JPS60174320A - 自動車用ウエザ−ストリツプ - Google Patents
自動車用ウエザ−ストリツプInfo
- Publication number
- JPS60174320A JPS60174320A JP59027231A JP2723184A JPS60174320A JP S60174320 A JPS60174320 A JP S60174320A JP 59027231 A JP59027231 A JP 59027231A JP 2723184 A JP2723184 A JP 2723184A JP S60174320 A JPS60174320 A JP S60174320A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adhesive
- layer
- resin
- adhesive layer
- weather
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車ドア窓枠に取付けられるグラスラン等の
植毛を施したウェザ−ストリップに関する。
植毛を施したウェザ−ストリップに関する。
従来この棟のウエザーストリッゾは、ゴムや熱可 性樹
脂で構成され、第１図及びｉｉｉ！４２図に示した如く
、ドア窓枠等の車体構造１に嵌合・係止する様に成形さ
れた基体２から複数のりツブ３が突出した構造を有して
おり、リッゾや基体のウィンドウガラス４との摺接面に
植毛５が施されている。
脂で構成され、第１図及びｉｉｉ！４２図に示した如く
、ドア窓枠等の車体構造１に嵌合・係止する様に成形さ
れた基体２から複数のりツブ３が突出した構造を有して
おり、リッゾや基体のウィンドウガラス４との摺接面に
植毛５が施されている。
第３図に拡大して示した様に、植毛５＆′ｉ、リッｆ３
あるいは基体２上に熱硬化性樹脂接着剤を塗布し、植毛
してから接着剤／１１６を熱硬化させることによシ、固
着される。植毛としてはナイロン、レーヨン等の・９イ
ルが一般的に用いられ、接着剤としては、クロログレン
系、アクリル系、ウレタン系、ポリアミド系等の接着剤
が用いられる。
あるいは基体２上に熱硬化性樹脂接着剤を塗布し、植毛
してから接着剤／１１６を熱硬化させることによシ、固
着される。植毛としてはナイロン、レーヨン等の・９イ
ルが一般的に用いられ、接着剤としては、クロログレン
系、アクリル系、ウレタン系、ポリアミド系等の接着剤
が用いられる。
しかしながら、この様な構成の植毛部分に風雪等があた
り、あるいは雨や太陽光線に長期間曝されて経時変化奮
起して剥離したシ、また雨雪等を帯びたウィンドウガラ
スと摺接しているうちにすシへるなど、主として接着剤
層の耐候性、摩擦耐久性（摩耗性）の欠除に起因する破
壊事故が起る。
り、あるいは雨や太陽光線に長期間曝されて経時変化奮
起して剥離したシ、また雨雪等を帯びたウィンドウガラ
スと摺接しているうちにすシへるなど、主として接着剤
層の耐候性、摩擦耐久性（摩耗性）の欠除に起因する破
壊事故が起る。
また、植毛の毛細管現象によって雨雪が接着剤層上に貯
まるごとに起因する接着剤層の劣化も起る。
まるごとに起因する接着剤層の劣化も起る。
そこで、この様な欠点をなくすために、従来、接着剤層
上にシリコーンオイルを塗布して、摺動抵抗の低下、撥
水性等を付与することが提案されているが、これによる
と、シリコーンオイルが雨水等によシ溶脱されて長期に
亘って接着剤層を保護することができない、塗布された
オイルによる接合部等の汚染などという不都合があった
。
上にシリコーンオイルを塗布して、摺動抵抗の低下、撥
水性等を付与することが提案されているが、これによる
と、シリコーンオイルが雨水等によシ溶脱されて長期に
亘って接着剤層を保護することができない、塗布された
オイルによる接合部等の汚染などという不都合があった
。
本発明は、この様な従来の欠点を解消するためになされ
たものでおり、ウィンドウガラスとの摺接面に接着層を
塗設しこれに植毛を施してなる自動車用ウニデーストリ
ラグにおいて、前記接着剤層上に樹脂の被覆層を設ける
ことによシ、接着剤層の耐候性、摩擦耐久性を高め、植
毛による毛細管現象をも抑くえうるようになした自動車
用ウェザ−ストリップ全提供するものである。
たものでおり、ウィンドウガラスとの摺接面に接着層を
塗設しこれに植毛を施してなる自動車用ウニデーストリ
ラグにおいて、前記接着剤層上に樹脂の被覆層を設ける
ことによシ、接着剤層の耐候性、摩擦耐久性を高め、植
毛による毛細管現象をも抑くえうるようになした自動車
用ウェザ−ストリップ全提供するものである。
本発明のウェザ−ストリップは、第４図に示した様に、
ウェザ−ストリップ基桐２（３）上に接着剤を塗布、植
毛５を施し、次いで接着剤を硬化させた後、接着剤層６
上に樹脂被覆層７全塗設したものである。ここで用いる
ウニデーストリップ基材２（３）としては、ゴム、ポリ
塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹
脂、ＡＢＳ樹脂等の押出成形品、あるいは、布、紙、壁
材等からなる。接着剤６としては、クロロプレン系、ア
クリル系、ウレタン系、ポリアミド系等の接着剤を用い
ることができ、通常は熱硬化によって基材また、植毛と
しては６ナイロン、６．６ナイロン、レーヨン等のツク
イルが用いられ、太さは１．０〜３０デニール、長さは
０．３〜１０ｍ程度が適当である。
ウェザ−ストリップ基桐２（３）上に接着剤を塗布、植
毛５を施し、次いで接着剤を硬化させた後、接着剤層６
上に樹脂被覆層７全塗設したものである。ここで用いる
ウニデーストリップ基材２（３）としては、ゴム、ポリ
塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹
脂、ＡＢＳ樹脂等の押出成形品、あるいは、布、紙、壁
材等からなる。接着剤６としては、クロロプレン系、ア
クリル系、ウレタン系、ポリアミド系等の接着剤を用い
ることができ、通常は熱硬化によって基材また、植毛と
しては６ナイロン、６．６ナイロン、レーヨン等のツク
イルが用いられ、太さは１．０〜３０デニール、長さは
０．３〜１０ｍ程度が適当である。
本発明で使用する樹脂被覆層７は、接着剤層６を被覆保
護する効果においては、どの様な種類の樹脂であっても
よいが、例えば、ナイロン、レーヨン等の植毛／？イル
５と同一あるいは類似の利質として、ポリアミド樹脂を
用いることによシ、パイルを強力に密着補強することが
できるし、またポリアミドの潤滑性（低摩耗係数）によ
シ、植毛・ぐイルを保護し耐久性を高める効果において
、一段と良好な効果が期待される。このポリアミド樹脂
としては、とシわけ、軟化点１００〜１６０℃、メタノ
ール可溶の三元共重合ナイロンが好ましく、例えば、６
−ナイロン−６，６−ナイロン−６゜１０−ナイロン系
、゛６−ナイロン−６，６−ナイロン−６，１２−ナイ
ロン系等が好適である。
護する効果においては、どの様な種類の樹脂であっても
よいが、例えば、ナイロン、レーヨン等の植毛／？イル
５と同一あるいは類似の利質として、ポリアミド樹脂を
用いることによシ、パイルを強力に密着補強することが
できるし、またポリアミドの潤滑性（低摩耗係数）によ
シ、植毛・ぐイルを保護し耐久性を高める効果において
、一段と良好な効果が期待される。このポリアミド樹脂
としては、とシわけ、軟化点１００〜１６０℃、メタノ
ール可溶の三元共重合ナイロンが好ましく、例えば、６
−ナイロン−６，６−ナイロン−６゜１０−ナイロン系
、゛６−ナイロン−６，６−ナイロン−６，１２−ナイ
ロン系等が好適である。
また、樹脂被覆層７の他の好適例として、硬化性シリコ
ーン樹脂（例えば、ポリオルガノ７０キサン等）を挙げ
ることができ、これによって、撥水性による毛細管現象
の抑制、摩擦係数の低下という効果が更に強まる。
ーン樹脂（例えば、ポリオルガノ７０キサン等）を挙げ
ることができ、これによって、撥水性による毛細管現象
の抑制、摩擦係数の低下という効果が更に強まる。
この様な樹脂Ｎ７の塗設にあたっては、通常の塗料塗布
方法を応用することができるが、スプレー塗布によれば
、植毛の倒壊を防ぎ易く、簡便でもあるため、好ましい
。
方法を応用することができるが、スプレー塗布によれば
、植毛の倒壊を防ぎ易く、簡便でもあるため、好ましい
。
実施例
ＰｖＣからなるウェザ−ストリップ基材にウレタン系接
着剤（粘度３’０００ ｃｐｓ ）！塗布し、この塗布
層Ｋ ナイロンパイル（３デニール、１．Ｏｍφ）を植
毛した後、接着剤を１２０℃で１５分間熱硬化させた。
着剤（粘度３’０００ ｃｐｓ ）！塗布し、この塗布
層Ｋ ナイロンパイル（３デニール、１．Ｏｍφ）を植
毛した後、接着剤を１２０℃で１５分間熱硬化させた。
次いでこの接着剤層上にスプレー塗布によりポリアミド
樹脂塗料（６−ナイロン−６゜６−ナイロン−６，１２
−ナイロン共重合体のアルコール溶液）′ｆｃ塗設して
、ウニデーストリップ構造模擬品（実施例）を得た。
樹脂塗料（６−ナイロン−６゜６−ナイロン−６，１２
−ナイロン共重合体のアルコール溶液）′ｆｃ塗設して
、ウニデーストリップ構造模擬品（実施例）を得た。
また、比較のためポリアミド樹脂層を塗設しない以外は
上記実施例と同一のウェザ−ストリップ構造模擬品（比
較例）を得た。
上記実施例と同一のウェザ−ストリップ構造模擬品（比
較例）を得た。
かくして作製された実施例、比較例について、下記試験
条件にて摩耗試験（ｗｅｔ）ｅ施し、結果を表に示した
。
条件にて摩耗試験（ｗｅｔ）ｅ施し、結果を表に示した
。
〈試験条件〉
定荷重摩耗試験機
荷重 ３００Ｉ
振幅 １００ｍ
サイクル ６０サイクル／ｍｉｎ
試料長 ６０簡
摩擦面 キャンパス布、日清紡 Ａ６
ＪＩＳ Ｌ ３１０２ 並線帆布１２０６表
表から、本発明のウェザ−ストリップ構造によれば、摩
擦耐久性（摩耗性）が向上し、植毛部分の耐久性を良好
に高めることができる。
擦耐久性（摩耗性）が向上し、植毛部分の耐久性を良好
に高めることができる。
第１図及び第２図は植毛を施したウニデーストリップの
形状例、第３図はこの植毛部分の従来例の構造、第４図
は本発明におけるウエザースｈ ＩＪッゾ植毛部分の構
造を示した断面図である。 １・・・車体構造、２・・・基体、３・・・リッゾ、４
・・・ウィンドウガラス、５・・・植毛、６・・・接着
゛剤層、７・・・樹脂被漫層〇 箪１図 第 ２ 図
形状例、第３図はこの植毛部分の従来例の構造、第４図
は本発明におけるウエザースｈ ＩＪッゾ植毛部分の構
造を示した断面図である。 １・・・車体構造、２・・・基体、３・・・リッゾ、４
・・・ウィンドウガラス、５・・・植毛、６・・・接着
゛剤層、７・・・樹脂被漫層〇 箪１図 第 ２ 図
Claims (1)
- ウィンドウガラスとの摺接面に接着剤層を塗設しこれに
植毛を施してなる自動車用ウェザ−ストリップにおいて
、前記接着剤層上に樹脂の被覆層が設けられていること
を特徴とする自動車用ウェザ−ストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59027231A JPS60174320A (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59027231A JPS60174320A (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60174320A true JPS60174320A (ja) | 1985-09-07 |
Family
ID=12215300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59027231A Pending JPS60174320A (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60174320A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04169324A (ja) * | 1990-10-31 | 1992-06-17 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ |
-
1984
- 1984-02-17 JP JP59027231A patent/JPS60174320A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04169324A (ja) * | 1990-10-31 | 1992-06-17 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ |
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