JPS6033744B2 - 一輪金車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は架空送電線工事の場合に耐張鉄塔その他で吊下
げて用いる一輪金車に関する。

従来の一輪金車としては例えば第１図及び第２図に示す
ようなものがある。

即ち一輪金車１は主にホイール２、このホイール２を支
持するフレーム３、ホイール２をカバーする脱輪防止用
のガイドリング４などより構成され、ホイール２の回転
軸５はフレーム３の軸受６にて支持され、そして上言己
フレーム３上に吊点Ａを形成する吊下げ金具７が取付け
られている。又、ホイール２は送電線８を通過させる溝
９を外周面上に備えている。このような一輪金車１は耐
張鉄塔１０の腕金１１に金車吊りコードとしてのワイヤ
ロープ１２の一端を取付け且つその他端を吊下げ金具７
と接続することにより上記腕金１ １に吊下げられるも
のである。しかしながらこのような従来の一輪金車１に
あっては、金車の自重により送電線８と一輪金車１の振
れ角が相違して送電線８がホイール２の魔９中心より外
れた位置で溝９と係合しがちであり、また送電線８が撚
り線として形成されているため藩９に対し中心より外れ
た位置で係合すると送電線８．１こは湊回力が発生し送
電線８の長さの不揃いや「笑い一等の発生原因が出るた
めに不具合がある。

本発明はこのような一輪金車に注目してなされたもので
、一輪金車の吊り点を移動させ一輪金車と送電線の振れ
角を一致させることにより従来の不具合を解決せんとす
るものである。

以下本発明の詳細を図面に基づいて説明する。

第３図〜第５図は本発明の一実施例を示す図である。２
０はホイールで、その回転軸２１をフレーム２２が支持
しており、フレーム２２上には補正金具本体２３が固定
されている。

２４，２５はその固定ブラケット及び固定ボルトである
。

補正金具本体２３は上記回転軸２１の方向に沿う最孔２
６を有し、この長孔２６の前後方向〔第３図左右方向〕
相当部位には固定板２７が取付けてあり、そしてこの固
定板２７に回動すればその先端を移動することのできる
一対の移動（偏心）用の進退動ボルト２８，２９が各々
、即ち合計４本、設けてある。尚３川ま移動位置表示用
のスケールを表わしたプレートである。このような補正
金具本体２３に対しては吊下げ金具兼用の可動金具３１
がホイール２０の回転軸２１方向で位置調整自在にして
取付けられている。

図示の例で吊下げ金具兼用の可動金具３１はＵ字形状の
上金具３１ａと逆Ｕ字形状の下金具３１ｂとより構成さ
れ、上金具３１ａは下金具３１ｂに対して接続ピン３２
を介し平面上での回動が可能に接続してある。尚３３は
ボルトで、上金具３１ａに取付けてあり吊りコードとし
てのワイヤロープ３４を接続自在としている。下金具３
１ｂは長孔２６に挿通したボルト３５を介し補正金具本
体２３に取付けられている。そしてこの下金具３１ｂの
側面部３６，３７に各々上記進退動ボルト２８，２９の
先端が当接自在にしてある。次に作用を説明する。ワイ
ヤロープ３４を上金具３１ａのボルト３３へ接続して一
輪金車全体を吊下げるかあるし、は吊下げる前に、進退
動ボルト２８，２９を回動させてその先端を第３図中で
左方あるいは右方へ向けて進退動させればその先端が当
接している下金具３１ｂは長孔２６内でボルト３５を介
しホイール２０の回転軸２１方向で移動し位置調整（偏
心）される。

この移動による位置調整（個Ｄ）量Ｌは次式によって求
められるものである。

Ｗ１ｓｉｎ■ Ｌ伽ニＰ＋ＷＣＯＳ■ 即ち第５図で示すように上式中の記号は各々次のとおり
である。

１＝支持点（吊り点）より重心点までの長さ、Ｗ＝一輪
金車全体の重量、ｋ９Ｐ＝送電線張力により一輪金車に
かかる荷重、ｋｇｆ■ｏ＝送電線の傾斜角度 本発明者の試験によれば、１＝１２０伽、Ｗ＝１４０ｋ
ｇ、Ｐ＝３０００ｋ９ｆ、■。

＝１０の場合に位置調整（偏心）量Ｌは０．９２肌であ
った。従ってこの場合０．９２ｃｍ分、最孔２６内でボ
ルト３５を介して下金具３１ｂ、ひいては上金具３１ａ
及びそのボルト３３〔吊点Ａ〕を移動（偏０）させれば
よいことになる。第６図及び第７図は本発明の他の実施
例を示す図である。

この実施例では、補正金具本体４川こは２つの長孔４１
，４２が設けてあり、各々ボルト４３，４４を介し吊下
げ金具兼用の可動金具４５，４６が補正金具本体４川こ
対しホイール４７の回転軸４８方向で位置調整自在に取
付けてある。４９は位置調整（偏心）用のガイド板で、
５０はガイド板４９固定用のボルト、５１は吊りコード
としてのワイヤ。

ープを示す。次に作用を説明する。

先の実施例で第５図を参照して説明したように位置調整
（偏心）量Ｌを予め求めこの位置調整（偏心）量Ｌ分、
ボルト４３，４４を２つの長孔４１，４２内で各々移動
させ且つそこで固定して吊下げ金具兼用の可動金具４５
，４６を位置調整（偏心）させればよい。

そしてワイヤロープ５１を上記可動金具４５，４６と接
続して一輪金車全体を吊下げればよい。上記ボルト４３
，４４及びボルト５０はナットの弛緩あるいは締付にて
移動可能としてある。尚その他の構成及び作用について
は先の実施例とほぼ同様につき図中同一部分を同一符号
で示し重複説明を省略するものである。以上説明してき
たように本発明によれば、送電線通過用の溝を外周面上
に備えるホイールの回転軸を支持するフレーム上に、ホ
イールの回転軸方向に沿う長孔付の補正金具本体を固定
し、この最孔に挿通したボルトを介し吊下げ金具兼用の
可動金具を上記補正金具本体に対し、ホイールの回転軸
方向へ位置調整自在に、取付けることとしたため、吊り
点を形成する吊下げ金具兼用の可動金具をホイールの回
転軸方向で移動し一輪金車と送電線の振れ角を一致させ
ることができて送電線はホイールの溝中心を必ず通るよ
うになり送電線に摸回力の発生することが未然に阻止で
きるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図イ，口は一輪金車の従来例を示す側面図及び正面
図、第２図は一輪金車の使用状態を示す側面図、第３図
は本発明の一実施例を示す一輪金車の側面図、第４図は
第３図中の矢視Ｗ−Ｗ線に沿う要部断面図、第５図は移
動（偏Ｄ）量Ｌを説明する一輪金車の吊下げ状態説明図
、第６図は本発明の他の実施例を示す一輪金車の側面図
、そして第７図は第６図中矢視Ｗ−皿線に沿う断面図で
ある。 １・・・・・・一輪金車、２，２０，４７・・…・ホイ
ール、３，２２……フレーム、５，２１，４８……ホイ
ールの回転軸、Ａ・・・・・・吊点、８・…・・送電線
、２３，４０・・・・・・補正金具本体、２６，４１，
４２…・・・長孔、２８，２９・・・・・・進退勤ボル
ト、３１，４５，４６…・・・吊下げ金具兼用の可動金
具、３５，４３，４４・・・・・・長孔に挿通したボル
ト、Ｌ・・・・・・移動による位置調整（偏心）量。 第１図（イ） 第１図（ｏ） 第２図 第４図 第５図 第３図 第６図 第７図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 送電線通過用の溝を外周面上に備えるホイールの回
   転軸を支持するフレーム上に吊下げ金具を取付け、この
   吊下げ金具に接続したワイヤロープを介して耐張鉄塔の
   腕金へ吊下げ状態で取付けられる一輪金車において、
   上記フレーム上には、ホイールの回転軸方向に沿う長孔
   付の補正金具本体が固定され、この長孔に挿通したボル
   トを介し吊下げ金具兼用の可動金具が補正金具本体に対
   しホイールの回転軸方向で位置調整自在に取付けられた
   ことを特徴とする一輪金車。 ２ 補正金具本体は、長孔の前後方向相当部位に位置決
   め調整用の進退動自在なボルトを備える特許請求の範囲
   第１項記載の一輪金車。 ３ 長孔は、補正金具本体に複数形成され吊下げ金具兼
   用の可動金具が各長孔にそれぞれボルトを介し取付けら
   れた範囲第１項記載の一輪金車。