JPS6030316Y2 - リフトシリンダ用急落下防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、リフトシリンダの入口管の破損時にピストン
の急落下を防止するための装置に関するものである。

以下、本考案をフルフリ−付三段枠フォークリフトトラ
ックに採用した実施例を第１図ないし第６図に基いて説
明すると、１はフォークリフトトラックの車体（図示せ
ず）の前端に取付けられた固定枠であり、この固定枠に
対して第一昇降枠２、第二昇降枠３が順次昇降可能に設
けられている。

また４は底部で固定枠１に支持されピストン５を内蔵す
る第一リフトシリンダであり、６は底部で第二昇降枠３
に支持されピストン７を内蔵する第二リフトシリンダで
ある。

第二昇降枠３の下端と固定枠１の上端は第一昇降枠２の
上端に枢着されたプリー８を経てチェーン９により連結
され、フォーク１０と第二昇降枠３は第二リフトシリン
ダのピストンロッド７ａの上端に枢着されたプリー１１
を経てチェーン１２により連結されている。

そしてポンプＰからの圧力流体（圧油）は、切替弁１３
、主管１４、主管に含まれる主管用逆止弁付フローレギ
ュレータ１５、入口管１６を経て第一リフトシリンダ４
へ、また第一昇降枠２に取付けられたホースプリー１７
を介して導設された入口管１８及び第二リフトシリンダ
の逆止弁付フローレギュレータ１９を経て第二リフトシ
リンダ６に供給される。

そして本考案の急落下防止装置りは、前記ピストン５を
内蔵する第一リフトシリンダ４の下端部に取付けられた
本体２０と、該本体の入口管１６からの圧力流体をシリ
ンダ４に分流するため前記本体２０に穿設された二本の
通路Ａ、 Ｂと、該両通路Ａ、 Ｂの遮断状態でピスト
ンを極めて緩く下降させるため前記本体２０に穿設され
た小径絞り孔Ｃと、一方の通路Ｂにそのシリンダ４方尚
の流れのみ通すために設けられた逆止弁２１と、他方の
通路Ａに形成されたガイド２２に昇降可能に係合し入口
管１６側に通ずるポート２３を介して通路Ａを開閉する
ように設けられたスプール２４と、該スプールを通路Ａ
開通方向に付勢するために設けられたばね２５とを具え
、前記スプール２４とピストン５とは、該ピストンが下
降端より少し手前でスプール２４に衝突して通路Ａを遮
断するように関係付けられ、前記ばね２５は、入口管１
６破損時にシリンダ４内の圧力によりピストン５が降下
して通路Ａを自動的に遮断できる強さに設定されている
ものである。

また第一リフトシリンダ４の圧力が第二リフトシリンダ
６の圧力より大きくなるようにそれらのシリンダの内径
が設定され、さらに第一リフトシリンダ用意落下防止装
置り及び第ニジリンダ用逆止弁付フローレギュレータ１
９の絞り流路抵抗は主管用逆止弁付フローレギュレータ
１５の流路抵抗よりも小さくなるように設定されている
。

従って第一シリンダ４から作動流体が排出されている間
は、第一シリンダ４内の圧力は入口管１６゜１８内の圧
力に等しく、第ニジリンダ６内の圧力は入口管１６．１
８内の圧力より低く保たれ、第二リフトシリンダ６内の
作動流体は入口管１８に排出されないで、フォーク１０
と第二昇降枠３とは一体となって下降するように構成さ
れている。

すなわち第一シリンダ４、第ニジリンダ６の順に下降す
る。

なお、本実施例では第一シリンダ４に本考案の急落下防
止装置りを取付けたが、第ニジリンダ６にも逆止弁付フ
ローレギュレータ１９の代りに本考案による装置を取付
けてもよい。

次に作用を説明する。

管１４，１６．１８を経て第一、第二リフトシリンダ４
，６に作動流体を供給すると、シリンダ径の大きい第二
リフトシリンダのピストン７が先ず上昇してフォーク１
０は第二昇降枠３に対してピストン７の上昇速度の二倍
の速度で上昇し、第ニジリンダのピストン７が行程端に
達すると行動流体の圧力は急上昇して第一リフトシリン
ダのピストン５は第一昇降枠２と共に上昇し、フォーク
１０と第二昇降枠３は一体となって固定枠１に対して第
一シリンダのピストン５の上昇速度の二倍の速度で上昇
して最揚高に達する。

この最揚高から切替弁１３を切替えて主管１４をタンク
Ｔに連通させると、先ず圧力の高い第一リフトシリンダ
４内の作動流体は下記のような過程で主管用逆止弁付フ
ローレギュレータ１５、入口管１６、主管１４を経て流
出し、つぎに圧力の低い第二リフトシリンダ６内の作動
流体が第ニジリンダ用逆止弁付フローレギュレータ１９
を経て流出する。

以下に第一リフトシリンダ４における急落下防止装置り
のスプール２４、絞り通路Ｃの作用を第２図ないし第６
図により詳細説明する。

入口管１６から圧力流体を供給すると、第２図に示す如
くスプール２４は上昇しポート２３を介して通路Ａを開
通し、逆止弁２１も通路Ｂを開通して圧力流体でピスト
ン５を上昇させる。

ピストン５の下降時には、逆止弁２１は通路Ｂを遮断し
、ばね２５はシリンダ内圧力と入口管１６内圧力との差
圧に抗してスプール２４を押上げ、第３図に示す如く通
路Ａを開通して作動流体を流出させ、さらにピストン５
が下降してその下降端の手前に達すると第４図に示す如
くピストン５はスプール２４に衝突してこれを押下げポ
ート２３を介して通路Ａを遮断し、シリンダ４からの作
動流体を絞り通路Ｃから流出させて流体圧緩衝状態を生
ぜしめ、ピストン５を極めて緩やかに下降させると共に
第５図に示す如くピストン５が完全に下降してシリンダ
４内ルに当接した場合に衝撃音が生じないようにする。

また入口管１６．１８が破損した時には第６図に示す如
くシリンダ４内の圧力でスプール２４を押下げ通路Ａを
遮断し、絞り通路Ｃの流路抵抗によりピストン５の急落
下を防止する。

以上の説明から明らかな通り、本考案はリフトシリンダ
の下端に設けられ、入口管からの圧力流体をシリンダに
分流するために設けられた二本の通路Ａ、 Ｂと、その
二本の通路の遮断状態でピストンを極めて緩く下降させ
るために設けられた小径絞り通路Ｃと、通路Ｂに設けら
れた逆止弁２１と、通路Ａに形成されたガイド２２に昇
降可能に係合し入口管１６側に通ずるポート２３を介し
て通路Ａを開閉するように設けられたスプール２４と、
該スプールを通路Ａ開通方向に付勢するために設けられ
たばね２５とを具え、前記スプール２４とピストン５と
は、該ピストンが下降端より少し手前でスプール２４に
衝突して通路Ａを遮断するように関係付けられ、前記ば
ね２５は、入口管１６破損時にシリンダ４内の圧力によ
りピストン５が降下して通路Ａを自動的に遮断できる強
さに設定されているものである。

従って本考案によると、ピストンを極めて緩く下降させ
ることができ、またピストンの下降端の手前では流体圧
緩衝を生ぜしめてピストンがシリンダテイルに当接する
ときに衝撃音の生ずるのを阻止味さらにシリンダの入口
管が破損した場合にピストンの急落下を防止できると云
った優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は本考案を
採用したフォークリフトトラックの荷役作動装置の略式
側面図、第２図ないし第６図は要部作動状態縦断側面図
で、第２図はピストン上昇時、第３図はピストン下降時
、第４図はピストン下降端付近、第５図ピストン下降端
、第６図は入口管破損時を示す。 ４：リフトシリンダ、５；ピストン、１０：フォーク、
１５，１９：逆止弁付フローレギュレータ、１６：入口
管、２０：本体、２１：逆止弁、２２ニガイド、２３：
ポート、２４ニスプール、２５：ばね、Ａ、Ｂ：通路、
Ｃ：絞り通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降ピストン５を内蔵するリフトシリンダ４の下端部に
   取付けられた本体２０と、該本体の入口管１６からの圧
   力流体をシリンダ４に分流するため前記本体２０に穿設
   された二本の通路Ａ、 Ｂと、該両通路Ａ、 Ｂの遮断
   状態でピストンを極めて緩く下降させるため前記本体２
   ０に穿設された小径絞り孔Ｃと、一方の通路Ｂにそのシ
   リンダ４方向の流れのみ通すために設けられた逆止弁２
   １と、他方の通路Ａに形成されたガイド２２に昇降可能
   に係合し入口管１６側に通ずるポート２３を介して通路
   Ａを開閉するように設けられたスプール２４と、該スプ
   ールを通路Ａ開通方向に付勢するために設けられたばね
   ２５とを具え、前記スプール２４とピストン５とは、該
   ピストンが下降端より少し手前でスプール２４に衝突し
   て通路Ａを遮断するように関係付けられ、前記ばね２５
   は、入口管１６破損時にシリンダ４内の圧力によりピス
   トン５が降下して通路Ａを自動的に遮断できる強さに設
   定されていることを特徴とするリフトシリンダ用意落下
   防止装置。