JPS60222314A - 車両用冷房温度制御回路 - Google Patents
車両用冷房温度制御回路Info
- Publication number
- JPS60222314A JPS60222314A JP60060595A JP6059585A JPS60222314A JP S60222314 A JPS60222314 A JP S60222314A JP 60060595 A JP60060595 A JP 60060595A JP 6059585 A JP6059585 A JP 6059585A JP S60222314 A JPS60222314 A JP S60222314A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- switches
- thermostat
- series
- cooling temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は車両用冷房温度制御回路に係り、特に乗客の要
求する快適冷房温度の設定に好適な冷房温度制御回路に
関する。
求する快適冷房温度の設定に好適な冷房温度制御回路に
関する。
従来の冷房温度の設定は、車掌による全軍−斉または各
車制御の全冷房、半減または送風のみの制御であり、乗
客の多少または外気温の変化等に対しての微調整ができ
ないため、特に冷え過ぎて寒いと感するような欠点かあ
った。
車制御の全冷房、半減または送風のみの制御であり、乗
客の多少または外気温の変化等に対しての微調整ができ
ないため、特に冷え過ぎて寒いと感するような欠点かあ
った。
(実開昭54−79738号)
〔発明の目的〕
本発明の目的は、乗客の要求を満足させるために、冷房
温度の設定値を乗客自身が付近のスイッチ操作により変
更できるようにすることにある。
温度の設定値を乗客自身が付近のスイッチ操作により変
更できるようにすることにある。
冷房能力の設定は通常定員乗客時を満足させるように設
計されている。したがって、乗客が少ない場合には寒く
感じ、多い場合には暑いと感じる。
計されている。したがって、乗客が少ない場合には寒く
感じ、多い場合には暑いと感じる。
また、サーモスタットの取付位置や外気温の変化Iこよ
っても感じ方が変わってくるので、これを全軍−斉に制
御するのは無理と考えられる。そこで本発明は各車の乗
客の要求にしたがって、スイッチ操作で冷房温度の設定
値を変更しようとするものである。
っても感じ方が変わってくるので、これを全軍−斉に制
御するのは無理と考えられる。そこで本発明は各車の乗
客の要求にしたがって、スイッチ操作で冷房温度の設定
値を変更しようとするものである。
以下、本発明の一実施例を図により説明する。
図は本発明に関連する部分のみの冷房温度制御回路を示
している。
している。
1は制御電源線、2は当初設定のサーモスタット、3は
サーモスタット2より温度設定値の低いサーモスタット
、4はサーモスタット2より温度設定値の高いサーモス
タット、5a1.5a2・・・・・・は乗客操作用の温
度上げスイッチ(A系列)、5bl、5b2・・・・・
・は同じく乗客操作用の温度上げスイッチ(B系列)、
6a1.6a2・・・・・・は同しく温度下げスイッチ
(A系列)、6b1.5b2・・・・・・は同じく温度
下げスイッチ(B系列)、7.8はリレー、7a、7b
l、71)2.8a、13b18b2はそれぞれリレー
7.8の補助接点である。
サーモスタット2より温度設定値の低いサーモスタット
、4はサーモスタット2より温度設定値の高いサーモス
タット、5a1.5a2・・・・・・は乗客操作用の温
度上げスイッチ(A系列)、5bl、5b2・・・・・
・は同じく乗客操作用の温度上げスイッチ(B系列)、
6a1.6a2・・・・・・は同しく温度下げスイッチ
(A系列)、6b1.5b2・・・・・・は同じく温度
下げスイッチ(B系列)、7.8はリレー、7a、7b
l、71)2.8a、13b18b2はそれぞれリレー
7.8の補助接点である。
従来の回路は、電源線1から直接サーモスタット2を通
して冷房制御回路に接続されており、補助接点8b2.
7bxの外水図に記載のすへての回路は無いものである
。
して冷房制御回路に接続されており、補助接点8b2.
7bxの外水図に記載のすへての回路は無いものである
。
本実施例では、温度設定の上は下げに各々A。
B2系列の乗客操作用スイッチ5a、6aおよび、5b
、6bを設けている。これは誤操作およびいたすら防止
のために、2Å以上の乗客が温度設定を同一方向に変更
したいとの希望を持っている時にのみ有効となるよう考
慮したものである。A系列およびB系列のスイッチの配
列方法としては、例えば車両の片側をA系列とし他方を
B系列にする他、誤操作防止のための配列方法としては
種々考えられる。
、6bを設けている。これは誤操作およびいたすら防止
のために、2Å以上の乗客が温度設定を同一方向に変更
したいとの希望を持っている時にのみ有効となるよう考
慮したものである。A系列およびB系列のスイッチの配
列方法としては、例えば車両の片側をA系列とし他方を
B系列にする他、誤操作防止のための配列方法としては
種々考えられる。
次に、機能を図により説明する。寒いと感じて温度を上
げたい場合には、A系列の温度上げスイッチ5al、5
a2・・・・とB系列の温度上げスイッチ5bl、5b
2・・・・・の各々1個所以上が操作された場合に、電
源線1よりスイッチ5al。
げたい場合には、A系列の温度上げスイッチ5al、5
a2・・・・とB系列の温度上げスイッチ5bl、5b
2・・・・・の各々1個所以上が操作された場合に、電
源線1よりスイッチ5al。
5b1 (この2個が操作されたと仮定)を通してリレ
ー8が励磁され、その補助接点8aがオンとなるので、
補助接点7b2、温度設定値の高いサーモスタット4を
通して冷房制御回路に接続される。この時、同時に補助
接点3bl、8b2がオフとなるのでサーモスタット2
.3の回路は開放され、冷房温度はサーモスタット4に
よってのみ制御されることになる。
ー8が励磁され、その補助接点8aがオンとなるので、
補助接点7b2、温度設定値の高いサーモスタット4を
通して冷房制御回路に接続される。この時、同時に補助
接点3bl、8b2がオフとなるのでサーモスタット2
.3の回路は開放され、冷房温度はサーモスタット4に
よってのみ制御されることになる。
3 。
温度を下げたい場合も、これと全く同様にA1B系列の
温度下げスイッチ5al、5a2・・・・・・、5bl
、5b2・・・・・・の操作によりリレー7を励磁し、
温度設定値の低いサーモスタット3のみにより冷房温度
を制御することができる。このように本発明は、乗客の
要求を自からの手で満たす有効な手段であるといえる。
温度下げスイッチ5al、5a2・・・・・・、5bl
、5b2・・・・・・の操作によりリレー7を励磁し、
温度設定値の低いサーモスタット3のみにより冷房温度
を制御することができる。このように本発明は、乗客の
要求を自からの手で満たす有効な手段であるといえる。
本発明によれば、乗客の要求を乗客自身が満たすことが
できるので快適な冷房温度が得られ、列車での旅を快適
に過ごせる効果がある。
できるので快適な冷房温度が得られ、列車での旅を快適
に過ごせる効果がある。
図は、本発明に関連する部分のみの冷房温度制御回路図
である。 1・・・・・制御電源線、2,3.4・・・・・・サー
モスタット、5al、5a2・・・・・・温度上げスイ
ッチ(A系列)5bl、5b2・・・・・温度上げスイ
ッチ(B系列)、5al、5a2・・・・・温度下げス
イッチ(A系列)、6b1.5b2・・・・・・温度下
げスイッチ(B系列)、7.8−=−=リレー、7a、
7b’l、7b2,8a。 8bl、8b2・・・・・・補助接点
である。 1・・・・・制御電源線、2,3.4・・・・・・サー
モスタット、5al、5a2・・・・・・温度上げスイ
ッチ(A系列)5bl、5b2・・・・・温度上げスイ
ッチ(B系列)、5al、5a2・・・・・温度下げス
イッチ(A系列)、6b1.5b2・・・・・・温度下
げスイッチ(B系列)、7.8−=−=リレー、7a、
7b’l、7b2,8a。 8bl、8b2・・・・・・補助接点
Claims (1)
- 1、 乗客が操作する温度調整用のスイッチを2系列設
け、これら2系列のスイッチを直列に接続し、該2系列
のスイッチが共に操作された時に励磁されるリレーを設
け、冷房制御回路の当初設定のサーモスタットに排列に
温度調整用のサーモスタットを設け、かつ、これらサー
モスタットに直列に上記リレーの補助接点を設けたこと
を特徴とする車両用冷房温度制御回路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60060595A JPS60222314A (ja) | 1985-03-27 | 1985-03-27 | 車両用冷房温度制御回路 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60060595A JPS60222314A (ja) | 1985-03-27 | 1985-03-27 | 車両用冷房温度制御回路 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60222314A true JPS60222314A (ja) | 1985-11-06 |
Family
ID=13146744
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60060595A Pending JPS60222314A (ja) | 1985-03-27 | 1985-03-27 | 車両用冷房温度制御回路 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60222314A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116890603A (zh) * | 2023-09-11 | 2023-10-17 | 新誉集团有限公司 | 空调送风机的接触器的故障检测方法和系统 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5555015A (en) * | 1978-10-17 | 1980-04-22 | Nippon Denso Co Ltd | Method and system of thermal control in vehicle |
JPS5719114A (en) * | 1980-07-09 | 1982-02-01 | Hitachi Ltd | Method for forming hydraulic bulge of elbow |
-
1985
- 1985-03-27 JP JP60060595A patent/JPS60222314A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5555015A (en) * | 1978-10-17 | 1980-04-22 | Nippon Denso Co Ltd | Method and system of thermal control in vehicle |
JPS5719114A (en) * | 1980-07-09 | 1982-02-01 | Hitachi Ltd | Method for forming hydraulic bulge of elbow |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116890603A (zh) * | 2023-09-11 | 2023-10-17 | 新誉集团有限公司 | 空调送风机的接触器的故障检测方法和系统 |
CN116890603B (zh) * | 2023-09-11 | 2023-12-12 | 新誉集团有限公司 | 空调送风机的接触器的故障检测方法和系统 |
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