JPS6019110Y2 - クレ−ンの安全装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、クレーンの安全装置に関する。

第１図に示したものは、多段伸縮ブームＡの先端から吊
り下げられた主フック１を制御するための第１ウィンチ
装置Ｂ（詳細図示せず。

）、多段伸縮ブームＡの先端に継ぎ足される使用位置と
多段伸縮ブームＡの一側に折りたたみ格納される格納位
置をとる継ぎ足しブーム２、継ぎ足しブーム２の先端か
ら吊り下げられる副フック３を制御するための第２ウィ
ンチ装置Ｃ（詳細図示せず）を有するクレーンの一部を
示す。

この第２ウィンチ装置Ｃから繰り出されたロープ４は、
継ぎ足しブーム２が格納されている場合には、クレーン
の適所にその先端を止着５して、継ぎ足しブーム２で作
業する場合にその格納状態から作業状態に迅速にうつれ
るように構成しているものであるが、この格納状態にも
かかわらず、オペレータの不注意によって、第２ウィン
チ装置Ｃを回転駆動してロープ４の止着５箇所、あるい
はこの止着５箇所と第２ウィンチ装置Ｃ間にあってロー
プ４と当接する機構（第１図の場合には、副フック３用
のロープの案内ガイド３０が相当）等を破損する問題が
あった。

この考案は、この問題を解決することを目的とするもの
である。

この目的を遠戚するための本考案の構成は、先端から主
フツク吊持用のロープを介して主フックを吊持する多段
伸縮ブームと、この多段伸縮ブームの先端に継ぎ足され
る使用位置と格納位置をとり、使用位置にあるときには
その先端から副フック吊持用のロープを介して副フック
を吊持し格納位置にあるときには前記副フック吊特用の
ロープとともに多段伸縮ブームの一側面に折りたたみ格
納配される継ぎ足しブームを備え、前記副フック吊持用
のロープはクラッチを介して油圧モ−タの回転を伝達さ
れるウィンチ装置によって巻き取り繰り出し制御される
ようにしたクレーンにおいて、前記継ぎ足しブームが格
納位置にあるときに作動する第１スイツチ、前記クラッ
チの接続操作に関連して作動する第２スイツチ、および
その作動時に警報を発するか又は前記油圧モータの駆動
を停止する如く構成した作動部を設けると共に、前記第
１スイツチおよび第２スイツチが共に作動したときに前
記作動部が作動するよう第１スイツチ、第２スイツチお
よび作動部を接続したことを特徴とするものである。

このように構成したので、継ぎ足しブームが格納位置に
あるときに誤まって副フック吊特用のロープを制御する
ウィンチ装置駆動のためにクラッチを操作しても、この
ときには、第１スイツチ、第２スイツチが共に作動して
、警報を発するか油圧モータの駆動を停止する作動部を
作動せしめるので、副フック吊持用のロープと当接する
各種の機構の破損を未然に防止できる。

次に本考案を具体的１実施例に基づいて詳細に説明する
。

なおこの説明は第１図と第２図にもとづ゛いておこなう
。

６は、ウィンチ装置制御のための方向切換弁であり、こ
の方向切換弁６を切換制御することによって油圧モータ
７を停止、巻上回転、巻下回転の各状態を取るように制
御する。

８は、前記第１ウィンチ装置Ｂに設けた第１クラツチシ
リンダ、９は前記第２ウィンチ装置Ｃに設けた第２クラ
ツチシリンダであり、共に上記油圧モータ７を巻上回転
駆動する際の圧力回路１０に設けたカウンタバランス弁
１１と油圧モータ７間の圧力を取り出すようにしたクラ
ッチ油路１２に接続している。

そしてその伸長によってクラッチ（図示せず）を接にし
て油圧モータ７の回転を第１．第２ウィンチ装置Ｂ、
Ｃに伝達する。

１３．１４は第１．第２クラッチシリンダ８，９を、ク
ラッチ油路１２に接続するか、タンク１５に接続するか
を択一的に選択することができる第１．第２選択弁であ
り、ともに手動切換される。

第１選択弁１３を介して、前記第１クラツチシリンダ８
をクラッチ油路１２に接続腰革２選抗弁１４を介して前
記第２クラツチシリンダ９をタンク１５に接続したとき
には、油圧モータ７の回転によって、第１ウィンチ装置
Ｂが回転駆動され、第１選択弁１３を介して、前記第１
クラツチシリンダ８をタンク１５に接続し、第２選択弁
１４−を介して前記第２クラツチシリンダ９をクラッチ
油路１２に接続したときには、油圧モータ７の回転によ
って第２ウィンチ装置Ｃが回転駆動される。

１６、ｉ６は多段伸縮ブームＡの先端上下に設けたボス
であり、この上下のボス１６．１６には、ネジ棒１７を
有する上下一対の昇降ピン１８．１８を設けている。

この昇降ピン１８．１８は、ネジ棒１７を回転駆動する
と、互いに離間したり、互いに接近したりする方向に移
動するように構成している。

したがって、この昇降ピン１８．１８が互いに離間する
ときに、この昇降ピン１８．１８の移動してくる側に継
ぎ足しブーム２の基端部に設けたピン穴を持つボス１９
．１９を位置させて置くときには、多段伸縮ブームＡと
継ぎ足しブーム２を連結でき、このネジ棒１７を上記と
逆方向に回転駆動するときには、この連結を解除できる
ものである。

２０．２１は、この連結を解除された継ぎ足しブーム２
を多段伸縮ブームＡの一側に連結固定する固定具である
。

２２は、第１スイツチであり、継ぎ足しブーム２が、多
段伸縮ブームＡの一側に折りたたみ格納された格納位置
に位置する際、言い換えれば、昇降ピン１８とボス１９
との係合状態を解いた際にΩＮ作動し、それ以外では、
ＯＦＦとなる。

この第１スイツチ２２は、前記第２選択弁１４を切換操
作して第２クラツチシリンダ９をクラッチ油路１２に接
続してロープ４ををき取る方向にした際言い換えれば第
２ウィンチ装置Ｃを駆動する側に操作した際ΩＮ作動し
、それ以外では、ＯＦＦとなる第２スイツチ２３と直列
に接続されている。

２４は、前記方向切換弁６のポンプ吐出油路２５に設け
たバランスピストン型のリリーフ弁であり、このリリー
フ弁２４のベント回路２６には、非励磁状態で閉のソレ
ノイド式開閉弁２７が設けられており、このソレノイド
式開閉弁２７は上記第１．第２スイッチ２２．２３が共
にＯＮになったときに開となり、リリーフ弁２４のリリ
ーフ設定圧が小さくなりポンプからの吐出油をリリーフ
弁２４を介してタンク１５に還流させるものである。

なお、この第１スイッチ２２．２３の作動に連動して作
動する作動部を、この場合には、ソレノイド式開閉弁と
したが、このものにかぎられるものではなく、作動部が
警報ブザ−、警報ランプであってもよい。

次にこの実施例の作用を説明する。

継ぎ足しブームを使用して作業する場合について。

この場合には、昇降ピン１８が、ポス１６，１９に係合
しているので第１スイツチ２２はＯＦＦの状態であり、
ソレノイド式開閉弁２７は開の位置にあるので、方向切
換弁６を操作することによってモータ７を回転駆動でき
、したがってこのとき第２選択弁１４を操作して第２ク
ラツチシリンダ９とクラッチ油路１２を接続すれば第２
ウィンチ装置Ｃが駆動され副フック３を制御できるもの
である。

継ぎ足しブームを折りたたみ格納している場合の誤操作
について。

この場合には、昇降ピン１８が、ボス１６，１９と係合
状態になく第１スイツチ２２は、ＯＮの状態にある。

この時に、第２選択弁１４を操作して第２クラツチシリ
ンダ９とクラッチ油路１２を接続すると、第２スイツチ
２３がＯＮになり、ソレノイド式開閉弁２７が開となり
、ポンプからの吐出油はリリーフ弁２４を介してタンク
１５に還流する。

したがって、方向切換弁６を操作しても、油圧モータ７
は回転せず、従って誤操作によって、ロープ４を、この
ロープ４と当接する各種の機構等を破損するという事故
を防止できる。

なお、第１スイツチ２２は、継ぎ足しブームが折りたた
み格納状態にあることが確認できる箇所であれば何処で
もよいのであって上記実施例に特定するものでないこと
勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図はクレーンのブーム部分の側面略図、第２図は本
考案の１実施例を示す説明図である。 Ａ：多段伸縮ブーム、２：継ぎ足しブーム、４：ロープ
、３：副フック、７：油圧モータ、Ｃ：ウィンチ装置、
２２：第１スイツチ、２３：第２スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端から主フツク吊持用のロープを介して主フックを吊
   持する多段伸縮ブームと、この多段伸縮ブームの先端に
   継ぎ足される使用位置と格納位置をとり、使用位置にあ
   るときにはその先端から副フック吊持用のロープを介し
   て副フックを吊持し格納位置にあるときには前記副フッ
   ク吊持用のロープとともに多段伸縮ブ７ムの一側面に折
   りたたみ格納配置される継ぎ足しブームを備え、前記副
   フック吊持用のロープはクラッチを介して油圧モータの
   回転を伝達されるウィンチ装置によって巻き取り繰り出
   し制御されるようにしたクレーンにおいて、前記継ぎ足
   しブームが格納位置にあるときに作動する第１スイツチ
   、前記クラッチの接続操作に関連して作動する第２スイ
   ツチ、およびその作動時に警報を発するか又は前記油圧
   モータの駆動を停止する如く構成した作動部を設けると
   共に、前記第１スイツチおよび第２スイツチが共に作動
   したときに前記作動部が作動するよう第１スイツチ、第
   ２スイツチおよび作動部を接続したことを特徴とするク
   レーンの安全装置。