JPS60189694A - 船内における電力の給電方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、船内で発電された電力の船内負荷への給電
方法に関するものである。

従来より、船の主機関から出る高温の］フ１ガスを利用
して蒸気を加熱させ、加熱した高圧蒸気によってタービ
ンを回転させて発電を行なう排エコターボ発電装置が知
られている。第１図は、　−Ｊｕｌ’エコターボ発電装
置を、船に採用されている他の発電装置と共に示した説
明図である。図示されるように、排エコターボ発電装置
は、フ０ロ波う軸］を駆動す、る船の主機関２から出る
高温ＩＷｌガスを、熱交換器３に導き、熱交換器３に導
かれた＋１？イラ４の蒸気を加熱して高圧蒸気とし、こ
の高圧蒸気をタービン機関５に導いてタービンを回転し
、発電機６に発電させるようにしたものである。

七ころで２　このような排エコターボ発電装置では、主
機関２の杖ガスを利用しているので、発電コストが安価
になる反面、発電量が制限される欠点があり、配電盤７
から給電する船内負荷の？Ｌカ需要を賄えないことがあ
る。そのために、主（長門２の容量が小さい船では、ボ
イラ４の追焚きを行なったり、ゾロ（う軸１の回転を利
用した軸発電機８や船内の一般の発電７機９を並行運転
する必要があった。

この発明は、上述の現状に鑑み、排エコターボ発電装置
など船内の発電装置での発電量を低減することのできる
、船内負荷への電力の給電方法を提供するもので、船内
において発電された電力を船内の負荷へ給電する方法に
おいて、船内の負荷のうち、常時給電を要する連続負荷
を除いた間欠負荷の、単位時間当りの消費する電力がほ
ぼ一定となる」：うに、前記間欠負荷をン−ケン７ヤル
に制御して、船内において発電された電力を前記間欠負
荷へ給電することにＩ特徴を有する。

以−［へ　この発明の詳細な説明する。

第２図は、この発明の方法を示した説明図である。第２
図において、　３１１′ｉ刊工コターボ発電装置の熱交
換器、４はボイラ、５はタービン機関、６は発電機であ
る。ボイラ４で発生された蒸気は、熱交換器３において
、グロ被う１ｌｑｌ１１を、駆動する主機関２の高ｆｆ
、Ｊｌガスによって加熱されて高圧の蒸気となり、次い
てタービン機関５に導かれ、タービンを回転して発電機
６を駆動し、発電機６に発電をさせる。

発電（幾６で発電された電力は、エアーザーキソトプレ
ーカー１０を介して、配電盤７から船内の負荷へ給電さ
れる。ここで、配電盤７のリード１１ａ〜１　”ｌ　ｚ
は、主機関２の冷却水を冷やすだめの海水を取入れる２
ンフ０や船内の電灯など常時給電を要する連続負荷に接
続されている。また、リード１．２　ａ〜］、　２　Ｚ
は、船内の負荷のうち連にヅ１；負壱工を除いた間欠負
荷、例えば冷凍機のコンブレソザーや空調装置の冷却水
ポンプ、空気圧縮機、飲Ｆｌ水ポンフ０などに接続され
ている。そして、このリード１２　ａ〜］、　２　Ｚの
各々にはスイッチ１３ａ〜１．３ｚが設けられ、スイッ
チ１３ａ〜］、　３　ｚは制御装置（ＣＩ）Ｕ）１４に
よってＯＮ、ＯＦＦされるようになっている。

制御装置１４には、間欠負荷の起動の重要度、起動の頻
度等に従って、起動する間欠負荷の消費する電力がほぼ
一定となるように、個々の間欠負荷の起動を７−り−ン
／ヤルに制御するための７０ログラムが、予め記憶され
ている。制御装置１４は。

記憶されたプログラムに従ってスイッチ１３ａ〜１３ｚ
をＯＮ、ＯＦＦし、時間あたり消費する電力がほぼ一定
となる所定の間欠負荷と発電機６とを、所定時間接続さ
せる。発電機６と接続された間欠負荷は、発電機６で発
電された電力が供給され、所定時間起動する。

（ｍ１７）ように、制ｆｉｌ装置１／Ｉによってスイッ
チｉ　３　ａ　〜Ｊ、　３　ｚのＯＮ、ＯＦＦを行ない
、時間あた！：ｌ　／ｉ！ｉ費する電力がほぼ一定とな
るように、間欠負荷を選択して給電することにより、発
電機６がら間欠負荷へ供給すべき電力量に増減がなくな
る。

従って、発電機６での発電量を低減できるので。

主機関２の容量が小さい船でも、排エコターボ発電装置
によって、船内の連続負荷と間欠負荷とが必要とする′
電力をＩｔｆＪなうことが可能になる１、１／ζ、排エ
コターボ発電装置を、軸発電装置や一般の発′ｔＬ装置
と並列運転する必要がある場合には、これら軸発電装置
や一般の発電装置の発電容量を小さくすることかできる
。

なお、以上の例では、　」：Ｉｌエコターボ発電装置に
よって発電された電力の給電方法を示したが、この発明
は、軸発′１４−テ装置、船内の一般の発電装置など船
に）設置される発電装置によって発電された電力を、船
内の負荷へ給電する場合に等しく適用できるのけ西う１
でもない。

この発明は、以」二のように構成されるので、船内の発
電装置によって発電する電力量を低減でき、発電装置の
発電容量を小さくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、船に採用されている発７Ｅ装置の説明図、第
２図（は、この発ＩＪ」の給電方法の説明図である。図
面において、 ２・・・船の主（襞間１　３・・・熱交換器、４・ボイ
ラ、　５・・タービン機関、 ６　発？Ｉｆ機、　７・・配電盤、 Ｊ　Ｉａ−１１ｚ　、１２ａ　〜」２ｚ　−リ　−　１
゛　、１３２１〜ｉ　３　ｚ−、・スイッチ、１４・・
ｆｌｊｌＪ句１ｊ装置。 出願人　１］本鋼管株式会社 代理人　潮　谷　奈津夫（他２名） 第１図 船内顎伺 第２図 ３！糸克瞥餅　間欠顎伺

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 船内において発電された電力を船内の負荷へ給電する方
   法において、船内の負荷のうち、常時給電を要する連続
   負荷を除いた間欠負荷の、単位時間当りの消費する電力
   がほぼ一定となるように、前記間欠負荷をンークーン／
   ヤルに制御して、船内において発゛１ヒされた電力を前
   記間欠負荷へ給電することをｔ特徴とする船内における
   電力の給電方法。