JPS6031854Y2 - エンジンドリルのハンドル機構 - Google Patents
エンジンドリルのハンドル機構Info
- Publication number
- JPS6031854Y2 JPS6031854Y2 JP16984279U JP16984279U JPS6031854Y2 JP S6031854 Y2 JPS6031854 Y2 JP S6031854Y2 JP 16984279 U JP16984279 U JP 16984279U JP 16984279 U JP16984279 U JP 16984279U JP S6031854 Y2 JPS6031854 Y2 JP S6031854Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- bundle
- support plate
- annular support
- drill
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Drilling And Boring (AREA)
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエンジンドリルのバンドル機構に関スるもので
あり、遠心クラッチケースの外側に該ケースとは間隙を
隔てるような環状支持板を嵌合して、この環状支持板を
前記クラッチケースより突設した軸受板と防振ゴムによ
り連結すると共に、該環状支持板の側部には左手保持用
の棒状バンドル８、上部にはエンジン上方を経由して後
端がエンジン後端方向に向けて延長されるようなＵ字形
の右手保持用吊りバンドルを設けたことを特徴とするも
のである。
あり、遠心クラッチケースの外側に該ケースとは間隙を
隔てるような環状支持板を嵌合して、この環状支持板を
前記クラッチケースより突設した軸受板と防振ゴムによ
り連結すると共に、該環状支持板の側部には左手保持用
の棒状バンドル８、上部にはエンジン上方を経由して後
端がエンジン後端方向に向けて延長されるようなＵ字形
の右手保持用吊りバンドルを設けたことを特徴とするも
のである。
本案を図示の実施例について詳記すれば、１はエンジン
、２は遠心クラッチを内蔵したクラッチケース、３はド
リルである。
、２は遠心クラッチを内蔵したクラッチケース、３はド
リルである。
クラッチケース２におけるクランクケース側部分の外周
には、複数個の軸受板４が突設されると共に、これらの
軸受板４の前方部分のクラッチケース２外側には、該ケ
ースと間隙を隔てるような内周をもった環状の支持板５
が嵌合され、前記の各軸受板４と該環状支持板５とは、
夫々エンジン駆動軸の軸方向と平行な支軸７をもった防
振ゴム６によって夫々連結されている。
には、複数個の軸受板４が突設されると共に、これらの
軸受板４の前方部分のクラッチケース２外側には、該ケ
ースと間隙を隔てるような内周をもった環状の支持板５
が嵌合され、前記の各軸受板４と該環状支持板５とは、
夫々エンジン駆動軸の軸方向と平行な支軸７をもった防
振ゴム６によって夫々連結されている。
この環状支持板５の側部には、エンジン駆動軸とは直交
する向きに突出された左手保持用の棒状バンドル８が設
けられると共に、環状支持板５の上部にはエンジン１の
上方を経由して後端グリップ９がエンジン１の後方に向
けて延出するようなＵ字形に彎曲された右手保持用の吊
りバンドル１０が設けられている。
する向きに突出された左手保持用の棒状バンドル８が設
けられると共に、環状支持板５の上部にはエンジン１の
上方を経由して後端グリップ９がエンジン１の後方に向
けて延出するようなＵ字形に彎曲された右手保持用の吊
りバンドル１０が設けられている。
尚この吊りバンドル１０におけるグリップ９の上方には
、スロットル調整用のレバー１１が設けられている。
、スロットル調整用のレバー１１が設けられている。
使用に際してはエンジン１を駆動させた状態で棒状バン
ドル８を左手で保持し、吊りバンドル１０のグリップ９
を右手で保持するようにしてドリル３が下端に向くよう
な姿勢にエンジンを支え、目的物に対して穿孔を行う。
ドル８を左手で保持し、吊りバンドル１０のグリップ９
を右手で保持するようにしてドリル３が下端に向くよう
な姿勢にエンジンを支え、目的物に対して穿孔を行う。
その際第３図に示す如く、作業現場における上方の木の
枝或は特に設けた吊りアーム等から伸縮可能なゴムロー
プ１２を吊下げておき、このゴムロープ１２の下端を吊
りバンドル１０のグリップ９部分に連結させて、エンジ
ンドリル全体を吊下げた状態としておけば、穿孔作業の
終了後夫々のバンドル８，１０より両手を離したとして
もエンジンドリル全体は下向きの姿勢を維持したま）保
持され、次の穿孔作業に備えることができる。
枝或は特に設けた吊りアーム等から伸縮可能なゴムロー
プ１２を吊下げておき、このゴムロープ１２の下端を吊
りバンドル１０のグリップ９部分に連結させて、エンジ
ンドリル全体を吊下げた状態としておけば、穿孔作業の
終了後夫々のバンドル８，１０より両手を離したとして
もエンジンドリル全体は下向きの姿勢を維持したま）保
持され、次の穿孔作業に備えることができる。
上記のように本案に係るエンジンドリルのバンドル機構
は、エンジン駆動軸の軸方向と直交する左手保持用の棒
状バンドル８と、後端グリップ９がエンジン１の後方に
延長されたＵ字状の彎曲吊りバンドル１０とを固定した
環状の支持板５を、遠心クラッチケース２の外側に該ケ
ースとは間隙を隔てるように嵌合して、該ケース２のク
ランクケース側に突設した軸受板４との間に防振ゴム６
を介して連結した）め、夫々のバンドル８と１０とは一
体化された状態で、共にエンジン１と防振ゴム６を介し
て連結されることになり、バンドル８．１０に対するエ
ンジン１の振動を減少させることができる。
は、エンジン駆動軸の軸方向と直交する左手保持用の棒
状バンドル８と、後端グリップ９がエンジン１の後方に
延長されたＵ字状の彎曲吊りバンドル１０とを固定した
環状の支持板５を、遠心クラッチケース２の外側に該ケ
ースとは間隙を隔てるように嵌合して、該ケース２のク
ランクケース側に突設した軸受板４との間に防振ゴム６
を介して連結した）め、夫々のバンドル８と１０とは一
体化された状態で、共にエンジン１と防振ゴム６を介し
て連結されることになり、バンドル８．１０に対するエ
ンジン１の振動を減少させることができる。
また前記の防振ゴム６は、いずれも環状支持板５とクラ
ンクケース側寄りに設けられた軸受板４との間にエンジ
ン駆動軸の軸方向と平行する支軸７を介して設けられる
ため、第３図に示される如くエンジン１をドリル３が下
端にあるような縦形の姿勢で取扱う際、夫々の防振ゴム
６には常に圧縮方向の力が作用すること）なり、機体の
姿勢の安定がよく、かつ防振ゴム自体の損傷も少ない。
ンクケース側寄りに設けられた軸受板４との間にエンジ
ン駆動軸の軸方向と平行する支軸７を介して設けられる
ため、第３図に示される如くエンジン１をドリル３が下
端にあるような縦形の姿勢で取扱う際、夫々の防振ゴム
６には常に圧縮方向の力が作用すること）なり、機体の
姿勢の安定がよく、かつ防振ゴム自体の損傷も少ない。
尚エンジン１を第３図の如く縦形とした場合、環状支持
板５が軸受板４よりも下側に位置することは、穿孔作業
に際してバンドル８，１０を下向きに押し付けると、夫
々の防振ゴム６には圧縮ではなく引張り作用するように
思われる。
板５が軸受板４よりも下側に位置することは、穿孔作業
に際してバンドル８，１０を下向きに押し付けると、夫
々の防振ゴム６には圧縮ではなく引張り作用するように
思われる。
しかし乍ら、このエンジンドリルを椎茸菌の移植用の如
く木材に対して使用する場合には、ドリルの高速回転に
よってドリルヘッドの木材への喰込み力によるエンジン
ドリル全体の引き付は効果が大きいために、両バンドル
８，１０を介してエンジンドリル全体を下向きに押圧し
てやる必要はなく、従ってバンドル８，１０を単に保持
してやる状態でエンジン全体が自動的に引き込まれるの
で、防振ゴム６には前記のような圧縮力が作用すること
になるのである。
く木材に対して使用する場合には、ドリルの高速回転に
よってドリルヘッドの木材への喰込み力によるエンジン
ドリル全体の引き付は効果が大きいために、両バンドル
８，１０を介してエンジンドリル全体を下向きに押圧し
てやる必要はなく、従ってバンドル８，１０を単に保持
してやる状態でエンジン全体が自動的に引き込まれるの
で、防振ゴム６には前記のような圧縮力が作用すること
になるのである。
また吊りバンドル１０は環状支持板５からエンジンの頭
部を経由して後端グリップ９がエンジン後方に延長され
るようなＵ字形としているために、右手によりエンジン
全体を吊下げるのに都合がよいと共に、第３図の如くこ
の吊りバンドル９をゴムロープにより吊下げることがで
き、このような使用状態では両バンドル８，１０より両
手を離して所定のエンジン姿勢を維持することができ穿
孔後における目的物の置き換えを行ったのち再びバンド
ルを保持して穿孔作業を能率的に行えるという効果を有
するものである。
部を経由して後端グリップ９がエンジン後方に延長され
るようなＵ字形としているために、右手によりエンジン
全体を吊下げるのに都合がよいと共に、第３図の如くこ
の吊りバンドル９をゴムロープにより吊下げることがで
き、このような使用状態では両バンドル８，１０より両
手を離して所定のエンジン姿勢を維持することができ穿
孔後における目的物の置き換えを行ったのち再びバンド
ルを保持して穿孔作業を能率的に行えるという効果を有
するものである。
第１図は本考案に係るエンジンドリルのバンドル機構の
構成を示す斜視図、第２図はバンドル部分の背面図、第
３図は使用状態を示す側面図である。 図において、１・・・・・・エンジン、２・・・・・・
クラッチケース、３・・・・・・ドリル、４・・・・・
・軸受板、５・・・・・・環状支持板、６・・・・・・
防振ゴム、７・・・・・・支軸、訃・・・・・棒状バン
ドル、９・・・・・・吊りバンドルグリップ、１０・・
・・・・吊りバンドル、１１・・・・・・レバー、１２
・・・・・・ゴムロープ。
構成を示す斜視図、第２図はバンドル部分の背面図、第
３図は使用状態を示す側面図である。 図において、１・・・・・・エンジン、２・・・・・・
クラッチケース、３・・・・・・ドリル、４・・・・・
・軸受板、５・・・・・・環状支持板、６・・・・・・
防振ゴム、７・・・・・・支軸、訃・・・・・棒状バン
ドル、９・・・・・・吊りバンドルグリップ、１０・・
・・・・吊りバンドル、１１・・・・・・レバー、１２
・・・・・・ゴムロープ。
Claims (1)
- 遠心クラッチケース２の外周部分に複数個の軸受板４を
突設して、前記クラッチケース２の前記軸受板４前方の
外側に該ケースとは間隙を隔て）嵌合した環状支持板５
と前記軸受板４との間を夫々エンジン駆動軸の軸方向と
平行な支軸７をもった防振ゴム６によって連結し、環状
支持板５の側部にはエンジン駆動軸々方向と直交する方
向に突出する棒状バンドル８と、環状支持板５の上部に
はエンジン上方を経由して後端グリップ９がエンジン後
方に向けＵ字状に彎曲延長された吊りバンドル１０とを
設けたことを特徴とするエンジンドリルのバンドル機構
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16984279U JPS6031854Y2 (ja) | 1979-12-10 | 1979-12-10 | エンジンドリルのハンドル機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16984279U JPS6031854Y2 (ja) | 1979-12-10 | 1979-12-10 | エンジンドリルのハンドル機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5689413U JPS5689413U (ja) | 1981-07-17 |
| JPS6031854Y2 true JPS6031854Y2 (ja) | 1985-09-24 |
Family
ID=29680685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16984279U Expired JPS6031854Y2 (ja) | 1979-12-10 | 1979-12-10 | エンジンドリルのハンドル機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6031854Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008119765A (ja) * | 2006-11-09 | 2008-05-29 | Max Co Ltd | 電動工具および支持帯 |
-
1979
- 1979-12-10 JP JP16984279U patent/JPS6031854Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008119765A (ja) * | 2006-11-09 | 2008-05-29 | Max Co Ltd | 電動工具および支持帯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5689413U (ja) | 1981-07-17 |
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