JPS60209480A - エレベ−タの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分封〕 不発リニ複数パンクのエレベータのうち、自ｘ発゛喝慎
の容量に応じてエレベータの運転台ａｔ例えは１台に制
限して停電時の運転ｔｓｂ枕するエレベータの制御装置
に関するものである。

〔従来技術〕

被数パンクのエレベータがあるビルで停電が起こると、
自家発電恢の容量の関係で運転台数全例えは１台に制限
して運転？継続するようにしている。

第１図は２台のエレベータのサービスゾーンを示したも
ので、Ａ号像に１．２，３．４階ｔ％　Ｂ号機に１．４
，５．６階をそれぞれサービスするとき、停電時の運転
には第２図（ａＪおよび第２図（ｂ）に示す制御卸装置
ＶＣよって運転が継続される。以下、この制ｉ４１装置
の祷成２よび動作を簡単に脱明する。

先ず、第２丙（ａ）に王にＡ号機に関連する制御−路で
、停電時にも直流電圧？供給し得る厘流電綜騙Ｐ、Ｎ間
に、曲用１隊の惜立時に閉成し、伶゛亀時に開放（以下
接点の閉成をオン、接点の開放をオフと盲う）する平常
電源識別接点（１）と平常′ｉａ源識別リレー（２）と
が直列接続され、この平冨竜源緘別リレー（２）σ常開
接点（２ａ）〜（２ｅ）′！！−有している。

このうち、常開接点（２ａ）は扉（以下戸とも日う）が
開いたときにオンする常開接点（８１、かごが１階にあ
るときにオンする常開接点（７ａ）２よび戸開検出リレ
ー（４）と直列にして厘流′亀源１１ｉｌＩ！Ｐ　、　
Ｎ間に接続され、この戸開検出リレー（４）に常開接点
（４ａλ常閉接点（４ｂ）ｔ−有し、この常開接点（４
ａ）が常開接点（７ａ　）＄”よび常開接点（８）の直
列１ｇｌ路に並列接続されている。

な２．かごが１階にあることを検出する接点としては常
開接点（７ａ）の他に、常開接点（７ｄ入常１別接点（
７ｂ）、（７Ｃ）、（７す〜（７ｈ）がある。

また、ｉｔ源ＩＶＪＰＩＮ間には、常開接点（４ｂン。

（２ｂ）ｔ（７す、かごが２階にいることを積出する位
置構出スイッチの常開接点（８）、かどが６階にいるこ
と全検出する位ｔｉｔ　％に出ス１ツテの常開接点（９
）、かごが４ＶＩｋｌｌ′ｃいることを検出する位１１
ｊ　４１出ス１ツチの常開接点（９’ｂ）＞よび付勢さ
れたときかごを上昇せしめるリレー（以下ＵＰ走行リレ
ーと’８５　）（句がこの順には列域続される一万、常
開接点（２ｂ）３よび（７りの相互接合点と厘流岨源庫
Ｎとの間に常閉接点（７ｂ）をよび付勢されたときかご
を下降せしめるリレー（以下ＤＯ■　走行リレーとＮう
ン（６）が直列接続されている。

次に、第２図（１１３σ王にＢ号機に間違する制御回路
で１上述した常閉接点（７（ｌ入戸が開いたときにオン
する常開接点（１１Ａ）、上記平常電源識別リレー（２
）の常閉接点（２Ｃ）′ｓ？よびＢ号機の戸開検出リレ
ー（時がこの順に厘流電源線Ｐ、Ｎ間に直列接続されて
いる。この戸開検出リレー（ト）は常開接点（１０ａ）
。

（１０ｂ）、常閉接点（１０ｃ）をＭし、このうち、常
開接点（ＩＬ］ａ）が常開接点（７ａ）、（１１ａ）の
直列回路に並列接続されている。

また、Ａ号機の戸開検出リレー（４）の常開接点（４０
入Ｂ′＠機の戸開補出リレー明の常開接点（ｔａｂ）ン
よびｆｆ医し完了リレーσηがこの唄に直列にして゛電
源ｉＰ　、　１ｌ１１１３ＶＣ−接続δれる。この呼戻
し完了リレー９υ框常開候点（１１ａ）、（１１ｂ）合
有し、このうち常開接点（１１ａ）と平常′亀諒バ■別
リレー（２）の常開接点（２ａ）との直列回路が常開接
点（４す２よび（１０ｂ）の直列回路ＶＣ並列接続され
る他、常開接点（２ｄ）にｒｉかごの走行中に動作する
図示しないリレーの常開接点（６１ｅ）が並列ｙｃ接続
される。

なお、かごの走行中に動作する図示しないリレーに、こ
の他に常開接点（６１ａ）（６１ｄ）、　（６Ｒ）　〜
（６１ｎ）およ＃、常閉接点（６１ｐ）を具えている。

また直流電源線Ｐ、Ｎ間には呼戻し完了リレー（１１Ｊ
の常開接点（１１ｂ）、後述するかご呼検出リレーα彎
の常開接点（１４ｂ）、かごが４階にいることを検出す
る位置検出スイッチの常閉接点（２６ａ）Ｐよひかとを
上昇せしめるＵＰ走行リレー（胸の直列回路と１戸開検
出リレー叫の常閉接点（１０ｃ）、平常゛電源識別リレ
ー（２）の常開接点（２ｅ入かごが１階にあることを検
出する常閉接点（７ｆ）ｊ、−よびＤＯＷＮ走行リレー
すのは列回路とが接続されている。な２、かご呼び検出
リレーａ４１ａ常開接点（１４ｂ）の他に常開接点（１
４ａ）　ｔ−ｖ　している。

次に、Ｕｐ走行リレー（胸に直列接続δれる常′開接点
（１１に＋）　２よび（１４ｔ＋）の相互接合点Ｑとは
流亀源栂Ｎとの間には、かご室の６階へのかご呼１ｉｄ
ｌ依点−１〃）ご呼検出リレーＣ１匈２よびかごが６階
にきたときにオフする常閉接点（２６ｃ）の直列回路と
、かご室の５階へのかご呼釦接点−１、かご呼検出リレ
ー（至）ｐよびかごが５１ｖにきたときにオフする常閉
接点（２５ａ　）の直列回路と、かご室の４階へのかご
呼釦接点制、かご呼検出リレー■）２よびかごが４階に
きたときにオフする常閉接点（２４ｃ）の直列回路と、
かご室の１階へのかご呼釦接点１ｆｆ＋、かご呼検出リ
レーαηおよびかごが１＃にあることを検出する常閉接
点（７ｇ）の直列回路とが接続されている。

ここで、かご呼検出リレー（イ）、Ｑ５Ｊ、（ロ）およ
び（１７１に直列接続された常開接点１８０１　ｓ　ｕ
ｌ　ｓ　ｇ！８！？よびげ（に框これら各かご呼検出リ
レーの常開接点（１４ａ）　１（１５ａ）＊（１６ａ）
　２よび（１７ａ）が並列接続され、さらに、常閉接点
（２６ｃ）、（２５ｃ）、　（２４ｃ）　＆よび（７ｇ
）にはそれぞれ走行中に蜘ＪＪ咋するリレーの常開接点
（６１ａ、）　。

（６１ｂ）、（６１ａ）および（６１ｄ）が並列接続さ
れている。

なお、かご呼検出リレーα匈〜Ｌ１７Ｊにそれぞれ常−
接点（１４ａ）〜（１７ａ）の他に常開接点（１４ｂ）
〜（１７ｂ）ｖＩ−有している。

また、Ｕｐ走走行リレート直列接続δれる常開接点（１
１１））　２よび（１４ｂ）の相互接合点Ｑと直流電源
＃Ｎとの間にｒｔ、５階乗場のかご上昇呼び卸（Ｕｐ呼
釦と言う）−１乗場上昇呼検出リレー（Ｕｐ叶検出リす
−簑）うン（ト）およびかごが５階にあることを検出し
てオフする常閉接点（２５ｄ）の直列回路と、４階乗場
のＵｐ呼釦瞥ｓＵｐ呼検出リレー（至）およびかごが４
階にあることを検出してオフする常閉接点（２４ｄ）の
直列回路と、１階乗場のＵｐ呼釦帆Ｕｐ呼検出リす７■
およびかごが１階にあることを検出してオフする常閉接
点（７ｈ）のは列回路とが接続されている。

ここで、Ｕｐｐ検出リレー（ト）、四および（４）に直
列接続された常開接点１１１８１　、　Ｃ（２１′ｓ？
よび（８Ｉ）にはこれらのリレーの常開接点（１８ａ　
）　ｓ　（１９ａ　）　２よび（２０ａ）がそれぞれ並
列接続され、ざらに、常閉接点（２５ｄ）。

（２４ｄ）　Ｂよび（７ｈ）には走行中に動作するリレ
ーの常開接点（６１ｆハ（６１ｇ）　２よび（６１ｈ）
がそれぞれ並列接続されている。なお、Ｕｐ１１！−検
出リレー（ト）。

叫＆、Ｃび−はそれぞれ常開接点（１８ａ　）　ｓ　（
１９ａ　）　２よび（２０ａ）の他に、常１ｉＪＡ接点
（１８ｂ）、（１９ｂ）　＞よび（２０ｂ）　ｉ有して
いる。

さらにまた％Ｕ１）走行リレー（農に直列接続される常
開接点（１１ｂ）　ｊ、’よび（１４に＋）の相互接合
点Ｑと直流電源線Ｎとの間には、６階乗場のかご下降呼
釦（以下　ＤＯＷＩＪ呼釦と言う）暖、乗場下降呼検出
リレー（ＤＯＷＮ　呼検出リレーという）（支）１およ
びかごが６階にあることを検出してオフする常閉接点（
２６ｄ）の直列Ｎ路と、５階乗場のＤＯＷＮ呼釦關、Ｄ
ＯＷＮ呼検出リレー１２２１′Ｊ？よびかごが５階にあ
ること全検出してオフする常閉接点（２５ｅ　）の直列
回路と、４階乗場のＤＯＷＮｌ１９’釦例、ＤＯＷＩ１
１呼検出リレーμｓ；およびかごが４階にあることを検
出してオフする常開接点（２４θ）の直列回路とが並列
接続されている。

ここで、ＤＯＷＮ呼検田リレー＋２１１　、図２よび（
４））に直列接続された常開接点１８６１　、（イ））
および例にはこれらのリレーの常開接点（２４ａ）、（
２２ａ）および（２３ａ）がそれぞれ並列接続され、さ
らに、常開接点（２６帖（２５ｅ）および（２４ｅ）に
は走行中に動作するリレーの常開接点（６１ｉ）、（６
１ｊ）および（６１ｋ）がそれぞれ並列接続されている
。なお、ＤＯＷＮ呼検出リレー１２１１．１２２１およ
び＠３１ハそれぞれ常開接点（２１ａハ（２２ａ）およ
び（２３ａ）の他に、常開接点（２１ｂ）、（２２ｂ）
および（２３ｔ＋）繁声している。

次に％ＵＩ）走行リレー（ＩＬＫ直列接続される常開接
点（１４ｔ＋）および常閉接点（２６ａ）の相互接合点
Ｒと、ＤＯＷＮ走行リレーす岑に直列接続される常開接
点（２ｅ）訃よび（７ｆ）の相互接合点Ｓとの間ｌｌ′
ｃは、〃為ごが６階にある。ときにオフする常開接点（
２６ｂ）、かごが５階にあるときにオフする常開接点（
２５ａ）。

（２５ｂ）、かごが４階にあるときにオフする常開接点
（２４ａ）＊（２４ｂ）　ｊ？よびたごが１階にあると
きにオフする常開接点（７りがこの順ＶＣ直列接続され
、これらの常開接点の相互接合点と上記Ｑ点との間に、
それぞれ常開接点（１８ｔ＋）＄−よひ（２１ｂ）　、
常開接点（１５ｂ）、常開接点（１９ｂ）および（２２
ｂ）、常開接点（１６ｂ）、常開接点（２０ｂ）　ｓ−
よび（２３ｂ）が接続され、Ｑ点と８点との間に常開接
点（１７ｂ）がａ絖されている。

この第２図（ａ）および（ｂＪにおいて、停電が起きて
自家発亀磯が起動されると、平常′鴫源障別接点（わが
オフして平常゛電源識別リレー（２）がＴＦ４勢される
。

丁なわち、平常寛源繊別リレー（２）が停電を枳出する
。この自家発電−がＡ号機２よびＢ号＋ＩＡヲ同時に運
転し得るほどの容量を持７’Ｃないとき起動順番を決め
、最初にＡ−＠機を指定したとする。

ここで指定されたＡ′＠ｍが１階以外の他の階床にあり
、しかも戸が閉じているとき、常閉接点（４ｂ）、（２
ｂ）　ｚ−よび（７′ｂ）を介してＤＯＷＢｉ走行リレ
ー（６）に励磁電流が流れ、このＤＯＷＩＪ走行リレー
（６）が付勢される。

これによりかごに指定階としての１階に回かつて走行し
、１階に到着すると常閉接点（７ｂ）がオフし、ＤＯＷ
Ｎ走行リレー（６）の消勢に伴ってかごに停止する。

次に戸が回数すると常開接点（７ａ）、　（＋３１２よ
び（２ａ）を介して戸開検出リレー（４）に励ｍ電流が
供粘されこのリレーが付勢されると共に常開接点（４８
）によって自己保持される。この結果、常閉接点（４１
）沙５オンしてＵｐ走行リレー（６）およびＤＯＷＢＩ
走行リレー（６）の励磁回路を線断するの″′ｃＡ号憾
はサービスを中止する。

一方、Ｂ号機が１階以外の階床にあれは、常開接点（１
０ｃ）、（２ｅ）および（７ｆルＪｔ”してＤＯＷＮ走
行リレーす８）に励磁電流が流れ、このリレーげ付勢さ
れる。

これによりかごに指令階としての１階に向かって走行し
、１階に到着すると常閉接点（７ｆ）がオフするためＤ
ＯＷＮ走行リレーすの消勢によりかとに停止する。

続いて戸が囲くと常開接点（７ｄ）、（１１Ａ）および
′Ｍ閉按点（２りを介して戸開検出リレー叫に励Ｓ電ｌ
Ａｔが供給され、このリレー四は付勢される。この戸開
検出リレー叫の付勢により常開接点（１０ｃ）がオフし
、ＤＯＷＮ走行リレーすの励傾回路會邂断することにな
る。

一方、Ａ号機およびＢ−＠→触が共に１階にて戸開を完
了すると、常開接点（４ｃ　）　ｓ　（１０ｂ）ｋブ「
して呼戻し完了リレー四に励１ｉｉｉｉｔｔ流が供給さ
れ、このリレーが付勢されたことによって常開接点（１
１ｂ）がオンし、かご呼登録を可能にする。このことは
Ｂ号機が継続運転号機に指定されたことに他ならない。

この状態で４階乗場のＵＮ）ｒＦＰｔｉｌｌｌＧＱが押
されると、このｔｒｐ呼釦瞥おＬび常開接点（２４ｄ）
　ｋ介してｔｙｐ呼び検出リレーα旬が付勢され、いわ
ゆる５ＵＩ）呼び登録がなされる。このＵｐ好び登録に
より常開接点（１１ｂ）−常開接点（１９ｂ）−常閉接
点（２５ｂ）　−常閉接点（２５ａ）−常閉接点（２６
ｂ）−常閉接点（２ａ）を介してＵｐ走行リレー（農が
付勢され、これによってエレベータは４階に向かって走
行を開始する。

次に、かごが４階に到着して停止すると、常開接点（６
１ｇ）がオフし、さらに位置検出用の常閉接点（２４（
１）のオフに、ｌ：ｊｌｌｌＵｐ呼検出リレー叫はす勢
される。このリレーの消勢によって常開接点（１９ｂ）
がオフすることがらＵｐ走行リレー（舅も消勢される０ 続いて乗客がかごに乗り込み、１階へのかご呼釦−）を
押すと、常開接点（１１ｔ＋）、（転）Ｊ２よび常開接
点（７ｇ、）ｋ介してかご呼検出リレーりが付勢されて
かご呼登録がなされる。このとき、常開接点（１７りが
オンするので常開接点（１ｌｂ）＊（１７ｂ）ｗ　Ｌび
常閉接点（７ｆ）ｋ介してＤＯＷＮ走行リレーすが励磁
されエレベータは１階に向けて走行を開始する。

以下Ｂ号懸よる停電時の運転が樒続される。

かくして、従来のエレベータの制＠装置にあってｒｉ、
停電時に先ず一方のバンクのエレベータを指定階に呼戻
し、続いて他方のバンクのエレベータを指定階に呼戻し
、これらの呼戻しを完了した時点で片方のエレベータを
継続運転号機に指定している。

した７５に−１）て、第１図に示″ｊ如く、サービスゾ
ーンの異るもう一方のバンクのサービス階は全くサービ
スされないと百９欠点があった。

〔発明の４ａ要〕 本発明は上記の欠点を除去する目的でなされたもので、
被数バンクのエレベータのうち、任意のエレベータの上
端サービス階と他のエレベータの下端サービス階とが重
複するよりに全サービスゾーンｒエレベータ毎に分けて
設定するサービスゾーン設定（ロ）路ト、サービスゾー
ンの異るエレベータを利用状況若しくは経通時間に応じ
て選択して運転する選択運転装置とを具備し、これによ
って停′ＩＬ時の非サービス階をなくすると共に、サー
ビス水準を大幅に同上させ得るエレベータの制ＶＲＪ装
櫨を提案するものである。

〔発明の実施例〕

第６図ａ本発明の一実施例に係るサービス階の説明図で
、Ａ岩壁に１階乃至４階ｔ１Ｂ号機に４階乃至６階をサ
ービスし、第１図と比較してＢ号機から見たとき１階が
非サービス階になったこと、２工び、４階のＤＯＷＮ呼
びが無効になった点が異っている。この場合、４階がＡ
号機の上端サービス階ＶＣなると共に、３号１奴の下端
サービス階にもなるもので、このサーヒスゾーンの設定
は第５図（ａ）２よび（ｂｌ　’Ｔｈ用いて詳しく説明
する。

第４図は本発明の一実施例の主要な安素の構成を示すブ
ロック図で、第６図にサービスゾーン會示した２台のエ
レベータに通用するものである。

このエレベータの制御装置！！：にＡ号機２よびＢ号機
に対応して設けられる利用状況検出装置（７０Ａ）＞工
び（７０Ｂ）と、これらの利用状況検出装置の出力信号
に基づき継続運転号機を選択して運転指令ケ与える判別
装置を四とで構成されている。

このうち、利用状況検出１ｋｉｉ（７０Ａ）２よびＶＯ
すはそれぞれ、乗場の呼び全登録して呼び個数４ｄ号を
出力する乗場呼び登録装にσｉｔ、乗場の呼び登録時間
を検出する登録時間検出装置ｔ（２）、かご同負荷全検
出してかごの客数信号を出力するかご内置荷検出装置（
ロ）、かご内の呼びｖｉ−登録して呼び個数１６号を出
力するかご叶び登録装置ｔ（８）および乗場の各８を検
出する乗客検出装ｆｉｔ（？匈を具えている。

また、判別装置ｍは利用状況検出装置＆　（７０Ａ）お
よび（７０Ｂ）の出力信号を取り込んで、呼び個個、呼
び登録時間２よび乗客数に虐切な嵐みを持たぜてその総
和會演葬し、坊足のサービス水準に対してどの位か全比
較してＡ岩壁およびＢ号機の１μ」れかに運転指令を与
える比較益ｔｏｌｌ　ｂ　この運転殉情を受けて接点の
開閉を行うＡ号戦運転指令回路図、Ｂ号憶運転指令回路
図ヲ具えている。

第５図ｔａＪはＡ号機に対応したサービスゾーン設定回
路を含む制御回路で、第２図、第３凶２よび第４図と同
一の符号を付したものはそれぞれ同一の俊素を示してい
る。そして、匝流篭諒線Ｐ、Ｎ間にはＡ号イ涜運転指令
回路−２よび継続運転リレー１８）が直列接続され、ま
た、この継続運転リレーμｓ）の常開接点（５８ａ）　
、後述するかご呼検出リレー（［Ｉｏｌの常開接点（９
０１：＋）　、かごが４階にいることを検出する位置横
用スイッチの常閉接点（９６ａ）Ｘｉ”よびＵｐ走行リ
レー（５）がは列接続されている。

次に％Ｕｐ走行リレー（句の励８回路２形成１−“る常
開接点（５８ａ）および（９０’ｂ）の相互接合点Ｑと
血流電源線Ｎとの間には、後述するかご呼検出リレー鴎
の常開接点（５９ｂ）　、かごが１階ＶＣあることを検
出する常閉接点（７ｄ）ｊ、−よびＤＯＷＮ走行リレー
（６）かは列接続されている。

′また、厘流亀源ｉＰ、Ｎ間には呼戻し光子リレーの常
開接点（１１ａ）、かご室の４階へのかご呼釦接点（９
３１ｍ　かご呼検出リレー（ＩＱおよび刀為とが４階に
いることを検出する常閉接点（９６ａ）が直列接続され
ている。このかご呼検出リレー（１Ｋｌｌの励磁回路を
形成する常開接点（１１ａ）および（晴の相互接合点Ｔ
と＠流電原線Ｎとの間には、かご室の３階へのか列接続
されてお９％また、かご案の２階へのかご呼釦接点曲、
かご呼検出リレー…２よびかとが２階にいることを検出
する常閉接点（８りの直列回路と、かご室の１階へのか
ご呼釦接点憔ｊ１かご呼検出リレー１５９１２？よび、
かごが１階にいることｔ検出する常閉接点（７１）の直
列回路とが接続されている。

ここで、かご呼検出リレー（晴、　９１Ｂ）　、　１６
４２よび四に直列接続された常開接点１［＃　＊←６！
、（８）１寂工び囮にはそれぞれかご呼検出リレーの常
開訣点（ンＯａ）。

（３８ａ）、（６０ａ）および（５９ａ　）が、並列接
続され常開接点（９６ａ）＝（９ｃ）ｔ（８す２よび（
７１）にはそれぞれかどの走行中に動作するリレーの常
開接点（３７ｈ、）　。

（３７ａ）、（３７ｂ）および（３７ｃ）が亜列帳絖さ
れている。

また、Ｔ点と血流′亀源練Ｎとの間には、６階の乗場Ｖ
ＣあるＵｐ呼釦ｔ９５１　ｓ栄場Ｕｐ検出すレー一νよ
びかごが６階にいることを検出するリレーの常閉接点（
９りの直列回路と２階の乗場にあるＵｐ呼釦に１１乗場
Ｕｐ検出リす−閣および刀葛ごが２階にいることｔ”　
＋Ｍ出する常閉接点（８ｄ）の直列−路と、１階の乗場
にめるＵｐ呼釦−１乗場Ｕｐ検出リレ−四２よびかとが
１階にいることを検出する常閉接点（７ｊ）の直列回路
とが接続されている。

この場合、乗場Ｕｐ検出リレー（鯛、顛および−に直列
接続された常開接点１１１５１　＊　ｆ１７１、−には
それぞれこれらのリレーの常開接点（９２ａ）、（４０
ａ）　ｓ−よび（ｓ９ａ）が並列接続され、常閉接点（
９す、（８ｄ）　＄−Ｊ：び（７ｊ）にはそれぞれかど
の走行中にＮ作するリレーの常開接点（６７ｄ）を工び
（６７りが並列法統される。

次にまた、Ｔ点と直流電源線Ｎとの間には、４階の乗場
にあるＤＯＷＮ呼１凱乗場ＤＯＷＮ検出リレー（９１１
２工びかごが４階にいることを検出する常閉接点（９６
ｄ）の直列ｔｇ１ｗ！と、３階ノ米場ＶＣ＠るＤＯＷＮ
呼釦曲１、乗場ＤＯＷＮ検出リレーすおよびかごが３　
Ｖ１′ｋにいることを検出する常閉接点（９ｄ）の直列
回路と、２階の乗場にあるＤＯＷＮ呼釦囮、乗場ｎｏｗ
ｎ検出リレーす）２よびかごが２階にいること全検出す
る常開接点（８ｅ）の直列回路とが接続されてい勾。

なお、常−ｊｂ点−９Ｖ８２よび１ｔｌｌには乗場ＤＯ
ＷＮ検出リレー１Ｑ１）　、　ＶＷＡ２−工び？１１１
の常開接点（９１ａ）、（４２ａ）および（ｌａ）がそ
れぞれ連列接続され、常開接点。

（９６ｄ）、（９ｄ彎よび（８ｅ）ににそれぞれかどの
走行中に動作するリレーの常開接点（３７す、（３７ｆ
）および（＋７ｇ）が並列接絆されている。次にＵｐ走
行リレー（５）の励磁回路を形成する常開接点（９０ｂ
）Ｂ　！び常閉接点（９６ａ）の相互接合点Ｒと、ＤＯ
ＷＮ走行リレー（６）の励磁回路を形成する常開接点（
５９ｂ）ｊ、−よび常開接点（７ｄ）の相互接合点Ｓと
の間には、常開接点（９６ｂハ（９ａ）ｓ（９ｔ＋）ｓ
（８ａ）ｓ（８ｂ）　２よび（７ｃ　）７５１このｊ論
に直列接続され、これらの常開接点の相互嵌合点と前ｉ
ｔＱ点との間にσそれぞれ常圃沫点（９１ψおよび（９
２ｂ）、（３８ｂ）、（４Ｄｂ）および（４２ｂ）、（
６０ｂ）　。

（３９ｂ）　ｊ、−よび（４１ｂ）が接続されている。

次に第５図（ｂＪはＢ−ｊｊ慎に対応したサービスゾー
ン設定回路を含む励磁回路で第２図（ｔ）Ｊに対して次
の諸点が異っている。

第２図咎】の呼戻し完了リレーＱ刀の励磁回路を形成す
る常開接点（６１ｅ）を除去し、また、ＵＰ走行リレー
（（２）の励断島路を形成する常開接点（１１ｔ＋）の
代わりＫＢ号機運転指令１路の常開接点■全接続してい
る。また、ＤＯＷＮ走行リレーすｌ印の励磁回路全形成
する常閉接点（１０りと直列に戸開検出リレー（４）の
常開接点（４ｃｌ）ｉ介設し、さらに、かご呼検出リレ
ー等？常開供点（１１ｂ）（ｉ１７介して直流′電源線
ＰＫ接続している。

また、サービスゾーンの設定に関連して、１南のかご呼
検出リレー＋１７）、　、　ｊ階の乗場Ｕ　ｐ　ＩＪレ
ー陣：Ｊ？よび４階の末揚ＤＯＷＮ呼検めリレーμｓ）
に対してそれぞれ呼戻し完了リレー（１１Ｊの常開接点
（１１す。

（１１ａ）：Ｊ？よび（１１ｅ）　ｆそれぞれ直列にし
て挿設している。

上記の如く輌成された制御装櫨の作用を以下に眺明する
。

Ａ′＠懺、Ｂ岩槻が共に指定階に戻り、戸の開放を完了
すると、両号恒の乗場呼２よびたご呼を１効とするがＢ
−Ｑ機の１階のかご呼検出リレー恨７ノ、４階のＤＯＷ
Ｎ呼検出リレーす）、１１騎のＵｐ呼検出リす−隣ｊは
呼戻し光子リレー（２）がオンしたことによりその接点
（ｆｌｃ）−（１１ｃＬ）ｓ（１１ｅ）　Ｋより無効上
なる。

すなわち、Ａ号機ｔｒ１直流電源線ｐ−常開接点（１１
ａ）−常開接点ｍ−かご呼検出リレーーー常閉接点（９
６ａ）−直流電源ｉｌｌの回路でかご呼びが、直流電源
線ｐ−１常開接点（１１ａ）→常開接点ｌ９５２−乗場
Ｕｐ検出すレーーー常閉級点（９り一直流゛亀源紛Ｎの
回路で乗場ｕｐ呼びが、直ｆＭ亀源）織ｐ−常囲炭点（
１１ａ）−常開放点一一乗場ＤＯＷＮ検出リレー（９１
）−常閉接点（９６ｄ；）　＊　１１１１　＃ＭＴｊ１
１．　Ｈ１１の回路で呆場ＤＯＷＮ叶びがそれぞれ有効
になる。

一方、Ｂ号機”Ｔに、直流電源−ｐ−常開接点（１１ｂ
）　−’Ｍ開恢点−−かご呼検出リレー（イ）−常開接
点（２６り一匣流亀源線Ｎの回路でかご叶びが、直流砥
源線ｐ−常開徽点（１１ｂ）−常開接点−）−来場Ｕｐ
検出リレー（ト）−常閉接点（２５ｄ）−直流電源ｆｌ
ｊ！Ｎの回路で乗場ＵｐＦｌ’ヒカ、直流”ｈｍ＋線ｐ
−’重囲接点（１１ｂ）−常開嵌点劇）−来場ＤＯＷＮ
快出リレーす−常閉接点（２６ｄ）−直流電源線Ｎの一
路で乗場ＤｏＷＨ叶びがそれぞれ有効になる。

ここで、利用佐況検出回路Ｃ：ＩＯ）と判別回路（判に
工リＡ号戦のサービス水準がＢ号機より下回ったときに
２階乗場のＵｐ呼が登録されているとｓ　Ｕｐ呼検出リ
す−閣が付勢され、また、運転指令回路（鈎の接点もオ
ンすること力島ら、Ｕｐ走行リレー（５）が付勢されて
かごの走行が開始される。

一方ｓＡ＠’ＨＡの運転中にｓＢ”ｊ磯のサービスゾー
ンである６階のＤＯＷＮ呼びが登録されると、Ａ号機の
運転を完了した時点で、Ｂ＠機のサービス水準が下回わ
ることになる。

しかして、運転指令回路−の接点がオンして、常開接点
關−常開接点（２１ｂ）−常閉接点（２６ｔ＋）　−常
閉接点（２６ａ）　−Ｕ　ｐ走行リレー（農の回路でこ
のｕｐ走行リレー（１２１が付勢せしめられ、かごｒｉ
６１ｔｉに同かつて走行を開始することくなゐ。又６階
からｌｉｔに行きたい時、まず６階の乗場ＤＯＷＮ叶を
登録してかごを呼び４階まで行きそこでエレベータを降
９次にＡ号機の４階のＤＯＷＮ叶を登録してかとｔ−呼
び１階に行く。又、１階から６ｗｉに背く時に上記の反
対の動作となる。

このようにＡ号機、Ｂ号機ともに１階に呼戻し後、Ａ、
Ｂ号機の乗場呼およびたと呼びを有効にし、各バンクの
負荷によって継続違転号磯が決められる。

したがって、必要最小限の自家発電機の容重により、複
数パンクのエレベータｋ　１１１１時に管理し得、憔め
て有効なサービスが可能になる。

次に、第６図に本発明の他の実施例の輪数を示すタイマ
ロ路で、図中ｔｔｉ２ｉｒｒ常開接点（６２ａ）〜（６
２ψあ・よび常閉接点（６２ｆ）〜（６２１）　ｋ　７
ｐｉするＡ号１パ矩行佃号リレー、−ハ常開伎点（６３
ａ　）〜（６３ｃ　）　２よび′に閉接点（６３ｅ）〜
（６３ｈ）を有するＢ号４戚走行毎号リレー、＋ｔｍｒ
ｓ富開嵌点（６接点）、（６４ｂ）　ｉｍするＡ号１双
走行補助１６号リレー、閃）ハ常開接点（６５ａ）、（
６５ｂ）　ｆ有するＢ号機走行補助信号リレーｓ　ｖｐ
ａ）は常閉接点（６６ａ）〜（６６Ｃ）および常閉誠意
（６６ｄ）＊（６６ｅ）　ｆｐする時限動作形の走行時
間検出リレー、ψｔｒｏｔ常囲俵点（６７ａ）、？ｇ閉
接点（６７ｂ）、（６７Ｃ）１に有する時限俵加形の休
止時間検出リレーをそれぞれ示す。

これらのリレーおよび接点に次の１９・に接続されてい
る。城、接点（６６ｄ）ｓ（６３ｄ）　ｓ−よびリレー
（６２１が直流電源線Ｐ、Ｎ間に直列接続され、このう
ち、接点（６６ｄ）には接点（６７ｂ）　＞よび接点（
６５ｂ）の直列回路が、接点（６３＋１）にに接点（６
２ａ　）がそれぞれ並列接続されている。

また、厘＃Ｌ電綜線Ｐ、Ｎ間には接点（６６ｅ）、接点
（６２１）およびリレー−が直列接続され、このうち接
点（６６θ〕に接点（６７ｃ）および接点（６４ｂ）の
直列（ロ）路が並列接続されている。

ま＊ｓ：ｈ流ａｍ弥Ｐｍ　ｎ間にＨ＆点（６４Ｊ、接点
（６６ｂ）２よひリレー（６＠のは列回路と、接点ψ５
ａ〕。

（６６ｃ）Ｐよびリレー１［ｉ５１の貝列回路と、接点
（６６ｂ入徽点（６２ｇ）＆よびリレー■ｊのは列回路
と、接点（６２ｄ）およびリレー析）のｉｍ　Ｍ回路と
が接続されて２ｖ１このうち、接点（６４ａ）、（６６
ｂ）の直列回路に接点（６２’ｂ）、（６３ｈ）の直列
回路が、接点（６５ａ　）　、　（６６ｃ）の直列回路
に接点（６３ａ　）　、　（６３ｆ　）の直列回路がそ
れぞれ並列接続されている。

また、接点（６３ｂ）、（６２ｇ）の直列回路に接点（
６２Ｃ）。

（６３ｆ）の直列Ｎ路と、接点（６７ａ）、　（６６ａ
）の直列回路とが並列鴨艶δれ、且つ、接点（６７ａ）
に接点（６２緩。

（６３ｇ）の直列回路が並列接続されている。

さらｖｃ１接点（６２ｔｉ）　Ｋは接点（６３ｃ）が並
列接続されている。

次に、第７図−）および（′＃はこのタイマ回路を用い
て運転する場１台のＡ号機２よびＢ−Ｑ愼の制御回路で
第５図と同一の符号を付したものはそれぞｎ同一の要素
を示している。そして第５図中のＡ号宗運転指令回路図
、継続運転リレーｒｉ３１　ｋ味去して、′重囲接点（
５８ａ）の代わりに接点（６２りと接点（２Ｃ）を並列
接続したＣと、Ｂ号機の運転指令回路の接点関の代わり
Ｉｌｃ候点（６３ｅ）Ｂよび接点（２ａ）を接成したこ
と、蝦点（４ｄ）の回路を短絡した点が異っている。

以下、第６図２よび第７図（ａ）２よひ（旬に示した回
路の作用を欣明す／ｂ。

先ず、第６図に示しｆｃフタ１フ よびＢ号機を一足の時間間隔て父互に運転しようとする
もので、Ａ，Ｂ−に３磯が共に指足階に呼び戻され、且
つ、戸開全光子すると１ｌ１１１号戦の乗場呼、２よび
かご呼を有効にする。

すなわち、Ａ号機にあっては、直琥亀源線Ｐ−接点（１
１ａ）−接点←６：−リレー轡−猛点（９り一直流酸源
線Ｎの回路でかご叶が、直流′祇源緋Ｐ−接点（１１ａ
）−接点ＷＩｌ−リレーーー依点接点ｄ）−ｉ流Ｉ１１
゜−Ｎの回路で来場Ｕｐ叶が、面流電源縁Ｐ−接点（１
１ａ）−俵点曲Ｊ−リレー嘔１−做点（９ｄ）−血流也
諒＃ＮＯＩｇｌ路で乗場ＤＯＷＮ叶がそれぞれ有効にな
る。

一方、Ｂ号機にあっては、匣匠゛亀諒紡Ｐ−接点（１１
１））−接点に））−リレー（１４−接点（２６Ｃ）　
−＠謔゛亀綜１！Ｊ　Ｎの回路でかご呼が、直流電源線
ｐ−接点（１ｉｂ）−接点１８８）−りＶ　−（１８Ｊ
　−ｆＪ２点（２５ｄ）　−直びｃ′嘔υ式−Ｎ（１）
回路で栄揚Ｕｐ叶びが、血流屯詠騙Ｐ−接点（１１ｂ）
−ｍ点購；−リレー１２１＋　−ｋ点（２６ｄ）の回路
で来場ＤＯＷＮ貯びがそれぞれ有効になる。

ここで、Ａ号機のみｔ有効とする直流電源−Ｐ−接点（
６６ｄ）−接点（６３ｄ）−リレー（暢−＠流゛ｉ１Ｌ
源腺Ｎの回路でＡ号機が起動され、Ｂ号機は起動不可と
なる。

その後、Ａ号機が１し動じて、負流亀豚−Ｐ−接点（６
２ｃ）−接点（６３ｆ）−リレー渕−匣流゛亀源紛Ｎの
回路で、−足時間経過するとリレー燗が付勢され、これ
によってＡ号機走行リレーｌ６２１’ｒ消勢させる。

続いて、Ａ号機走行リレー１叫が消勢されてから数秒後
、休止時、量検出リレーリ′１）が消勢すると、直流′
ＩＬ諒線Ｐ−接点（６７り一接点（６４ｂ）−接点（６
２ｉ）−ＩＪレー關−１ｌｓ□給隊線Ｎの回路で、走行
時間構出リレーＩＣ側が付勢されるまで３号４妙の走行
を可能にする。

かくして、Ａ号機２よびＢ−Ｑ慎に一建時間…」−で父
互に運転さすしる。

この第６図２よび第７凶ｔａ＞とよび（ｂ）　ｖｔ示し
た実施例に上記第４図および第５図に示した実施例に比
較して輪数が者しく簡易化される。

なお、上目ピ犬施例では１１’Ｊれも２台のエレベータ
に則用する）ｌｉｌＪ　岬装置について説明したが、サ
ービスゾーンの異る６パンク以上のエレベータに対して
も本発明？適用することができる。

〔発明の効果〕

以上の説明によって明らかな如く、本発明ＶＣよれば、
任意のエレベータの上端サービス階と他のエレベータの
下端サービス階とが重複するように全サービスゾーンｔ
エレベータ毎に分けて設定する回路と、サービスゾーン
の異るエレベータ？利用状況若しくはＩＩイ遇時向に応
じて選択して運転する選択運転装置を備えているので、
あるバンクのサービス階が全くサービスちれないと葛う
従来装置の欠点が解消され、Ｗ−篭時のサービス水率を
大幅に同上さぜ侍る。

【図面の簡単な説明】

！ｊ＃！、１図に一般的な被数バンクのエレベータのサ
ービスゾーンをωを明するための説明図、第２図ｔａ＋
および（ｂｌに接床のエレベータのｆｉｊｌＪ　（ｇｌ
装匝の輛故會示す回路図、第６図は本発明の一実施例に
係るエレベータのサービスゾーンを説明するための眺明
図、第４図は同実施例の生ｇ！邪の１Ｎ舅を示すブロッ
ク図、第５図（ａＪ′ｓ？よび（ｂ）は同実施例の制御
回路の粕取を示す結線図、第６図に本％明のｆｌｕの実
施例に保るタ１マ回路の祠成を示す結線図、弗７図（ａ
ｌおよびΦ〕げ同実施例の制御回路のｍ成を示す結線図
である。 （７０Ａ）、（７０Ｂ）：利用状況検出装置σｌ）二乗
場呼び登録装置 嘴：登録時間検出装置 ｍ：かご内置荷検出装置 り冑：かご呼び登録装置 Ｃ゛１５ン：乗各幀出裳直 ’Ｉ＋ＩＪｌ　６判別装置 （明：比較器 （契：Ａ号１幾運転指令回路 關：Ｂ号僚運転指令回路 代理人　大　岩　増　雄 第７図 （０） 第７図（ｂ） ××　ＹＹ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）″４ｉ数バンクのエレベータのうち、自家発ｍ＊
   の容量に応じて運転台数を制限して停電時の運転全継続
   するエレベータの制−装置ｒＣ２いて、仕意のエレベー
   タの上端サービス階と他のエレベータの下端サービス階
   とが息抜するように全チーヒスゾーンをエレベータ毎に
   分けて設定するサービスゾーン設定回路と、サービスゾ
   ーンの異るエレベータを利用状況若しくｒｉＳ過時開時
   間じて選択して運転する選択運転製置を具儒したことを
   待惚とするエレベータのｔＩＩＩＪ御装置。
2. （２）　ｌ！ＩＪ　Ｍｅ遇択運転鉄１ｉｔに、乗場の叶
   びを登録して呼び個数１６号を出力するかご呼ひ登録装
   置、乗場の呼び登録時間を検出する呼び登録時間検出装
   匣、乗場の客数を検出する第１の５１！＝各横川装置、
   おまひ、かごの客数を慎出する第２の乗各検出鮪匝の少
   なくとも１つに含む利用状況検出中段、と、この利用状
   況検出手段の出力信号に基づき、呼び１−歓、呼び登録
   時間および乗客数に適切な重みを持たせた総和が最大と
   なるバンクのエレベータヲ順次選択して運転指令を与え
   る判別手段とｔ具えたことを特徴とする特許、請求の馳
   囲第１項肥軌のエレベータの制御装置。 ＜８１前記選択違転装置は、サービスゾーンの異る２台
   のエレベータに対して所屋の時間間隔で父互に運転指令
   を与えるタイマ回路を具えたことを特徴とする特許請求
   の軛囲亮１項りピ載のエレベータの制御Ｉ４１襞１直。