JPS60180732A - アルミホイ−ルの切削加工法 - Google Patents
アルミホイ−ルの切削加工法Info
- Publication number
- JPS60180732A JPS60180732A JP3608584A JP3608584A JPS60180732A JP S60180732 A JPS60180732 A JP S60180732A JP 3608584 A JP3608584 A JP 3608584A JP 3608584 A JP3608584 A JP 3608584A JP S60180732 A JPS60180732 A JP S60180732A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cut
- cutting
- aluminum wheel
- corner sections
- spoke
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Turning (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車両のアルミホイールの切削加工法に関する
。
。
自動車のアクスルに装着されるホイールにおいて、ホイ
ール全体をアルミニウムで製作したアルミホイールが普
及している。このアルミホイールは鋳造によって造形さ
れ、そのアルミホイールの表面を切削加工によって切削
仕上げることによシアルばニウムの金属光沢面を出して
いる。したがって１表面は美麗に仕上げられ意匠的効果
を発揮している。しかも、これらの効果を長期間に亘っ
て維持し、かつ防錆力を向上させるために上記アルミホ
イールの切削加工面にクリヤ塗装を施している。
ール全体をアルミニウムで製作したアルミホイールが普
及している。このアルミホイールは鋳造によって造形さ
れ、そのアルミホイールの表面を切削加工によって切削
仕上げることによシアルばニウムの金属光沢面を出して
いる。したがって１表面は美麗に仕上げられ意匠的効果
を発揮している。しかも、これらの効果を長期間に亘っ
て維持し、かつ防錆力を向上させるために上記アルミホ
イールの切削加工面にクリヤ塗装を施している。
第１図はアルミホイールを示すもので、１はアルミホイ
ール本体で、この本体１にはスポーク３を介してリム５
が一体に設けられている。
ール本体で、この本体１にはスポーク３を介してリム５
が一体に設けられている。
ところで、上記スポーク３を断面して拡大すると第２図
に示すように形成されている。すなわち、囚はアルミニ
ウムの鋳肌であシ、切削加工によって切削加工線６まで
切削し、ついでクリヤ塗装を施している。しかしながら
、上記切削加工によってス−−り３のコーナ部７，７が
ニップとなシ、田）で示すように、クリヤ塗装を施して
もコーナ部７，７には必要とする塗膜９を確保できない
。一般に、防錆力を得るためには厚さが５μｍ以上の塗
膜９を必要とするが、塗装後の熱処理によってコーナ部
７，７の塗膜９はほぼ０μｍであシ、このコーナ部７，
７を起点として錆が発生し、装飾効果を低下させている
。
に示すように形成されている。すなわち、囚はアルミニ
ウムの鋳肌であシ、切削加工によって切削加工線６まで
切削し、ついでクリヤ塗装を施している。しかしながら
、上記切削加工によってス−−り３のコーナ部７，７が
ニップとなシ、田）で示すように、クリヤ塗装を施して
もコーナ部７，７には必要とする塗膜９を確保できない
。一般に、防錆力を得るためには厚さが５μｍ以上の塗
膜９を必要とするが、塗装後の熱処理によってコーナ部
７，７の塗膜９はほぼ０μｍであシ、このコーナ部７，
７を起点として錆が発生し、装飾効果を低下させている
。
この発明は上記事情に着目してなされたもので、その目
的とするところは、アルミホイールのコーナ部をアール
部に形成し、このアール部の接線と切削加工線との交点
の角度を５０°以下とし、切削面を切削加工線まで切削
することによシ、コーナ部においても充分な塗膜厚を確
保でき、防錆力を得ることができるアルミホイールの切
削加工法を提供しようとするものである。
的とするところは、アルミホイールのコーナ部をアール
部に形成し、このアール部の接線と切削加工線との交点
の角度を５０°以下とし、切削面を切削加工線まで切削
することによシ、コーナ部においても充分な塗膜厚を確
保でき、防錆力を得ることができるアルミホイールの切
削加工法を提供しようとするものである。
以下、この発明を図面に示す一実施例にもとづいて説明
する。
する。
第３図（ＡＪ （Ｂｌ （ＣＪはアルミホイールの切削
加工工程を示すもので、１１はアルミホイールのスポー
クを断面して示す。このアルミホイールは鋳造によって
造形され、このスポーク１１は鋳肌またはカラー塗装品
である。因に示すように、スポーク１１のコーナ部１３
．１３は鋳造によってアール部に形成されている。また
このコーナ部１３，１３と連続する切削面には切削加工
線１５を介して予め切削代１７が設けられている。そし
て、コーナ部１３，１３のアール部の接線ｌと切削加工
線１５との交点の角度θは５０’以下に規定されている
。このように形成されたスポーク１１の表面を切削バイ
トによって切削し、切削代１７を切削加工線１５まで削
シ落すと、（８）で示すように、未研削のコーナ部１３
．１３と連続した切削仕上面１９が形成される。つぎに
、スポーク１１の表面にクリヤ塗装を施し、熱処理する
と、（Ｃ）で示すように、スポーク１１の側面２１、コ
ーナ部１３．１３および切削仕上面１９に亘って均一な
塗膜２３が形成され、その膜厚は防錆力を得るに充分な
５μｍ以上を確保できる。
加工工程を示すもので、１１はアルミホイールのスポー
クを断面して示す。このアルミホイールは鋳造によって
造形され、このスポーク１１は鋳肌またはカラー塗装品
である。因に示すように、スポーク１１のコーナ部１３
．１３は鋳造によってアール部に形成されている。また
このコーナ部１３，１３と連続する切削面には切削加工
線１５を介して予め切削代１７が設けられている。そし
て、コーナ部１３，１３のアール部の接線ｌと切削加工
線１５との交点の角度θは５０’以下に規定されている
。このように形成されたスポーク１１の表面を切削バイ
トによって切削し、切削代１７を切削加工線１５まで削
シ落すと、（８）で示すように、未研削のコーナ部１３
．１３と連続した切削仕上面１９が形成される。つぎに
、スポーク１１の表面にクリヤ塗装を施し、熱処理する
と、（Ｃ）で示すように、スポーク１１の側面２１、コ
ーナ部１３．１３および切削仕上面１９に亘って均一な
塗膜２３が形成され、その膜厚は防錆力を得るに充分な
５μｍ以上を確保できる。
本発明者の実験によれば、コーナ部１３のアール部の接
線ｌと切削加工線１５との交点の角度θが５０°を越え
ると塗装後の熱処理によってコーナ部１３の膜厚が薄く
なり、膜厚５μｍ以上を確保できないが、角度θを５０
°以下にすると、塗装後、熱処理しても膜厚５μｍ以上
を確保できた。
線ｌと切削加工線１５との交点の角度θが５０°を越え
ると塗装後の熱処理によってコーナ部１３の膜厚が薄く
なり、膜厚５μｍ以上を確保できないが、角度θを５０
°以下にすると、塗装後、熱処理しても膜厚５μｍ以上
を確保できた。
なお、上記一実施例においては、アルミホイールのスポ
ークにおけるコーナ部について述べたが、アルミホイー
ル本体のコーナ部であればよく、ホイールの通風孔、リ
ムにおいても同様に切削加工できる。
ークにおけるコーナ部について述べたが、アルミホイー
ル本体のコーナ部であればよく、ホイールの通風孔、リ
ムにおいても同様に切削加工できる。
以上説明したように、この発明によれば、アルミホイー
ルのコーナ部にアール部を形成し、このアール部の接線
と切削加工線との交点の角度を５０°以下にし、アルミ
ホイールの切削面を切削加工線まで切削することによシ
、コーナ部においても充分々塗膜厚を確保できる。した
がって、長期間の使用においても防錆力を発揮し、美麗
で意匠的に優れたアルミホイールを得ることができると
いう効果を奏する。
ルのコーナ部にアール部を形成し、このアール部の接線
と切削加工線との交点の角度を５０°以下にし、アルミ
ホイールの切削面を切削加工線まで切削することによシ
、コーナ部においても充分々塗膜厚を確保できる。した
がって、長期間の使用においても防錆力を発揮し、美麗
で意匠的に優れたアルミホイールを得ることができると
いう効果を奏する。
第１図はアルミホイールの正面図、第２図叩出）は従来
の切削加工法を示す断面図、第３図囚（Ｂ） （Ｑはこ
の発明の切削加工法の一実施例を示す断面図である。 １１・・・スポーク（アルミホイールの一部）。 １３・・・コーナ部、１５・・・切削加工線。
の切削加工法を示す断面図、第３図囚（Ｂ） （Ｑはこ
の発明の切削加工法の一実施例を示す断面図である。 １１・・・スポーク（アルミホイールの一部）。 １３・・・コーナ部、１５・・・切削加工線。
Claims (1)
- 鋳、造によって得られたアルミホイールの表面、を切削
加工によって切削仕上げする切削加工法において、アル
ミホイールの切削面と連続、するコーナ部をアール部に
形成し、このアール部の接線と切削加工線との交点の角
度を５０°以下とし、上記アルミホイールを上記切削加
工線まで切削することを特徴とするアルミホイールの切
削加工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3608584A JPS60180732A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | アルミホイ−ルの切削加工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3608584A JPS60180732A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | アルミホイ−ルの切削加工法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60180732A true JPS60180732A (ja) | 1985-09-14 |
Family
ID=12459905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3608584A Pending JPS60180732A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | アルミホイ−ルの切削加工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60180732A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103302448A (zh) * | 2010-04-19 | 2013-09-18 | 中信戴卡轮毂制造股份有限公司 | 铝车轮表面边角处理工艺 |
| WO2019117181A1 (ja) * | 2017-12-12 | 2019-06-20 | 株式会社エフ・シー・シー | アルミ製部品及びその製造方法 |
-
1984
- 1984-02-29 JP JP3608584A patent/JPS60180732A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103302448A (zh) * | 2010-04-19 | 2013-09-18 | 中信戴卡轮毂制造股份有限公司 | 铝车轮表面边角处理工艺 |
| WO2019117181A1 (ja) * | 2017-12-12 | 2019-06-20 | 株式会社エフ・シー・シー | アルミ製部品及びその製造方法 |
| CN111480016A (zh) * | 2017-12-12 | 2020-07-31 | 株式会社F.C.C. | 铝部件及其制造方法 |
| US11925978B2 (en) | 2017-12-12 | 2024-03-12 | Kabushiki Kaisha F.C.C. | Aluminum component and manufacturing method for same |
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