JPH021484Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は燃料の霧化向上と大流量の噴射を可能
としたボトムフイード型の電磁式燃料噴射弁に関
する。

ボトムフイード型の電磁式燃料噴射弁は、ヨー
ク筒下部に設けたノズルボデイの中央に噴射ノズ
ルを開口させ弁室内に電機子に連結された弁体を
配置し、弁体の上昇時に燃料を噴射するようにな
つており、燃料の霧化を促進するために弁室内に
スワールボデイを配置して接線方向の速度をもつ
て燃料を噴射するようになつている。しかしなが
ら従来の燃料噴射弁は、霧化の状態が良好とはい
えない。例えば特開昭57−28861号公報に示され
る燃料噴射弁は、燃料チヤンバ内に環状の燃料室
が形成されるように薄肉の燃料円筒部を設けると
共に、燃料室の下部に平板中央にノズルをあけた
バルブボデイを取付けてボール弁を配置したもの
であるが、バルブボデイのシール形状、ボール弁
と電機子との接合形態等によりノズル先端を突出
させることができず、噴射燃料のノズル壁面への
付着が多い。また燃料に噴射速度を与えるため燃
料円筒部の接続方向にオリフイスを形成させてい
るが、燃料円筒部が薄肉で、スワール溝または通
路の径と長さの比を大きくとることができず、燃
料の接線方向への成分が小さく、したがつて、噴
射角が小さいという問題点があつた。

本考案の目的は、スワール面積を大きくして大
流量の燃料噴射を可能とすると共に、渦巻室での
圧力損失を少なくして燃料噴射速度の向上をはか
れるようにした燃料噴射弁を提供することにあ
る。

この目的を達成するため、本考案の電磁式燃料
噴射弁は、ノズルボデイの内側に複数個のヘリカ
ル状のスワール溝を有するスワールボデイを嵌装
したことと、スワールボデイの下面には前記ボー
ルの上半球部分に近接する凹球面状の凹所を形成
し、該凹所と前記バルブシートとの間に形成され
る渦巻室内に前記ボールを収容したことを特徴と
するものである。

なお、本考案の燃料噴射弁は、前記特開昭公報
の場合と同じく、エンジンの燃料供給システム中
に組込まれ、エンジンの回転速度又は回転数、イ
ンテークマニホールド圧、取入空気温度、エンジ
ン冷却水温度等を検出するセンサ群によるエンジ
ン動作パラメータを入力とする電子式制御装置に
よつてコントロールされるものである。

次に図面に基づいて本考案を具体的に説明す
る。第１図は燃料噴射弁の取付状態の正面図、第
２図は拡大断面図を示すもので、１は燃料噴射
弁、２はコア、３はソレノイドコイル、４は円筒
形のヨーク本体、５はカバー、６は端子、７は電
機子またはプランジヤ、８はコアの中心孔、９は
中心孔８内に挿通したアジヤストロツド、１０は
調圧スプリングである。

燃料噴射弁１は、第１図に示すようにエンジン
インテークボアなどの壁面１１にあけた取付孔１
２に下向きに、しかも先端の噴射ノズル２０がボ
ア壁面１１より突出するように取付けられてい
る。取付孔１２は大径部分と小径部分からなり、
大径部分は燃料噴射弁１をセツトしたのちにおい
て燃料入口１３に通じる環状燃料室１４を形成す
るものであり、小径部分１２ａはノズルボデイを
含むヨークの小径円筒部２４を挿入するものとな
つている。大径部分の上部と小径部分とにそれぞ
れＯリング１５，１６を用いてシールし、小径部
分の肩部には放射状の燃料通路１８を有するフイ
ルター１７を設けている。またカバー５の上部に
ゴムマウント２１を介して押え板２２をのせ、ボ
ルト２３を用いて締付けている。燃料噴射弁１の
詳細は第２図に示すとおり、中央のコア２の周囲
にソレノイドコイル３を設け、その外周に円筒形
のヨーク本体４を配置する。コア下半部には薄肉
のガイドスリーブ２５が垂設され、その内部にギ
ヤツプを残して電機子７が上下に移動できるよう
に挿入されている。電機子７は下端に磁性材製の
ステム２６を介してボール２７を取付けている。

ヨーク本体４の下部における小径円筒部２４内
には、逆円錐形のバルブシート２８と円筒部２９
とを一体に形成したノズルボデイ３０が挿合され
ている。円筒部２９の外壁にＯリング３１を設け
てシールし、バルブシート２８の円錐頂点、すな
わち、最下端に噴射ノズル２０を突出開口させて
いる。

ノズルボデイ３０内にはスワールボデイ３２を
配置する。このスワールボデイ３２は、第２図、
第３図に示すように外周に数個のヘリカル状のス
ワール溝３３を有し、内部中央にはステム挿通孔
３４を設けている。またスワールボデイ３２の下
面には、ボール２７の上下動ストロークを許すだ
けの余裕をもつて当該ボールの上半球部分に近接
する凹球面状の凹所３２ａを有している。この凹
所３２ａと前記バルブシート２８との間に形成さ
れる渦巻室３５内に前記ボール２７が収容され
る。なお、スワールボデイ３２の上部外周には環
状室３６が設けられ、これがヨーク本体４の小径
円筒部２４にあけた流入孔３７を介して燃料通路
１８に連通されている。またヨーク本体側壁には
コア中心孔８に達するベーパー通路３８を有して
いる。

次に上記構成の燃料噴射弁の作用を説明する。

第２図はソレノイドコイル３が付勢されず、ス
プリング１０の弾力と、電機子７、ステム２６お
よびボール２７の自重と燃料の圧力により弁を閉
止し、入口１３からの燃料を環状室１４、通路１
８，３７，３６およびスワール溝３３、渦巻室３
５を含むノズルボデイ３０内部に満したまま静止
し、噴射が停止されている。

ソレノイドコイル３が付勢されると、スプリン
グ１０の弾力に抗して電機子７が引上げられ、ス
テム２６を介して連結されたボール２７が渦巻室
３５内を上昇し、ノズル２０を開いて燃料が噴射
される。このとき通路１８，３７、環状室３６を
経てスワール溝３３に流入した燃料は、スワール
ボデイの外周の長手方向にヘリカル状に推転しな
がら下方に移動し、速度を高め強力な旋回流とな
つて渦巻室３５に入り、ノズル２０から所定の広
がり角で噴射される。

ノズル２０は逆円錐形をなすバルブシート２８
の先端にあけられており、しかもボア壁面１１よ
り突出開口されているので、ノズル壁面より離れ
た位置に向つて燃料を噴射し、後ダレや壁面付着
をおさえる。スワール溝３３は第３図のようにス
ワールボデイ３２の母線に対しリード角を以つて
削成されているので、スワール溝面積が大きく、
したがつて大流量の燃料の流下を許容し、突出開
口されたノズルの形態とあわせて燃料の霧化を良
好にしている。また渦巻室３５はボール２７がほ
とんどを占め、僅かにボールの上下動ストローク
を許すだけの余裕をもたせているため、渦巻室で
の圧力損失が少なく、旋回流エネルギーをそのま
ま噴射速度に変え、大きな速度での噴射を達成す
るものとなつている。

上述のように本考案によれば、逆円錐形をなす
ノズルボデイの先端にノズルを突出開口させたも
のであるから、噴霧の後ダレを防ぎ、ノズル壁面
への燃料付着を最小におさえることが可能であ
る。またノズルボデイ内にはヘリカル状溝をもつ
スワールボデイを設けているため、スワール面積
が大で、大流量の燃料噴射を実現できる。更にス
ワールボデイの下面にはボールの上半球部分に近
接する凹球面状凹所を形成させているので、渦巻
室での圧力損失が少なく、大な燃料噴射速度を付
与することができて、この種ボトムフイード型燃
料噴射弁の性能を向上させる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案燃料噴射弁の取付状態を示す正
面図、第２図は拡大断面図、第３図はスワールボ
デイの拡大正面図である。 １……燃料噴射弁、２……電磁コア、３……ソ
レノイドコイル、４……ヨーク本体、７……電機
子、１１……ボア壁面、２０……噴射ノズル、２
６……ステム、２７……ボール、２８……バルブ
シート、３０……ノズルボデイ、３２……スワー
ルボデイ、３３……スワール溝、３４……ステム
挿通孔、３５……渦巻室。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 電磁コア２、ソレノイドコイル３および電機子
   ７を包囲する円筒形ヨーク本体４の下部にノズル
   ボデイ３０を取付け、該ノズルボデイ３０内に電
   機子７に連結されたボール２７を収容したボトム
   フイード型燃料噴射弁において； ノズルボデイ３０の下部に逆円錐形のバルブシ
   ート２８を形成させ、その頂点部分に噴射ノズル
   ２０を開口させると共に、ノズルボデイ３０の内
   側には、複数個のヘリカル状のスワール溝３３を
   有するスワールボデイ３２を嵌装し； スワールボデイ３２の内部中央には前記電機子
   ７より垂設したボール連結用ステム２６を挿通す
   る挿通孔３４を設けると共に、スワールボデイ３
   ２の下面には前記ボール２７の上半球部分に近接
   する凹球面状の凹所３２ａを形成し、該凹所３２
   ａと前記バルブシート２８との間に形成される渦
   巻室３５内に前記ボール２７を収容した ことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。