JPS60152505U - 電子制御サスペンシヨン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る電子制御す反ペンシ
ョン装置を示す図、第２図は同実施例の動作を示すフロ
ーチャート、第３図はハンドル角−車速マツプを示す図
、第４図はハンドル角速度−車速マツプを示す図、第一
５図は上記実施例におけるリザーブタンク異常時の姿勢
制御停止動作を示すフローチャート、第６図はハンドル
角速度−車速マツプの別の例を示す図である。 １１ａ〜１１ｄ・・・主空気ばね室、１２ａ〜１２ｄ・
・・副空気ばね室、１７・・・リザーブタンク、１８ａ
、１８ｂ・・・給気流路選定用ソレノイドバルブ、１９
ａ〜１９ｄ・・・給気用ソレノイドバルブ、２０ａ〜２
０ｄ・・・排気用ソレノイドバルブ、２２ａ〜２２ｄ・
・・連通用ソレノイドバルブ、２３ａ、２３ｂ・・・リ
ザーブタンク用圧力センサ、２４・・・コントローラ、
３０・・・操舵センサ、３２・・・車速センサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主および副空気ばね室と補助ばねとを併用した各輪毎に
   設けられるサスペンションユニットと、前輪および後輪
   用サスペンションユニットの左右の空気ばね室を連結す
   る一対の連通管と、この連通管の各サスペンションユニ
   ットの主および副空気ばね室間に介装される連通用制御
   弁と、圧縮空゛　気を貯めておくリザーブタンクと、こ
   のリザーブ・　タンクト各サスペンションユニットの主
   空気ばね室とを連結する配管に介装される各サスペンシ
   ョンユニット毎に設けられる給気用制御弁と、上記リザ
   ーブタンクと上記各給気用制御弁との間に介装され圧縮
   空気の流路を大小２系統に選択することができる給気流
   路選定用制御弁と、上記各サス・ペンションユニットの
   主空気ばね室と排気管とを連結する排気用配管に介装さ
   れる各サスペンションユニット毎に設けられる排気用制
   御弁と、ハンドル角速度を検出するバンドル角速度検出
   手段と、上記リザーブタンクの内圧を検出する内圧検出
   手段と、上記ハンドル角速度検出手段で検出されるハン
   ドル角速度の大きさにより上記給気流路選定用制御弁の
   流路を選択し車速−ハンドル角マツプあるいは車速−ハ
   ンドル角速度マツプのいずれか一方により与えられる制
   御弁開放時間に応じて上記給気用制御弁および排気用制
   御弁を開閉制御して車体姿勢制御し上記内圧検出手段で
   検出されるリザーブタンクの内圧値が所定値以下では上
   記車体姿勢制御は行なわないコントローラとを具備した
   ことを特徴とする電子制御サスペンション装置。