JPS60199518A - 押出プレスのダイス交換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は押出プレスのダイス交換装置に関するものであ
る。

〔従来技術〕

押出プレスは、エンドプラテンに摺動自在に取付けられ
たダイスライドと、このダイスライドに保持されたダイ
スと、このダイスに一端を密着させうる中空円筒状のコ
ンテナと、このコンテナ内で摺動する押出用ステム等を
備えており、素材である円柱状または円筒状等のビレッ
トをコンテナの中に入れてダイスの反対側から押出用ス
テムで押すことによりビレットをダイスの孔から押出し
て型材や円管等特定の断面形状を有する連続材または長
尺材をイ０るものである。

この種の押出プレスにおいては、ダイスを長期間使用す
ると摩耗するので、これを交換しなければならず、また
押出製品の仕様が変った場合にもこれを交換する必要が
ある。そこで従来、種々のダイス交換装置が提案式れて
いる。

先ず一般にユニステ−７ヨン式と呼ばれているものは、
使用済ダイスを保持したダイス保持装置を台上で機外位
置まで移動させて機外位置で新たなダイス七交換し、こ
の新たなダイスを保持したダイス保持装置を押出作業位
置へ台上で移動させるものであるが、前記移動用の台が
必要であるために、装置の占有スペースが大きくなり、
またこの台がスグレ作業や清掃作業の邪魔になるばかり
でなく、旧ダイスをダイス保持装置から吊りおろすまで
はダイス保持装置が明かす、新ダイスの装着ができない
ので、運転の再開が遅れるという欠点があった。

次にロートステーション式と呼ばれているものは、回転
テーブルの外周部２箇所にダイス保持部を設けて各保持
部に取外した旧ダイスと、交換しようとする新ダイスと
をそれぞれ保持させ、回転テーブルを回転させることに
より旧ダイスを機外位置へ、新ダイスを押出作業位置へ
同時に移動させるものであって、前記の装置と比較すれ
ば能率的であるが、これよりもさらに占有スペースが大
きくなるという欠点があった。

さらに本出願人が実公昭５４−４１１３６号公報により
提案したものは、横移動し得るダイスライド上に上下動
自在なホースシュからなるダイス保持具を設け、旧ダイ
スを保持したダイス保持具をダイスライドとともに機外
位置へ移動させ、ダイス保持具葡上下動させて旧ダイス
をダイスライドから退去させると同時に新ダイスを直交
方向からグイスライド上へ押出すものであるが、構造が
複雑であり操作上においても満足すべきものでなかった
。

〔発明の概要〕

本発明は以上のような点に鑑みなされたもので、ダイブ
ロックを着脱自在に保持してダイス交換位置とその下方
位置との間で昇降する台車と、ダイブロックを着脱自在
に保持してダイス交換位置とその後方位置との間で進退
する台車と、製品押出位置におけるダイブロックの停止
位置決め装置と、ダイス交換位置におけるダイスライド
の停止位置決め装置とを設けることにより、占有スペー
スの縮小と、高能率、高精度で動作が円滑なダイス交換
作業とを５１能にした押出プレスのダイス交換装置を提
供するものである。以下、本発明の実施例を図面に基い
て詳細に説明する。

〔実施例〕

第１図ないし第１３図は本発明に係るダイス交換装置の
実施例を示し、第１図はこれを夾施した押出プレスのエ
ンドプラテン近傍の側面図、第２図は第１図のＡＡ断面
図、第３図は第１図と同箇所の平面図、第４図ないし第
１３図は動作説明図である。図において４個のタイロツ
ド１で図示しないメーンシリンダとの間孕連結されてベ
ース２上に立設されたエンドプラテン３のメーンシリン
ダ側である内側には、コンテナ等からなる図示しない製
品押出装置がタイロツド１で凹まれた中心部に配設され
ており、１だ、エンドプラテン３の同じく内側には、互
に平行する上下一対のスライドガイド４，５が、エンド
プラテン３の内側に沿って延設されている。符号６で示
すものは、横長直方形に形成されたダイスライドであっ
て、その溝をスライドガイド４，５のリブ４ａ、５ａと
嵌合させることによりスライドガイド４，５に沿って水
平方向へ進退自在に支持されている。１だ、符号７で示
すものは、エンドプラテン３と一体のブラケット８に固
定されたダイスライドシリンダであって、そのピストン
ロンドの作用端はダイスライド６の側面に固定されてお
り、ピストンロンドを進退させることにより、ダイスラ
イド６が進退するように構成されている。また第２図に
おいてはダイスライドシリンダ７と同高であるために重
なって示されているが、ダイスライドシリンダＩの第２
図紙背側には、ナツト９を弛めることによって進退調節
自在な角頭付きの位置決め装置としてのストツパ１０が
、ブラケット８にシリンダ７と並列して螺入されており
、これにはダイスライド６の軸孔６ａに挿通されたスト
ンパロンド１１の突出端が対向している。ストンパロン
ド１１は、ダイスライド６に連結されたダイスブロック
１２（後述）に当接することによって一方への移動を規
制されており、また、図に示すダイスライド６の移動端
唄においてストツパ１０に当接してダイスライド６の移
動を規制するように構成されている。なお、ダイスライ
ド６の軸孔６ａに挿通されるダイブロック１２停止位置
決め用のストッパロッド１１の第２．３図における右端
部を、ナツト等を用いてブラケット８に直接取付け、ス
トッパロッド１１はダイブロック１２の停止位置を微調
整するとき以外はブラケット８に固定しておくこともで
きる。この場合、ダイスライド６の停止位置は、ブラケ
ット８に取付けた他の部材にダイスライド６の右端を当
接させて規制する。ここで、ストッパロッド１１を設け
たのは、ダイブロック１２を押出中心位置に正確に位置
、させるためである。

符号１２で示すものは、Ｕ字状に形成されたダイブロッ
クでおって、その半円弧状溝部には、中心部に押出孔を
有するダイス１３が着脱自在に保持されており、ダイブ
ロック１２は、ダイスライド６と同じく上下の溝１２ａ
　、　１２ｂをスライドガイド４，５のリブ４ａ、５ａ
と嵌合させることによりスライドガイド４，５に沿って
水平方向へ進退自在に支持されている。そして、ダイブ
ロック１２は上下一対のフック１４と＠１５との係合に
よってダイスライド６に保持されている。すなわち、ダ
イスライド６の側端面には、平面視り字状に形成された
上下一対のフック１４がダイスライド６の厚み方向中央
部に位置して突設されており、この７ンク１４に対向す
るダイブロック１２の側端面には、フック１４を係合さ
せる断面り字状の講１５が設けられている。溝１５は、
後述するダイス交換位ｔ？Ｉにおいて静止中のダイスラ
イド６に対してダイブロック１２を下方へ離脱可能なよ
うに、上方へ向って開口されており、また同じくダイス
交換位置において静止中のダイスライド６に対してダイ
ブロック１２を第２図の紙背側方向へ離脱可能なように
、第２図におけるフック１４位置から第２図の手前側へ
延びて開口する上下一対の横溝１２ｃが溝１５と連通し
て設けられている。このように構成されたダイスライド
６とダイブロック１２とは、ダイスライドシリンダ７の
ピストンロンドが後退してストッパロッド１１がストツ
パ１０に当接した第２図図示の位置が製品押出位置であ
って、この位置においてダイス１３の押出孔からビレツ
トの押出しが行なわれる。なお、１６は押出時に発生す
る押粕の除去時にダミーブロックを挿入する挿入孔であ
る。

そして、ダイスライド６とダイブロック１２とは、ダイ
スライドシリンダ７のピストンロンドが前進してダイブ
ロック１２が第２図に鎖線で示すところまで移動した位
置がダイス交換位１区でるって、以下、この位置に設け
られた各装置について説明する。エンドプラテン３の側
面には、左右の側板１７ａ　、　１７ｂとこれを連結す
る縦横の連結板１７ｃ　、　１７ｄとで一体形成された
エンドプラテンプラケント１７が固定されており、左右
の側板１２ａ。

１２ｂの上端面には、断面り字状に形成されてダイブロ
ック１２Ａの軸線方向へ延びる一対のガイドである台車
レール１８が固定されている。全体を符号１９で示すも
のは、上聞にリブ１９ａを有する台板１９ｂと、台板１
９ｂから上下に突出する案内板１９ｃ、ヘンド固足板１
９ｄとで一体形成された水平台車であって、台車レール
１８の内向に設けられたスライド板２０．２１に沿って
ダイス１３の軸線方向へ進退自社にプレ族されている。

この水平台車１９の−・ンド固定［１９ｄには、前記エ
ンドプラテンプラケント１７の連結板１７ｄ上の軸受２
２に枢支されたエアシリンダ２３のピストンロンド２４
がヘッド２５ケ介して固定されておし、ピストンロンド
２４を進退させることにより、水平台車１９が進退する
ように構成されている。そしてこの水平台車１９の前進
位置においてはリブ１９ａがスライドガイド５のリブ５
ａと一直勝上に位置することにより、この状態でダイブ
ロック１２が移動してくるとこのダイブロック１２が水
平台車１９上に乗り移り、水平台車１９の進退とともに
ダイブロック１２が第１図の実線位置と鎖線位置との間
で進退する。２６は水平台車１９の当て板を当接させて
前進限を規制するストッパであって、エンドプラテンブ
ラケット１７側に固定されて―る。

一方、エンドプラテンプラケント１７の下端部に欠設さ
れた軸受２Ｔには、垂直状のエアシリンダ２８が地下の
ピント２９内に係入して支持されており、そのピストン
ロッド３０の作用端には、昇降台車３１がヘンド３２を
介して支持されている。この昇降台車３１は、上面に逆
り字状のフック３１ａを有する合板３１ｂと、これから
上方へ突出する案内板３１ｃと、合板３１ｂから垂下さ
れた脚部３１ｄとで一体形成されており、脚部３旬は、
エンドプラテンブラケット１７０両側板１７ａ　、　１
７ｂに設けた溝内のスライド板に昇降自在に摺接されて
いる。そしてこの昇降台車３１はエアシリンダ２Ｂのピ
ストンロッド３０が進退することによって昇降し、水平
台車１９が鎖線位置へ退去しているときに水平台車１９
と同じ高さの位ｔまで上昇するものであって、空の状態
でこの位置へ上昇待期しているところへダイブロック１
２が移動してくると、ダイブロック１２の溝１２ｂと７
ツク３１ａとが係合し、昇降台車３１の下降とともにダ
イブロック１２が下降するように構成されている。３３
は脚部３１ｄに固定された当て板３４を当接させて昇降
台車３１の上昇限を規制するストッパであってエンドプ
ラテンブラケット１７側に固定されている。なお、前記
水平台車１９は昇降台車３１が下降しているときのみ前
進が許され、昇降台車３１は水平台車１９が後退してい
るときのみ上昇を許される。

このようなダイブロック１２の進退、昇降装置には、ダ
イブロック１２の前進、後退に台車１９゜３１からずれ
ないように規制するずれ止め３５が＝ｉＪ記台車レール
１８に同定されて設けられている３、また、この進退、
昇降装置には、ダイス交換位置でダイブロック１２を正
確に停止させるだめの位置決め装置が設けられている。

すなわち、ダイブロック１２のエンドプラテン３側側面
下端部には、溝１２ｄが設けられていてこの溝１２ｄは
切欠き６ｂとなってダイスライド６まで延設されており
、またエンドプラテンブラケット１７側には溝１２ｄお
よび切欠＠６ｂと係合するストッパ３６が設けられてい
る。こうすることにより、ダイブロック１２が製品押出
位置からダイス交換位置へ移動すると、溝１２ｄとスト
ッパ３６とが係合し、さらに切欠き６ｂの端面がストッ
パ３６に当接することにより、ダイブロック１２が正確
なダイス交換位置で停止する。

以上のように構成されたダイス交換装置の動作を第１図
ないし第３図と第４図ないし第１３図の動作説明図に基
いて説明する。第４図ないし第１３図の各図におりて図
（ａ）は第１図に対応する側面図、図（ｂ）は第２図に
対応する正面図である。本装置においてはダイス交換１
回ごとに新ダイスの準備位置が交互に変るので、２回の
又換動作を１周期として順を追って説明する。第４図に
おいて、片方のダイブロック１２Ａは製品押出位置にあ
って旧ダイス１３Ａにより製品の押出を折々っており、
他方のダイブロック１２Ｂは、下降した昇降台車３１上
に載置されていてこれには新ダイス１３Ｂが保持されて
用意されている。また、水平台車１９は空であって前進
位置で待期している。この状態からダイスを交換する場
合は、第５図に示すようにダイスライドシリンダＩのピ
ストンロッドをＡｉｌ　Ｎさせると、ダイスライド６が
ダイブロック１２Ｂ（ｆ伴力って移動し、ダイブロック
１２Ｂが水平台車１９上に達すると、移動する溝１２ｄ
と係合していたストッパ３６がダイスライド６の切欠き
６ａ端面に当接するので、ダイブロック１２Ｂが水平台
車１９上で停止する。ダイブロック１２Ａの移動に際し
ては、その溝１２ｂがスライドガイド５のリブ５ａに引
続き水平台車１９のリブ１９ａと係合する。次いで第６
図に示すようにエアシリンダ２３のピストンロッド２４
を後退烙せると、水平台車１９がそのリブ１９ａと溝１
２ｂを係合させたダイブロック１２Ａを載せて後退する
。またこの場合ダイブロック１２Ａにはダイスライド６
のフック１４を係合させて裏面側へ開口する横溝１２ｃ
が設けられているので、ダイブロック１２Ａはダイスラ
イド６を残して後退する。そこで第７図に示すようにエ
アシリンダ゛２８のピストンロッド３０を前進させると
、昇降台車３１が、ダイブロック１２Ｂのもダ１５をダ
イスライド６のフック１４と係合させながら上昇し、当
て板３４がストツパ３３に当接した位置で停止する。

これでダイブロック１２Ｂとダイスライド６とが一体と
なるので、第８図に示すようにダイスライドシリンダ７
のピストンロンドを後退させると、ダイスライド６がダ
イブロック１２Ｂを伴ないスライドガイド４，５に沿っ
て移動し、製品押出位置で停止する。この場合、予めナ
ツト９全弛めて位置決め、ｔｌ　Ｔｈｅ済のストツパ１
０にストンパロンド１１が当接することにより、ダイブ
ロック１２Ｂかが［定のｆｉで停止し、これに保持され
た新ダイス１３Ｂがきわめて正確な製品押出位置を占め
る。これで１回のダイス父侯作業が終るので、新ダイス
１３Ｂにより押出作業を開始する。

この押出作業中に次回のダイス交換の準備として第８図
（ａ）と第９図（ａ）とで示すように、ダイブロック１
２Ａが保持している旧ターイス１３Ｂを外してその代り
に次の新ダイス１３Ｃ’を保持させる。そして次回のダ
イス交換時期がきた場合には、前回同様にダイスライド
６とダイブロック１２Ｂとを一体的にダづス交換位置へ
移動させる。この場合、第８図に示すように空になった
昇降台車３１が上昇位置で時期しているので、ダイブロ
ック１２Ｂはその溝１２ｂを昇降台車３１のリプ３１ａ
と係合させながら昇降台車３１上に乗り移って停止する
。そこでＩｔｉｏ図に示すように、エアシリンダ２Ｂの
ピストンロンド３０を後退させ、ダイブロック１２Ｂの
ａ＃１５とダイスライド６のフック１４との係合をＩＩ
ＩＩｌ！きながらダイブロック１２Ｂを載せた昇降台車
３１を下降させる。次いで第１１図に示すようにエアシ
リンダ２３のピストンロンド２４を前進させると、水平
台車１９が前進し、その当て板がストツパ２６に当接す
ることにより水平台車１９およびこれに保持されたダイ
ブロック１２Ａが正確な位置で停止する。このときそこ
にはダイスライド６が時期しているので、ダイブロック
１２Ａはダイス２イド６の７ンク１４に横＃１２Ｃを係
合させながら移動して停止する。そこで第１２図に示す
ようにダイスライドシリンダγのピストンロンドを後退
させダイブロック１２Ａを伴なったダイスライド６を製
品押出位置へ移動させると、ストソノく１０に規制堰れ
て）ｆた彦ダイス１３Ｃが正確な押出位置で停止する。

そこでこの新たなダイス１３Ｃを用い′〔押出作業を開
始する。

この押出作業中に次回のダイス交換の準備として、第１
３図に示すように水平台車１９を昇降台車３１と干渉さ
せないために後退させたのち、昇降台車３１を上昇させ
る。そして上昇位置でダイブロック１２Ｂから旧ダイス
１３Ｂを外してその代りに次の新ダイスを保持させたの
ち、昇降台車３１を下降芒せると、第４図に示す状態と
なり、２回のダイス交換作業が完了するので、このあと
は上記動作を繰返す。

〔発明の効果〕

以上の説明により明らかなように、本発明によれは押出
プレスのダイス交換装置において、ダイブロックを着脱
自在に保持してダイス交換時間とその下方位置との間で
昇降する台車と、ダイブロックを着脱自在に保持してダ
イス交換位置とその後方位置との間で進退する台車とを
設け、２台の台車を互に干渉しないよう交互に塩１ａ方
向と水平方向とへ移動させてダイス本体のみの交換を行
なうように構成することにより、ダイス交換のだめの装
置を機台の側方を立体的に活用したぎわめて小さいスペ
ース内に設けることができるので、占有スペースの縮小
による経費の削減を計ることができるとともに、押出プ
レスの作業性が向上する。

また、ダイス交換時間が大幅に短縮され、こと（（旧ダ
イスの取外し作業と新ダイスのｊ■俯作業とを運転再開
後の自由な時間に有力うことができるので、押出作業の
能率が著しく向上する。さらに溝造が簡単で、作業の安
全性においても優れているとともに、ダイブロックを台
１４Ｌを介して保持させるとｊによりダイブロックが損
傷したり）！メ耗したりすることがなく畏期にわたって
押出８度を保持することができる。また、製品押出位置
におけるダイブロックの停止位置決め装置を設けること
により、ダイスの押出芯を常時高精度で確保することが
できて押出性能が向上するとともに、ダイス交換位置に
おけるダイスライドの停止位置決め装置を設けることに
より、ダイスライドと台車間のダイブロック受渡し動作
がきわめて円滑に行なわれダイス交換の作業性が向上す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１３図は本発明に係る押出プレスのダイ
ス交換装置の実施例を示し、第１図はこれを実施した押
出プレスのエンドプラテン近傍の側面図、第２図は第１
図のＡＡ断面図、第３図は第１図と同箇所の平面図、第
４図ないし第１３図は動作説明図を示しこれら各図中、
図（ａ）は側面図、図（ｂ）は正面図である。 ６＠・φ・ダイスライド、６ｂ−−一切欠き、７ｅ・・
・ダイスライドシリンダ、１０・・・−ストソバ、１１
１１・・拳ストンパロン）’、１２゜１２Ａ　、　１２
Ｂ・・ｌ１１１ダイブロツク、１３　、１３Ａ　。 １３Ｂ　、　１３Ｃ＠−・・ダイス、１８・Ｑ・・台車
レール、１９・・・Φ水平台車、２０．２１−・・のス
ライド板、２３−−・・エアシリンダ、２８−争・・エ
アシリンダ、３１・・・・昇降台車、３６・・・・スト
ツパ。 特許出願人　宇部興産株式会社 代理人　山川政樹（ほか２名） 錯６昭１ （０）　（ｂ） 第８図 （ａ）　（ｂ） ＠９図 （ａ）　（ｂ） 慎１１図 （ａ）　（ｂ） 鴎１２図 （ａ）　（ｂ） □□］ 訊１３図 （ａ）（ｂ） 手続補正書 昭和６０年６月１＋日 特許庁長官　殿 １、　事件の表示 特願昭５９−５６１６２号 ２　発明の名称 押出プレスのダイス交換装置 ３　補正をする者 事件との関係　特許出願人 郵便番号　７５５ 山ロ県宇部市西本町１丁目１２番６２号補正命令はない
。 ５　補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄および図面。 ６　補正の内容 （１）　明細書の第６頁第４〜１シ行ツー！先ず一般に
　・・・・台が必要であるために、」を、下記のとおり
補正する。 記 １−壕ず、一般にユニステーション式と呼ばれているも
のは、横方向に可動なダイス保持装置がある部分の押出
プレスの側部に、押出プレスの押出方向と平行に、ダイ
ス保持装置の側部から押出方向だけでなく１押出方向と
は逆の方向にも伸びているダイス交換用の台を設けたも
ので、使用済ダイスを保持したダイス保持装置を横方向
に移動させて、使用済ダイスを前記ダイス交換用の台上
−まで移動させ、この台上で使用済ダイスを押出方向と
は逆の方向に移動させるとともに、新しいダイスをダイ
ス保持装置に取付け、その後、使用済ダイスは機外位置
へ運び去り、新しいダイスはダイス保持装置を元の位置
に戻して押出作業位置へ移動させるものであるが、この
装置では、押出用のコンテナが位置する側方に寸で伸び
たダイス交換用の台が必要であるために、」 （２＋　明細書の第７頁第１６〜１７行の「位置させる
ためである。」のつぎに、下記のとおり加入する。 記 「すなわち、ダイスライド６だけを止めたのでは。 ダイスライド６とダイブロック１２との保合部に。 後述するフック１４と溝１５があり、７ノク１４と溝１
５との間にガタがあるので、ダイブロック１２が必ずし
も正確な位置に止１らない。したがって、ここでは、ダ
イブロック１２の端面をスＩ・ツバロッド１１の先端に
直接当てて、グイフロック１２を常に正確な位置に止め
る。」 （３）明細書の第９頁第１８〜１９行の「１２ａ。 １２ｂ」を、「１７ａ、１７ｂＪに補正する。 （４）明細書の第１５頁第６〜７行の「停止する。」の
つぎに、下記のとおり加入する。 記 「ここで、ダイブロック１２の外側端面を実際ＶＣは設
けられていないストッパで直接止めずに、ストッパ３６
にダイスライド６を尚てて止めるようにしたのは、ダイ
スライド６が停止しているとき。 ダイスライド６とダイブロック１２の保合部であるフッ
ク１４と溝１５間にわずかなすき間をもたせ、ダイブロ
ック１２を下方へ円滑に下げたり。 後方へ円滑にさげたりしうるようにしたためである。ち
なみに、ダイブロック１２の外側端面を本装置では設け
られていないストッパに当てて止めれば、ダイスライド
６でダイブロック１２を強く押した状態で止めることに
なるのて、ダイブロック１２を１に下はたり、後方へ取
出したりできないか、あるいは、極めて大きな力が必要
である。」（５）明細書の第１４頁第４行、同貞第５行
および同貞第８行の「ダイブロック１２ＢＪ　ｆ、ｌ−
、ｚ−イブロック１２Ａ」に補正する。 （６）明細書の第１４頁第７行の「切欠き６ａ；：１１
ｉ面」を、「切欠き６ｂ端面」に補正する。 （７）第２図、第５図および第４図（ａ）、　（ｂ＞を
、別組のとおり補正する。 以　上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ダイスを着脱自在に保持するダイブロックを連結して製
   品押出位置とダイス交換位置との両位置を占めるように
   製品押出方向と直交する方向へ進退自在々ダイスライド
   を備えた押出プレスにおいて、前記ダイス交換位置を占
   めるダイブロックを着脱自在に保持する昇降台車と、こ
   の台車を前記ダイス交換位置とその下方位置との間で昇
   降させる昇降駆動装置と、前記ダイス交換位置から前記
   ダイスライドの移動方向に対する直焚方向へ延びるガイ
   ドと、このガイドに沿って進退自在に支持されダイブロ
   ックを着脱自在に保持する水平台車と、前記昇降台車の
   下降後にダイス交換位置へ前進しこの昇降台車の上昇前
   にダイス交換位置から後退するように前記水平台車を進
   退させる進退駆動装置と、前記製品押出位置における前
   記ダイブロックの停止位ｆｆｉ［め装置と、前記ダイス
   交換位置における前記ダイスライドの停止位置決め装置
   とを設けたことを特徴とする押出プレスのダイス交換装
   置。