在
に密嵌された打撃シリンダと、空気圧源に導通されたメ
インエアチャンバと、上記打撃ピストンが下死点到達後
に上記打撃ピストンの下室側にリターン用エア圧を作用
させ得るリターン用エアチャンバと、上記打撃シリンダ
の打撃ピストン上室と上記メインエアチャンバと連通ず
る第１の位置及び大気への開口と連通ずる第２の位置を
選択し得るヘッドバルブと、このヘッドバルブを作動す
るためのトリガバルブとからなる空気圧式釘打機がある
。

そして、上記釘打機の打撃１サイクルについて説明する
と、先ず、トリガバルブのバルブステムを上方に押上げ
操作すると、このバルブステムによってトリガバルブの
トリガバルブ室内とメインエアチャンバ内とが導通する
通路は閉塞され、ヘッドバルブピストン上室内の加圧エ
アを上記トリガバルブ室内を介し大気中に放出させる。

そうすると、ヘッドバルブには開信号が送られ、上記ヘ
ッドバルブのヘッドバルブピストンはメインエアチャン
バ内の加圧エアによって第２の位置から第１の位置に押
上げられ、打撃シリンダの打撃ピストン上室内には加圧
エアが供給させられる。

これによって、打撃ピストンは上記シリンダ内を急降下
し釘の打込みを行なう。

なお、上記打撃ピストンが下死点に到達した際、上記リ
ターン用エアチャンバ内には上記打撃ピストン上室内に
供給される加圧エアが上記打撃シリンダに開設された小
孔を経て供給される。

なお、トリガバルブステムの押上げ操作を解除すると上
記バルブステムは元の状態、すなわち押上げ操作前の状
態に復帰し、ヘッドバルブには閉信号が送られ打撃ピス
トン上室とメインエアチャンバとの間は閉塞され、打撃
ピストン上室は排気孔を介して大気と連通し、それと同
時にリターン用エアチャンバ内のエアは前記孔を経て打
撃ピストン下室内に供給され、打撃ピストンは上死点に
復帰させられ、リターン行程が終了する。

したがって、作業者は斜打込終了（打撃ピストンが下死
点に到達した状態）を確認してトリガバルブステムの押
上げ操作を解除しなければならない。

そこで、上記釘打機の操作に慣れた作業者は、上記斜打
込終了を長年の作業による経験的な勘によって確認し、
トリガバルブステムの押上ケ操作を解除しているのが現
状である。

そこで、作業者が釘の早打ちを行なうために上述した勘
にたよってトリガバルブステムの押上げ及び解除操作を
繰返し行なった場合、上記トリガバルブステムの操作タ
イミング、すなわちヘッドバルブへの開閉信号のタイミ
ングが打撃１サイクル中において正確に一致する場合に
おいて、は釘は連続して打込まれるが、しかし、上記操
作タイミングが狂った場合（例えば、打撃ピストンが下
死点に達する前にバルブステムの押上げ操作を解除しヘ
ッドバルブへ閉信号を送った場合）においてはリターン
用エアチャンバ内には打撃ピストンを上死点まで復帰さ
せるに十分な加圧エアが貯溜されない状態となり、打撃
ピストンが打撃シリンダの中途部で停止してしまうこと
になる。

そうすると、打撃ピストンに一体連結されているドライ
バは釘が順次送られてくるノーズ内で停止し、ノーズ内
の針供給孔を閉塞する状態になる。

この状態でトリガバルブステムを押上げ操作し、すなわ
ち、ヘッドバルブへ開信号を送り打撃ピストンを降下さ
せるとドライバは釘を打込まず空打ちとなり打撃ピスト
ンは打撃シリンダ内の下端部に配設したバンパ部材に強
く打当り、バンパ部材の消耗を早める結果となる。

そこで、本考案は上記従来の欠点を解消するために提案
されたものであり、空気圧式打撃工具の打撃ｌサイクル
中においてヘッドバルブに適切な開閉信号を送ることが
できる新規なトリガバルブを提供することを目的とする
。

以下は、本考案の一実施例を図面に基づき具体的に説明
する。

第１図は本考案の一実施例を示す空気圧式釘打機の本体
内部を示す一部省略縦断面図であり、打撃ピストンが上
死点に位置している状態（トリガバルブからヘッドバル
ブへ閉信号が送られている状態）を示す図である。

この釘打機１は、釘打機本体２内に配設されている打撃
シリンダ３と、上記打撃シリンダ３内に摺動自在に密嵌
された打撃ピストン４と、空気圧源に導通されたメイン
エアチャンバ５と、上記打撃ピストン４が下死点到達後
に上記打撃ピストン４の下室３ｂ側にリターン用エア圧
を作用させ得るリターン用エアチャンバ６と、上記打撃
シリンダ３の打撃ピストン上室３ａと上記メインエアチ
ャンバ５と連通ずる第１の位置（ヘッドバルブピストン
８ａの上死点）及び大気への開口と連通ずる第２の位置
（ヘッドバルブピストン８ａの下死点）を選択し得るヘ
ッドバルブ８と、このヘッドバルブ８を作動するための
トリガバルブ９と、上記打撃ピストン４と一体連結され
たドライバ１０を打撃シリンダ３と同軸方向にガイドす
るドライバガイド孔１１が内部に形成されているノーズ
１２等から構成されている。

上記打撃シリンダ３のリターン用エアチャンバ６近傍の
側壁には第一のリターン用エア通路１５よりも下方位置
には第二のリターン用エア通路１６が開設されている。

一方、釘打機本体２の図中上方に配設されている消音作
業部を兼ねたシリンダキャップ部１７には排気孔１８が
開設されており、この排気孔１８は上記ヘッドバルブ８
を介して打撃ピストン上室３ａと連通ずる。

そこで、上記ヘッドバルブ８に開閉信号を送るトリガバ
ルブ９について第２図Ａに従い説明する。

このトリガバルブ９のバルブシリンダ２０は図中上方よ
り小径シリンダ部２０ａと、中径シリンダ部２０ｂと、
大径シリンダ部２０ｃとから構成されている。

そして、上記小径シリンダ部２０ａの図中左側にはメイ
ンエアチャンバ５と連通ずる小径横通路２１が開設され
、また、上記中径シリンダ部２０ｂの図中左側にはメイ
ンエアチャンバ５と連通ずる大径横通路２２が開設され
、この大径横通路２２の下方部位にはヘッドバルブ８の
ヘッドバルブピストン上室７と連通ずるヘッドバルブ連
通路２３が開設されている。

そして、上記大径シリンダ部２０ｃの上端側からは大気
と連通ずる排気通路２４が開設されている。

上記小径シリンダ２０ａにはトリガバルブステム２５の
大径ピストン部２５ａが摺動自在に密嵌され、上記ステ
ム２５の中径ピストン部２５ｂは後述する切換バルブピ
ストン２７内に嵌合され、さらに、上記ステム２５の操
作ロッドとなる小径ピストン部２５ｃは前記大径シリン
ダ部２０ｃの下端に開設されている挿通穴２６に嵌合さ
れており、下方に突出している。

一方、前記中径シリンダ部２０ｂには切換バルブピスト
ン２７の小径ピストン部２７ａが摺動自在に嵌合され、
上記バルブピストン２７の大径ピストン部２７ｂは前記
大径シリンダ部２０ｃに摺動自在に嵌合され、上記バル
ブピストン２７は上記中径シリンダ部２０ｂ及び大径シ
リンダ部２０Ｃで往復動自在である。

上記小径ピストン部２７ａの外周側壁には前記メインエ
アチャンバ５と連通ずる大径横通路２２とヘッドバルブ
連通路２３との間、又はヘッドバルブ連通路２３と前記
排気通路２４との間を切換接続する環状溝２８が刻設さ
れている。

第２図Ａに示す状態においては上記環状溝２８は上記大
径横通路２２とヘッドバルブ連通路２３との間を接続し
ており、前記ヘッドバルブピストン上室７内はメインエ
アチャンバ５内と連通され、ヘッドバルブ８は第１の位
置に位置されている。

一方、前記ステム２５の中径ピストン部２５ｂ内にはス
テム２５のステム復帰用エア室（ステム大径ピストン部
上室）２９と切換バルブピストン復帰用エア室（切換バ
ルブピストン下室）３０の間を連通ずる連通路３１が穿
設されている。

また、上記ステム２５の中径ピストン部２５ｂの上方部
位には切換バルブピストン２７とステム２５とを作動さ
せる加圧エアが供給される切換バルブピストン作動用エ
ア室３２と上記連通路３１との間を連通ずる小孔からな
るエア流量制御通路６０が穿設されている。

このエア流量制御通路６０は上記切換バルブピストン作
動用エア室３２から上記連通路３１に流入するエアの流
量を絞りながら制御する通路である。

一方、ステム２５の大径ピストン部２５ａとシリンダ上
壁部３３との間にはステム２５の復帰を補助する圧縮コ
イルバネ３４が介在されている。

また、切換バルブピストン２７の底面部３５とシリンダ
底壁部３６との間には切換バルブピストン２７の復帰を
補助する圧縮コイルバネ３７が介在されている。

次に、第２図Ｂに従い上記構成からなる空気圧式釘打機
１の打撃１サイクルについて説明する。

先ス、トリガバルブ９のバルブステム２５の小径ピスト
ン部２５ａを上死点に向って図中矢印Ａ方向へ押上げ操
作する。

そうすると、メインエアチャンバ５内の加圧エアは小径
横通路２１を経て上記小径ピストン部２５ａと小径シリ
ンダ部２０ａとの間に形成された隙間４０から切換バル
ブピストン作動用エア室３２に供給され、切換バルブピ
ストン２７は上記加圧エアによって図中矢印Ｂ方向に追
いやられ、下死点に到達する。

そうすると、切換バルブピストン２７の小径ピストン部
２７ａの環状溝２８を介してメインエアチャンバ５に接
続されていたヘッドバルブ連通路２３は大気と連通ずる
排気通路２４に切換接続され、ヘッドバルブピストン上
室７内は大気と連通し、トリがバルブ９からヘッドバル
ブ８へ開信号が送られる。

そうすると、ヘッドバルブ８は第２の位置に位置され、
打撃ピストン４は下死点に向って急降下する。

この状態において、前記切換バルブピストン作動用エア
室３２内に大径横通路２２を経て供給される加圧エアは
前記エア流量制御通路６０で流量を制御されながら連通
路３１を経て、ステム復帰用エア室２９及び切換バルブ
ピストン復帰用エア室３０に徐々に流入して行く。

そして、上記ステム２５及び切換バルブピストン２７は
上記ステム復帰用エア室２９及び切換バルブピストン復
帰用エア室３０に復帰させるに十分な加圧エアが貯溜さ
れるまで前記切換バルブピストン作動用エア室３２内に
流入している加圧エアによって各々上死点と下死点で自
己保持状態におかれる。

そして、打撃ピストン４が下死点に到達すると先に切換
バルブピストン復帰用エア室３０内には切換バルブピス
トン２７を復帰させるに十分な加圧エアが貯溜し、切換
バルブピストン２７は上死点に復帰する。

そうすると、ヘッドバルブ連通路２３は切換バルブピス
トン２７の環状溝２８を介して再びメインエアチャンバ
５内と連通し、トリガバルブ９からヘッドバルブ８へ閉
信号が送られ、ヘッドバルブ８は第１の位置に位置させ
られ、打撃ピストン４は打撃ピストン上室３ａ内の残溜
エアを排気孔１８から大気中に放出しながら上死点に復
帰する。

一方、上記切換バルブ２７の復帰に対してワンテンポ遅
れてステム復帰角エア窓２９内にはステム２５を復帰さ
せるに十分な加圧エアが貯溜され、ステム２５は下死点
に復帰し、打撃１サイクルは終了する。

また、第３図に示すように、大径シリンダ部２０ａの図
中右側に大気連通孔５０を開設し、この連通孔５０にニ
ードルバルブ５１を配設することにより、前記切換バル
ブピストン２７が上死点に復帰したとき切換バルブピス
トン復帰用エア室３０の加圧エアを上記ニードルバルブ
５１を経て大気中に放出させる。

そうすると、切換バルブピストン２７はステム２５を上
死点で保持作用している切換バルブピストン作動用エア
室３２内の加圧エアによって再び下死点に向って移動す
る。

したがって、上記ニードルバルブ５１を設けることによ
り、切換バルブピストン２７をステム２５が上死点に自
己保持されている状態で連続して往復動作させることが
できる。

すなわち、ステム２５を一旦押上げ操作すれば連続して
打撃１サイクルを繰返し行うことができる。

以上のように本考案によれば、ドライバを一体連結した
打撃ピストンと、この打撃ピストンを摺動自在に密嵌し
た打撃シリンダと、加圧エア源に導通されたメインエア
チャンバと、上記打撃ピストンが下死点到達後に上記打
撃ピストンの下室側にリターン用エア圧を作用させ得る
リターン用エアチャンバと、上記打撃シリンダの打撃ピ
ストン上室と上記メインエアチャンバと連通ずる第１の
位置又は上記打撃ピストン上室と大気への開口と連通ず
る第２の位置に選択的に切換えられるヘッドバルブと、
このヘッドバルブを作動するためのトリガバルブとを有
し、打撃時には上記トリガバルブからの開信号により上
記ヘッドバルブが打撃ピストン上室とメインエアチャン
バ間を４通させ打撃ピストンを往動させ、打撃ピストン
のリターン時には打撃ピストン上室とメインエアチャン
バ間を遮断すると同時に大気に開口し前記リターン用エ
アチャンバ内のエアを打撃ピストン下室に作用させるよ
うにしたものにおいて、上記トリガバルブはトリガバル
ブシリンダ内とメインエアチャンバとの通路を開閉操作
するバルブステムと、このバルブステムの移動と相対移
動するとともに前記ヘッドバルブを第１の位置及び第２
の位置に切換操作する切換バルブピストンとからなり、
上記バルブステムにはトリガバルブシリンダ内のステム
復帰用エア室及びこのエア室よりも先に加圧エアが溜ま
る切換バルブピストン復帰用エア室とを連通ずる連通路
が穿設されるとともに、この連通路の中途部には切換バ
ルブピストン作動用エア室と連通し上記作動用エア室か
ら流入する加圧エアの流量を制御するエア流量制御通路
が穿設され、上記バルブステムの押上げ操作により、上
記バルブステムを上死点に向い移動させるとともに上記
切換バルブピストン作動用エア室に供給される加圧エア
により上記切換バルブピストンを下死点に向い移動させ
、上記切換バルブピストン作動用エア室から上記連通路
を経てステム復帰用エア室及び切換バルブピストン復帰
用エア室に供給される復帰用加圧エアの流量を上記エア
流量制御通路で制御することにより前記打撃ピストンが
下死点に到達するまで上記ステムを上死点に自己保持さ
せるとともに切換バルブピストンを下死点に自己保持さ
せ、上記打撃ピストンが下死点に到達した後、上記切換
バルブピストン復帰用エア室に溜まった加圧エアにより
上記切換バルブピストンを上記バルブステムの下死点へ
の復帰移動よりも先に単独で上死点に向い復帰移動させ
るようにしたことを特徴とするものであり、リターン用
エアチャンバ内には打撃ピストンを上死点へ復帰させる
に十分なエアを貯溜することができる。

したがって、打撃ピストンのリターン不良は防止され、
また、リターン不良によって生じる空打ちも防止される
。

すなわち、本考案によれば、トリガバルブからヘッドバ
ルブへ適切な開閉信号を送ることができ、所期の目的を
十分に達威し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す釘打機本体内部を示す
縦断面図、第２図Ａは第１図におけるトリガバルブを示
す拡大縦断面図、第２図Ｂは第１図に示すトリがバルブ
のバルブステムを押上操作した状態を示す拡大縦断面図
、第３図はトリガバルブに切換バルブピストンを連続往
復動作させるタメのニードルバルブを配設した状態を示
す拡大縦断面図である。 １・・・空気圧式釘打機、２・・・空気圧式釘打機本体
、３・・・打撃シリンダ、３ａ・・・打撃ピストン上室
、３ｂ・・・打撃ピストン下室、４・・・打撃ピストン
、５・・・メインエアチャンバ、６・ リターン用エ
アチャンバ、８・・・ヘッドバルブ、９・・・トリガバ
ルブ、２０・・・トリガバルブシリンダ、２５・・・バ
ルブステム、２７・・・切換バルブピストン、２９・・
・ステム復帰用エア室、３０・・・切換バルブピストン
復帰用エア室、３１・・・連通路、３２・・・切換バル
ブピストン作動用エア室、６０・・・エア制御通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドライバーを一体連結した打撃ピストンと、この打撃ピ
   ストンを摺動自在に密嵌した打撃シリンダと、加圧エア
   源に導通されたメインエアチャンバと、上記打撃ピスト
   ンが下死点到達後に上記打撃ピストンの下室側にリター
   ン用エア圧を作用させ得るリターン用エアチャンバと、
   上記打撃シリンダの打撃ピストン上室と上記メインエア
   チャンバと連通ずる第１の位置又は上記打撃ピストン上
   室と大気への開口と連通ずる第２の位置に選択的に切換
   えられるヘッドバルブと、このヘッドバルブを作動する
   ためのトリガバルブとを有し、打撃的には上記トリガバ
   ルブからの開信号により上記ヘッドバルブが打撃ピスト
   ン上室とメインエアチャンバ間を導通させ打撃ピストン
   を往動させ、打撃ピストンのリターン時には打撃ピスト
   ン上室とメインエアチャンバ間を遮断すると同時に大気
   に開口し前記リターン用エアチャンバ内のエアを打撃ピ
   ストン下室に作用させるようにしたものにおいて、上記
   トリガバルブはトリガバルブシリンダ内とメインエアチ
   ャンバとの通路を開閉操作するバルブステムと、このバ
   ルブステムの移動と相対移動するとともに前記ヘッドバ
   ルブを第１の位置及び第２の位置に切換操作する切換バ
   ルブピストンとからなり、上記バルブステムにはトリガ
   バルブシリンダ内のステム復帰用エア室及びこのエア室
   よりも先に加圧エアが溜まる切換バルブピストン復帰用
   エア室とを連通ずる連通路が穿設されるとともにこの連
   通路の中途部には切換バルブピストン作動用エア室と連
   通し上記作動用エア室から流入する加圧エアの流量を制
   御するエア流量制御通路が穿設され、上記バルブステム
   の押上げ操作により、上記バルブステムを上死点に向い
   移動させるとともに上記切換バルブピストン作動用エア
   室に供給される加圧エアにより上記切換バルブピストン
   を下死点に向い移動させ、上記切換バルブピストン作動
   用エア室から上記連通路を経てステム復帰用エア室及び
   切換バルブピストン復帰用エア室に供給される復帰用加
   圧エアの流量を上記エア流量制御通路で制御することに
   より前記打撃ピストンが下死点に到達するまで上記ステ
   ムを上死点に自己保持させるとともに切換バルブピスト
   ンを下死点に自己保持させ、上記打撃ピストンが下死点
   に到達した後、上記切換バルブピストン復帰用エア室に
   溜まった加圧エアにより上記切換バルブピストンを上記
   バルブステムの下死点への復帰移動よりも先に単独で上
   死点に向い復帰移動させるようにしたことを特徴とする
   空気圧式打撃工具のトリがバルブ。