JPS6033089Y2 - ラックピニオン式ステアリングギヤ装置の異音防止機構 - Google Patents
ラックピニオン式ステアリングギヤ装置の異音防止機構Info
- Publication number
- JPS6033089Y2 JPS6033089Y2 JP1979090472U JP9047279U JPS6033089Y2 JP S6033089 Y2 JPS6033089 Y2 JP S6033089Y2 JP 1979090472 U JP1979090472 U JP 1979090472U JP 9047279 U JP9047279 U JP 9047279U JP S6033089 Y2 JPS6033089 Y2 JP S6033089Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rack
- pinion
- rack guide
- gear box
- gear device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のラックピニオン式ステアリジグギヤ
装置における異音防止機構に関するものである。
装置における異音防止機構に関するものである。
ラックピニオン式ステアリングギヤ装置では、ギヤボッ
クスハウジング白花、ピニオンシャフトのピニオンが回
動可能に収容され、又ラックバ−がギヤボックスハウジ
ングに対し摺動可能に収容されていてそのラックがピニ
オンシャフトのピニオンの噛み合っている。
クスハウジング白花、ピニオンシャフトのピニオンが回
動可能に収容され、又ラックバ−がギヤボックスハウジ
ングに対し摺動可能に収容されていてそのラックがピニ
オンシャフトのピニオンの噛み合っている。
ラックバ−はピニオンと反対側においてギヤボックスハ
ウジング内に嵌装された第６図に示す鉄系焼結金属製の
ラックガイドに摺接し、ラックガイドはスプリング及び
アジャストスクリューによりラックバ一方向への押力を
受けている。
ウジング内に嵌装された第６図に示す鉄系焼結金属製の
ラックガイドに摺接し、ラックガイドはスプリング及び
アジャストスクリューによりラックバ一方向への押力を
受けている。
このようなラックピニオン式ステアリングギヤ装置を備
えた自動車が不整地を走行すると衝撃が車輪のタイヤか
らラックピニオン式ステアリングギヤ装置に伝わり異音
が発生する。
えた自動車が不整地を走行すると衝撃が車輪のタイヤか
らラックピニオン式ステアリングギヤ装置に伝わり異音
が発生する。
異音は主として
（イ） ラックバ−のラックとピニオンシャフトのピニ
オンとの打音 （ロ）ラックバ−とラックガイドの摺動面との打音（ハ
）ラックガイドとアジャストスクリュー及びギヤボック
スハウジングとの打音 に起因する。
オンとの打音 （ロ）ラックバ−とラックガイドの摺動面との打音（ハ
）ラックガイドとアジャストスクリュー及びギヤボック
スハウジングとの打音 に起因する。
このような異音はドライバーに不快感を与え又異音発生
部において各部材を損傷する心配がある。
部において各部材を損傷する心配がある。
この考案は従来のラックピニオン式ステアリングギヤ装
置における上述め欠点を除去することを目的とする。
置における上述め欠点を除去することを目的とする。
゛以下実施例を示す図面ｊＥ基きこの考案を説明する。
第１図乃至第３図において１はラックピニオン式ステア
リングギヤ装置のギヤボックスハウジングを示し、同ハ
ウジング１内に設けたベアリンり２，２によりピニオン
シャフト３が回動可能に支持され、ピニオンシャフト３
はベアリング２゜２間でピニオン３ａを有している。
リングギヤ装置のギヤボックスハウジングを示し、同ハ
ウジング１内に設けたベアリンり２，２によりピニオン
シャフト３が回動可能に支持され、ピニオンシャフト３
はベアリング２゜２間でピニオン３ａを有している。
ピニオン３ａに対し直角方向にラックバー４がギヤボッ
クスハウジング１に対して摺動可能に同ハウジング１に
支持されており、ラックバー４に設けたラック４ａがピ
ニオン３ａに噛み合っている。
クスハウジング１に対して摺動可能に同ハウジング１に
支持されており、ラックバー４に設けたラック４ａがピ
ニオン３ａに噛み合っている。
ピニオン３ａと反対側においてラックバー４に摺接する
鉄系焼結合金製のラックガイド５がギヤボックスハウジ
ング１の円筒形のボス部りａ内に配置されている。
鉄系焼結合金製のラックガイド５がギヤボックスハウジ
ング１の円筒形のボス部りａ内に配置されている。
このラックガイド５は合成樹脂、例えばポリアセタール
製の防止部材６内に鋳ぐるみされている。
製の防止部材６内に鋳ぐるみされている。
防止部材６はボス部りａ内に嵌装され、それ自身は円筒
形で中央部に隔壁６ａを有しており、隔壁６ａの一方の
側において前述のラックガイド５が鋳ぐるみされている
。
形で中央部に隔壁６ａを有しており、隔壁６ａの一方の
側において前述のラックガイド５が鋳ぐるみされている
。
隔壁６ａはその中心部に小孔６ｂを有し、この小孔６ｂ
にラックガイド５に設けた突起５ａが挿入されラックガ
イド５の脱落を防止している。
にラックガイド５に設けた突起５ａが挿入されラックガ
イド５の脱落を防止している。
ギヤボックスハウジング１のボス部１ａにはアジャスト
スクリュー７がねじ込まれており、防止部材６に配設し
たスプリング８を介して、ラックガイド５をラックバー
４の方向に押しつけている。
スクリュー７がねじ込まれており、防止部材６に配設し
たスプリング８を介して、ラックガイド５をラックバー
４の方向に押しつけている。
なお、アジャストスクリュー７は、防止部材４と当接又
は当接に近い状態にある。
は当接に近い状態にある。
９はタイロッド、１０はダイストカバーである。
上記の構成において、自動車の走行に際し、道路面の凹
凸により車輪を介してラックバー４はその軸方向に小振
動し、ラックガイド５に対し往復の摺動をする。
凸により車輪を介してラックバー４はその軸方向に小振
動し、ラックガイド５に対し往復の摺動をする。
このため防止部材６がギヤボックスハウジング１のボス
部１ａに内面に小衝突をくり返す。
部１ａに内面に小衝突をくり返す。
又スプリング８が振動して防止部材６はアジャストスク
リュー７にも小衝突をくり返す。
リュー７にも小衝突をくり返す。
然し防止部材６は合成樹脂等の衝突しても発音し難い材
料で作られているのでボス部１ａの内周面やアシヤスト
スクリ′Ｌ−７に衝突しても音は殆んど発生しない。
料で作られているのでボス部１ａの内周面やアシヤスト
スクリ′Ｌ−７に衝突しても音は殆んど発生しない。
第４図はこの考案の第２実施例を示し、鉄系焼結合金製
のラックガイド１５は円形の外周面１５ａ１上面１５ｂ
１上面１５ｂの中心に設けた突起１５ｃ及びラックバー
４に対する摺接面１５ｄを有し、一方合威樹脂製の防止
部材１６は有底円筒体で周壁１６ａ１底板１６ｂ及び底
板１６ｂの中心に設けた挿入孔１６ｃとからなり、ラッ
クガイド１５の突起１５ｃは挿入孔１６ｃに挿入され、
ラックガイド１５の上面１５ｂは防止部材１６の底板１
６ｃの下面に密着する。
のラックガイド１５は円形の外周面１５ａ１上面１５ｂ
１上面１５ｂの中心に設けた突起１５ｃ及びラックバー
４に対する摺接面１５ｄを有し、一方合威樹脂製の防止
部材１６は有底円筒体で周壁１６ａ１底板１６ｂ及び底
板１６ｂの中心に設けた挿入孔１６ｃとからなり、ラッ
クガイド１５の突起１５ｃは挿入孔１６ｃに挿入され、
ラックガイド１５の上面１５ｂは防止部材１６の底板１
６ｃの下面に密着する。
なお、ラックガイド１５の外径Ａは防止部材１６の外径
Ｂより小さい。
Ｂより小さい。
この第２実施例の場合においてもラックガイド１５は、
防止部材１６を介してギヤボックスハウジング１及びア
ジャストスクリュー７に接触している。
防止部材１６を介してギヤボックスハウジング１及びア
ジャストスクリュー７に接触している。
第５図はこの考案の第３実施例を示し防止部材２６の内
径Ｃがラックガイド１５の外径Ａより小さく、ラックガ
イド１５の上面１５ｂは防止部材＝２６の挿入口２６ｃ
に設けた段差２６ｄに鋳ぐるみの際係止される。
径Ｃがラックガイド１５の外径Ａより小さく、ラックガ
イド１５の上面１５ｂは防止部材＝２６の挿入口２６ｃ
に設けた段差２６ｄに鋳ぐるみの際係止される。
ラックガイド１５の外径Ａは防音部材２６の外径Ｂより
小さい。
小さい。
この第３実施例の場合においてもラックガイド１５は防
音部材２６を介してギヤボックスハウジング１及びアジ
ャストスクリュー７に接触している。
音部材２６を介してギヤボックスハウジング１及びアジ
ャストスクリュー７に接触している。
この考案は上述のようにラックピニオン式ステアリング
ギヤ装置において、ラックガイドをギヤボックス及びア
ジャストスクリューに対し防止部材を介して接触させた
ものであるから従来発生したラックガイドとアジャスト
スクリュー間及びラックガイドとギヤボックスハウジン
グ間の異音は殆んどなくなり、ラックガイドの耐久性は
著しく増加する。
ギヤ装置において、ラックガイドをギヤボックス及びア
ジャストスクリューに対し防止部材を介して接触させた
ものであるから従来発生したラックガイドとアジャスト
スクリュー間及びラックガイドとギヤボックスハウジン
グ間の異音は殆んどなくなり、ラックガイドの耐久性は
著しく増加する。
第１図はこの考案の第１実施例を含むラックピニオン式
ステアリングギヤ装置のギヤボックスの全体図を示し、
第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第２図の■
−■線断面図、第４図は第２実施例の正面図ミ第５図は
第３実施例の正面図、第６図は従来のラックガイドの正
面図をそれぞれ示す。 １・・・・・・ギヤボックスハウジング、３・・・・・
・ピニオンシャフト、４・・・・・・ラックバ−１５・
・・・・・ラックガイド、６，１６，２６・・・・・・
防止部材、７・・・・・・アジャストスクリュー、訃・
・・・・スプリング。
ステアリングギヤ装置のギヤボックスの全体図を示し、
第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第２図の■
−■線断面図、第４図は第２実施例の正面図ミ第５図は
第３実施例の正面図、第６図は従来のラックガイドの正
面図をそれぞれ示す。 １・・・・・・ギヤボックスハウジング、３・・・・・
・ピニオンシャフト、４・・・・・・ラックバ−１５・
・・・・・ラックガイド、６，１６，２６・・・・・・
防止部材、７・・・・・・アジャストスクリュー、訃・
・・・・スプリング。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ギヤボックスハウジング内に、ピニオンシャフトのピニ
オンが回動可能に収容され、又ラックバ−がギヤボック
スハウジングに対し摺動可能に収容されていてそのラッ
クが前記ピニオンに噛合し、ラックバ−はピニオンと反
対側においてギヤボックスハウジング内に嵌装されたラ
ックガイドに摺接し、ラックガイドはスプリング及びア
ジャストスクリューによりラックバ二方向への押力を受
けるラックピニオン式ステアリングギヤ装置において、
前記ラックガイドはギヤボックスハウジング及びアジャ
ストスクリューに対し防音部材を介して接触しているこ
とを特徴とする異音防止機構。 ５・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979090472U JPS6033089Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | ラックピニオン式ステアリングギヤ装置の異音防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979090472U JPS6033089Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | ラックピニオン式ステアリングギヤ装置の異音防止機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS568579U JPS568579U (ja) | 1981-01-24 |
| JPS6033089Y2 true JPS6033089Y2 (ja) | 1985-10-02 |
Family
ID=29323586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979090472U Expired JPS6033089Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | ラックピニオン式ステアリングギヤ装置の異音防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033089Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5870962U (ja) * | 1981-11-07 | 1983-05-13 | オイレス工業株式会社 | ラツクピニオン式ステアリング装置 |
| JPS596564U (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-17 | トヨタ自動車株式会社 | ウックアンドピニオン式ステアリングギヤ装置 |
| JP2012214165A (ja) * | 2011-04-01 | 2012-11-08 | Nsk Ltd | ラックアンドピニオン式ステアリングギヤユニット |
| JP2012214164A (ja) * | 2011-04-01 | 2012-11-08 | Nsk Ltd | ラックアンドピニオン式ステアリングギヤユニット |
-
1979
- 1979-06-29 JP JP1979090472U patent/JPS6033089Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS568579U (ja) | 1981-01-24 |
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