JPS6112479Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は動力源としての圧力空気圧源に接続さ
れて構成されていて切換弁、空気圧作動機器を含
む空気圧回路の潤滑装置に関し、本出願人による
昭和54年特許願第32965号（特開昭55−126193号
公報）の改良に関する。

圧力空気中にオイル等の潤滑液を混入させて空
気圧機器の摺動部の摩耗を防止するための方法と
して従来一般的に採用されていた方法は、切換弁
と空気圧作動機器との間に給油装置を設けたにす
ぎなかつたため、圧力空気中に混入されたオイル
のほとんどが排気と共に大気中に放出されてしま
つていた。

このため潤滑液を無駄に消費するとともに環境
汚染の問題も生じていた。

本考案はこのような問題を解決すべく成された
ものであつて、その目的とするところは、排気中
の潤滑液を回収使用することによつて潤滑液の消
費を極めて少なくすることができるとともに大気
汚染も防止できる空気圧回路の潤滑装置を提供す
ることにある。

本考案による空気圧回路の潤滑装置の特徴は、
排気中の潤滑液を回収する回収装置に供給空気圧
で動作可能なポンプを取り付け、回収した潤滑液
を一次空気圧中に供給することにある。

以下図面を参照して本考案の実施例について説
明する。

第１図に本考案による潤滑装置を備えた空気圧
回路の第１の実施例が示されている。同図におい
て、１は空気圧源、２は導管３によつて空気圧源
１に接続された切換弁、４は導管５，６によつて
切換弁に接続された空気圧作動装置すなわちエア
シリンダ、１０は本考案による潤滑装置である。

潤滑装置１０は、導管２１を介して切換弁２の
排気ポートＪおよびＫに接続された潤滑液回収装
置すなわちオイル回収器３０と、オイル回収器３
０に取り付けられて回収された潤滑液（以下オイ
ルと呼ぶ）切換弁２の上流側の導管３内に直接供
給する送油ポンプ６０とで構成されている。

前記オイル回収器３０は第２図に示されるよう
に、カバーリング３１、その下部に配置された回
収オイルの容器３２、該容器３２の内部にその底
部から上部に向つて立設されたアダプタ３３、こ
のアダプタ３３の上部に配置された支持板３４上
に載置されかつカバーリング３１とアダプタ３３
とにねじ込み結合されたステム３５を介してオイ
ル回収器３０の中心部に固定された中空筒型のオ
イル捕集用インナフイルタ３６、該インナフイル
タ３６の外側に嵌合されかつ前記ステム３５を介
してカバーリング３１と支持板３４間に挾持され
たオイル捕集用アウタフイルタ３７、前記カバー
リング３１の一側部からインナフイルタ３６の内
部に連通しうるように形成された排気の入口３
８、アダプタ３３の下部に半径方向に形成された
部分と該部分から下方に向つて開設された部分と
が組み合されかつ容器３２の底部に出口３９′を
有する通孔３９とを有している。前記オイル回収
器３０の入口３８は通路４０銭介して切換弁２の
ポートＪ，Ｋに接続されている。したがつてエア
シリンダ４のポートＰまたはＮから排出されるオ
イルを含んだ排気は切換弁２のポートＪまたはＫ
からオイル回収器３０の入口３８に導入される。
このオイル回収器３０の入口３８に導入された排
気中のオイル分はインナフイルタ３６およびアウ
タフイルタ３７によつて分離、捕集され、凝縮し
て容器３２に貯溜される。このオイル回収器３０
の容器３２に貯溜された回収オイル０′はアダプ
タ３３に形成された通孔３９を経て出口３９′か
ら送出されるようになつており、浄化された空気
はアウタフイルタ３７の周囲から外気中に放出さ
れるようになつている。

オイル回収器３０の出口３９′には、コネクタ
５０を介して送油ポンプ６０が取り付けられてい
る。

送油ポンプ６０は第２図に示されるように、ボ
デイ６１、これに取り付けられたカバー６２、ボ
デイ６１内の一方の端部側に形成されたピストン
室６３、ボデイ６１内の他方の端部側に形成され
たオイル吐出口６４、ピストン室６３とオイル吐
出口６４間に形成されたオイル計量室６５、カバ
ー６２に形成されかつ前記ピストン室６３に連通
された圧力信号口６６、ピストン室６３内に嵌挿
されかつピストン棒６８を有するピストン６７、
前記オイル吐出口６４側からオイル計量室６５内
にねじ込まれたスクリユ型のオイル吐出弁７２、
ボデイ６１内に形成されかつオイル計量室６５に
連通された弁室７６とを有している。圧力信号口
６６は導管２２を介して切換弁２の出口たるポー
トＬに接続されており、切換弁２が第２図の状態
からポートＨ，Ｌの組が開通に切換えられたと
き、切換弁２を経てエアシリンダ４に供給される
圧縮空気の一部が圧力信号口６６に入力され、ピ
ストン室６３内に導入されるようになつている。
ピストン６７は圧力信号によりオイルを押し出す
往き側に移動操作され、また圧縮ばね６９により
帰り側に移動付勢されている。ピストン棒６８の
一方の端部はオイル計量室６５に挿入されていて
ピストン６７の往き側移動時にオイル計量室６５
内のオイルをオイル吐出口６４方向に押し出しう
るようになつている。またピストン棒６８の他方
の端部はピストン６７が帰り側に移動されたと
き、ピストンカバー７０内にねじ嵌合されたスト
ローク調整ねじ７１に当接しうるようになつてお
り、該ストローク調整ねじ７１の位置を変えるこ
とによつてピストン６７の帰り側の停止位置が変
更され、オイル計量室６５の容積が変えられるよ
うになつている。

オイル吐出弁７２は一方の端部から内部中間ま
で形成された部分と、該部分から半径方向に開設
された部分とが組み合された通孔７３と、前記半
径方向に開設された部分の周囲に嵌合されていて
通孔７３を開閉するＯリング７４とを有し、オイ
ル計量室６５で計量されたオイルがピストン棒６
８で押し出されたときにのみ、Ｏリング７４が開
いてオイル計量室６５内にオイルを通過させ、ピ
ストン棒６８の帰り側移動時にはＯリング７４が
収縮して閉じる常閉弁とされている。前記オイル
吐出口６４は導管２３を介して導管３（切換弁の
直前で）に接続され、その導管３内に回収したオ
イルを直接送給できるようになつている。

逆止弁７５は、この実施例では送油ポンプ６０
のオイル計量室６５とコネクタ５０とを接続する
通路内に内蔵されている。すなわち通路には通孔
８０を介してオイル計量室６５を通じる弁室７６
が形成され、逆止弁７５はその弁室に装着された
弁座７７と、ボール７８とを有している。逆止弁
７５は、送油ポンプ６０のオイル計量室６５で計
量されたオイルがピストン棒６８で押し出される
ときは、オイル計量室６５内の圧力でボール７８
が弁座７７に密着されて閉じ、オイル計量室６５
内のオイルが吐出され、ピストン棒６８が帰り側
に移動されたときは、ボール７８が自重で落下し
て開き、通孔８０の位置が弁室に関して偏心して
いるので通孔８０を閉じない、逆止弁７５が開か
れるとオイル回収器３０の容器３２内の回収オイ
ル０′が通孔８０、逆止弁７５の弁室７６を経て
オイル計量室６５に流入されるようになつてい
る。

前述構成の第１の実施例の潤滑装置において
は、切換弁２が第１図に示される状態にセツトさ
れているときは送油ポンプ６０の圧力信号口６６
に圧縮空気からの圧力信号が加わらないため、ピ
ストン６７が帰り側に移動されていて逆止弁７５
が開かれている、したがつてオイル回収器３０の
容器３２に貯溜されている回収オイル０′がコネ
クタ５０、逆止弁７５を経て送油ポンプ６０のオ
イル計量室６５に流れ、該オイル計量室６５内に
一定量貯えられる。

ついで切換弁２が第１図に示される状態からポ
ートＨ，Ｌの組が一連通に切り換えられると、潤
滑装置１０から切換弁２を通つてエアシリンダ４
に供給される圧縮空気の一部が導管２２に分岐さ
れる。該分岐された圧縮空気は送油ポンプ６０の
圧力信号口６６に圧力信号として入力され、この
圧力信号によつて送油ポンプ６０のピストン６１
が往き側に押進され、ピストン棒６８でオイル計
量室６５内のオイルが押し出され、押し出された
オイルはオイル吐出弁７２からオイル吐出口６４
に送り出され、導管２３を通つて切換弁の上流側
の導管３内で供給空気圧内に直接供給される。

第３図および第４図において、本考案による潤
滑装置の他の使用例が示されている。この実施例
においては送油ポンプの圧力信号口６６を導管３
の中間に設けられた流量センサ９０に接続し、そ
の流量センサにより検出された流体圧によつてポ
ンプを動作させるようにした点で第１の実施例と
異なる。

流量センサ９０はボデイ９１、その内部に形成
された圧縮空気の入口９２、同出口９３、これ等
入口９２と出口９３間の流路９４に連通させて形
成された弁室９５、弁座９６、ボトムプラグ１０
０内に縮設された圧縮ばね１０１により弁座９６
に密着された常閉の弁体９７、弁室９７に臨ませ
て設けられた圧力信号通路１０２、これに連通形
成された圧力信号取出口１０３、圧力信号通路１
０２から分岐された通路１０４、この通路１０４
の端部に設けられたフイルタ１０５、オリフイス
１０７を有しかつフイルタ１０５の止着位置にね
じ込まれたキヤップスクリユ１０６とを備えてい
る。前記弁体９７の端面には弁座９６との気密性
を保つべくゴムモールド９８が施されている。ま
た弁体９７には細孔９９が設けられており、圧縮
空気の出口９３以降で多少の空気漏れがあつて
も、弁体９７が弁座９６から離れることなく、細
孔９９から弁室９５を通つて出口９３側に圧縮空
気を補充しうるようになつている。流量センサ９
０の入口９２は圧縮空気の供給源１に接続され、
出口９３は導管３を介して切換弁２のポートＨに
連通され、圧力信号取出口１０２は導管２２′を
介して送油ポンプ６０の圧力信号口６６に接続さ
れている。

前述構成の第２の実施例の潤滑装置では、エア
シリンダ４で圧縮空気が消費されると、流量セン
サ９０の出口９３側の圧力が低下し、弁体９７が
入口９２側に圧力で圧縮ばね１０１に抗して押し
下げられて弁座９６から離れ、圧縮空気が入口９
２、流路９４、弁座９５を経て出口９３に流れ、
ついで該圧縮空気はルブ利ケータ１０方向に供給
される。他方流量センサ９０の流路９４から弁室
９５に向う圧縮空気の一部が分岐されて圧力信号
通路１０２に導入され、この分岐された圧縮空気
は圧力信号取出口１０３、通路１０８を経て送油
ポンプ６０の圧力信号口６６に圧力信号として入
力される。

送油ポンプ６０のピストン６７が前記流量セン
サ９０から入力された圧力信号により往き側に移
動操作されると、送油ポンプ６０のオイル計量室
６５に流入された回収オイルは押し出されて導管
２３から導管３内に直接供給される。

次にエアシリンダが圧縮空気を消費しなくなる
と、流量センサ９０の出口９３側の圧力が入口９
２側の圧力と同圧に回復する。その結果流量セン
サ９０の弁体９７が圧縮ばね１０１により押し上
げられ、弁座９６に密着せしめられ、出口９３へ
の圧縮空気の供給が停止される。そこで圧力信号
通路１０２圧力信号取出口１０３および流量セン
サ９０と送油ポンプ６０と結ぶ導管２２′内の圧
縮空気は、前記圧力信号通路１０２から分岐され
た通路１０４、フイルタ１０５およびオリフイス
１０７を経て大気に放出され、圧力信号通路１０
２以降の圧力が大気圧となり、送油ポンプ６０の
ピストン６７が帰り側に移動され、同送油ポンプ
６０のオイル計量室６５内にオイル回収器３０の
容器３２から回収オイルが供給される。

なお本装置を最初に使用するときは容器内に予
めオイルを所定量充填しておけばよい。

以上の説明からも明らかなごとく、本考案によ
る潤滑装置では、 (イ) 切換弁、シリンダ等の空気圧機器を潤滑する
潤滑液を半永久的に繰り返して使用できるので
潤滑液の消費を少なくでき経済的である、 (ロ) 排気中の潤滑液を回収するので環境汚染がな
くなる、 (ハ) オイル回収器により排気騒音を防止できる、 (ニ) ルブリケータを必要としないため前記特願昭
54−32965号よりコストダウンできる、 等の作用効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による潤滑装置を設けた空気圧
回路図、第２図は本考案による潤滑装置の断面
図、第３図は本考案による潤滑装置の他の使用例
を示す空気圧回路図、第４図は第３図の空気圧回
路に設けられている流量センサの断面図である。 ２：切換弁、３，５，６：導管、４：エアシリ
ンダ、３０：潤滑液回収装置（オイル回収器）、
３２：容器、３６：フイルタ、６０：ポンプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 排気中の潤滑液を捕集するフイルタおよび該
   フイルタにより捕集された潤滑液を収容し得る
   容器を有する潤滑液回収装置と、該容器に接続
   されていて供給空気圧により動作されて該容器
   内の潤滑液を送るポンプとから成り、該ポンプ
   により送られる潤滑液を該一次空気圧が流れる
   導管内に直接供給することを特徴とした空気圧
   回路の潤滑装置。 ２ 該導管に流量センサを取り付け、該流量セン
   サから一次空気圧を導入することを特徴とした
   実用新案登録請求の範囲１に記載の空気圧回路
   の潤滑装置。