JPS60152508U - 電子制御サスペンシヨン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る電子制御サスペンシ
ョン装置を示す図、第２図は同実施例の動作を示すフロ
ーチャート、第３図はハンドル角−車速マツプを示す図
、第４図はハンドル角速度−車速マツプを示す図、第５
図は上記実施例において決定される制御時間の補正動作
を示すフローチャート、第６図はハンドル角速度−車速
マツプの別の例を示す図である。 １１ａ〜１１ｄ・・・主空気ばね室、１２ａ〜１２ｄ・
・・副空気ばね室、１７・・・リザーブタンク、１８ａ
、１８ｂ・・・給気流路選定用ソレノイドバルブ、１９
ａ〜１９ｄ・・・給気用ソレノイドバルブ、２０ａ〜２
０ｄ・・・排気用ソレノイドバルブ、２２ａ〜２２ｄ・
・・連通用ソレノイドバルブ、２４・・・コントローラ
、２６ａ〜２６ｄ・・・メインタンク用圧力センサ、３
０・・・操舵センサ、３２・・・車速センサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主および副空気ばね室と補助ばねとを併用した各輪毎に
   設けられるサスペンションユニットと、前輪および後輪
   用サスペンションユニットの左右の空気ばね室を連結す
   る一対の連通管と、この連通管路の各サスペンションユ
   ニットの主および副空気ばね室間に介装される連通用制
   御弁と、圧縮空気を貯めておくリザーブタンクと、この
   リザーブタンクと各サスペンションユニットの主空気ば
   ね室とを連結する配管に介装される各サスペンションユ
   ニット毎に設けられる給気用制御弁と、上記リザーブタ
   ンクと上記各給気用制御弁との間に介装され圧縮空気の
   流路を大小２系統に選択することができる給気流路選定
   用制御弁と、上記各サスペンションユニットの主空気ば
   ね室と排気管とを連結する排気用配管に介装される各サ
   スペンションユニット毎に設けられる排気用制御弁と、
   ハンドル角速度を検出するハンドル角速度検出手段と、
   上記主空気ばね室の内圧を検出する主空気ばね室内圧検
   出手段と、上記ハンドル角速度検出手段で検出されるハ
   ンドル角速度の大きさにより上記給気流路選定用制御弁
   の流路を選択し車速−ハンドル角マツプあるいは車速−
   ハンドル角速度マツプのいずれか一方により与えられる
   制御弁開放時間を上記主空気ばね室内圧検出手段で検出
   される主空気ばね室の内圧に応じて補正しこの補正した
   制御弁開放時間に対応して上記給気用制御弁および排気
   用制御弁を開閉制御して車体姿勢側するコントローラと
   を具備したことを特徴とする電子制御サスペンション装
   置。