JPS60174609U - 電子制御サスペンシヨン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る電子制御サスペンシ
ョン装置を示す図、第２図は同実施例の動作を示すフロ
ーチャート、第３薗はノ・ンドル角−車速マツブを示す
図、第４図はノ１ンドル角速度下車速マツプを示す図、
第５図は六シドル角速度−車葎マツブの別の例を示す図
である。　　　　　　　′Ｓ□？　ＳＲＲ・・・・・・
右輪用サスペンションユニット、ＳＰＬ、ＳＲＬ・・・
・・・左輪用サスペンションユニット、１１・・・・・
・主空気ばね室、１２・・・・・・副空気ばね　　−室
、２１・・・・・・リザーブタンク、２−セ１〜２２４
・・・・・・給気用ソレノイドバルブ、２４１，２４２
．・・・・・・連通用ソレノイドバルブ、２７１〜２７
４・・・・・・排　、無用ソレノイドバルーブ、３６・
・・・・・コントローラ、４１・・・・・・車速センサ
、４２・・・・・・ハフ１ル操舵角センサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主お、よび副空気ばね室と補助ばねとを併用しｊコ各輪
   毎に設けられるサスペンションユニットと、後輪および
   後輪用サスベンジ！ンユ斗ットの左右の空気ばね室を連
   結する一対の連通管と、その一対の連通管路にそれぞれ
   介装される連通用制御弁と、圧縮空気を貯めておくリザ
   ーブタンクと、こ”　のリザーブタンク−と各サスペン
   ションユニットの空気ばね室とを連結する配管に各サス
   ペンションユニット毎に介装される給気用制御弁と、上
   記リザーブタンクと上記各給気用制御弁との間に設けら
   れ圧縮空気の流路を大小２系統に選択すること゛ができ
   る給気流路選択用制御弄と、上記各サスペンションユニ
   ツへの空気ばね室と大気とを連結する排気管に各サスペ
   ンションユニット毎に介装さ□ト′れる排気用制御弁と
   、この排気用制御弁と大気との間に設けられ圧縮空気の
   流路を大小２系統に選択することができる空気流路選択
   用制御弁と、バンドルの゛操舵方向と操舵位置を検出す
   るハンドル操舵検出手段と、ハンドル操舵検出手段で検
   出される右方向のＪ、１ンドル操舵に対するその後のハ
   シ　　　　′ドル操舵位置が中立より右側にある場合に
   は左輪　　　側の給気用制御弁および右輪側の排気用制
   御弁を開制御しまた上記ハンドル操舵検出手段で検出さ
   れる左方向へのハシドル操舵に対するその後のハンドル
   操舵位置が中立より左側にある場合には右輪側の給き用
   制御弁および左輪側の排気用制御弁を開制御しそして上
   記ハンドル操舵検出手段で検出される右または左方向へ
   のハンドル操舵に対するその後のハンドル操舵位置が反
   転方向にある場合には上記連通用制御弁を開制御して車
   体姿勢側′・　　御コントローラとを具備したことを特
   徴とする電子制御サスペンション装置。