JPS60199702A - 自動二輪車用タイヤ - Google Patents
自動二輪車用タイヤInfo
- Publication number
- JPS60199702A JPS60199702A JP59058681A JP5868184A JPS60199702A JP S60199702 A JPS60199702 A JP S60199702A JP 59058681 A JP59058681 A JP 59058681A JP 5868184 A JP5868184 A JP 5868184A JP S60199702 A JPS60199702 A JP S60199702A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- tire
- tread rubber
- ground
- rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/24—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for securing tyres on rim or wheel body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
- B60C2200/10—Tyres specially adapted for particular applications for motorcycles, scooters or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、荒地、砂地及び泥地等の悪路を競技目的で走
行するために使用されるオフロード用の自動二輪車用タ
イヤに関し、その特徴とするところは断面円弧状の環状
リムの外表面にトレ・ノドゴムを貼設するとともに、ト
レンドゴムの表面には凹凸模様を形成した自動二輪卓用
タイヤである。
行するために使用されるオフロード用の自動二輪車用タ
イヤに関し、その特徴とするところは断面円弧状の環状
リムの外表面にトレ・ノドゴムを貼設するとともに、ト
レンドゴムの表面には凹凸模様を形成した自動二輪卓用
タイヤである。
従来から一般に自動二輪卓用として採用されているタイ
ヤは両端にリムフランジを具えた環状リムにタイヤのビ
ード部を装着し、リムとタイヤに囲まれる内腔には空気
を充填した空気入りタイヤである。しかしこの種のタイ
ヤはパンク等により内圧が低下した場合、走行時の安全
性に不安があるため、安全タイヤとして前記タイヤ内腔
にエラストマー、あるいはその発泡体を充填したり、あ
るいは内圧低下時にタイヤ外皮を支承する支持部材を内
蔵した構造が提案されている。またフォークリフト等の
面荷重でしかも低速用の車両用として円筒状リムにトレ
ンドゴムを貼設したソリッドタイヤも安全タイヤとして
使用されているが、これらはいずれも四輪車でしかも一
般に低速かつ高荷重用として用いられるものであり、自
動二輪車用タイヤには適用できない。特に自動二輪卓用
夕・Ｃヤでオフロードを高速で競技を目的として走行す
る場合、走行中パンクしないことは当然のこととして軽
量でしかも泥地等悪路を安定に走行しうる接地特性が重
要となってくる。
ヤは両端にリムフランジを具えた環状リムにタイヤのビ
ード部を装着し、リムとタイヤに囲まれる内腔には空気
を充填した空気入りタイヤである。しかしこの種のタイ
ヤはパンク等により内圧が低下した場合、走行時の安全
性に不安があるため、安全タイヤとして前記タイヤ内腔
にエラストマー、あるいはその発泡体を充填したり、あ
るいは内圧低下時にタイヤ外皮を支承する支持部材を内
蔵した構造が提案されている。またフォークリフト等の
面荷重でしかも低速用の車両用として円筒状リムにトレ
ンドゴムを貼設したソリッドタイヤも安全タイヤとして
使用されているが、これらはいずれも四輪車でしかも一
般に低速かつ高荷重用として用いられるものであり、自
動二輪車用タイヤには適用できない。特に自動二輪卓用
夕・Ｃヤでオフロードを高速で競技を目的として走行す
る場合、走行中パンクしないことは当然のこととして軽
量でしかも泥地等悪路を安定に走行しうる接地特性が重
要となってくる。
本発明はこのような要求特性をすべて満足する自動二輪
車用タイヤを提案するものである。
車用タイヤを提案するものである。
以下本発明の一実施例を図面に基づき説明する。
図において、本発明のタイ−１・１ばリム２とトレッド
ゴム３よりなる。リム２は断面が円弧状を有する環状体
であり、その材質は金属、例えばアルミニウム、スチー
ル等のほか、ナイ１′！ン、ポリエステル等のプラスチ
ックも使用されるが、軽量化、強度維持の観点からアル
ミニウムが好適である。
ゴム３よりなる。リム２は断面が円弧状を有する環状体
であり、その材質は金属、例えばアルミニウム、スチー
ル等のほか、ナイ１′！ン、ポリエステル等のプラスチ
ックも使用されるが、軽量化、強度維持の観点からアル
ミニウムが好適である。
なおリムの断面形状を円弧状にする理内ば、自動二輪車
用タイヤは旋回時に車体とともに大きくイリｆ 、ｉｉ
ｌするが、このときの接地面積を充分にイイｆ保する必
要性に基づくものである。そしてこのリム断面の円弧の
半径は通常４５鮪〜］、 ５ （］ ｍｍの範囲である
。
用タイヤは旋回時に車体とともに大きくイリｆ 、ｉｉ
ｌするが、このときの接地面積を充分にイイｆ保する必
要性に基づくものである。そしてこのリム断面の円弧の
半径は通常４５鮪〜］、 ５ （］ ｍｍの範囲である
。
スリムの強度を維持しながら軽量化を達成するにはリム
の肉厚Ｔは３顛〜１０門の範囲に設定される。
の肉厚Ｔは３顛〜１０門の範囲に設定される。
次にリムの外表面に貼設されるトレッドゴム３の接地面
プロファイルは前記リムの外表面のプロファイルにほぼ
対応するように形成されている。
プロファイルは前記リムの外表面のプロファイルにほぼ
対応するように形成されている。
そしてトレンドゴム３の外表面には、凹凸模様が形成さ
れるが、図ではこれをブロック形状として示している。
れるが、図ではこれをブロック形状として示している。
即ちトレッド表面には中方向に５個のブロックＢ１、Ｂ
２、Ｂ３、Ｂ４、Ｂ５が同列に配置されたブロック群Ｐ
１、Ｂ２−・−をタイヤ周方向に一定間隔に配列したブ
ロックパターンが形成されている。前記ブロックＢ１、
Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４、Ｂ５はいずれも荒地走行に通ずるよ
・うに所定のブロック高さＨｌ、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４、Ｈ
５を有しており、好ましくはこれらの高ざはタイヤ赤道
面Ｃにおけるトレッド肉厚Ｈの５０％以上より好ましく
は６０％〜８０％の範囲である。なお１−レッド肉厚ば
通常タイヤ赤道面Ｃから１−レッド両端にわたってほぼ
均一にすることが好適であるが、トレンド両端方向に漸
減あるいは漸増するように構成することも可能である。
２、Ｂ３、Ｂ４、Ｂ５が同列に配置されたブロック群Ｐ
１、Ｂ２−・−をタイヤ周方向に一定間隔に配列したブ
ロックパターンが形成されている。前記ブロックＢ１、
Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４、Ｂ５はいずれも荒地走行に通ずるよ
・うに所定のブロック高さＨｌ、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４、Ｈ
５を有しており、好ましくはこれらの高ざはタイヤ赤道
面Ｃにおけるトレッド肉厚Ｈの５０％以上より好ましく
は６０％〜８０％の範囲である。なお１−レッド肉厚ば
通常タイヤ赤道面Ｃから１−レッド両端にわたってほぼ
均一にすることが好適であるが、トレンド両端方向に漸
減あるいは漸増するように構成することも可能である。
本発明のタイ−１−はトレンドゴム３を接着剤層を介し
て、リムに貼設して構成されるがその製法として、未加
硫ゴムシートを接着剤を塗付したリム外表面に配置し、
金型内で加硫接着するとともに凹凸模様を形成する方法
、あるいは予め金型内で加硫とともに凹凸模様を成形し
たトレンドゴムシーＩ−を製造し、これを接着剤を塗付
したリム外表面に貼設一体化する方法が採用できる。
て、リムに貼設して構成されるがその製法として、未加
硫ゴムシートを接着剤を塗付したリム外表面に配置し、
金型内で加硫接着するとともに凹凸模様を形成する方法
、あるいは予め金型内で加硫とともに凹凸模様を成形し
たトレンドゴムシーＩ−を製造し、これを接着剤を塗付
したリム外表面に貼設一体化する方法が採用できる。
なお本発明では、トレッドゴＪ＼の内部にリム外表面に
隣接する領域にリムのほぼ全中に亘る繊維コードよりな
る１枚もしくは複数のプライを埋設してトレッドゴムと
リムの接着性を一層強化することができる。
隣接する領域にリムのほぼ全中に亘る繊維コードよりな
る１枚もしくは複数のプライを埋設してトレッドゴムと
リムの接着性を一層強化することができる。
斜上のごとく本発明のタイ−１・ば１祈面円弧状の環状
リムに凹凸模様を形成したトレッドゴムを貼設している
ため、従来のタイヤのごとく、バンクの心配がな（、し
かも軽量であるため、泥地、沼地等のオフロードをＮＹ
酷な条件下においても安全に走行することができ、特に
１−レッド表面をブロック形状に構成することにより制
動性、駆動性は一層向」ニする。
リムに凹凸模様を形成したトレッドゴムを貼設している
ため、従来のタイヤのごとく、バンクの心配がな（、し
かも軽量であるため、泥地、沼地等のオフロードをＮＹ
酷な条件下においても安全に走行することができ、特に
１−レッド表面をブロック形状に構成することにより制
動性、駆動性は一層向」ニする。
第１図は本発明のタイヤの部分圧面図、第２図は第１図
の八−Δ断面図である。 １−タイ４・、 ２− リム、３− トレンドゴム、Ｐ
ｌ、Ｂ２−ブロック群。 特許出願人 住友ゴム工業株式会社 代理人弁理士 苗 村 正
の八−Δ断面図である。 １−タイ４・、 ２− リム、３− トレンドゴム、Ｐ
ｌ、Ｂ２−ブロック群。 特許出願人 住友ゴム工業株式会社 代理人弁理士 苗 村 正
Claims (3)
- （１）断面円弧状の環状体のリムの外表面にトレッドゴ
ムを貼設するとともに、該Ｉ・レッドゴムの表面には凹
凸模様を形成したことを特徴とする自動二輪車用タイ４
′。 - （２）凹凸模様はブロック形状である特許請求の範囲第
１項記載のタイヤ。 - （３） リムはアルミ製である特許請求の範囲第１項記
載のタイ−１・。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59058681A JPS60199702A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 自動二輪車用タイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59058681A JPS60199702A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 自動二輪車用タイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60199702A true JPS60199702A (ja) | 1985-10-09 |
Family
ID=13091300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59058681A Pending JPS60199702A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 自動二輪車用タイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60199702A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2564040A1 (fr) * | 1984-05-09 | 1985-11-15 | Sumitomo Rubber Ind | Structure de pneu-jante pour vehicule leger tout terrain et pour motocyclette |
| US20140209227A1 (en) * | 2013-01-30 | 2014-07-31 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Motorcycle tire for running on rough terrain |
| JP2016002885A (ja) * | 2014-06-17 | 2016-01-12 | 住友ゴム工業株式会社 | 不整地走行用の自動二輪車用タイヤ |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1166424A (en) * | 1968-05-27 | 1969-10-08 | Hugo Fassbender | A Wheel |
| JPS503801A (ja) * | 1973-05-21 | 1975-01-16 | ||
| JPS5338004A (en) * | 1976-09-13 | 1978-04-07 | Goodyear Tire & Rubber | Wheel assembly |
-
1984
- 1984-03-26 JP JP59058681A patent/JPS60199702A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1166424A (en) * | 1968-05-27 | 1969-10-08 | Hugo Fassbender | A Wheel |
| JPS503801A (ja) * | 1973-05-21 | 1975-01-16 | ||
| JPS5338004A (en) * | 1976-09-13 | 1978-04-07 | Goodyear Tire & Rubber | Wheel assembly |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2564040A1 (fr) * | 1984-05-09 | 1985-11-15 | Sumitomo Rubber Ind | Structure de pneu-jante pour vehicule leger tout terrain et pour motocyclette |
| US20140209227A1 (en) * | 2013-01-30 | 2014-07-31 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Motorcycle tire for running on rough terrain |
| JP2016002885A (ja) * | 2014-06-17 | 2016-01-12 | 住友ゴム工業株式会社 | 不整地走行用の自動二輪車用タイヤ |
| CN105270098A (zh) * | 2014-06-17 | 2016-01-27 | 住友橡胶工业株式会社 | 不平整地面行驶用的摩托车用轮胎 |
| EP2965926B1 (en) * | 2014-06-17 | 2019-10-02 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Motorcycle tire for rough terrain |
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