JPS60222314A - 車両用冷房温度制御回路 - Google Patents
車両用冷房温度制御回路Info
- Publication number
- JPS60222314A JPS60222314A JP60060595A JP6059585A JPS60222314A JP S60222314 A JPS60222314 A JP S60222314A JP 60060595 A JP60060595 A JP 60060595A JP 6059585 A JP6059585 A JP 6059585A JP S60222314 A JPS60222314 A JP S60222314A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- switches
- thermostat
- series
- cooling temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は車両用冷房温度制御回路に係り、特に乗客の要
求する快適冷房温度の設定に好適な冷房温度制御回路に
関する。
求する快適冷房温度の設定に好適な冷房温度制御回路に
関する。
従来の冷房温度の設定は、車掌による全軍−斉または各
車制御の全冷房、半減または送風のみの制御であり、乗
客の多少または外気温の変化等に対しての微調整ができ
ないため、特に冷え過ぎて寒いと感するような欠点かあ
った。
車制御の全冷房、半減または送風のみの制御であり、乗
客の多少または外気温の変化等に対しての微調整ができ
ないため、特に冷え過ぎて寒いと感するような欠点かあ
った。
（実開昭５４−７９７３８号）
〔発明の目的〕
本発明の目的は、乗客の要求を満足させるために、冷房
温度の設定値を乗客自身が付近のスイッチ操作により変
更できるようにすることにある。
温度の設定値を乗客自身が付近のスイッチ操作により変
更できるようにすることにある。
冷房能力の設定は通常定員乗客時を満足させるように設
計されている。したがって、乗客が少ない場合には寒く
感じ、多い場合には暑いと感じる。
計されている。したがって、乗客が少ない場合には寒く
感じ、多い場合には暑いと感じる。
また、サーモスタットの取付位置や外気温の変化Ｉこよ
っても感じ方が変わってくるので、これを全軍−斉に制
御するのは無理と考えられる。そこで本発明は各車の乗
客の要求にしたがって、スイッチ操作で冷房温度の設定
値を変更しようとするものである。
っても感じ方が変わってくるので、これを全軍−斉に制
御するのは無理と考えられる。そこで本発明は各車の乗
客の要求にしたがって、スイッチ操作で冷房温度の設定
値を変更しようとするものである。
以下、本発明の一実施例を図により説明する。
図は本発明に関連する部分のみの冷房温度制御回路を示
している。
している。
１は制御電源線、２は当初設定のサーモスタット、３は
サーモスタット２より温度設定値の低いサーモスタット
、４はサーモスタット２より温度設定値の高いサーモス
タット、５ａ１．５ａ２・・・・・・は乗客操作用の温
度上げスイッチ（Ａ系列）、５ｂｌ、５ｂ２・・・・・
・は同じく乗客操作用の温度上げスイッチ（Ｂ系列）、
６ａ１．６ａ２・・・・・・は同しく温度下げスイッチ
（Ａ系列）、６ｂ１．５ｂ２・・・・・・は同じく温度
下げスイッチ（Ｂ系列）、７．８はリレー、７ａ、７ｂ
ｌ、７１）２．８ａ、１３ｂ１８ｂ２はそれぞれリレー
７．８の補助接点である。
サーモスタット２より温度設定値の低いサーモスタット
、４はサーモスタット２より温度設定値の高いサーモス
タット、５ａ１．５ａ２・・・・・・は乗客操作用の温
度上げスイッチ（Ａ系列）、５ｂｌ、５ｂ２・・・・・
・は同じく乗客操作用の温度上げスイッチ（Ｂ系列）、
６ａ１．６ａ２・・・・・・は同しく温度下げスイッチ
（Ａ系列）、６ｂ１．５ｂ２・・・・・・は同じく温度
下げスイッチ（Ｂ系列）、７．８はリレー、７ａ、７ｂ
ｌ、７１）２．８ａ、１３ｂ１８ｂ２はそれぞれリレー
７．８の補助接点である。
従来の回路は、電源線１から直接サーモスタット２を通
して冷房制御回路に接続されており、補助接点８ｂ２．
７ｂｘの外水図に記載のすへての回路は無いものである
。
して冷房制御回路に接続されており、補助接点８ｂ２．
７ｂｘの外水図に記載のすへての回路は無いものである
。
本実施例では、温度設定の上は下げに各々Ａ。
Ｂ２系列の乗客操作用スイッチ５ａ、６ａおよび、５ｂ
、６ｂを設けている。これは誤操作およびいたすら防止
のために、２Å以上の乗客が温度設定を同一方向に変更
したいとの希望を持っている時にのみ有効となるよう考
慮したものである。Ａ系列およびＢ系列のスイッチの配
列方法としては、例えば車両の片側をＡ系列とし他方を
Ｂ系列にする他、誤操作防止のための配列方法としては
種々考えられる。
、６ｂを設けている。これは誤操作およびいたすら防止
のために、２Å以上の乗客が温度設定を同一方向に変更
したいとの希望を持っている時にのみ有効となるよう考
慮したものである。Ａ系列およびＢ系列のスイッチの配
列方法としては、例えば車両の片側をＡ系列とし他方を
Ｂ系列にする他、誤操作防止のための配列方法としては
種々考えられる。
次に、機能を図により説明する。寒いと感じて温度を上
げたい場合には、Ａ系列の温度上げスイッチ５ａｌ、５
ａ２・・・・とＢ系列の温度上げスイッチ５ｂｌ、５ｂ
２・・・・・の各々１個所以上が操作された場合に、電
源線１よりスイッチ５ａｌ。
げたい場合には、Ａ系列の温度上げスイッチ５ａｌ、５
ａ２・・・・とＢ系列の温度上げスイッチ５ｂｌ、５ｂ
２・・・・・の各々１個所以上が操作された場合に、電
源線１よりスイッチ５ａｌ。
５ｂ１ （この２個が操作されたと仮定）を通してリレ
ー８が励磁され、その補助接点８ａがオンとなるので、
補助接点７ｂ２、温度設定値の高いサーモスタット４を
通して冷房制御回路に接続される。この時、同時に補助
接点３ｂｌ、８ｂ２がオフとなるのでサーモスタット２
．３の回路は開放され、冷房温度はサーモスタット４に
よってのみ制御されることになる。
ー８が励磁され、その補助接点８ａがオンとなるので、
補助接点７ｂ２、温度設定値の高いサーモスタット４を
通して冷房制御回路に接続される。この時、同時に補助
接点３ｂｌ、８ｂ２がオフとなるのでサーモスタット２
．３の回路は開放され、冷房温度はサーモスタット４に
よってのみ制御されることになる。
３ 。
温度を下げたい場合も、これと全く同様にＡ１Ｂ系列の
温度下げスイッチ５ａｌ、５ａ２・・・・・・、５ｂｌ
、５ｂ２・・・・・・の操作によりリレー７を励磁し、
温度設定値の低いサーモスタット３のみにより冷房温度
を制御することができる。このように本発明は、乗客の
要求を自からの手で満たす有効な手段であるといえる。
温度下げスイッチ５ａｌ、５ａ２・・・・・・、５ｂｌ
、５ｂ２・・・・・・の操作によりリレー７を励磁し、
温度設定値の低いサーモスタット３のみにより冷房温度
を制御することができる。このように本発明は、乗客の
要求を自からの手で満たす有効な手段であるといえる。
本発明によれば、乗客の要求を乗客自身が満たすことが
できるので快適な冷房温度が得られ、列車での旅を快適
に過ごせる効果がある。
できるので快適な冷房温度が得られ、列車での旅を快適
に過ごせる効果がある。
図は、本発明に関連する部分のみの冷房温度制御回路図
である。 １・・・・・制御電源線、２，３．４・・・・・・サー
モスタット、５ａｌ、５ａ２・・・・・・温度上げスイ
ッチ（Ａ系列）５ｂｌ、５ｂ２・・・・・温度上げスイ
ッチ（Ｂ系列）、５ａｌ、５ａ２・・・・・温度下げス
イッチ（Ａ系列）、６ｂ１．５ｂ２・・・・・・温度下
げスイッチ（Ｂ系列）、７．８−＝−＝リレー、７ａ、
７ｂ’ｌ、７ｂ２，８ａ。 ８ｂｌ、８ｂ２・・・・・・補助接点
である。 １・・・・・制御電源線、２，３．４・・・・・・サー
モスタット、５ａｌ、５ａ２・・・・・・温度上げスイ
ッチ（Ａ系列）５ｂｌ、５ｂ２・・・・・温度上げスイ
ッチ（Ｂ系列）、５ａｌ、５ａ２・・・・・温度下げス
イッチ（Ａ系列）、６ｂ１．５ｂ２・・・・・・温度下
げスイッチ（Ｂ系列）、７．８−＝−＝リレー、７ａ、
７ｂ’ｌ、７ｂ２，８ａ。 ８ｂｌ、８ｂ２・・・・・・補助接点
Claims (1)
- １、 乗客が操作する温度調整用のスイッチを２系列設
け、これら２系列のスイッチを直列に接続し、該２系列
のスイッチが共に操作された時に励磁されるリレーを設
け、冷房制御回路の当初設定のサーモスタットに排列に
温度調整用のサーモスタットを設け、かつ、これらサー
モスタットに直列に上記リレーの補助接点を設けたこと
を特徴とする車両用冷房温度制御回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60060595A JPS60222314A (ja) | 1985-03-27 | 1985-03-27 | 車両用冷房温度制御回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60060595A JPS60222314A (ja) | 1985-03-27 | 1985-03-27 | 車両用冷房温度制御回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60222314A true JPS60222314A (ja) | 1985-11-06 |
Family
ID=13146744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60060595A Pending JPS60222314A (ja) | 1985-03-27 | 1985-03-27 | 車両用冷房温度制御回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60222314A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116890603A (zh) * | 2023-09-11 | 2023-10-17 | 新誉集团有限公司 | 空调送风机的接触器的故障检测方法和系统 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5555015A (en) * | 1978-10-17 | 1980-04-22 | Nippon Denso Co Ltd | Method and system of thermal control in vehicle |
| JPS5719114A (en) * | 1980-07-09 | 1982-02-01 | Hitachi Ltd | Method for forming hydraulic bulge of elbow |
-
1985
- 1985-03-27 JP JP60060595A patent/JPS60222314A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5555015A (en) * | 1978-10-17 | 1980-04-22 | Nippon Denso Co Ltd | Method and system of thermal control in vehicle |
| JPS5719114A (en) * | 1980-07-09 | 1982-02-01 | Hitachi Ltd | Method for forming hydraulic bulge of elbow |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116890603A (zh) * | 2023-09-11 | 2023-10-17 | 新誉集团有限公司 | 空调送风机的接触器的故障检测方法和系统 |
| CN116890603B (zh) * | 2023-09-11 | 2023-12-12 | 新誉集团有限公司 | 空调送风机的接触器的故障检测方法和系统 |
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