CN211231125U - 一种带有油气分离装置的液压泵站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有油气分离装置的液压泵站，包括油箱、油泵、冷凝装置、油气分离装置、油泵入口管、出油管和回油管，所述油泵设于油箱上，所述冷凝装置设于油箱侧方，所述油气分离装置设于油箱侧方且靠近冷凝装置设置，所述油泵入口管一端设于油泵入口处，所述油泵入口管另一端设于油箱内且靠近油箱底壁设置，所述出油管的一端设于油泵出口，所述出油管的另一端自由设置且靠近油箱端部，所述回油管的一端设于油气分离装置上，所述回油管的另一端设于油箱。本实用新型属于液压泵站技术领域，具体是指一种具有防尘及减少水汽渗入的带有油气分离装置的液压泵站。

Description

一种带有油气分离装置的液压泵站

技术领域

本实用新型属于液压泵站技术领域，具体是指一种带有油气分离装置的液压泵站。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作，液压泵站在使用过程中，回油时可能会混入空气，影响液压站正常工作，同时，由于液压泵中的油往复循环，伴随着吸气呼气，往往会引入空气中的水分，使液压油中带水，可能会出现油水分离，从而导致液压站难以正常工作。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种有效防止水汽进入，对回油进行油气分离并减少液压油损耗的带有油气分离装置的液压泵站。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种带有油气分离装置的液压泵站，包括油箱、油泵、冷凝装置、油气分离装置、油泵入口管、出油管和回油管，所述油泵设于油箱上，所述冷凝装置设于油箱侧方，所述油气分离装置设于油箱侧方且靠近冷凝装置设置，所述油泵入口管一端设于油泵入口处，所述油泵入口管另一端设于油箱内且靠近油箱底壁设置，所述出油管的一端设于油泵出口，所述出油管的另一端自由设置且靠近油箱端部，所述回油管的一端设于油气分离装置上，所述回油管的另一端设于油箱，所述油箱上设有加油口、冷却盘管、油盖和呼吸管，所述加油口靠近油箱端部且远离油气分离装置设置，所述油盖可旋转设于加油口上，所述呼吸管靠近加油口设置，所述呼吸管一端设于油箱上壁，所述呼吸管另一端悬空设置，所述冷却盘管设于油箱内壁，所述冷凝装置包括冷凝器支台、冷凝器支架、冷凝器、冷却水进水管、冷却水回水管、三通管、回油冷凝入口管和回油冷却出口管，所述冷凝器支台设于油箱侧方且贴合油箱侧壁设置，所述冷凝器支架设于冷凝器支台上，所述冷凝器设于冷凝器支架上，所述冷却水进水管、冷却水回水管、回油冷凝入口管和回油冷却出口管均设于冷凝器上，所述回油冷凝入口管和回油冷却出口管对立设置，所述回油冷却出口管另一端设于油气分离装置上，所述三通管设于冷凝器下方，所述三通管中一个支管设于冷却水进水管，所述三通管中一个支管另一支管与冷却盘管连接，所述油气分离装置包括油气分离罐、油气分离罐支座、油气分离罐支台、气体出口管和回油回流管，所述油气分离罐支台设于油箱侧方且贴合油箱外壁设置，所述油气分离罐支台垂直于冷凝器支台设置，所述油气分离罐支座设于油气分离罐支台上，所述油气分离罐设于油气分离罐支座上，所述气体出口管设于油气分离罐顶部，所述回油回流管设于油气分离罐底部，所述回油冷却出口管连接于油气分离罐，回油冷却出口管与油气分离罐连接端靠近油气分离罐上部设置，回油经冷却装置冷凝后降低回油温度，从而电机回油的饱和蒸汽压，从而减少液压油夹带外排。

进一步地，所述出油管上设有压力表、节流阀和出油调节阀，所述节流阀设于压力表和出油调节阀之间，压力表用于观察油泵出口压力，节流阀调节油泵输出压力，出油调节阀用于控制出油速率。

进一步地，所述回油管一端设于回油回流管上，所述回油管另一端设于油箱上，所述回油管上设有倒U型液封管，放置油箱上层空气沿回油管流入油气分离罐中。

进一步地，所述呼吸管包括直管段和倒U型防尘管，所述倒U型防尘管设于直管段上，所述倒U型防尘管内设有吸水填充柱，可以保证油箱正常呼吸的同时，具备防尘、吸水的效果，可确保油箱内液压油的洁净。

进一步地，所述气体出口管内填充有排气吸附柱，防止液压油长时间曝露空气中，对人体和环境造成损害。

进一步地，所述回油冷凝入口管管端设有Y型回油过滤器，用于过滤回油中的杂质。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种带有油气分离装置的液压泵站，顶端倒U型设计的呼吸管，开口朝下，灰尘不易进入油箱中，同时呼吸管内填充吸水填充柱，降低空气中水分随油箱呼吸而进入油箱中，油气分离罐设置，可防止空气混入系统而造成油泵损害，保证油泵站安全稳定运行，冷凝器可对回油进一步降温冷却，降低回油的饱和蒸汽压，减少液压油夹带外排，净化工作环境，同时冷却盘管可降低油箱内部的油温，较低的油温可带走油泵运行时产生的热量，防止油泵长时间使用而受损。

附图说明

图1为本实用新型一种带有油气分离装置的液压泵站的正视图；

图2为本实用新型一种带有油气分离装置的液压泵站的左视图。

其中，1、油箱，2、油泵，3、冷凝装置，4、油气分离装置，5、出油管，6、回油管，7、加油口，8、冷却盘管，9、油盖，10、呼吸管，11、冷凝器支台，12、冷凝器支架，13、冷凝器，14、冷却水进水管，15、冷却水回水管，16、三通管，17、回油冷凝入口管，18、回油冷却出口管，19、油气分离罐，20、油气分离罐支座，21、油气分离罐支台，22、气体出口管，23、回油回流管，24、压力表，25、节流阀，26、出油调节阀，27、倒U型液封管，28、直管段，29、倒U型防尘管，30、吸水填充柱，31、排气吸附柱，32、回油过滤器，33、油泵入口管。

具体实施方式

下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。

结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2示，一种带有油气分离装置的液压泵站，包括油箱1、油泵2、冷凝装置3、油气分离装置4、出油管5、油泵入口管33和回油管6，所述油泵2设于油箱1上，所述冷凝装置3设于油箱1侧方，所述油气分离装置4设于油箱1侧方且靠近冷凝装置3设置，所述油泵入口管33一端设于油泵2入口处，所述油泵入口管33另一端设于油箱1内且靠近油箱1底壁设置，所述出油管5的一端设于油泵2出口，所述出油管5的另一端自由设置且靠近油箱1端部，所述回油管6的一端设于油气分离装置4上，所述回油管6的另一端设于油箱1，所述油箱1上设有加油口7、冷却盘管8、油盖9和呼吸管10，所述加油口7靠近油箱1端部且远离油气分离装置4设置，所述油盖9可旋转设于加油口7上，所述呼吸管10靠近加油口7设置，所述呼吸管10一端设于油箱1上壁，所述呼吸管10另一端悬空设置，所述冷却盘管8设于油箱1内壁，所述冷凝装置3包括冷凝器13支台11、冷凝器13支架12、冷凝器13、冷却水进水管14、冷却水回水管15、三通管16、回油冷凝入口管17和回油冷却出口管18，所述冷凝器13支台11设于油箱1侧方且贴合油箱1侧壁设置，所述冷凝器13支架12设于冷凝器13支台11上，所述冷凝器13设于冷凝器13支架12上，所述冷却水进水管14、冷却水回水管15、回油冷凝入口管17和回油冷却出口管18均设于冷凝器13上，所述回油冷凝入口管17和回油冷却出口管18对立设置，所述回油冷却出口管18另一端设于油气分离装置4上，所述三通管16设于冷凝器13下方，所述三通管16中一个支管设于冷却水进水管14，所述三通管16中一个支管另一支管与冷却盘管8连接，所述油气分离装置4包括油气分离罐19、油气分离罐支座20、油气分离罐支台21、气体出口管22和回油回流管23，所述油气分离罐支台21设于油箱1侧方且贴合油箱1外壁设置，所述油气分离罐支台21垂直于冷凝器13支台11设置，所述油气分离罐支座20设于油气分离罐支台21上，所述油气分离罐19设于油气分离罐支座20上，所述气体出口管22设于油气分离罐19顶部，所述回油回流管23设于油气分离罐19底部，所述回油冷却出口管18连接于油气分离罐19。

所述出油管5上设有压力表24、节流阀25和出油调节阀26，所述节流阀25设于压力表24和出油调节阀26之间。

所述回油管6一端设于回油回流管23上，所述回油管6另一端设于油箱1上，所述回油管6上设有倒U型液封管27。

所述呼吸管10包括直管段28和倒U型防尘管29，所述倒U型防尘管29设于直管段28上，所述倒U型防尘管29内设有吸水填充柱30。

所述气体出口管22内填充有排气吸附柱31。

所述回油冷凝入口管17管端设有Y型回油过滤器32。

具体使用时，将液压油泵2站的出油管5和回油冷凝入口管17通过油管与驱动装置连接，从加油口7加入适量的液压油后使用油盖9封住加油口7，启动油泵2，根据驱动装置所需压力大小，调节节流阀25和出油调节阀26，液压油流经驱动装置后经回油冷凝入口管17进入冷凝器13，回油冷凝入口管17端部的回油过滤器32过滤掉回油中的杂质，回油经冷凝器13冷却后进入油气分离罐19，回油中夹杂的气体经油气分离后，气体经排气吸附柱31处理后从气体出口管22排出，回油从油气分离罐19底部的回油回流管23经回油管6进入油箱1中，形成油路循环，循环水经三通管16分流，一部分流经冷凝器13对回油进行冷却，另一部分流经油箱1内的冷却盘管8，对油箱1内的存有进行冷却，液压油泵2站使用过程中定期更换吸水填充柱30和排气吸附柱31，并定期清洗回油过滤器32，确保液压油泵2站稳定运行。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种带有油气分离装置的液压泵站，其特征在于：包括油箱、油泵、冷凝装置、油气分离装置、出油管、油泵入口管和回油管，所述油泵设于油箱上，所述冷凝装置设于油箱侧方，所述油气分离装置设于油箱侧方且靠近冷凝装置设置，所述油泵入口管一端设于油泵入口处，所述油泵入口管另一端设于油箱内且靠近油箱底壁设置，所述出油管的一端设于油泵出口，所述出油管的另一端自由设置且靠近油箱端部，所述回油管的一端设于油气分离装置上，所述回油管的另一端设于油箱，所述油箱上设有加油口、冷却盘管、油盖和呼吸管，所述加油口靠近油箱端部且远离油气分离装置设置，所述油盖可旋转设于加油口上，所述呼吸管靠近加油口设置，所述呼吸管一端设于油箱上壁，所述呼吸管另一端悬空设置，所述冷却盘管设于油箱内壁，所述冷凝装置包括冷凝器支台、冷凝器支架、冷凝器、冷却水进水管、冷却水回水管、三通管、回油冷凝入口管和回油冷却出口管，所述冷凝器支台设于油箱侧方且贴合油箱侧壁设置，所述冷凝器支架设于冷凝器支台上，所述冷凝器设于冷凝器支架上，所述冷却水进水管、冷却水回水管、回油冷凝入口管和回油冷却出口管均设于冷凝器上，所述回油冷凝入口管和回油冷却出口管对立设置，所述回油冷却出口管另一端设于油气分离装置上，所述三通管设于冷凝器下方，所述三通管中一个支管设于冷却水进水管，所述三通管中一个支管另一支管与冷却盘管连接，所述油气分离装置包括油气分离罐、油气分离罐支座、油气分离罐支台、气体出口管和回油回流管，所述油气分离罐支台设于油箱侧方且贴合油箱外壁设置，所述油气分离罐支台垂直于冷凝器支台设置，所述油气分离罐支座设于油气分离罐支台上，所述油气分离罐设于油气分离罐支座上，所述气体出口管设于油气分离罐顶部，所述回油回流管设于油气分离罐底部，所述回油冷却出口管连接于油气分离罐。

2.根据权利要求1所述的一种带有油气分离装置的液压泵站，其特征在于：所述出油管上设有压力表、节流阀和出油调节阀，所述节流阀设于压力表和出油调节阀之间。

3.根据权利要求1所述的一种带有油气分离装置的液压泵站，其特征在于：所述回油管一端设于回油回流管上，所述回油管另一端设于油箱上，所述回油管上设有倒U型液封管。

4.根据权利要求1所述的一种带有油气分离装置的液压泵站，其特征在于：所述呼吸管包括直管段和倒U型防尘管，所述倒U型防尘管设于直管段上，所述倒U型防尘管内设有吸水填充柱。

5.根据权利要求1所述的一种带有油气分离装置的液压泵站，其特征在于：所述气体出口管内填充有排气吸附柱。

6.根据权利要求1所述的一种带有油气分离装置的液压泵站，其特征在于：所述回油冷凝入口管管端设有Y型回油过滤器。

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