JPS6030406Y2 - 内燃機関におけるブロ−バイガスの抽出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関においてクランクケース等からシリ
ンダへラドカバー内に集められたブローバイガスを、エ
アクリーナ、気化器等の絞り弁近傍又は吸気マニホール
ド等に抽出するための装置に関するものである。

クランクケース等に吹き抜けたブローバイガスは、一旦
シリンダへラドカバー内に補集されてからエアクリーナ
、気化器絞り弁近傍又は吸気マニホールド等に抽出され
るが、シリンダへラドカバー内には動弁機構の運動等に
より潤滑油ミストが飛散しているため、飛散した潤滑油
ミストがブローバイガスと共に抽出される不都合がある
。

特に、頭上カム式の動弁機構においてはカム軸の回転に
伴う飛散が多いため、ブローバイガス抽出に当ってはカ
ム軸の回転に伴って飛散する潤滑油ミストの影響を回避
する必要がある。

このため従来はシリンダへラドカバー内に気液分離装置
を設けていたが、シリンダへラドカバー内に気液分離装
置を設けることは、シリンダへラドカバーの構造が複雑
になるのみならずシリンダヘッドカバーを嵩高にしなけ
ればならず、機関の重量が増大し、しかも製品コストが
嵩むのであった。

そこで先行技術としての実開昭４９−１１９６３３号公
報や実開昭５４−１５８９４涛公報では、シリンダへラ
ドカバーにオイルフィラーキャップが取り付けられてい
ることに着目し、このオイルフィラーキャップにブロー
バイガスの連通路を開口することによってシリンダへラ
ドカバーが嵩高になるのを防止する一方、オイルフィラ
ーキャップ又はブローバイガス連通通路にブローバイガ
スとの接触面積を大きくするための部材を嵌挿すること
によって、オイルフィラーキャップ内で気液分離できる
ようにした考案が提案されている。

ところがこれらの先行技術の場合、気液分離機能をもた
せるための部材を別途成形してこれをオイルフィラーキ
ャップや連通通路中に嵌挿するものであるから、装置の
構造が複雑になると共に組立が面倒であるという問題が
あった。

本考案は、これらの問題を解決することを目的とするも
のであるが、特に頭上カス式の動弁機構のようにシリン
ダヘッド内での潤滑油の飛散が激しい場合であっても、
その潤滑油の影響をうけることなくブローバイガスのみ
を確実かつ迅速に抽出できるようにしたものである。

すなわち、シリンダへラドカバーに設けたオイルフィラ
ーに嵌着するオイルフィラーキャップを介してブローバ
イガスを抽出するに当たり、オイルフィラーをカム軸の
軸線と直交する方向において当該カム軸から最も離れた
部位に位置させることによって、カム軸の回転に伴って
飛散する潤滑油ミストがブローバイガス通路中に吸引さ
れるのを防止すると共に、オイルフィラーキャップには
気液分離機能を果たすバッフルプレートを一体成形する
ことによって構造の簡素化をはかったものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、図
において１はシリンダブロック、２はシリンダヘッド、
３は該シリンダヘッド２の上面を覆うシリンダへラドカ
バー、４は前記シリンダヘッド２の側面に取付く吸気マ
ニホールドを各々示し、シリンダヘッド２の上面でシリ
ンダへラドカバー３内には、吸気弁及び排気弁に対する
カム軸５及び揺動アーム６．７等からなる頭上カム式の
動弁機構が設けられている。

８は前記シリンダへラドカバー３の上面に一体に造形さ
れたオイルフィラーで、該オイルフィラー８は前記動弁
機構による潤滑油ミストの飛散が最も少ない箇所、つま
り、カム軸５の軸線と直交する方向で当該カム軸５から
最も隔てた部位に設ける。

該オイルフィラー８には、ブローバイガス通路を下向き
開口してなるオイルフィラーキャップＣが着脱自在に嵌
められている。

このオイルフィラーキャップＣは、ゴム等の軟質材料製
或いはポリアミドやフェノール等の樹脂製のオイルキャ
ップ９と、その上面開口部に嵌着されるキャップ体１１
とからなり、オイルキャップ９のシリンダへラドカバー
３内への開口部には、当該開口部を一部のみ残して遮蔽
するようにしたバッフルプレート１０を一体成形する。

この場合、オイルキャップ９の下端開口面をシリンダへ
ラドカバ−３の天井面より適宜寸法り上方に位置させる
。

そして、キャップ体１１に設けたソケット１２に、機関
のエアクリーナ、気化器の絞り弁近傍（いずれも図示せ
ず）又は吸気マニホールド４等に接続するようにした接
続ホーム１３等のブローバイガス抽出通路を接続して成
るものである。

なお、オイルキャップ９に嵌着したキャップ体１１には
、第４図に示すように、オイルキャップ９におけるバッ
フルプレート１０とは逆向きのバッフルプレート１４を
設けても良い。

また、第５図に示すように、オイルキャップ９に嵌めた
ソケット１２付きキャップ体１１′のみにバッフルプレ
ート１４′を傾斜状に設けたり、或いは、第６図に示す
ようにオイルキャップ９に傾斜バッフルプレート１１５
を有する円筒体１６を嵌着し、この円筒体１６に嵌めた
ソケット１２付きキャップ体１１“にバッフルプレート
１４“を設けたりしても良く、更に、前記ホース１３等
のブローバイガス抽出通路をオイルキャップ９に対して
直接的に接続しても良いことはいうまでもない。

この構成において、シリンダへラドカバー３内に集った
ブローバイガスはオイルフィラーキャップＣからホース
１３内に流入することになるが、オイルフィラーキャッ
プＣに流入する際にオイルフィラーキャップＣに一体成
形したバッフルプレート、つまり実施例においてはオイ
ルキャップ９のバッフルプレート１０及び／又はキャッ
プ１１．１１’又はＩＶ若しくは円筒体１６におけるバ
ッフルプレート１４．１４’、又は１４’１５によって
気液分離作用を受け、その後ホース１３等のブローバイ
ガス抽出通路を介してエアクリーナ気化器の絞り弁近傍
または吸気マニホールド４等に吸引抽出される。

この場合、動弁機構においては、カム軸５の回転に伴っ
て当該カム軸５の軸線回りに最も多くの潤滑油ミストが
飛散することになるが、オイルフィラー８はカム軸５の
軸線と直交した方向で当該カム軸５から最も隔てた部位
に位置しているから、カム軸５の回転に伴ってその半径
方向の飛ばされる潤滑油ミストがオイルフィラーキャッ
プＣ内に吸引されるのを最小限に防止できるのである。

しかも、オイルフィラーキャップＣの下端開口面をシリ
ンダへラドカバ−３の天井面より上方に位置させている
から、シリンダへラドカバー３内に立ち昇ったブローバ
イガスは当該ヘッドカバー３内に立ちこもることなく、
速やかにキャップＣ開口部内に吸引されることになる。

又、カム軸５の回転等に伴って飛散した潤滑油ミストが
シリンダへラドカバー３天井面に付着しても、キャップ
Ｃの下端開口面がヘッドカバ−３天井面より上方に位置
しているからこのヘッドカバ−３天井面に付着して油滴
化した潤滑油がキャップＣ内に流入することは皆無であ
る。

このように、オイルフィラーキャップＣに一体成形した
簡単なバッフルプレート１０，１４．１４’、１５によ
って気液分離をすることができ、別途気液分離装置を設
けなくともオイルフィラーキャップＣから抽出されるブ
ローバイガスを潤滑油が殆ど含まれていない状態にする
ことができるのである。

従って本考案によれば、オイルフィラーキャップを介し
てブローバイガスを抽出するに当たって、頭上カム式の
動弁機構のようにカム軸の回転に伴っての潤滑油の飛散
が激しいものであっても、当該動弁機構の運動によって
飛散した潤滑油ミストを吸引することなくブローバイガ
スのみを確実且つ迅速に抽出できるのである。

しかも、気液分離の機能を果たすバッフルプレートはオ
イルフィラーキャップに一体成形されているから、装置
全体の構造が簡素化されて組立の作業効率も向上できる
。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は機関の平面図、
第２図は第１図の■−■視断面断面図３図は第２図の要
部拡大図、第４図、第５図及び第６図はオイルフィラー
キャップの別個図である。 ２・・・・・・シリンダヘッド、３・・・・・・シリン
ダヘッドカバー、訃・・・・・オイルフィラー、Ｃ・・
・・・・オイルフィラーキャップ、９・・・・・・オイ
ルキャップ、１１゜１１’、１１’・・・・・・キャッ
プ体、１２・・・・・・ソケット、１３・・・・・・ブ
ローバイガス抽出ホース、１０゜１４．１４’、１４“
、１５・・・・・・バッフルプレート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダヘッド上に配設したカム軸によって駆動される
   動弁機構を覆うシリンダへラドカバーにオイルフィラー
   を設け、該オイルフィラーに嵌着するオイルフィラーキ
   ャップにはブローバイガス抽出通路を接続するにおいて
   、前記オイルフィラーを前記カム軸の軸線と直交する方
   向において当該カム軸から最も隔てた部位に設ける一方
   、前記オイルフィラーキャップのブローバイガス抽出通
   路の下端開口面をシリンダへラドカバー天井面より適宜
   寸法上方に位置させ、且つ、当該オイルフィラーキャッ
   プの開口部にはバッフルプレートを一体に設けたことを
   特徴とする内燃機関におけるブローバイガスの抽出装置
   。