JPS60203558A - ワイパア−ムのストツパ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、洗車時やワイパアーム脱着時あるいは長時
間の駐車時等において、ワイパプレードをウィンドウパ
ネル面から離して固定する際に上記ワイパアームを所定
のリフト姿勢で拘束保持するようにしたワイパアームの
ストッパ！浩に閣＋ス− 〔従来技術〕 一般に、ワイパアームＡは、第１図及び第２図に示すよ
うに、ワイパ駆動用のピボットシャフト１にアームヘッ
ド２の基端部を取付け、このアームヘッド２の先端部に
リテーナ３の横断面コ字状の基端部を嵌合させて軸ピン
４で軸支し、ワイパプレード５が拭払うべきウィンドウ
パネル６面と略直交する方向に上記リテーナ３を揺動自
在にする一方、上記リテーナ３とアームヘッド２との間
にスプリング７を架設して上記リテーナ３をウィンドウ
パネル６側に向けて付勢するようにしたものである。こ
のタイプにおいて、上記ワイパプレード５は、上記リテ
ーナ３の先端部に支承され、スプリング７の付勢力によ
ってウィンドウパネル６面に圧接されることになシ、上
記ワイパグレード５はワイパアームＡを介してウィンド
ウパネル６面の拭払動作を行なうのである。

ところで、洗車時やワイパアームＡ脱着時において上記
ワイパグレード５がウィンドウパネル面に圧接している
と、ワイパプレード５が邪魔になってウィンドウパネル
６面の洗浄が不完全になったシ、夏期長時間にわたって
路上に放置しておくとワイパグレード５がウィンドウパ
ネル６に強く当ってワイパグレード５が損傷してしまう
という事態を生ずる。このような事態を防止するには、
ウィンドウパネル６面から上記ワイパプレード５を離間
嬶せて固定することが必要となシ、従来にあっては、上
記リテーナ３をスプリング７の付勢力に抗して持ち上げ
、上記スプリング７によるリテーナ３の付勢方向を反転
させるようにして、上記、リテーナ３を最大リフト姿勢
で安定保持するようにしたものが提案されている。とこ
ろが、この方法にあっては、上記リテーナ３のり７トス
トロークが比較的大きくなってしまうことから、第１図
に示すようなワイパ、具体的には車体外面よシ凹んだ凹
所８に：ワイパを格納するという所謂コンシールドワイ
パ等については、上記凹所８内において上記リテーナ３
のリフトストロークを確保することか困難となシ、その
分、上述した方法はあまシ好ましいものではなかった。

このため、上述したコンシールドワイパ等に対しては、
上記リテーナ３のリフトストロークを小さく抑えること
が必要となシ、従来にあっては、上記スプリング７によ
るリテーナ３の付勢方向を反転させることなく、上記ス
プリング７の付勢力に抗して上記リテーナ３を所定のリ
フト姿勢に拘束保持するようにしたものが提供されてい
る。

従来この種のワイパアームのストッパ構造としては、例
えば８産す−ビス周報第４８６号（日照シルビア、ガゼ
ールＳ　１２型系車の紹介）Ｖ−４６頁に示すようなも
のがある。これは、第２図乃至第４図に示すように、ア
ームヘッド２の先端部下面に当該アームヘッド２０幅方
向に延びる板状のストッパ１０を配置し、このストッパ
１０の長手方向には保合スリット１１ヲ開設すると共に
、この保合スリット１１には上記アームヘッド２の先端
部下面に突設された保合ピン１２を摺動自在に係合させ
る一方、上記保合ビン１２の突出端部に固定された押え
板１３で上記ストッパ１０を下方から押見込み、これＫ
よシ、上記アームヘッド　□２０幅方向に沿って上記ス
トッパ１０を摺動自在とし、更に、上記ストッパ１０の
一端には操作ノ　”グ１４を設け、この操作ノブ１４を
進退操作することによ゛シ上記ストッパ１０を進退動さ
せるようにしたものがある。このようなタイプにおいて
、　□上記操作ノブ１４を押し込んで上記ストッパ１０
を第３図に示す押し込み位置Ｐｌに設定すると、上　１
記リテーナ３の基端が上記ストッパ１０と係合し　□な
い位置に配置され、上記リテーナ３は、第２図に実線で
示すように、スプリ、ング７の付勢力によシ所定の姿勢
に設定されて、上記ウィンドウパネル６面にワイパグレ
ード５を圧接させる一方、上記リテーナ３を持ち上げな
がら、上記操作ノブ１４を引き出して上記ストッパ１０
を第４図に示す引き出し位置Ｐ２に設定すると、上配り
テーカ３を離した段階において上記リテーナ３の一方の
基端縁下部が係止部３０としてストッパ１０の一側縁に
係合し、上記リテーナ３は、第２図に仮想線で示すよう
に、スプリング７の付勢力に抗して所定のリフト姿勢に
拘束保持され、上記ウィンドウパネル６面からワイノ（
グレード５を離間させて固定するのである。尚、第３図
及び第４図中、１５はアームヘッド２の先端部に支承さ
れスプリレグ７の一端を支持する支持プレートである。

然しなから、このような従来のワイノ（アームのストッ
パ構造にあっては、リテーナ３にストッパ１０を係脱さ
せるに際し、ストッパ１０に設けられた操作ノブ１４を
アームヘッド２の幅方向に沿って進退操作しなければな
らない。この場合、コンシールドワイパ等にあっては、
上記ストツバ１０の操作スペースが非常に狭いものであ
ることから、上述した操作ノブ１４の進退操作は極めて
面−例なものになってしまい、ストッパ１０の操作性を
損うという不具合がある。また、上記ストッパ１０ｆ、
押し込み位置ＰＩから引き出す作業を容易にするには、
操作ノブ１４をアームヘッド２からある程度離間させて
配置することが必要になるため、ストッパ１０自体が不
必要に大型化してしまうばかシか、外部からワイパアー
ムＡを見たときに上記ストッパ１０が目立ってしまう分
、ワイパアームＡの外観品質をも損う原因になってしま
う。

尚、アームヘッド２の先端側面若しくは上面に上述した
ようなストッパ１０をアームヘッド２の長さ方向と直交
する方向において摺動自在に取付けたとしても、上述し
たのと同様な不具合を生ずる。

〔発明の目的〕

この発明は以上の観点に立つ、て為されたものであって
、その目的とするところは、コンノ（クトでしかもワイ
パアームを拘束、解除する際の操作性を向上させるよう
にしたワイノ（アームのストッパ構造を提供することに
ある。

〔発明の構成〕

そして、この発明の基本的構成は、ウィンドウパネル面
にワイパプレードを圧接させるワイパアームにおいて一
端に操作部を有する板状のストッパの他端部をアームヘ
ッドに支持し、当該支持点を中心としてアームヘッドの
ストッパ取付面と略直交する方向に上記ストッパを可動
にすると共に、上記ストッパには、当該ストッパをスト
ッパ取付面側に向けて復帰させる復帰手段を設ける一方
ワイパプレード支承用のリテーナには、所定のリフト姿
勢で偵帰位随に位置するストッパの操作部近傍に係合す
る係止部を設け、上記ストッパ取付面から離間する方向
へ上記ストッパを一旦可動させることによシ、自動復帰
したストッパと持ち上げられたリテーナとを係合させ、
上記リテーナを所定のリフト姿勢に拘束保持すると共に
、ストッパ取付面から離間する方向へ上記ストッパを可
動させることにより、上記ストッパとリテーナとの保合
状態を解除するようにしたものである。

〔実施例〕

以下、添付図面に示す実施例に基づいてこの発明の詳細
な説明する。

第５図及び第６図に示す第一実施例において、ワイパア
ームＡは、従来と同様に、アームヘッド２、リテーナ３
及びスプリング７を備えておシ、上記アームヘッド２の
先端部下面にこの発明に係るストッパ２０が設けられて
いる。

この実施例において、上記ストッパ２０は、アームヘッ
ド２の幅寸法よシ若干大きい長さ寸法をもつ板状部材で
あシ、その一端に設けられた操作ノブ２１及びその近傍
をアームヘッド２の側面から突出させた状態で上記アー
ムヘッド２の先端部下面の幅方向に沿って配置されてい
る。

そして、上記ストッパ２０の他端部には取付孔２２が開
設されると共に、当該取付、孔２２に対応したアームヘ
ッド２の先端部下面、即ちストッパ取付面２ａの上記操
作ノブ２１突出側と反対側部位にはストッパ２０の板厚
よシ充分長い支持ピン２３が突設され、当該支持ビン２
３が上記取付孔２２に遊嵌している。そしてまた、上記
支持ピン２３の突出端部には板バネ２４の基端部が固定
されておシ、当該板バネ２４は上記ストッパ２０をスト
ッパ取付面２ａ側に向けて押え込んでいる。この場合、
上記ストッパ２０の他端部は上記板バネ２４の存在によ
って支持ビン２３から抜けることなく当該支持ビン２３
に支持されるが、上記ストッパ２０の他端部は支持ビン
２３の軸方向に沿って移動可能であシ、シかも取付孔２
２と支持ビン２３とが遊嵌していることから、上記スト
ッパ２０は、第６図に仮想線で示すように、上記支持ピ
ン２３の支持点を中心としてストッパ取付面２ａと略直
交する方向で任意の倒れ姿勢を採シ得るようになってい
る。一方、上記板バネ２４は、上記ストッパ取付面２ａ
と略平行な姿勢に上記ストッパ２０を復帰させる手段と
して働いている。尚、第５図中２５はストッパ２０が支
持ピン２３を回転中心として回転するのを規制する回り
止め段部である。

′また、この実施例において、上記リテーナ３の一方の
基端縁下部ハ、リテーナ３が所定のリフト姿勢に設定さ
れたとき上記ストッパ２０の操作ノブ２１近傍の一側縁
に係合する係止部３０として機能し、上記係止部３０は
、リテーナ３が常態姿勢にあるとき上記ストッパ２０の
操作ノブ２１近傍の上方に離間配置されておシ、リテー
ナ３持ち上げ時には、上記係止部３０に近接した基端部
下縁３ａが上記ストッパ２０の操作ノブ２１近傍の一側
上縁に衝合するように設定されている。

従って、この実施例に係るストッパ構造によれば、上記
ストッパ２０は、第７図（ａ）　（ｂ）に示すように、
常態時において上記リテーナ３の係止部３０と非保合状
態に設定されることから、上記リテーナ３はストッパ２
０に影響されることなく、スプリング７の付勢力によっ
て所定の常態姿勢を保ち、常態ウィンドウパネル面にワ
イパプレードを圧接させることになる。。

この状態において、ウィンドウパネル面からワイパグレ
ードを離間させて固定するには、第８図（ａ）に示すよ
うに、リテーナ３をスプリング７の付勢力に抗し七所定
位置まで持ち上げるようにすればよい。このとき、第８
図（ａ）に示すように、上記リテーナ３０基端が軸ビン
４を回転中心として下方に回動していき、第８図（ｂ）
に仮想線で示すように゛、上記係止部３０に近接したリ
テーナ３の基端部下縁３ａが上記ストツノ（２０の操作
ノブ２１近傍の一側上縁に衝合する。この状態から更に
リテーナ３を持ち上げていくと、上記リテーナ３の基端
部下縁３ａは更に下方へ回動しようとする。この場合、
ストッパ２０は支持点を中心として下方へ倒れ得るので
、第８図（ｂ）に実線で示すように、上記ストッパ２０
の一端部は板バネ２４の付勢力に抗して下方へ押し下げ
られることになシ、これに伴って、上記リテーナ３０基
端部下縁３ａは、上記ストッパ２０によって阻止される
ことなく、下方へ回動していく。

この間、上記ストッパ２０の一端部一側上縁は上記リテ
ーナ３の基端部下縁３ａに沿って係止部３０側へ相対的
に摺動していく。そして、上配り一端部−側上縁は上記
リテーナ３の基端部下縁３ａを乗９越える。する−と、
上記ストッパ２０は、第９図（ｂ）に実線で示すように
、板バネ２４の付勢力によって元の復帰位置に自動復帰
することから、ストッパ２０の一端部一側縁が上記リテ
ーナ３の係止部３０に係合する。これにより、上記リテ
ーナ３は、スプリング７の付勢力に抗して所定のリフト
姿勢に拘束保持され、これに伴ってウィンドウパネル面
からワイパグレードを離間させて固定する。

逆に、上述したようなワイパアームＡの拘束状前金解除
する場合には、第９図（ａ）（ｂ）に示すように、スト
ッパ２０の操作ノブ２１を所定位置まで下方へ押し下げ
るようにすればよい。このとき、上記ストッパ２０の一
端部一側縁がリテーナ３の係止部３０に沿って摺動して
いき０、当該係止部３０′から外れると、ストッパ２０
とリテーナ３との保合状態が解除されることになシ、上
記リテーナ３はスプリング７の付勢力によって再び常態
姿勢に設定される。この段階において、上記操作ノブ２
１の抑圧操作をやめると、上記ストツノク２０は板バネ
２４の付勢力によって再び元の復帰位置に設定されるこ
とになる。本実施例の場合、ストッパ２０の支持ビン２
３が操作ノブ２１から離間した位置にあるので、ストッ
パ２０のレバー長カ充分確保できるた−め、操作ノブ２
１の移動軌跡はアームヘッド２の側面に略沿ったものと
なシ、操作ノブ２１の姿勢変化が少なく操作性が良くな
るト共に、操作ノブ２１のアームヘッド２側面からの突
出量も少なくてすむ。

次に、第１θ図（ａ）乃至（ｃ）に示す第二実施例につ
いて説明する。

この実施例に係るストッパ構造は、第一実施例と異なり
、リテーナ３０基端縁下部にストッパ２０と係合する二
つの係止部３０ａ、３０ｂを設け、リテーナ３の拘束リ
フト姿勢を二段階にするようにしたものである。この場
合において、例えば、第１θ図（ｂ）に示すように、一
方の係止部３０ａとストッパ２０との保合に基づくリテ
ーナ３のリフト姿勢によってワイパグレードをウィンド
ウパネル面に軽接触させるようにしておけば、その間、
ワイパグレードのラバ一部分の圧縮変形が解放され、特
に車両走行時の風圧によってワイパブレードがウィンド
ウパネル、面に強く圧接るほか、車両走行時におけるワ
イパグレードのがたつきも防止されることから、車両の
安全走行も確保される。また、第１０図（ｃ）に示すよ
うに、他方の係止部３０ｂとストッパ２０との保合に基
づくリテーナ３のリフトｓ勢によってワイパグレードを
ウィンドウパネル面から離間配置させるようにしておけ
ば、洗車時やワイパアーム脱着時において有効である。

尚、上記各実施例にあっては、ストッパ２０は板バネ２
４によって自動復帰するように構成されているが、必ず
しもこれに限定されるものではなく、例えばストッパ２
０自体を板バネで構成し、該ストッパ２０そのものに復
帰機能をもたせても差支えない。また、上記各実施例で
は、ワイパアームＡを固定する際に上記リテーナ３を持
ち上げるだけでリテーナ３とストッパ２０とを自動的に
係合させているが、必ずしもこれに限られるものではな
く、ストッパ２０を手で操作してリテーナ３とストッパ
２０とを係合させるようにしても差支えない。更に、上
記各実施例では、アームヘッド２の先端部下面にストッ
パ２０を設けているが、設計上許容されるならばアーム
ヘッド２の先端部側面や上面に上記ストッパ２０を設け
るようにしても差支えない。

〔発明の効果〕

以上説明してきたように、この発明に係るワイパアーム
のストッパ構造によれば、ワイパアームを拘束、解除す
るに際し、ストッパ取付面から離間する一方向に向けて
ストッパに設けられた操作部を抑圧操作すればよいため
、従来に比べてストッパの操作が容易になシ、その分、
ストッパの操作性が向上゛するほか、従来のようなスト
ッパを引き出すという操作が不要になることから、操作
部をアームヘッドに接近させて設けることが可能となシ
、その分、ストッパを小型にすることができ、ワイパア
ームの外観品質をも良好に保つことができる。

また、上記実施例で示したように、ワイパアームＡを拘
束するに際し、単にリテーナ３を持ち上げるだけでリテ
ーナ３とストッパ２０とを自動的に係合させるようにし
た場合には、ワイパアームＡ拘束時においてストッパの
操作が不要になるので、ストッパの操作性を更に向上さ
せるεとができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は所謂コンシールドワイパを備えた自動車を斜め
前方から見た斜視図、第２図は従来におけるワイパアー
ムの一例を第１図中■方向から見た矢視図、第３図及び
第４図は従来におけるワイパアームのストッパ構、造の
一例を示す第２図中■方向から見た矢視図で、第３図は
ストッパの非作動時の状態を、第４図はストッパの作動
時の状態を夫々示す説明図、第５図はこの発明に係るワ
イパアームのストッパ構造の一実施例を示す第３図と同
様な斜視説明図、第６図は第５図中Ｖｌ　−Ｖｌ線断面
図、第７図（ａ）、第８図（ａ）及び第９図（ａ）は、
ストッパの非作動時の状態、ストッパの作動直前の状態
及びストッパの作動時の状態を夫々示す第５図と同様の
斜視説明図、第７図（ｂ）、第８図伽）及び第９図伽）
は夫々第７図（ａ）、第８図（ａ）及び第９図（ａ）に
対応したストッパとリテーナとの位置関係を示す説明図
、第１０図（ａ）乃至（Ｃ）はこの発明に係るワイパア
ームのストッパ構造の他の実施例を示し、第１θ図（ａ
）はストッパの非作動時の状態を、第１θ図（１））は
ストッパの一段作動時の状態を、第１０図（ｃ）はスト
ッパの二段作動時の状態を夫々示す説明図である。 Ａ・・・ワイパアーム　１・・・ピボットシャフト２・
・・アームヘッド　２ａ・・・ストツバ取付面３・・・
リテーナ　５・・・ワイパプレード６・・・ウィンドウ
パネル ７・−・スプリング（付勢手段） １０　、２０・・・ストッパ １４．２１・・・操作ノブ（操作部） ２３・・・支持ピン（支持点） ２４・・・板バネ（復帰手段）　３０．３り３ｍ、３０
ｂ・・・係止部第１図 第２図 第３図　第１１図 第５図 第６図 名 イ、ｄｒ７３ 、。、第８図　（ｂｌ 第０図　（ｂｌ （０） 第１０図 （０） ＋ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ワイパ駆動用のピボットシャフトに取付けられるアーム
   ヘッドと、ワイパプレードが拭払うべきウィンドウパネ
   ル面と略直交する方向に揺動自在に上記アームヘッドに
   取付けられ且っ揺動自由端部で上記ワイパグレードを支
   承するリテーナと、このリテーナと上記アームヘッドと
   の間に架設され且つ上記ウィンドウパネル面に上記ワイ
   パプレードを圧接させるように上記リテーナをウィンド
   ウパネル側に向けて付勢する付勢手段とを備えたワイパ
   アームにおいて、一端に操作部を有する板状のストッパ
   の他端部を上記アームヘッドに支持し、当該支持点を中
   心としてアームヘッドのストッパ取付面と略直交する方
   向へ上記ストッパを可動にすると共に、上記ストッパに
   は、当該ストッパをストンパ取７＋盃ｊｕｌｌ　Ｉｆ　
   ｒｂ　１痔イ６沓ｈイ普轟才１−７μｍ≦０し也う几■
   ｊる一方、上記リテーナには、所定のリフト姿勢で復帰
   位置に位置するストッパの操作部近傍に係合する係止部
   を設け、上記ストッパ取付面から離間する方向へ上記ス
   トッパを一旦可動させることによシ、自動復帰したスト
   ッパと持ち上げられたリテーナとを係合させ、上記リテ
   ーナを上記付勢手段の付勢力に抗して所定のリフト姿勢
   に拘束保持すると共に、上記ストッパ取付面から離間す
   る方向へ上記ストッパを可動させることによシ、上記ス
   トッパとリテーナとの保合状態を解除するようにしたこ
   とを特徴とするワイパアームのストッパ構造。。