JPS603160Y2 - モ−タグレ−ダの運転座席 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はモータグレーダの運転座席に関するものである
。

非常に厳しい精度が要求されるモータグレーダの作業に
おいては、視界が少しでも悪いとその精度も悪くなるた
め、従来は長時間の作業でもオペレータは立ったままで
あった。

そこで立った時に得られる良好な視界を維持し、オペレ
ータの疲労も軽減される様な、高さが変化するシートが
考案されたが次に示す様な欠点のため著しく実用性に欠
けていた。

（１）背当てを倒しその上に腰かける方式のため高さの
調整ができない。

（２）座った時に背当てがなく不安定な状態になるため
、疲労軽減効果が少ない。

そこで本考案は前記欠点を除去し、オペレータの疲労軽
減を計ったモータグレーダの運転座席を提供することを
目的としたものであり、第１金具をバッククッションの
側面に固着したシャフトまわりに回動自在に設け、第２
金具をシートクッションの側面に固着し、一対のリンク
を前記第１金具と第２金具との間に設け、平行リンクを
前記一対のリンクと第１．第２金具とで構威し、バック
クッションを前記平行リンクによりシートクッションの
前後に移動自在に設け、前記平行リンクをロックするロ
ック手段を前記リンクの一方に回動自在に装着し、且つ
リンクの他方には該リンクに対して締付固定可能に装着
し、前記第１金具とバッククッションとを任意の回動位
置でロックする傾斜角調節手段を前記第１金具に前記シ
ャフトに対して圧着可能に装着し、前記シートクッショ
ンをサスペンションの上部に載置し、第１脚をサスペン
ションの下部に設け、第２脚をシートサポートの上部に
設け、前記第１脚を第２脚に上下方向に摺動自在に支持
し、シート高さ調節手段を前記第１脚と第２脚間に設け
たことを特徴とし、バッククッションの前後方向の調節
をロック手段で行い、バッククッションの傾斜角の調節
を傾斜角調節手段で行い、シートクッションの高さ調節
をシート高さ調節手段で行い得るので、この運転座席に
より姿勢が全く異なるモータグレーダの回送時と作業時
のいずれの場合にもシートとしての最適位置が得られる
。

つまり次のような特徴を有する。

（ａ） 回送時と作業時のシートの位置の移動が簡単
にできる。

（ｂ） 作業内容別の最適位置が得られる。

（Ｃ） 体格の違う各オペレータに対して、それぞれ
最適位置が得られる。

本考案の実施例を以下図面に従って詳細に説明する。

第１図は本考案の一実施例を示すモータグレーダの運転
座席であり、一部断面で示す側面図、第２図は、第１図
の■−■断面図、第３図は、第１図の■−■断面図、第
４図は第１図の■部詳細図である。

１は運転席であり、−シートクッション２、バッククッ
ション３、サスペンション４およびシートサポート５よ
り構成される。

シートクッション２に設けた第２金具６と、バッククッ
ション３に設けた第１金具７との間は、リンク８・９で
回動自在に連結されている。

このようにしてリンク８，９と第１．第２金具７．６と
で平行リンクが構成される。

さらにリンク８，９にはロック装置１０が設けられる。

ロック装置１０を第２図で説明する。

リンク８，９には各ボス１１．１２が固着され、プレー
ト１３が取付けられる。

１４はボス１１に固着されたピンであり、他端は螺刻さ
れている。

１５はピンであり、ボス１２に螺着する。１６はスペー
サである。

ピン１４にはレバー１７が螺合して取付けられる。

尚、ピン１４を挿入するプレート１３の穴はピン１４径
に比べて適度に大きく、リンク８，９を回転させてバッ
ククッション３を前後に移動させるとき、ピン１５を中
心としてプレート１３が回転し、リンク８の動きを抱束
しない程度のものである。

１８はバッククッション３の傾斜角を調節スる装置であ
る。

調節装置１８を第３図で説明する。１９は第１金具７を
バッククッション３に回動自在に支持し、バッククッシ
ョン３に設けたシャフトであり、２０はシャフト１９に
設けたロック溝である。

２１はレバーであり、レバー２１は第１金具７に螺合し
、その先端はロック溝２０と嵌合する。

２２はシート高さ調節装置であり、第４図により説明す
る。

２３はサスペンション４下部に結合された第１脚、２４
はシートサポート５の上部に結合した第２脚であり、摺
動可能に構成されており、内部に設けたばね２５により
サスペンション４は付勢すれている。

第１脚２３には、ブラケット２６．２７が取付けられる
。

ブラケット２６にはシャフト２８によりレバー２９が回
動自在に取付けられる。

さらにシャフト２８には、ロケット３０が固着され、ロ
ッド３０は、ピン３１の穴部３２へ挿入されている。

ピン３１は第１脚２３のピン穴３３へ嵌挿され、さらに
第２脚２４のピン穴３４へも選択的に嵌挿されて両者を
ロックする。

ピン３１はブラケット２７内に設けたばね３５により付
勢されている。

次いでその作用を、バッククッションの前後方向の調節
、バッククッションの傾斜角の調節、シートクッション
の高さ調節の各場合について説明する。

（１）バッククッションの前後方向の調節レバー１７を
まわしてプレート１３の締め付けを緩めると、プレート
１３はピン１４とプレート１３の隙間分だけの自由な移
動が可能となる。

即ち、プレート１３はピン１５を中心として回転可能と
なるのでバッククッション３を押すと、リンク８，９は
シートクッション２に設けた第２金具６への各取付部を
中心として回転し、バッククッション３は容易に前後方
向に移動する。

レバー１７をまわしてプレート１３を締め付けると、リ
ンク８，９は固定され、バッククッション３は任意の位
置に固定される。

（２）バッククッションの傾斜角の調節 レバー２１を緩めてロックを解くと、バッククッション
３はシャフト１９を中心として回転可能になるので、適
当な位置でレバー２１を締めてシャフト１９をロックす
るとバッククッション３は任意の傾斜位置で固定される
。

（３）シートクッションの高さ調節 レバー２９によりロッド３０を左に回転させるとピン３
１は、ばね３５に抗して左に移動し、脚２４の穴３４か
ら脱する。

したがってばね２５により、サスペンション４は押し上
げられ、シートクッション２も上昇する。

レバー２９を自由にしておくとピン３１はばね３５によ
り付勢されているために次の穴３４の位置でピン３１が
挿入され、脚２３．２４は、固定される。

シートクッション２を下げる場合には、バッククッショ
ン２を下方に押し下げながら同様にすればよい。

このようにして適当なシート高さ調節ができる。

このように本実施例によれば、回送特等視界の要求が特
に強くない場合にはシートクッション２は、低い位置に
、バッククッション３は、一番後方に調節して運転者は
、ゆったりと座れる。

作業時はシートクッション２はシート高さ調節装置２２
により高い位置に、バッククッション３は前方に調節し
て運転者は浅く脚かけて十分な視界とペダル・レバー等
の操作に最適な位置が得られる。

上記各場合に関連してバッククッション３を傾斜角調節
装置１８により最適な角度に調整することにより、運転
者の疲労を軽減できる。

このように本考案のモータグレーダの運転座席は、簡単
な機構で運転座席シート位置の移動が簡単に行え、回送
時、作業時のオペレータに合致したシートの最適位置が
得られる。

また十分な姿勢で運転作業ができるのでグレーダの周り
で作業する人たちに対する安全性が確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すモータグレーダの運転
座席であり、一部断面で示す側面図、第２図は第１図の
■−■断面図、第３図は第１図の■−■断面図、第４図
は第１図の■部詳細図である。 １・・・・・・運転座席、２・・・・・・シートクッシ
ョン、３・・・・・・バッククッション、４・・・・・
・サスペンション、５・・・・・・シートサポート、８
，９・・・・・・リンク、１０・・・・・・ロック装置
、１８・・・・・・傾斜角調節装置、２２・・・・・・
シート高さ調節装置、２３・・・・・・第１脚、２４・
・・・・・第２脚。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１金具をバッククッションの側面に固着したシャフト
   まわりに回動自在に設け、第２金具をシートクッション
   の側面に固着し、一対のリンクを前記第１金具と第２金
   具との間に設け、平行リンクを前記一対のリンクと第１
   ．第２金具とで構威し、バッククッションを前記平行リ
   ンクによりシートクッションの前後に移動自在に設け、
   前記平行リンクをロックするロック手段を前記リンクの
   一方に回動自在に装着し、且つリンクの他方には該リン
   クに対して締付固定可能に装着し、前記第１金具とバッ
   ククッションとを任意の回動位置でロックする傾斜角調
   節手段を前記第１金具に前記シャフトに対して圧着可能
   に装着し、前記シートクッションをサスペンションの上
   部に載置し、第１脚をサスペンションの下部に設け、第
   ２脚をシートサポートの上部に設け、前記第１脚を第２
   脚に上下方向に摺動自在に支持し、シート高さ調節手段
   を前記第１脚と第２脚間に設けたことを特徴とするモー
   タグレーダの運転座席。