JPS60152507U - 車両用サスペンション装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る電子制御サスペンシ
ョン装置を示す図、第２図は同実施例の動作を示すフロ
ーチャート、第３図はハンドル角−車速マツプを示す図
、第４図はハンドル角速度−車速マツプを示す図、第５
図は上記実施例におけるコンプレッサの駆動方法を示す
フローチャート、第６図はハンドル角速度−車速マツプ
の別の例を示す図である。 １１ａ〜１１ｄ・・・主空気ばね室、１２ａ　〜１２ｄ
・・・副空気ばね室、１４・・・コンプレッサ、１７・
・・リザーブタンク、１８ａ、１８ｂ・・・給気流路選
定用ソレノイドバルブ、１９ａ〜１−９ｄ・・・給気用
ソレノイドバルブ、２０ａ〜２０ｄ・・・排気用ソレノ
イドバルブ、２２ａ〜２２ｄ・・・連通用ソレノイドバ
ルブ、２３ａｗ　２３ｂ・・・リザーブタンク用圧力セ
ンサ、２４・・・コントローラ、３０・・・操舵センサ
、３２・・・車速センサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主および副空気ばね室と補助ばねとを併用した各輪毎に
   設けられるサスペンションユニットと、前輪および後輪
   用サスペンションユニットの左右の空気ばね室を連結す
   る一対の連通管と、この連通管の各サスペンションユニ
   ットの主および副空気ばね室間に介装される連通用制御
   弁と、圧縮空気を貯めておくリザーブタンクと、このリ
   ザーブタンク穆圧縮空気を供給するコンプレッサと、上
   記リザーブタンクと各サスペンションユニットの主空気
   ばね室とを連結する配管に介装される各サスペンション
   ユニット毎に設けられる給気用制御弁と、上記リザーブ
   タンクと上記各給気用制御弁との間に介装され圧縮空気
   の流路を大小２系統に選択することができる給気流路選
   定用制御弁と上記各サスペンションユニットの主空気ば
   ね室と排気管とを連結する排気用配管に介装される各サ
   スペンションユニット毎に設けられる排気用制御弁と、
   ハンドル角速度を検出するハンドル角速度検出手段と、
   このハンドル角速度検出手段で検出されるハンドル角速
   度の大きさにより上記給気流路選定用制御弁の流路を選
   択し車速−ハンドル角マツプあるいは車速−ハンドル角
   速度マツプのいずれか一方により与えられる制御弁開放
   時間に応じて上記給気用制御弁および排気用制御弁を開
   閉制御して車体姿勢制御し上記給気用制御弁の開制御時
   に対応して上記コンプレッサを駆動制御するコントロー
   ラとを具備したことを特徴とする電子制御サスペンショ
   ン装置。