JPS60217992A - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
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- JPS60217992A JPS60217992A JP6728184A JP6728184A JPS60217992A JP S60217992 A JPS60217992 A JP S60217992A JP 6728184 A JP6728184 A JP 6728184A JP 6728184 A JP6728184 A JP 6728184A JP S60217992 A JPS60217992 A JP S60217992A
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- Japan
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- oil
- pump
- pipe
- refueling
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の属する技術分野〕
本発明は、自動車等への燃料補給を行うガソリン給油所
に備えた給油装置の改良に関する。
に備えた給油装置の改良に関する。
かかるガソリン給油装置にはアイランド上に設ける地上
固定式のものと、キャノピイから給油ホースを吊下げる
懸垂式のものとがあるが、特に後者は地下タンクからの
給油管を壁に沿って立上げキャノピイに沿わせて給油ホ
ース収納装置まで延設するので、配管はきわめて長いも
のとなる。従って、地震時に配管が破損するとその中に
は多量の油があるのでこれが流出して非常に危険であり
、またキャノピイ自体が倒壊などするとこの危険は一層
大きなものとなる。
固定式のものと、キャノピイから給油ホースを吊下げる
懸垂式のものとがあるが、特に後者は地下タンクからの
給油管を壁に沿って立上げキャノピイに沿わせて給油ホ
ース収納装置まで延設するので、配管はきわめて長いも
のとなる。従って、地震時に配管が破損するとその中に
は多量の油があるのでこれが流出して非常に危険であり
、またキャノピイ自体が倒壊などするとこの危険は一層
大きなものとなる。
本発明の目的は、このような事情を充分考慮して、地震
時に配管内の油を適切に処理して火災停泊への引火によ
る大災害の発生を防止できる給油装置を提供することに
ある。
時に配管内の油を適切に処理して火災停泊への引火によ
る大災害の発生を防止できる給油装置を提供することに
ある。
しかしてこの目的は本発明によれば、感震器の地震検知
信号により、配管内の油を地下タンクへ流出させる手段
を配管途中へ設けることにより達成される。
信号により、配管内の油を地下タンクへ流出させる手段
を配管途中へ設けることにより達成される。
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。
第１図は本発明の給油装置の第１実施例を示す配管図で
、図中１は地下タンク、２はキャノビイから吊下げたホ
ース収納装置、３はこのホース収納装置２から上下動自
在に吊下がり先端にノズルバルブを設けた給油ホース、
４は該給油ホース３の端と地下タンク１とを結ぶべく壁
及びキャノビイに沿って配設される給油配管である。該
配管・４の途中へ、下段から、非給油時に配管内の油が
流下してしまわないようにするチャツキ弁５、給油ポン
プ６、流量計７を順次設け、流量計７と給油ポンプ６と
の間とチャツキ弁５と地下タンク１との間とを結ぶバイ
パス路８には配管４内の圧力が異常に高くなった時に圧
力を逃がす安全弁９を設け、一方、本管たる給油配管４
には上方へのみ流れを許すコントロール弁１０を設ける
。
、図中１は地下タンク、２はキャノビイから吊下げたホ
ース収納装置、３はこのホース収納装置２から上下動自
在に吊下がり先端にノズルバルブを設けた給油ホース、
４は該給油ホース３の端と地下タンク１とを結ぶべく壁
及びキャノビイに沿って配設される給油配管である。該
配管・４の途中へ、下段から、非給油時に配管内の油が
流下してしまわないようにするチャツキ弁５、給油ポン
プ６、流量計７を順次設け、流量計７と給油ポンプ６と
の間とチャツキ弁５と地下タンク１との間とを結ぶバイ
パス路８には配管４内の圧力が異常に高くなった時に圧
力を逃がす安全弁９を設け、一方、本管たる給油配管４
には上方へのみ流れを許すコントロール弁１０を設ける
。
以上が従来からある給油装置の構成であり、通常給油時
はポンプ６により下タンク１から吸い上げられた油がチ
ャツキ弁５−ポンプ６−コントロール弁１０→流量計７
−給油ホース３と流れ、先端のノズルバルブから自動車
の燃料タンクに注ぎ込まれる。
はポンプ６により下タンク１から吸い上げられた油がチ
ャツキ弁５−ポンプ６−コントロール弁１０→流量計７
−給油ホース３と流れ、先端のノズルバルブから自動車
の燃料タンクに注ぎ込まれる。
一方、ポンプが働がない非給油時では、チャツキ弁５が
逆流を阻止し、夏などの温度上昇で配管４内圧が高くな
ると膨張した油は安全弁９を押開きバイパス路８を流れ
て地下タンクｌへと戻る。
逆流を阻止し、夏などの温度上昇で配管４内圧が高くな
ると膨張した油は安全弁９を押開きバイパス路８を流れ
て地下タンクｌへと戻る。
ところで本実施例では、前記のごとき構成に加えて配管
４のいずれか（望ましくは上方位置）に空気を配管４内
に取入れる大気開放弁１１を設け、ポンプ６の前後に電
磁弁１２．１３をそれぞれ設けた。また、給油管４の流
量針７の吐出側とポンプ６、電磁弁１２間とを結ぶ分岐
路１４、及びポンプ６、電磁弁１３間と地下タンクＩ、
チャツキ弁５間とを結ぶ分岐路１５を形成し、これらの
分岐路１４．１５に電磁弁１Ｇ、電磁弁Ｉ７をそれぞれ
設けた。前記大気開放弁１１はこれを電磁弁とする場合
の他に、ポンプの吸込み負圧で開くチャツキ弁としても
よい。
４のいずれか（望ましくは上方位置）に空気を配管４内
に取入れる大気開放弁１１を設け、ポンプ６の前後に電
磁弁１２．１３をそれぞれ設けた。また、給油管４の流
量針７の吐出側とポンプ６、電磁弁１２間とを結ぶ分岐
路１４、及びポンプ６、電磁弁１３間と地下タンクＩ、
チャツキ弁５間とを結ぶ分岐路１５を形成し、これらの
分岐路１４．１５に電磁弁１Ｇ、電磁弁Ｉ７をそれぞれ
設けた。前記大気開放弁１１はこれを電磁弁とする場合
の他に、ポンプの吸込み負圧で開くチャツキ弁としても
よい。
なお、電磁弁１６を設ける代わりにコントロール弁１０
と流量計７との間を分岐し、ここに電磁弁１９を設けた
分岐路１８を分岐路１４に連結してもよい。これら電磁
弁１６．１７は通常時では分岐路１４．１５に油が流れ
込まないように閉じられ、電磁弁１２．１３は開かれて
いるものである。
と流量計７との間を分岐し、ここに電磁弁１９を設けた
分岐路１８を分岐路１４に連結してもよい。これら電磁
弁１６．１７は通常時では分岐路１４．１５に油が流れ
込まないように閉じられ、電磁弁１２．１３は開かれて
いるものである。
次に使用法及び作用について説明すると、地震が発生す
ると図示しない感震器から地震検知信号が出力され、該
検知信号を受けて電磁弁１２．・１３は閉じられ、一方
、大気開放弁１１、電磁弁１６゜１７は開かれる。また
、給油ポンプ６はこれを正転させる。
ると図示しない感震器から地震検知信号が出力され、該
検知信号を受けて電磁弁１２．・１３は閉じられ、一方
、大気開放弁１１、電磁弁１６゜１７は開かれる。また
、給油ポンプ６はこれを正転させる。
この状態では大気開放弁１１により管内は大気と連通し
、配管４の流量計７の吐出側の部分−分岐路１４−ポン
プ６−分岐路１５というごとく地下タンク１への帰還路
が形成されてポンプ６の働きにより配管４の油は迅速に
タンク１へと流出される。なお、電磁弁１６を設ける代
わりに電磁弁１９を有する分岐路１８を設ければ、流量
計７内の油もタンク１へ戻すことができる。
、配管４の流量計７の吐出側の部分−分岐路１４−ポン
プ６−分岐路１５というごとく地下タンク１への帰還路
が形成されてポンプ６の働きにより配管４の油は迅速に
タンク１へと流出される。なお、電磁弁１６を設ける代
わりに電磁弁１９を有する分岐路１８を設ければ、流量
計７内の油もタンク１へ戻すことができる。
第２図は本発明の第２実施例を示し、前記第１図と同一
構成要素には同一の参照番号を付したもので、従来構造
に大気開放弁１１を加えた点は前記第１実施例と同しで
ある。本実施例では、流量計７、コントロール弁１０間
とコントロール弁１０給油ポンプ６間とを結ぶ分岐路２
０を形成しここに電磁弁２１を設け、また、チャツキ弁
５をバイパスする分岐路２２を形成しここにチャツキ弁
５と逆方向に流れを制御する逆流用のチャツキ弁２３を
設けた。
構成要素には同一の参照番号を付したもので、従来構造
に大気開放弁１１を加えた点は前記第１実施例と同しで
ある。本実施例では、流量計７、コントロール弁１０間
とコントロール弁１０給油ポンプ６間とを結ぶ分岐路２
０を形成しここに電磁弁２１を設け、また、チャツキ弁
５をバイパスする分岐路２２を形成しここにチャツキ弁
５と逆方向に流れを制御する逆流用のチャツキ弁２３を
設けた。
このようにして地震時には感震時からの地震検知信号に
より、大気開放弁１１と電磁弁２１を開き、同時に給油
ポンプ６を逆転する。
より、大気開放弁１１と電磁弁２１を開き、同時に給油
ポンプ６を逆転する。
コントロール弁１０は下向きの流れは阻止するので、配
管４の流量計７の吐出側の部分−流量計７−分岐路２０
−ポンプ６−分岐路２２という地下タンク１への帰還路
が形成され、ポンプ６の働きで給油管４内の油はチャツ
キ弁２３を通り迅速に流出する。
管４の流量計７の吐出側の部分−流量計７−分岐路２０
−ポンプ６−分岐路２２という地下タンク１への帰還路
が形成され、ポンプ６の働きで給油管４内の油はチャツ
キ弁２３を通り迅速に流出する。
第３図は本発明の第３実施例を示し、本実施例では電磁
弁を利用しないで帰還手段を形成するようにした。すな
わち、従来構造に大気開放弁１１と、チャツキ弁２３を
設けた分岐路２２とを付加することは前記第２実施例と
同じであるが、ポンプ６と流量計７との間でしかもバイ
パス路８の連結部よりも下方に、上段側が高圧になって
も開かず下段側が高圧又は低圧となると開く制御弁２４
を設けた。
弁を利用しないで帰還手段を形成するようにした。すな
わち、従来構造に大気開放弁１１と、チャツキ弁２３を
設けた分岐路２２とを付加することは前記第２実施例と
同じであるが、ポンプ６と流量計７との間でしかもバイ
パス路８の連結部よりも下方に、上段側が高圧になって
も開かず下段側が高圧又は低圧となると開く制御弁２４
を設けた。
通常状態で給油動作にある場合、給油ポンプ６は正転し
、該ポンプ圧で制御弁２４の下段の流入側が高圧となる
ので油は地下タンク１からチャ・ツキ弁５−ポンプ６−
制御弁２４−流量計７＝給油ホース３と流れて給油が行
われる。
、該ポンプ圧で制御弁２４の下段の流入側が高圧となる
ので油は地下タンク１からチャ・ツキ弁５−ポンプ６−
制御弁２４−流量計７＝給油ホース３と流れて給油が行
われる。
一方、非給油時にはポンプ６が停止しており、夏などの
温度上昇で油等が膨張して制御弁２４の上段側が高圧に
なってもこの制御弁２４は開かず、安全弁９が開いてバ
イパス路８により油は地下タンクへと戻される。
温度上昇で油等が膨張して制御弁２４の上段側が高圧に
なってもこの制御弁２４は開かず、安全弁９が開いてバ
イパス路８により油は地下タンクへと戻される。
地震時には感震器の検知信号により、給油ポンプ６を逆
転させ、かつ大気開放弁１１を開けば、まず、ポンプ６
の働きで制御弁２４の下段側が低圧となり該弁２４は開
き、それより上方の配管４内の油は流量計７−制御弁２
４−ポンプ６−分岐路２２のチャツキ弁２３−地下タン
ク１へと流出される。
転させ、かつ大気開放弁１１を開けば、まず、ポンプ６
の働きで制御弁２４の下段側が低圧となり該弁２４は開
き、それより上方の配管４内の油は流量計７−制御弁２
４−ポンプ６−分岐路２２のチャツキ弁２３−地下タン
ク１へと流出される。
第４図は本発明の第４実施例を示し、ポンプ力を用いな
いで自然流下により油を地下タンク１へ戻す方法を内容
とするものである。すなわち、配管４の流量計７の直上
とチャツキ弁５、地下タンク１間とを結ぶ分岐路２５を
設け、この分岐路２５に電磁弁２６を取付け、さらに該
配管４の流量計７の吐出側に、流入端に大気開放弁２７
を流出側にチャツキ弁２８を設けた空気取入路２９を配
設した。チャツキ弁２８は、通常時に油が空気取入路２
９内に入り込むのを防止するものであり、地震時には感
震器からの検知信号で電磁弁２６と大気開放弁２７が開
き、空気取入１１２９を介して給油配管４内に大気が自
然流入して、その結果、該配管４の油は自然に分岐路２
５を介して地下タンク１へと流下する。この場合、流量
計７よりも下段の配管４内の油は残るが、この部分の長
さは割と短くまた地震時にも比較的損傷を受けにくい地
上付近に位置するので、危険度は少ないものとなる。
いで自然流下により油を地下タンク１へ戻す方法を内容
とするものである。すなわち、配管４の流量計７の直上
とチャツキ弁５、地下タンク１間とを結ぶ分岐路２５を
設け、この分岐路２５に電磁弁２６を取付け、さらに該
配管４の流量計７の吐出側に、流入端に大気開放弁２７
を流出側にチャツキ弁２８を設けた空気取入路２９を配
設した。チャツキ弁２８は、通常時に油が空気取入路２
９内に入り込むのを防止するものであり、地震時には感
震器からの検知信号で電磁弁２６と大気開放弁２７が開
き、空気取入１１２９を介して給油配管４内に大気が自
然流入して、その結果、該配管４の油は自然に分岐路２
５を介して地下タンク１へと流下する。この場合、流量
計７よりも下段の配管４内の油は残るが、この部分の長
さは割と短くまた地震時にも比較的損傷を受けにくい地
上付近に位置するので、危険度は少ないものとなる。
第５図、第６図はそれぞれ本発明装置の第５゜第６実施
例を示し、いずれも配管内に空気を強制的に取込むこと
で管内の油を迅速に地下タンク１へ排除しようとするも
のである。
例を示し、いずれも配管内に空気を強制的に取込むこと
で管内の油を迅速に地下タンク１へ排除しようとするも
のである。
第５図の実施例では、前記第４図第４実施例の空気取入
路２９の代わりにチャツキ弁５と給油ポンプ６との間に
大気開放弁３０を有する空気取入口３１を設けた。また
、電磁弁２６を設けた分岐路２５の配管４への上端連結
部は、流量計７からの油が該分岐路２５内に流込まぬよ
うに上方に立上がる隔壁４ａを形成した。
路２９の代わりにチャツキ弁５と給油ポンプ６との間に
大気開放弁３０を有する空気取入口３１を設けた。また
、電磁弁２６を設けた分岐路２５の配管４への上端連結
部は、流量計７からの油が該分岐路２５内に流込まぬよ
うに上方に立上がる隔壁４ａを形成した。
地震時には感震器の検知信号で、大気開放弁３０、電磁
弁２６を開き、ポンプ６は正転させる。地震発生が非給
油時であれば、給油ホース３の先端のノズルバルブは閉
しられており、ポンプ６の働きで大気開放弁３０から取
込まれた空気がポンプ６−コントロール弁１〇−流量計
７を介してどんどん給油配管４内に強制的に送り込まれ
、その分だけ管４内の油は分岐路２５へと押出されて地
下タンク１へと流出される。また、地震発生が給油中で
あってもノズルバルブをすぐ閉じれば問題は生じない。
弁２６を開き、ポンプ６は正転させる。地震発生が非給
油時であれば、給油ホース３の先端のノズルバルブは閉
しられており、ポンプ６の働きで大気開放弁３０から取
込まれた空気がポンプ６−コントロール弁１〇−流量計
７を介してどんどん給油配管４内に強制的に送り込まれ
、その分だけ管４内の油は分岐路２５へと押出されて地
下タンク１へと流出される。また、地震発生が給油中で
あってもノズルバルブをすぐ閉じれば問題は生じない。
第６図の実施例では、前記第５図の構成に加えて、配管
４のポンプ６とコントロール弁１０との間に一端が開口
し、他端は流量計７の吐出側の配管４内に連通ずる空気
配管３２を設け、ここに電磁弁３３を取付けた。該電磁
弁３３は地震時に開き全体の動作は第５実施例とほぼ同
じであるが、該空気配管３２はポンプ６の働きで大気開
放弁３０から取込んだ空気が、流量計７を通らないで配
管４内に強制的に送り込むようにしたものである。
４のポンプ６とコントロール弁１０との間に一端が開口
し、他端は流量計７の吐出側の配管４内に連通ずる空気
配管３２を設け、ここに電磁弁３３を取付けた。該電磁
弁３３は地震時に開き全体の動作は第５実施例とほぼ同
じであるが、該空気配管３２はポンプ６の働きで大気開
放弁３０から取込んだ空気が、流量計７を通らないで配
管４内に強制的に送り込むようにしたものである。
このようにすれば、第５図の場合と異なり取込んだ空気
で流量計７が動いてしまうおそれはない。
で流量計７が動いてしまうおそれはない。
以上述べたように本発明の給油装置は、感震器の地震検
知信号により、配管内の油を地下タンクへ流出させる手
段を配管途中へ設けたので、地震時に配管が破損し、そ
の中の油が外へ流れ出て火災等の大災害に発展すること
を防止できるものである。
知信号により、配管内の油を地下タンクへ流出させる手
段を配管途中へ設けたので、地震時に配管が破損し、そ
の中の油が外へ流れ出て火災等の大災害に発展すること
を防止できるものである。
第１図〜第６図はそれぞれ本発明の第一１〜第６実施例
を示す配管図である。 １・・・地下タンク ２・・・ホース収納装置３・・・
給油ホース ４・・・給油配管４ａ・・・隔壁 ５・・
・チャツキ弁 ６・・・給油ポンプ ７・・・流量計 ８・・・バイパス路 ９・・・安全弁 １０・・・コントロール弁 １１．２７．３０・・・大
気開放弁１２、１３・・・電磁弁 １４．１５．１Ｂ、２０，２２．２５・・・分岐路１６
．１７，１９，２６．３３・・・電磁弁２３．２８・・
・チャツキ弁 ２４・・・制御弁２９・・・空気取入路
３１・・・空気取入口３２・・・空気配管 出願人 株式会社 東京タンク 第１図 １ 第２図 第３図 １１ 第４図 第５図 第６図
を示す配管図である。 １・・・地下タンク ２・・・ホース収納装置３・・・
給油ホース ４・・・給油配管４ａ・・・隔壁 ５・・
・チャツキ弁 ６・・・給油ポンプ ７・・・流量計 ８・・・バイパス路 ９・・・安全弁 １０・・・コントロール弁 １１．２７．３０・・・大
気開放弁１２、１３・・・電磁弁 １４．１５．１Ｂ、２０，２２．２５・・・分岐路１６
．１７，１９，２６．３３・・・電磁弁２３．２８・・
・チャツキ弁 ２４・・・制御弁２９・・・空気取入路
３１・・・空気取入口３２・・・空気配管 出願人 株式会社 東京タンク 第１図 １ 第２図 第３図 １１ 第４図 第５図 第６図
Claims (1)
- 感震器の地震検知信号により、配管内の油を地下タンク
へ流出させる手段を配管途中へ設けたことを特徴とする
給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59067281A JPH0723190B2 (ja) | 1984-04-03 | 1984-04-03 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59067281A JPH0723190B2 (ja) | 1984-04-03 | 1984-04-03 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60217992A true JPS60217992A (ja) | 1985-10-31 |
| JPH0723190B2 JPH0723190B2 (ja) | 1995-03-15 |
Family
ID=13340428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59067281A Expired - Lifetime JPH0723190B2 (ja) | 1984-04-03 | 1984-04-03 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0723190B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011031901A (ja) * | 2009-07-30 | 2011-02-17 | Tokiko Techno Kk | 燃料供給装置 |
| JP2013119407A (ja) * | 2011-12-07 | 2013-06-17 | Tatsuno Corp | 可搬式給油装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5737596A (en) * | 1980-07-31 | 1982-03-01 | Showa Kiki Kogyo Kk | Removing structure of gasoline staying in oil pipeline of gasoline station in case of earthquake |
| JPS5912557A (ja) * | 1983-06-01 | 1984-01-23 | Yuasa Battery Co Ltd | 電池の製造方法 |
-
1984
- 1984-04-03 JP JP59067281A patent/JPH0723190B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5737596A (en) * | 1980-07-31 | 1982-03-01 | Showa Kiki Kogyo Kk | Removing structure of gasoline staying in oil pipeline of gasoline station in case of earthquake |
| JPS5912557A (ja) * | 1983-06-01 | 1984-01-23 | Yuasa Battery Co Ltd | 電池の製造方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011031901A (ja) * | 2009-07-30 | 2011-02-17 | Tokiko Techno Kk | 燃料供給装置 |
| JP2013119407A (ja) * | 2011-12-07 | 2013-06-17 | Tatsuno Corp | 可搬式給油装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0723190B2 (ja) | 1995-03-15 |
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