JPS6029039B2 - 空気圧回路のオイル回収供給装置 - Google Patents
空気圧回路のオイル回収供給装置Info
- Publication number
- JPS6029039B2 JPS6029039B2 JP3296579A JP3296579A JPS6029039B2 JP S6029039 B2 JPS6029039 B2 JP S6029039B2 JP 3296579 A JP3296579 A JP 3296579A JP 3296579 A JP3296579 A JP 3296579A JP S6029039 B2 JPS6029039 B2 JP S6029039B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- container
- lubricator
- oil recovery
- recovery device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
- F16N7/30—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the oil being fed or carried along by another fluid
- F16N7/32—Mist lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はェアシリンダ等の空気圧機器を作動するための
動力源としての空気圧回路中に、前記空気圧機器を保護
すべ〈混入されたオイル（潤滑油）を回収し、ルブリケ
ータ等に還流するためのオイル回収供給装置に関するも
のである。
動力源としての空気圧回路中に、前記空気圧機器を保護
すべ〈混入されたオイル（潤滑油）を回収し、ルブリケ
ータ等に還流するためのオイル回収供給装置に関するも
のである。
一般に空気回路中には、ルブリケー夕（潤滑油供給装置
）によりオイルが混入されるが、その大部分は圧縮空気
の排気とともに大気中に放出され、周囲環境が汚染され
る問題があり、オイルが浪費される問題もある。
）によりオイルが混入されるが、その大部分は圧縮空気
の排気とともに大気中に放出され、周囲環境が汚染され
る問題があり、オイルが浪費される問題もある。
また空気圧機器の保護のために必要とするオイルの量は
極めて少量で足りるので、前記周囲環境の汚染、浪費を
防ぐべく、オイル混入量の調節および維持が困難である
。本発明はこのような点に鑑みなされたもので、その目
的とするところは空気圧機器から排出された圧縮空気中
のオイルをろ過分離し、回収オイルを再びルブリケータ
に還流でき、しかも切換弁の排気時の騒音をも解消しう
る空気圧回路のオイル回収供給装置を提供することにあ
る。本発明は、ルブリケータと、空気圧機器に連結され
た切換弁との間に、空気圧機器の排気中のオイル分を回
収しうるフィル夕と回収オイルを収容する容器とを有す
るオイル回収器が接続されており、前記オイル回収器の
容器とルブリケータの容器との間に回収オイルを該ルブ
リケータに還流する還流手段が設けられている空気圧回
路のオイル回収供給装置において、該オイル回収器をル
ブリケータの設置位置よりも高い位置に設置し、該オイ
ル回収器の容器と該ルブリケ−夕の容器との間に該容器
からルブリケータにのみ流体を流す逆止弁を設けて構成
されている。
極めて少量で足りるので、前記周囲環境の汚染、浪費を
防ぐべく、オイル混入量の調節および維持が困難である
。本発明はこのような点に鑑みなされたもので、その目
的とするところは空気圧機器から排出された圧縮空気中
のオイルをろ過分離し、回収オイルを再びルブリケータ
に還流でき、しかも切換弁の排気時の騒音をも解消しう
る空気圧回路のオイル回収供給装置を提供することにあ
る。本発明は、ルブリケータと、空気圧機器に連結され
た切換弁との間に、空気圧機器の排気中のオイル分を回
収しうるフィル夕と回収オイルを収容する容器とを有す
るオイル回収器が接続されており、前記オイル回収器の
容器とルブリケータの容器との間に回収オイルを該ルブ
リケータに還流する還流手段が設けられている空気圧回
路のオイル回収供給装置において、該オイル回収器をル
ブリケータの設置位置よりも高い位置に設置し、該オイ
ル回収器の容器と該ルブリケ−夕の容器との間に該容器
からルブリケータにのみ流体を流す逆止弁を設けて構成
されている。
以下図面に基づき、本発明の構成を説明する。
第１図、第２図および第３図は本発明の第１の実施例を
示すもので、圧縮空気の供給源１、これに接続されたル
プリケータ１０、オイル回収器３０、逆止弁５０、圧縮
空気の切換弁２００、空気圧機器たるェアシリンダ３０
０とを備えている。前記ルブリケータ１０は第２図に示
されるように、ルブリケータ本体１１、クランプリング
１３を介してルブリケータ本体１１に一体に連結された
容器１２、前記ルブリケータ本体１１に形成された圧縮
空気の入口１４、同出口１５、前記入口１４と出口１５
間に設けられかつオリフィス１７を有する絞り部１６、
ルブリケータ本体１１の内部に形成された滴下室１８、
該滴下室１８と絞り部１６とを結ぶ通孔１９、ルブリケ
ータ本体１１から容器１２内部に華設されたサイホンチ
ューフ２０、滴下室１８に出口を臨ませて設けられかつ
図示省略のオイル滴下調整ニードルを介してサイホンチ
ューブ２０１こ連結されたドリップチューフ２１、容器
２１の内部にその底部から上部に向って設けられていて
容器１２の底部側に回収オイルの入口２２を有する還流
管２２とを備えている。前記ルブリケータ１０の出口１
６は遍路２３により切換弁２００と接続され、切換弁２
００のボート日、Ｍの絹またはボート日、Ｌの絹を介し
てェアシリンダ３００のボートＰまたはＮに圧縮空気を
流しうるようになっている。そしてェアシリンダ３００
で圧縮空気が消費されると、ルプリケータ１０の入口１
４に供給源１から圧縮空気が導入され、該圧縮空気は絞
り部１６のオリフィス１７で減圧されて出口１５方向に
流れる。前記オリフィス１７で圧縮空気が減圧されて流
出されることによって滴下室１８内が絞り部１６と同圧
に減圧され、その結果容器１２内のオイル０がサイホン
チューブ２０に押し上げられ、このサイホンチューブ２
０に押し上げられたオイルはドリップチューブ２１から
滴下室１８に滴下供給され、通孔１９を通って絞り部１
６に流出され、絞り部１６を通る圧縮空気に霧状に混入
され、切換弁２００を経てェアシリンダ３００１こ送給
され、該ェアシリンダ３００の潤滑のために使用される
ようになっている。前記オイル回収器３０は第３図に示
されるように、カバーリング３１、その下部に配置され
た回収オイルの容器３２、該容器３２の内部にその底部
から上部に向って立設されたアダプタ３３、このァダプ
タ３３の上部に配置された支持板３４上に戦遣されかつ
カバーリング３１とアダプタ３３とにねじ込み結合され
たステム３５を介してオイル回収器３０の中心部に固定
された中空筒型のオイル補集用ィンナフィルタ３６、該
ィンナフィルタ３６の外側に荻合されかつ前記ステム３
５を介してカバーリング３１と支持板３４間に挟持され
たオイル補集用アウタフィルタ３７、前記カバーリング
３１の一側部からィンナフィルタ３６の内部に蓮通しう
るように形成された排気の入口３８、アダプタ３３の下
部に半径方向に形成された部分と該部分から下方に向っ
て開設された部分とが組み合されかつ容器３２の塵部に
出口３９′を有する通孔３９とを有している。
示すもので、圧縮空気の供給源１、これに接続されたル
プリケータ１０、オイル回収器３０、逆止弁５０、圧縮
空気の切換弁２００、空気圧機器たるェアシリンダ３０
０とを備えている。前記ルブリケータ１０は第２図に示
されるように、ルブリケータ本体１１、クランプリング
１３を介してルブリケータ本体１１に一体に連結された
容器１２、前記ルブリケータ本体１１に形成された圧縮
空気の入口１４、同出口１５、前記入口１４と出口１５
間に設けられかつオリフィス１７を有する絞り部１６、
ルブリケータ本体１１の内部に形成された滴下室１８、
該滴下室１８と絞り部１６とを結ぶ通孔１９、ルブリケ
ータ本体１１から容器１２内部に華設されたサイホンチ
ューフ２０、滴下室１８に出口を臨ませて設けられかつ
図示省略のオイル滴下調整ニードルを介してサイホンチ
ューブ２０１こ連結されたドリップチューフ２１、容器
２１の内部にその底部から上部に向って設けられていて
容器１２の底部側に回収オイルの入口２２を有する還流
管２２とを備えている。前記ルブリケータ１０の出口１
６は遍路２３により切換弁２００と接続され、切換弁２
００のボート日、Ｍの絹またはボート日、Ｌの絹を介し
てェアシリンダ３００のボートＰまたはＮに圧縮空気を
流しうるようになっている。そしてェアシリンダ３００
で圧縮空気が消費されると、ルプリケータ１０の入口１
４に供給源１から圧縮空気が導入され、該圧縮空気は絞
り部１６のオリフィス１７で減圧されて出口１５方向に
流れる。前記オリフィス１７で圧縮空気が減圧されて流
出されることによって滴下室１８内が絞り部１６と同圧
に減圧され、その結果容器１２内のオイル０がサイホン
チューブ２０に押し上げられ、このサイホンチューブ２
０に押し上げられたオイルはドリップチューブ２１から
滴下室１８に滴下供給され、通孔１９を通って絞り部１
６に流出され、絞り部１６を通る圧縮空気に霧状に混入
され、切換弁２００を経てェアシリンダ３００１こ送給
され、該ェアシリンダ３００の潤滑のために使用される
ようになっている。前記オイル回収器３０は第３図に示
されるように、カバーリング３１、その下部に配置され
た回収オイルの容器３２、該容器３２の内部にその底部
から上部に向って立設されたアダプタ３３、このァダプ
タ３３の上部に配置された支持板３４上に戦遣されかつ
カバーリング３１とアダプタ３３とにねじ込み結合され
たステム３５を介してオイル回収器３０の中心部に固定
された中空筒型のオイル補集用ィンナフィルタ３６、該
ィンナフィルタ３６の外側に荻合されかつ前記ステム３
５を介してカバーリング３１と支持板３４間に挟持され
たオイル補集用アウタフィルタ３７、前記カバーリング
３１の一側部からィンナフィルタ３６の内部に蓮通しう
るように形成された排気の入口３８、アダプタ３３の下
部に半径方向に形成された部分と該部分から下方に向っ
て開設された部分とが組み合されかつ容器３２の塵部に
出口３９′を有する通孔３９とを有している。
前記オイル回収器３０の入口３８は通路４０を介して切
換弁２００のボートＪ、Ｋに接続されている。したがっ
てエアシリンダ３００のボートＰまたはＮから排出され
るオイルを含んだ排気は切襖弁２００のボートＪまたは
Ｋからオイル回収器３０の入口３８に導入される。この
オイル回収器３０の入口３８に導入された排気中のオイ
ル分はィンナフィルタ３６でろ過分離され、さらにアゥ
タフィルタ３７によって凝縮され、容器３２に貯溜され
る。このオイル回収器３０の容器３２に貯溜された回収
オイル０′はアダプタ３３に形成された通孔３９を経て
出口３９′から送出されるようになっており、浄化され
た空気はアゥタフィルタ３７の周囲から外気中に放出さ
れるようになっている。前記オイル回収器３０はルブリ
ケータ１０の設置位置よりも高い位置に設置されており
、オイル回収器３０の容器３２に貯えられた回収オイル
０′をその自重によりルブリケータ１０の容器１２側に
送給しうるようになっている。
換弁２００のボートＪ、Ｋに接続されている。したがっ
てエアシリンダ３００のボートＰまたはＮから排出され
るオイルを含んだ排気は切襖弁２００のボートＪまたは
Ｋからオイル回収器３０の入口３８に導入される。この
オイル回収器３０の入口３８に導入された排気中のオイ
ル分はィンナフィルタ３６でろ過分離され、さらにアゥ
タフィルタ３７によって凝縮され、容器３２に貯溜され
る。このオイル回収器３０の容器３２に貯溜された回収
オイル０′はアダプタ３３に形成された通孔３９を経て
出口３９′から送出されるようになっており、浄化され
た空気はアゥタフィルタ３７の周囲から外気中に放出さ
れるようになっている。前記オイル回収器３０はルブリ
ケータ１０の設置位置よりも高い位置に設置されており
、オイル回収器３０の容器３２に貯えられた回収オイル
０′をその自重によりルブリケータ１０の容器１２側に
送給しうるようになっている。
前記逆止弁５０は第３図に示されるように、互螺合され
た部分５１ａ，５１ｂから成る本体５１、本体５１の内
部に形成された弁室５３、これの内部に収容されたボー
ル５４、カバーリング５２の外端面から弁室５３内に向
って設けられた通孔５５、弁室５３から本体５１の外端
面に向って設けられた通孔５６とを有している。
た部分５１ａ，５１ｂから成る本体５１、本体５１の内
部に形成された弁室５３、これの内部に収容されたボー
ル５４、カバーリング５２の外端面から弁室５３内に向
って設けられた通孔５５、弁室５３から本体５１の外端
面に向って設けられた通孔５６とを有している。
前記逆止弁５０の通孔５５はニツプル５７を介してオイ
ル回収器３０の容器３２の内部に立設されたアダプタ３
３に形成された通孔３９の出口３９′に接続され、他方
の通孔５６は通路５８を通じてルブリケータ１０の容器
１２の内部に設けられた還流管２２の入口２２′に接続
されている。そして前記逆止弁５０はルブリケータ１０
の容器１２側の圧力が高いときは、該容器１２のオイル
０がオイル回収器３０の容器３２内に逆流しないように
閉じ、ルブリケー夕１０の容器１２側の圧力に対してオ
ィル回収器３０の容器３２側の圧力が相対的に高くなっ
たときは、オイル回収器３０の容器３２内の回収オイル
０′をルプリケータ１０の容器１２に還流させるべく開
くようになっている。この実施例では前記オイル回収器
３０をルブリケータ１０の設置位置よりも高い位置に設
置したことと、オイル回収器３０の容器３２とルブリケ
ータ１０の容器１２間に設けられた前記逆止弁５０とで
回収オイルの還流手段が構成されている。
ル回収器３０の容器３２の内部に立設されたアダプタ３
３に形成された通孔３９の出口３９′に接続され、他方
の通孔５６は通路５８を通じてルブリケータ１０の容器
１２の内部に設けられた還流管２２の入口２２′に接続
されている。そして前記逆止弁５０はルブリケータ１０
の容器１２側の圧力が高いときは、該容器１２のオイル
０がオイル回収器３０の容器３２内に逆流しないように
閉じ、ルブリケー夕１０の容器１２側の圧力に対してオ
ィル回収器３０の容器３２側の圧力が相対的に高くなっ
たときは、オイル回収器３０の容器３２内の回収オイル
０′をルプリケータ１０の容器１２に還流させるべく開
くようになっている。この実施例では前記オイル回収器
３０をルブリケータ１０の設置位置よりも高い位置に設
置したことと、オイル回収器３０の容器３２とルブリケ
ータ１０の容器１２間に設けられた前記逆止弁５０とで
回収オイルの還流手段が構成されている。
前述構成の第１の実施例のオイル回収供給装置では、ェ
アシリンダ３００から排出されたオイルを含んだ排気は
切襖弁２００、通路４０を経てオイル回収器３０の入口
３８より該オイル回収器３０内に導入される。ついでオ
イル回収器３０内に導入された排気中のオイル分がィン
ナフィルタ３６でろ過分離され、分離されたオイルはア
ウタフィルタ３７で凝縮され、オイル回収器３０の容器
３２に回収され、浄化された空気はアウタフィルタ３７
の外周から外気中に分散放出される。そしてルブリケー
タ１０の容器１２側が高圧とされている通常の状態では
、逆止弁５０はルプリケータ１０の容器１２内のオイル
０がオイル回収器３０の容器３２に流入しないように閉
じている。ついで夜間など空気圧回路が使用停止され、
ルプリケータ１０の容器１２内の圧力が大気圧まで降下
し、オイル回収器３０の容器３２内の圧力が相対的に高
くなると、逆止弁５０のボール５４が自重で第３図に示
される状態に落下し、逆止弁５０が開かれる。
アシリンダ３００から排出されたオイルを含んだ排気は
切襖弁２００、通路４０を経てオイル回収器３０の入口
３８より該オイル回収器３０内に導入される。ついでオ
イル回収器３０内に導入された排気中のオイル分がィン
ナフィルタ３６でろ過分離され、分離されたオイルはア
ウタフィルタ３７で凝縮され、オイル回収器３０の容器
３２に回収され、浄化された空気はアウタフィルタ３７
の外周から外気中に分散放出される。そしてルブリケー
タ１０の容器１２側が高圧とされている通常の状態では
、逆止弁５０はルプリケータ１０の容器１２内のオイル
０がオイル回収器３０の容器３２に流入しないように閉
じている。ついで夜間など空気圧回路が使用停止され、
ルプリケータ１０の容器１２内の圧力が大気圧まで降下
し、オイル回収器３０の容器３２内の圧力が相対的に高
くなると、逆止弁５０のボール５４が自重で第３図に示
される状態に落下し、逆止弁５０が開かれる。
この逆止弁５０が開かれると、オイル回収器３０の容器
３２に貯溜されている回収オイル０′が自重でニツプル
５７、逆止弁５０、通路５８を通ってルブリケータ１０
の容器１２の内部に立設された還元管２２の入口２２′
方向に流出し、還流管２２を通って前記ルブリケー夕１
０の容器１２内に還流され、再使用に供されるものであ
る。この第１の実施例のものは、最も簡素な構造で排気
中のオイルを回収し、還流できるものである。
３２に貯溜されている回収オイル０′が自重でニツプル
５７、逆止弁５０、通路５８を通ってルブリケータ１０
の容器１２の内部に立設された還元管２２の入口２２′
方向に流出し、還流管２２を通って前記ルブリケー夕１
０の容器１２内に還流され、再使用に供されるものであ
る。この第１の実施例のものは、最も簡素な構造で排気
中のオイルを回収し、還流できるものである。
また切換弁２００の排気時の騒音はオイル回収器３０の
ィンナフイルタ３６とアウタフィルタ３７に吸収され、
減少される。なお空気圧回路に接続される空気圧機器は
、図示実施例のェアシリンダに限らず、ェアモータ、ロ
ータリシリンダ等であってもよいこと勿論である。本発
明は以上説明した構成、作用のもので、空気圧機器の排
気中のオイル分を回収しうるフィル夕と回収オイルを収
容する容器とを有するオイル回収器と、前記オイル回収
器の容器とルブリケータの容器間に設けられた回収オイ
ルの還流手段との協働により、空気圧機器から排出され
かつ切換弁を通じて送られてくる排気中のオイル分をこ
とごとく回収し、ルブリケータの容器に自然落下により
還流し、再使用に供しうるので、排気中のオイルによる
周囲環境の汚染、オイルの浪費を防止しうる効果を有す
る外、ルブリケータの給油量の調節を容易ならしめる効
果がある。
ィンナフイルタ３６とアウタフィルタ３７に吸収され、
減少される。なお空気圧回路に接続される空気圧機器は
、図示実施例のェアシリンダに限らず、ェアモータ、ロ
ータリシリンダ等であってもよいこと勿論である。本発
明は以上説明した構成、作用のもので、空気圧機器の排
気中のオイル分を回収しうるフィル夕と回収オイルを収
容する容器とを有するオイル回収器と、前記オイル回収
器の容器とルブリケータの容器間に設けられた回収オイ
ルの還流手段との協働により、空気圧機器から排出され
かつ切換弁を通じて送られてくる排気中のオイル分をこ
とごとく回収し、ルブリケータの容器に自然落下により
還流し、再使用に供しうるので、排気中のオイルによる
周囲環境の汚染、オイルの浪費を防止しうる効果を有す
る外、ルブリケータの給油量の調節を容易ならしめる効
果がある。
さらに本発明は切換弁に前記オイル回収器が接続されて
おり、オイル回収器のフィル夕で切換弁の排気音を吸収
できるので、騒音を著しく減少させうる効果もある。
おり、オイル回収器のフィル夕で切換弁の排気音を吸収
できるので、騒音を著しく減少させうる効果もある。
第１図は本発明の第１の実施例の回路図、第２図は本発
明装置に使用されるルブリケータの縦断面図、第３図は
同オイル回収器の縦断面図である。 １：圧縮空気の供給源、１０：ルブリケータ、１２：ル
プリケータの容器、３０：オイル回収器、３２：オイル
回収器の容器、３６、３７：同フィル夕、５０：逆止弁
、６０：送油ポンプ、７５：逆止弁、９０：流量センサ
、２００：切換弁、３００：空気圧機器たるェアシリン
ダ。 努ノ図弟２図 第３図
明装置に使用されるルブリケータの縦断面図、第３図は
同オイル回収器の縦断面図である。 １：圧縮空気の供給源、１０：ルブリケータ、１２：ル
プリケータの容器、３０：オイル回収器、３２：オイル
回収器の容器、３６、３７：同フィル夕、５０：逆止弁
、６０：送油ポンプ、７５：逆止弁、９０：流量センサ
、２００：切換弁、３００：空気圧機器たるェアシリン
ダ。 努ノ図弟２図 第３図
Claims (1)
- １ ルブリケータと、空気圧機器に連結された切換弁と
の間に、空気圧機器の排気中のオイル分を回収しうるフ
イルタと回収オイルを収容する容器とを有するオイル回
収器が接続されており、前記オイル回収器の容器とルブ
リケータの容器との間に回収オイルを該ルブリケータに
還流する還流手段が設けられている空気圧回路のオイル
回収供給装置において、該オイル回収器をルブリケータ
の設置位置よりも高い位置に設置し、該オイル回収器の
容器と該ルブリケータの容器との間に該容器からルブリ
ケータにのみ流体を流す逆止弁を設けたことを特徴とす
る空気圧回路のオイル回収供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3296579A JPS6029039B2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | 空気圧回路のオイル回収供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3296579A JPS6029039B2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | 空気圧回路のオイル回収供給装置 |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12349879A Division JPS55126190A (en) | 1979-09-26 | 1979-09-26 | Lubrication device for air pressure circuit |
| JP12349979A Division JPS602560B2 (ja) | 1979-09-26 | 1979-09-26 | 空気圧回路の潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55126193A JPS55126193A (en) | 1980-09-29 |
| JPS6029039B2 true JPS6029039B2 (ja) | 1985-07-08 |
Family
ID=12373619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3296579A Expired JPS6029039B2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | 空気圧回路のオイル回収供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6029039B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021535988A (ja) * | 2018-09-07 | 2021-12-23 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア ヌッツファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングKnorr−Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH | 空気圧式の制御機器、不用空気システム、不用空気システムを備えたハウジング、空気圧式のアクチュエータ |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5864993A (ja) * | 1981-09-29 | 1983-04-18 | 三菱重工業株式会社 | 充填機 |
| JPH0756359B2 (ja) * | 1988-01-12 | 1995-06-14 | 株式会社小松製作所 | 工場エアラインの潤滑装置 |
| US5014821A (en) * | 1989-09-06 | 1991-05-14 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Lubricating system for air feed pipe lines laid in a factory |
| JPH11344199A (ja) * | 1998-05-29 | 1999-12-14 | Nippon Seiko Kk | 潤滑油供給装置 |
-
1979
- 1979-03-20 JP JP3296579A patent/JPS6029039B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021535988A (ja) * | 2018-09-07 | 2021-12-23 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア ヌッツファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングKnorr−Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH | 空気圧式の制御機器、不用空気システム、不用空気システムを備えたハウジング、空気圧式のアクチュエータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55126193A (en) | 1980-09-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4029486A (en) | Pneumatic compactor for particulate desiccant | |
| CA2691676C (en) | Filter assembly with a top cap having a non-planar flange portion | |
| US4816047A (en) | Gas drying apparatus | |
| BR112013013183B1 (pt) | sistema para liberar material particulado sólido para carregamento | |
| US4131442A (en) | Pneumatic compactor for particulate desiccant | |
| US3140590A (en) | Air conditioner for a face mask | |
| JPS6029039B2 (ja) | 空気圧回路のオイル回収供給装置 | |
| US2840183A (en) | Apparatus for cooling and cleaning compressed air | |
| CA2451118A1 (en) | A method and a device for the separation of sulphur dioxide from a gas | |
| US5038815A (en) | Scrubber and muffler for exhaust gas from gas-powered valve actuators | |
| CN106246555A (zh) | 一种车用空压机 | |
| JPH06126591A (ja) | 工作機械の主軸潤滑装置 | |
| JPH1066818A (ja) | 集塵装置 | |
| JPS6211305Y2 (ja) | ||
| US2521576A (en) | Emergency fuel supply fob motor | |
| JPH0433430Y2 (ja) | ||
| CN211231125U (zh) | 一种带有油气分离装置的液压泵站 | |
| CN209060823U (zh) | 多管旋流式油雾净化器 | |
| JPS5929199Y2 (ja) | 空気圧回路の潤滑装置 | |
| JPS602560B2 (ja) | 空気圧回路の潤滑装置 | |
| CN213286198U (zh) | 旋风除尘器的收集装置 | |
| CN219168101U (zh) | 一种ccus的过滤装置撬 | |
| JPS6112479Y2 (ja) | ||
| JP2000303955A (ja) | 二次ピストン圧縮機 | |
| JPH0316821Y2 (ja) |