JPS6032973A - 燃料噴射弁 - Google Patents
燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPS6032973A JPS6032973A JP58140931A JP14093183A JPS6032973A JP S6032973 A JPS6032973 A JP S6032973A JP 58140931 A JP58140931 A JP 58140931A JP 14093183 A JP14093183 A JP 14093183A JP S6032973 A JPS6032973 A JP S6032973A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- plunger
- valve body
- passage
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
- F02M51/0642—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto
- F02M51/0646—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto the valve being a short body, e.g. sphere or cube
- F02M51/065—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto the valve being a short body, e.g. sphere or cube the valve being spherical or partly spherical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/08—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle specially for low-pressure fuel-injection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、エンジンに燃料を供給する燃料噴射弁に係り
、特に高温時の燃料の供給を安定にした燃料噴射弁に関
する。
、特に高温時の燃料の供給を安定にした燃料噴射弁に関
する。
エンジンでの燃焼を改善することは、排気ガスや燃費の
向上に有効である。特に自動車用のエンジンでは、コー
ルドテスト法や高地の排気規制および燃費の規制が施行
させる動向にある。そこで、エンジンの運転状態に応じ
て最適な空燃比として燃料を供給するためにマイクロコ
ンピューターヲ用いて電磁式の燃料噴射弁の開弁時間を
決定し空燃比を制御する方法が普及している。またエン
ジンの各気筒に各々燃料噴射弁を取り付ける構造は、装
置の大型やコストの点で不利であるため、複数の気筒に
共通の燃料噴射弁を用いた単点燃料噴射装置の採用が拡
大されている。この装置は、絞り弁の上流に燃料噴射弁
を配設する構成として燃料噴射弁からエンジンに供給す
る燃料圧力を比較的に低圧化する方法として燃料ポンプ
や配管系の耐圧性を容易としてコスト低減を達成させて
いる。
向上に有効である。特に自動車用のエンジンでは、コー
ルドテスト法や高地の排気規制および燃費の規制が施行
させる動向にある。そこで、エンジンの運転状態に応じ
て最適な空燃比として燃料を供給するためにマイクロコ
ンピューターヲ用いて電磁式の燃料噴射弁の開弁時間を
決定し空燃比を制御する方法が普及している。またエン
ジンの各気筒に各々燃料噴射弁を取り付ける構造は、装
置の大型やコストの点で不利であるため、複数の気筒に
共通の燃料噴射弁を用いた単点燃料噴射装置の採用が拡
大されている。この装置は、絞り弁の上流に燃料噴射弁
を配設する構成として燃料噴射弁からエンジンに供給す
る燃料圧力を比較的に低圧化する方法として燃料ポンプ
や配管系の耐圧性を容易としてコスト低減を達成させて
いる。
したがって燃料の低質化の動向とも重なり耐熱性を劣化
する欠点がある。
する欠点がある。
先に述べたように単点燃料噴射装置用の燃料噴射弁は、
複数の気筒に燃料を噴射するため燃料を計量する範囲が
拡大する。そこで、弁体の開閉弁周期も短縮されるため
軽量化した応答性のすぐれた弁体の設計が要望されてい
る。
複数の気筒に燃料を噴射するため燃料を計量する範囲が
拡大する。そこで、弁体の開閉弁周期も短縮されるため
軽量化した応答性のすぐれた弁体の設計が要望されてい
る。
第１図は、特開昭５７−１９５８５８にみられるような
従来の燃料噴射弁の一例を示す構成図で、燃料ポンプで
加圧された燃料はフィルタ１９の外周、および通路（Ａ
）３からヨーク５４の外周を通過して溝５５を経て弁体
２の外周に供給される。弁体２は、ターミナル１２より
の通電でコイル６・ヨーク５４に生じる磁気力で上方に
移動する可動プランジャ７を一体的に取り付けている。
従来の燃料噴射弁の一例を示す構成図で、燃料ポンプで
加圧された燃料はフィルタ１９の外周、および通路（Ａ
）３からヨーク５４の外周を通過して溝５５を経て弁体
２の外周に供給される。弁体２は、ターミナル１２より
の通電でコイル６・ヨーク５４に生じる磁気力で上方に
移動する可動プランジャ７を一体的に取り付けている。
またターミナル１２への通電を停止すると磁気力が解消
しバネ１０の力で弁体２は下方に押し下げられる。
しバネ１０の力で弁体２は下方に押し下げられる。
この弁体２の開閉弁時間を変えて燃料の噴射量を制御し
ている。弁体２は、球状の部材に中ぐりや小孔を開口し
て軽量化し可動プランジャ７と溶接などで接合している
。また、通路（Ａ）３から供給される燃料は、ヨーク５
４の外周と溝５５より導入して弁体の開弁中は、弁体２
の下流部に送られ複数の斜孔１５よりノズル１４内に噴
射されて旋回運動をしながら噴霧状で供給される。ノズ
ル１４から噴射されずに燃圧レギュレータを介して燃料
タンクに排出される燃料は弁体２の側孔９を介して、ヨ
ーク５４の内筒とヨーク５４の上方を通じて出口通路４
を通じて燃圧レギュレータへ送られる。
ている。弁体２は、球状の部材に中ぐりや小孔を開口し
て軽量化し可動プランジャ７と溶接などで接合している
。また、通路（Ａ）３から供給される燃料は、ヨーク５
４の外周と溝５５より導入して弁体の開弁中は、弁体２
の下流部に送られ複数の斜孔１５よりノズル１４内に噴
射されて旋回運動をしながら噴霧状で供給される。ノズ
ル１４から噴射されずに燃圧レギュレータを介して燃料
タンクに排出される燃料は弁体２の側孔９を介して、ヨ
ーク５４の内筒とヨーク５４の上方を通じて出口通路４
を通じて燃圧レギュレータへ送られる。
したがって通路（Ａ）３から可動プランジャ７の下面に
流入する燃料中に発生するペーパーは、可動プランジャ
７に開口した複数の連通孔１８と間隙１７を通じてヨー
ク５４内に流出する。
流入する燃料中に発生するペーパーは、可動プランジャ
７に開口した複数の連通孔１８と間隙１７を通じてヨー
ク５４内に流出する。
しかし高温時の運転中や暑い気候で運転し再始動する場
合には燃料ポンプから燃料噴射弁１間の通路内に多量の
ペーパーが発生するため弁体２に開口した側孔９だけで
は充分に排出できずに弁体２のシート部の周辺にもペー
パーが充満してノズル１４からの燃料中に混合して噴射
される。したかって所定の燃料噴射量を供給することが
できずに運転性を悪化する。
合には燃料ポンプから燃料噴射弁１間の通路内に多量の
ペーパーが発生するため弁体２に開口した側孔９だけで
は充分に排出できずに弁体２のシート部の周辺にもペー
パーが充満してノズル１４からの燃料中に混合して噴射
される。したかって所定の燃料噴射量を供給することが
できずに運転性を悪化する。
本発明は、このような事情に基づいてなされたものであ
り、ノズルから噴射する燃料へのペーパーの混入を防止
して、特に高温時の燃料の供給を安定にした燃料噴射弁
を提供することを目的とする。
り、ノズルから噴射する燃料へのペーパーの混入を防止
して、特に高温時の燃料の供給を安定にした燃料噴射弁
を提供することを目的とする。
このような目的を達成するために、本発明は、円筒状の
固定プランジャと、この固定プシンジャを回巻するコイ
ルと、前記固定プランジャの一端に配置されかつ固定プ
ランジャと同軸上に移動し得る弁体と、この弁体と一体
に形成された可動プランジャとを備え、側面より前記可
動プランジャに通ずる燃料通路が形成された燃料噴射弁
において、前記燃料通路と前記固定プランジャ内に通ず
る通路の他にペーパー排出通路を設けたものである。
固定プランジャと、この固定プシンジャを回巻するコイ
ルと、前記固定プランジャの一端に配置されかつ固定プ
ランジャと同軸上に移動し得る弁体と、この弁体と一体
に形成された可動プランジャとを備え、側面より前記可
動プランジャに通ずる燃料通路が形成された燃料噴射弁
において、前記燃料通路と前記固定プランジャ内に通ず
る通路の他にペーパー排出通路を設けたものである。
以下、実施例を用いて本発明の詳細な説明する。
第２図は本発明による燃料噴射弁の一実施例を示す断面
図である。同図において、円筒状の部側を有する固定プ
ランジャ２０があり、この固定グランジャ２０の外周に
はコイル６を回巻するボビン２２が挿設されている。さ
らに前記ボビン２２を内包するようにボビン外周にはヨ
ーク１３が配設されている。前記固定プランジャ２ｏの
下端にはこの端部と対向して前記固定プランジャ２ｏの
径より犬なる径を有する円形板状の可動プランジャ７が
配置され、この可動プランジャ１７は球体状の弁体２が
一体的に取付けられている。この弁体２の下部にはその
側面部と当接する球面部金有するバルブシート５が配置
され、このバルブシート５は前記ヨーク１３と嵌合して
支持される円筒体部３２に固定されている。前記円筒体
部３２内の前記バルブシート５の下部にはノズル１４を
有する部材１６が配置されている。前記バルブシート５
と前記部材１６間には周方向に複数の斜孔１５を有する
円板部材が挾持され、この円板部材の上下面にはバルブ
シート１５および前記部材１６の貫通孔内にそれぞれ突
出する円柱部材が一体的に取付けられている。
図である。同図において、円筒状の部側を有する固定プ
ランジャ２０があり、この固定グランジャ２０の外周に
はコイル６を回巻するボビン２２が挿設されている。さ
らに前記ボビン２２を内包するようにボビン外周にはヨ
ーク１３が配設されている。前記固定プランジャ２ｏの
下端にはこの端部と対向して前記固定プランジャ２ｏの
径より犬なる径を有する円形板状の可動プランジャ７が
配置され、この可動プランジャ１７は球体状の弁体２が
一体的に取付けられている。この弁体２の下部にはその
側面部と当接する球面部金有するバルブシート５が配置
され、このバルブシート５は前記ヨーク１３と嵌合して
支持される円筒体部３２に固定されている。前記円筒体
部３２内の前記バルブシート５の下部にはノズル１４を
有する部材１６が配置されている。前記バルブシート５
と前記部材１６間には周方向に複数の斜孔１５を有する
円板部材が挾持され、この円板部材の上下面にはバルブ
シート１５および前記部材１６の貫通孔内にそれぞれ突
出する円柱部材が一体的に取付けられている。
前記ヨーク１３における弁体２の近傍の側面にはフィル
タ１９が配置され、ここを通過する加圧燃料はヨーク１
３、円筒部材３２にほぼ水平に一貫して設けられた孔を
通して、前記可動プランジャ７が配置されている空間部
に流入されるようになっている。また前記可動プランジ
ャ７はその周方向に複数の孔１８が設けられ、したがっ
て、この孔１８を通して、コイル６を回巻するボビン２
２との下部において有する空間部にも流入されるように
なっている。さらに、前記可動プランジャ７が配置され
ている空間部は、バルブシート１５に設けた孔およびこ
の孔と連結される弁体２の孔を通して弁体２内、および
固定プランジャ２０内にも加圧燃料が流入されるように
なっている。固定プランジャ２０内に流入される加圧燃
料は、固定プランジャ２０およびボビン２２およびヨー
ク１３に連ねて形成した孔２３ を通して、前記ヨーク
１３の側面に取付けたフィルタ１９′に流出できるよう
になっている。このフィルタ１９′を通して流出される
加圧燃料は図示しない燃圧レギュレータに導出されるよ
うになっている。
タ１９が配置され、ここを通過する加圧燃料はヨーク１
３、円筒部材３２にほぼ水平に一貫して設けられた孔を
通して、前記可動プランジャ７が配置されている空間部
に流入されるようになっている。また前記可動プランジ
ャ７はその周方向に複数の孔１８が設けられ、したがっ
て、この孔１８を通して、コイル６を回巻するボビン２
２との下部において有する空間部にも流入されるように
なっている。さらに、前記可動プランジャ７が配置され
ている空間部は、バルブシート１５に設けた孔およびこ
の孔と連結される弁体２の孔を通して弁体２内、および
固定プランジャ２０内にも加圧燃料が流入されるように
なっている。固定プランジャ２０内に流入される加圧燃
料は、固定プランジャ２０およびボビン２２およびヨー
ク１３に連ねて形成した孔２３ を通して、前記ヨーク
１３の側面に取付けたフィルタ１９′に流出できるよう
になっている。このフィルタ１９′を通して流出される
加圧燃料は図示しない燃圧レギュレータに導出されるよ
うになっている。
そして、前記弁体２にはこれと一体に取付けられている
可動プ２ンジャ７側にあって、固定プランジャ内に連結
される通路３ｏが設けられている。
可動プ２ンジャ７側にあって、固定プランジャ内に連結
される通路３ｏが設けられている。
なお、前記固定プランジャ２ｏ内にはバネ６が内包され
、このバネ６により前記弁体２は常時パル７”／−ト５
側へ押圧附勢されている。
、このバネ６により前記弁体２は常時パル７”／−ト５
側へ押圧附勢されている。
このように構成した燃料噴射弁において、燃料ポンプで
加圧された燃料はフィルタ１９の外周から通路（Ａ）３
とバルブシート５の上部側面に開口した通路（Ｂ）８よ
り弁体２の外周に供給される。弁体２は、ターミナル１
２よりの通電でコイル６・固定プランジャ２０・ヨーク
１３（１３’）に生じる磁気力で上方に移動する可動プ
ランジャ７を一体的に取り付けているため、燃料はノズ
ル側へ導かれるようになる。またターミナル１２への通
電を停止すると磁気力が解消しバネ１ｏのヵで弁体２は
下方に押し下げられ燃料はノズル側への導出が断たれる
。すなわち、この弁体２の開閉弁時間を変えて燃料の噴
射量を制御するものである。ここで弁体２は、球状の部
材に中ぐりや小孔を開口して軽量化し可動プランジャ７
と溶接などで接合されているものである。また通路（Ａ
）３から供給される燃料は、バ）ｖプシート５の側壁に
開口した通路（Ｂ）８より導入されて弁体の開弁中は、
弁体２の下流部に送られ複数の斜孔１５よリノズル１４
内に噴射されて旋回運動をしながら噴霧状で供給される
。ノズル１４から噴射されずに排出される燃料は通路（
Ｂ）８と弁体２の側孔９を介して、固定プランジャ２０
の中央部とヨーク１３とボビン２２の通路（Ｃ）２３を
通じて図示しない燃圧レギュレータへ送られる。
加圧された燃料はフィルタ１９の外周から通路（Ａ）３
とバルブシート５の上部側面に開口した通路（Ｂ）８よ
り弁体２の外周に供給される。弁体２は、ターミナル１
２よりの通電でコイル６・固定プランジャ２０・ヨーク
１３（１３’）に生じる磁気力で上方に移動する可動プ
ランジャ７を一体的に取り付けているため、燃料はノズ
ル側へ導かれるようになる。またターミナル１２への通
電を停止すると磁気力が解消しバネ１ｏのヵで弁体２は
下方に押し下げられ燃料はノズル側への導出が断たれる
。すなわち、この弁体２の開閉弁時間を変えて燃料の噴
射量を制御するものである。ここで弁体２は、球状の部
材に中ぐりや小孔を開口して軽量化し可動プランジャ７
と溶接などで接合されているものである。また通路（Ａ
）３から供給される燃料は、バ）ｖプシート５の側壁に
開口した通路（Ｂ）８より導入されて弁体の開弁中は、
弁体２の下流部に送られ複数の斜孔１５よリノズル１４
内に噴射されて旋回運動をしながら噴霧状で供給される
。ノズル１４から噴射されずに排出される燃料は通路（
Ｂ）８と弁体２の側孔９を介して、固定プランジャ２０
の中央部とヨーク１３とボビン２２の通路（Ｃ）２３を
通じて図示しない燃圧レギュレータへ送られる。
このように、フィルタ１９から導入される加圧燃料は、
その中にペーパーが混合されていても、ペーパーはその
浮力で可動プランジャ７の下面部に通路３０を通じて固
定プランジャ２０の内部を流出するようになるため、通
路８を介してノズル１４から噴射される燃料中には混入
されることはなくなる。
その中にペーパーが混合されていても、ペーパーはその
浮力で可動プランジャ７の下面部に通路３０を通じて固
定プランジャ２０の内部を流出するようになるため、通
路８を介してノズル１４から噴射される燃料中には混入
されることはなくなる。
第３図は本発明による燃料噴射弁の他の実施例を示す断
面図である。同図において第２図と同符号のものは同材
料を示している。第２図と異なる構成は弁体２に通路（
第２図中村号３０で示す）は設けられておらず、固定プ
ランジャ２０において、可動プランジャ７の上方の空間
部と固定プランジャ２０内の空間部と連結される通路６
１が設けられているにおる。そして、この通路６１は可
動プランジャ７内において開口部が上方に位置づけられ
るように形成されている。
面図である。同図において第２図と同符号のものは同材
料を示している。第２図と異なる構成は弁体２に通路（
第２図中村号３０で示す）は設けられておらず、固定プ
ランジャ２０において、可動プランジャ７の上方の空間
部と固定プランジャ２０内の空間部と連結される通路６
１が設けられているにおる。そして、この通路６１は可
動プランジャ７内において開口部が上方に位置づけられ
るように形成されている。
このようにすれば、固定プランジャ２０の下端外周と可
動フリンジャ７の上方とで形成される空間６２と固定プ
ランジャ２０の内部とに】ｍ路６１を配設して通路３か
ら流入する燃料中や弁体２の外周部に発生するペーパー
を通路６１を介して排出するものであるため、弁体２の
周辺のペーパーは、浮力により上方に移行して空間６２
を経て】ＩＴ１路６１より出口通路４より排出する。
動フリンジャ７の上方とで形成される空間６２と固定プ
ランジャ２０の内部とに】ｍ路６１を配設して通路３か
ら流入する燃料中や弁体２の外周部に発生するペーパー
を通路６１を介して排出するものであるため、弁体２の
周辺のペーパーは、浮力により上方に移行して空間６２
を経て】ＩＴ１路６１より出口通路４より排出する。
したがってノズル１４から供給される燃料は、ベーパー
の影響を受けずに安定に規定の噴射量とすることができ
る。
の影響を受けずに安定に規定の噴射量とすることができ
る。
上述した各実施例では、一方において弁体２に通路３０
を設け、他方において固定プランジャ２０に通路６１を
設けたものであるが、前記通路３０とともに通路６１を
設けるようにして本願発明の効果をより大きくすること
ができることはいうまでもない。
を設け、他方において固定プランジャ２０に通路６１を
設けたものであるが、前記通路３０とともに通路６１を
設けるようにして本願発明の効果をより大きくすること
ができることはいうまでもない。
以上、説明したことから明らかなように、本発明による
燃料噴射弁によれば、ノズルから噴射する燃料へのペー
パーの混入を防止でき、したがって特に高温時の燃料の
供給を安定にすることができる。
燃料噴射弁によれば、ノズルから噴射する燃料へのペー
パーの混入を防止でき、したがって特に高温時の燃料の
供給を安定にすることができる。
第１図は従来の燃料噴射弁の一例を示す断面図、第２図
は本発明による燃料噴射弁の一実施例を示す断面図、第
３図は本発明による燃料噴射弁の他の実施例を示す断面
図である。 ２・・・弁体、５・・・バルブシート、６・・・コイル
、７・・・可動プランジャ、１０・・・バネ、１４・・
・ノズル、２０・・・固定プランジャ、２２・・・ボビ
ン、３０゜６１・・・通路。 代理人 弁理士 鵜沼辰之 茅ｌ ロ 茅 ２ 目 ２ ４すＡ−
は本発明による燃料噴射弁の一実施例を示す断面図、第
３図は本発明による燃料噴射弁の他の実施例を示す断面
図である。 ２・・・弁体、５・・・バルブシート、６・・・コイル
、７・・・可動プランジャ、１０・・・バネ、１４・・
・ノズル、２０・・・固定プランジャ、２２・・・ボビ
ン、３０゜６１・・・通路。 代理人 弁理士 鵜沼辰之 茅ｌ ロ 茅 ２ 目 ２ ４すＡ−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、円筒状の固定プシンジャと、この固定プランジャを
回巻するコイルと、前記固定プランジャの一端に配置さ
れかつ固定プランジャと同軸上に移動し得る弁体と、こ
の弁体と一体に形成された可動プランジャとを備え、側
面より前記可動プランジャに通ずる燃料通路が形成され
た燃料噴射弁において、前記燃料通路と前記固定プラン
ジャ内に通ずる通路の他にペーパー排出通路を設けたこ
とを特徴とする燃料噴射弁。 ２ ペーパー排出通路は、弁体と可動プランジャの境界
部に設けた特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射弁。 ３、 ペーパー排出通路は、可動プランジャに近接する
固定プランジャの側面に形成した特許請求の範囲第１項
記載の燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58140931A JPS6032973A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58140931A JPS6032973A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 燃料噴射弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6032973A true JPS6032973A (ja) | 1985-02-20 |
| JPH0561462B2 JPH0561462B2 (ja) | 1993-09-06 |
Family
ID=15280142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58140931A Granted JPS6032973A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6032973A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6396277U (ja) * | 1986-12-12 | 1988-06-21 | ||
| JPS646359U (ja) * | 1987-07-02 | 1989-01-13 | ||
| JPS6435071A (en) * | 1987-07-29 | 1989-02-06 | Aisan Ind | Vapor-lock preventing structure for fuel injector |
| US4971291A (en) * | 1988-06-23 | 1990-11-20 | Weber S.R.L. | Electromagnetic fuel metering and atomizing valve |
| JPH03145564A (ja) * | 1989-10-30 | 1991-06-20 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | フューエルインジェクタ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS54114642A (en) * | 1978-02-07 | 1979-09-06 | Bendix Corp | Fuel injection device |
| JPS57195858A (en) * | 1981-05-13 | 1982-12-01 | Bosch Gmbh Robert | Electromagnetic valve |
-
1983
- 1983-08-01 JP JP58140931A patent/JPS6032973A/ja active Granted
Patent Citations (2)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0561462B2 (ja) | 1993-09-06 |
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