JPS6017378Y2 - 作業車の伝動構造 - Google Patents
作業車の伝動構造Info
- Publication number
- JPS6017378Y2 JPS6017378Y2 JP827379U JP827379U JPS6017378Y2 JP S6017378 Y2 JPS6017378 Y2 JP S6017378Y2 JP 827379 U JP827379 U JP 827379U JP 827379 U JP827379 U JP 827379U JP S6017378 Y2 JPS6017378 Y2 JP S6017378Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sprockets
- chain
- sprocket
- transmission structure
- cases
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、左右の走行用伝動ケースの夫々に４個の車輪
を取付けると共に、前記ケース夫々においてそれに内装
のチェーンで車輪に連設のスプロケットを一体回転させ
るべく構成した作業車の伝動構造に関する。
を取付けると共に、前記ケース夫々においてそれに内装
のチェーンで車輪に連設のスプロケットを一体回転させ
るべく構成した作業車の伝動構造に関する。
片側４個の車輪をチェーン駆動させるに、従来は、隣る
車軸の夫々を各別にチェーン連動させる形態をとってい
たものであるが、伝動系が複雑であると共にそれの組付
けに多くの手間を要し、その上、片側３組のチェーン伝
動系の夫々に緊張装置を付設する必要があった。
車軸の夫々を各別にチェーン連動させる形態をとってい
たものであるが、伝動系が複雑であると共にそれの組付
けに多くの手間を要し、その上、片側３組のチェーン伝
動系の夫々に緊張装置を付設する必要があった。
本考案は、上述の実情に鑑みて、チェーン駆動系の簡略
化を図ると共に、その駆動系の伝動効率を高く得る事が
できるようにする事を目的とし、冒頭した作業車の伝動
構造において、前記ケース夫々において、車輪に連設の
スプロケットを機体前後方向に沿った同一仮想線上に並
べて配置し、これら各スプロケットにわたって１本のチ
ェーンを巻回し、前記中央の２個のスプロケットの近傍
に、隣り合うスプロケットの外周縁どうしに対する接線
よりも前記チェーンを内側に入り込ませるように上下か
ら押圧付勢するスプロケットを設け、それら各スプロケ
ットを前記ケースの外部から緊張力調整操作自在に設け
である事を特徴とする。
化を図ると共に、その駆動系の伝動効率を高く得る事が
できるようにする事を目的とし、冒頭した作業車の伝動
構造において、前記ケース夫々において、車輪に連設の
スプロケットを機体前後方向に沿った同一仮想線上に並
べて配置し、これら各スプロケットにわたって１本のチ
ェーンを巻回し、前記中央の２個のスプロケットの近傍
に、隣り合うスプロケットの外周縁どうしに対する接線
よりも前記チェーンを内側に入り込ませるように上下か
ら押圧付勢するスプロケットを設け、それら各スプロケ
ットを前記ケースの外部から緊張力調整操作自在に設け
である事を特徴とする。
即ち、片側４個の車輪を１本のチェーンによって連動駆
動させる事によって、片側２個のスプロケットを省略し
ながらその伝動系を大巾に簡略化でき、それによって伝
動構造組付けの手間も軽減できる。
動させる事によって、片側２個のスプロケットを省略し
ながらその伝動系を大巾に簡略化でき、それによって伝
動構造組付けの手間も軽減できる。
その上、中央のスプロケットに対してチェーン巻回角を
太きする為のスプロケットを設けるので、伝動系を簡略
化しながらもチェーン伝動効率を高くする事ができ、し
かもそのためのチェーン係合構造をしてチェーン緊張装
置を兼ねさせる事ができると共に、その緊張力調整操作
も簡単に行なう事ができるようになった。
太きする為のスプロケットを設けるので、伝動系を簡略
化しながらもチェーン伝動効率を高くする事ができ、し
かもそのためのチェーン係合構造をしてチェーン緊張装
置を兼ねさせる事ができると共に、その緊張力調整操作
も簡単に行なう事ができるようになった。
次に、本考案の実施例を図面に基いて詳述する。
走行装置１を備える機台２に、その後端側の横軸まわり
で駆動揺動自在にダンプ荷台３を取付けると共に、機台
前端側に操縦部４と原動部５を並置搭載してダンプ作業
車を構威しである。
で駆動揺動自在にダンプ荷台３を取付けると共に、機台
前端側に操縦部４と原動部５を並置搭載してダンプ作業
車を構威しである。
前記走行装置１を構成するに、左右の走行用伝動ケース
６の夫々に、片側４個の車輪７・・・に対する車軸８・
・・を回転自在に架設し、この各車軸訃・・の夫々に、
ケース６に内装させてスプロケット９・・・を固着する
と共に、それらのスプロケット９・・・を機体前後方向
に沿った同一仮想線上に並べて配置し、これらスプロケ
ットの全てに１本のチェーン１０を巻回し、更に、第１
車軸８とミッション出力軸１１にスプロケット１２．１
２を固着すると共に、そのスプロケット１２．１２に伝
動チェーン１３を巻回し、そしてケース６に架設の中央
２個のスプロケット９，９に対してそれの上下に前記チ
ェーン１０を係合させる装置１４・・・を設けである。
６の夫々に、片側４個の車輪７・・・に対する車軸８・
・・を回転自在に架設し、この各車軸訃・・の夫々に、
ケース６に内装させてスプロケット９・・・を固着する
と共に、それらのスプロケット９・・・を機体前後方向
に沿った同一仮想線上に並べて配置し、これらスプロケ
ットの全てに１本のチェーン１０を巻回し、更に、第１
車軸８とミッション出力軸１１にスプロケット１２．１
２を固着すると共に、そのスプロケット１２．１２に伝
動チェーン１３を巻回し、そしてケース６に架設の中央
２個のスプロケット９，９に対してそれの上下に前記チ
ェーン１０を係合させる装置１４・・・を設けである。
前記保合装置１４を構成するに、中央の２個のスプロケ
ット９，９近くのケース６部分の上下に開口１５．１５
を形成すると共に、各開口１５の夫々に対して着脱自在
に蓋体１６を設け、この蓋体１６の夫々に、ロックナツ
トを備えたボルト１７を貫通螺設すると共に、そのボル
ト１７のケース内端部に相対回転自在にフォーク部材１
８を取付け、かつそのフォーク部材１８に横軸まわりで
遊転自在にスプロケット１９を設け、そしてこのスプロ
ケット１９のボルト軸芯まわりでの回転を規制する部材
２０を設けると共に、前記スプロケット１９を、隣り合
うスプロケット９，９の外周縁どうしに対する接線より
も前記チェーン１０を内側に入り込ませるべく前記チェ
ーン１０に係合させる状態で、その蓋体１６，１６をケ
ース６に取付けてあり、前記中央２個のスプロケット９
゜９に対して、別の複数個のスプロケット１９・・・に
よってチェーン１０を上下から係合させると共に、その
チェーン１０に対する緊張力の調整操作をケース６の外
部から行なう事ができるようにしである。
ット９，９近くのケース６部分の上下に開口１５．１５
を形成すると共に、各開口１５の夫々に対して着脱自在
に蓋体１６を設け、この蓋体１６の夫々に、ロックナツ
トを備えたボルト１７を貫通螺設すると共に、そのボル
ト１７のケース内端部に相対回転自在にフォーク部材１
８を取付け、かつそのフォーク部材１８に横軸まわりで
遊転自在にスプロケット１９を設け、そしてこのスプロ
ケット１９のボルト軸芯まわりでの回転を規制する部材
２０を設けると共に、前記スプロケット１９を、隣り合
うスプロケット９，９の外周縁どうしに対する接線より
も前記チェーン１０を内側に入り込ませるべく前記チェ
ーン１０に係合させる状態で、その蓋体１６，１６をケ
ース６に取付けてあり、前記中央２個のスプロケット９
゜９に対して、別の複数個のスプロケット１９・・・に
よってチェーン１０を上下から係合させると共に、その
チェーン１０に対する緊張力の調整操作をケース６の外
部から行なう事ができるようにしである。
図面は本考案に係る作業車の伝動構造の実施例を示し、
第１図は作業車の全体側面図、第２図は伝動構造の詳細
図、第３図は保合装置の詳細図である。 ６・・・・・・走行用伝動ケース、７・・・・・・車輪
、９，１９・・・・・・スプロケット、１０・・・・・
・チェーン。
第１図は作業車の全体側面図、第２図は伝動構造の詳細
図、第３図は保合装置の詳細図である。 ６・・・・・・走行用伝動ケース、７・・・・・・車輪
、９，１９・・・・・・スプロケット、１０・・・・・
・チェーン。
Claims (1)
- 左右の走行用伝動ケース６の夫々に４個の車輪７・・・
を取付けると共に、前記ケース夫々においてそれに内装
のチェーンで車輪７・・・に連設のスプロケット９・・
・を一体回転させるべく構成した作業車の伝動構造であ
って、前記ケース夫々において、車輪７・・・連設のス
プロケット９・・・を機体前後方向に沿った同一仮想線
上に並べて配置し、これら各スプロケット９・・・にわ
たって１本のチェーン１０を巻回し、前記中央の２個の
スプロケット９，９の近傍に、隣り合うスプロケット９
，９の外周縁どうしに対する接線よりも前記チェーン１
０を内側に入り込ませるように上下から押圧付勢するス
プロケット１９・・・を設け、それら各スプロケット１
９・・・を前記ケース６の外部から緊張力調整操作自在
に設けである事を特徴とする作業車の伝動構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP827379U JPS6017378Y2 (ja) | 1979-01-24 | 1979-01-24 | 作業車の伝動構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP827379U JPS6017378Y2 (ja) | 1979-01-24 | 1979-01-24 | 作業車の伝動構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55107425U JPS55107425U (ja) | 1980-07-28 |
| JPS6017378Y2 true JPS6017378Y2 (ja) | 1985-05-28 |
Family
ID=28817055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP827379U Expired JPS6017378Y2 (ja) | 1979-01-24 | 1979-01-24 | 作業車の伝動構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6017378Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-01-24 JP JP827379U patent/JPS6017378Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55107425U (ja) | 1980-07-28 |
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