JPS60168920A - 強制潤滑式歯車形軸継手 - Google Patents
強制潤滑式歯車形軸継手Info
- Publication number
- JPS60168920A JPS60168920A JP59021742A JP2174284A JPS60168920A JP S60168920 A JPS60168920 A JP S60168920A JP 59021742 A JP59021742 A JP 59021742A JP 2174284 A JP2174284 A JP 2174284A JP S60168920 A JPS60168920 A JP S60168920A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- internal
- cylinder
- lubricant
- external
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
- F16H57/0431—Means for guiding lubricant directly onto a tooth surface or to foot areas of a gear, e.g. by holes or grooves in a tooth flank
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/18—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth
- F16D3/185—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth radial teeth connecting concentric inner and outer coupling parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/06—Lubrication details not provided for in group F16D13/74
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は動力伝達装置に係り、特に、駆動機と被駆動機
の軸方向面間距離および軸心位置が動力伝達中にある程
度変化しても動力の伝達が可能である強制潤滑大歯車形
軸継手に関する。
の軸方向面間距離および軸心位置が動力伝達中にある程
度変化しても動力の伝達が可能である強制潤滑大歯車形
軸継手に関する。
この種の継手は、一般に、第１図に示すように、駆動機
軸１および被駆動機軸２の間に位置し、第２図に示すよ
うに、外筒３がボルト７により駆動機軸ｊあるいは被駆
動機軸２に取付けられ、この外筒３にある内歯車３ａに
かみ合う外歯車４ａをもつ内筒４が外筒３および５の間
に取り付けられた構造となっている。動力は駆動機軸フ
ランジ１ａと外筒３の面間でボルト７を締付ける事によ
り発生する摩擦力として駆動機軸１から外筒３に伝達さ
れ、内歯車３ａと外歯車４ａとのかみ合いにより外筒３
から内筒４へと伝わり、同様の過程で被駆動機軸２へと
動力が伝達されてゆく。この歯車形軸継手の大きな特徴
は、駆動機軸端面と被駆動機軸端面間の距離や両軸心位
置が動力伝達中にある程度変化しても何ら支障なく動力
を伝達できる事である。例えば、第１図において、駆動
機にガスタービンを使用し、被駆動機に発電機を使用し
たガスタービン発電装置の場合、起動から定格運転に致
る間にガスタービンの温度上昇に伴い、ガスタービン軸
１が右方向に伸びてくる。第２図に於いてガスタービン
軸ｌと外筒３は一体となっており、内歯車３ａと外歯車
４ａとで軸方向のすべりを生じ、二点鎖線に示す位置で
かみ合った状態で動力の伝達を行なう。また、何らかの
事情によりガスタービン軸１と発電機軸２の軸心位置が
ズしたとしても外歯４ａにはクラウニングが設けられて
おり、この働らきにより、歯面の転がり接触でズレに順
応できるようになっている。しかし。
軸１および被駆動機軸２の間に位置し、第２図に示すよ
うに、外筒３がボルト７により駆動機軸ｊあるいは被駆
動機軸２に取付けられ、この外筒３にある内歯車３ａに
かみ合う外歯車４ａをもつ内筒４が外筒３および５の間
に取り付けられた構造となっている。動力は駆動機軸フ
ランジ１ａと外筒３の面間でボルト７を締付ける事によ
り発生する摩擦力として駆動機軸１から外筒３に伝達さ
れ、内歯車３ａと外歯車４ａとのかみ合いにより外筒３
から内筒４へと伝わり、同様の過程で被駆動機軸２へと
動力が伝達されてゆく。この歯車形軸継手の大きな特徴
は、駆動機軸端面と被駆動機軸端面間の距離や両軸心位
置が動力伝達中にある程度変化しても何ら支障なく動力
を伝達できる事である。例えば、第１図において、駆動
機にガスタービンを使用し、被駆動機に発電機を使用し
たガスタービン発電装置の場合、起動から定格運転に致
る間にガスタービンの温度上昇に伴い、ガスタービン軸
１が右方向に伸びてくる。第２図に於いてガスタービン
軸ｌと外筒３は一体となっており、内歯車３ａと外歯車
４ａとで軸方向のすべりを生じ、二点鎖線に示す位置で
かみ合った状態で動力の伝達を行なう。また、何らかの
事情によりガスタービン軸１と発電機軸２の軸心位置が
ズしたとしても外歯４ａにはクラウニングが設けられて
おり、この働らきにより、歯面の転がり接触でズレに順
応できるようになっている。しかし。
これら歯面のすべりや転がり接触は動力伝達中にすみや
かに、滑らかに、連続的に行なわれる必要があり、しか
も、長時間の運転に耐えるには歯部へ潤滑油を供給する
事が必要となってくる。この潤滑法にはグリース密封式
と連続強制給油法があるが、大きな動力の長時間にわた
る連続伝達ではグリース式では潤滑性能に問題があるた
め、一般には、強制潤滑式が採用されており、第３図に
示す方法がとられている。すなわち、第３図で潤滑油給
油管９から供給された潤滑油１０は矢印のように内筒４
に噴出された後、内筒４の遠心力により潤滑油溜め８に
溜められ、潤滑油供給孔４ｃを通り再度遠心力により内
歯車３ａの歯底部まで導かれ、内歯車３ａと外歯車４ａ
の歯のずき間を通り、リング６によりせき止められ、歯
部を浸す潤滑油槽を形成する。リング６の内径は歯車の
ピッチ円径よりわずかに小さくなっており、歯車は常に
ピッチ円まで潤滑油槽の中に浸っており、良好な潤滑状
態を保つ事が出来る。更に、潤滑油は強制的に連続給油
されており、リング６の内径をオーバーフローした潤滑
油は後方へ流出するようになっており、歯部の発熱によ
る温度と昇も防止される。しかし、この構造では第４図
に示すように、駆動機軸Ｉが右方向に移動し、駆動機軸
端と内筒４の端面が密着し給油孔がふさがれてしまい潤
滑油が供給されないという事態が生じる欠点がある。
かに、滑らかに、連続的に行なわれる必要があり、しか
も、長時間の運転に耐えるには歯部へ潤滑油を供給する
事が必要となってくる。この潤滑法にはグリース密封式
と連続強制給油法があるが、大きな動力の長時間にわた
る連続伝達ではグリース式では潤滑性能に問題があるた
め、一般には、強制潤滑式が採用されており、第３図に
示す方法がとられている。すなわち、第３図で潤滑油給
油管９から供給された潤滑油１０は矢印のように内筒４
に噴出された後、内筒４の遠心力により潤滑油溜め８に
溜められ、潤滑油供給孔４ｃを通り再度遠心力により内
歯車３ａの歯底部まで導かれ、内歯車３ａと外歯車４ａ
の歯のずき間を通り、リング６によりせき止められ、歯
部を浸す潤滑油槽を形成する。リング６の内径は歯車の
ピッチ円径よりわずかに小さくなっており、歯車は常に
ピッチ円まで潤滑油槽の中に浸っており、良好な潤滑状
態を保つ事が出来る。更に、潤滑油は強制的に連続給油
されており、リング６の内径をオーバーフローした潤滑
油は後方へ流出するようになっており、歯部の発熱によ
る温度と昇も防止される。しかし、この構造では第４図
に示すように、駆動機軸Ｉが右方向に移動し、駆動機軸
端と内筒４の端面が密着し給油孔がふさがれてしまい潤
滑油が供給されないという事態が生じる欠点がある。
この状態で運転が続けられた場合、歯面と歯面ば焼き付
きを起こし、軸方向のすベリが出来なくなり、駆動機軸
１や被駆動機軸２の軸方向の移動を吸収できなくなり、
駆動機、あるいは、被駆動機軸系に異常な力や振動を発
生させ、装置全体の停止につながる恐れがある。更には
、歯面の異常摩耗により正常な歯形精度が保てず、各歯
部に不均一な力が加わり、最悪の場合、歯一枚で全伝達
動力を受け持ち歯が破壊する恐れも出てくる。
きを起こし、軸方向のすベリが出来なくなり、駆動機軸
１や被駆動機軸２の軸方向の移動を吸収できなくなり、
駆動機、あるいは、被駆動機軸系に異常な力や振動を発
生させ、装置全体の停止につながる恐れがある。更には
、歯面の異常摩耗により正常な歯形精度が保てず、各歯
部に不均一な力が加わり、最悪の場合、歯一枚で全伝達
動力を受け持ち歯が破壊する恐れも出てくる。
本発明の目的は信頼性が高く適用範囲の広い歯車形軸継
手を提供するにある。
手を提供するにある。
本発明は潤滑油供給孔出口端にこの潤滑油供給孔を含む
１本の円周状溝を設け、この溝から外歯車各歯に放射状
に溝を設け、更にこの放射状溝から左右方向にピッチ円
径近傍に円周方向の溝を段目駆動機軸端あるいは被駆動
機軸端と内筒端面が密着しても常に潤滑油に供給を可能
とすることにある。
１本の円周状溝を設け、この溝から外歯車各歯に放射状
に溝を設け、更にこの放射状溝から左右方向にピッチ円
径近傍に円周方向の溝を段目駆動機軸端あるいは被駆動
機軸端と内筒端面が密着しても常に潤滑油に供給を可能
とすることにある。
本発明の実施例を第５図および第６図に示ず。
内筒４にある潤滑油供給孔４ｃの出口端に、潤滑油供給
孔４ｃを含む円周方向溝４ｄを設け、この円周方向溝４
ｄから出る外歯車４ａの各歯部に１本の放射状溝４８を
設け、更に、放射状溝４ｅから左、右方向に出る歯車ピ
ッチ円径近傍に、円周方向溝４ｆを設ける。本発明によ
れば、潤滑油給油管９から供給された潤滑油１０は円筒
４に噴出された後、内筒４の遠心力により潤滑油溜め８
に溜められ、潤滑油供給孔４ｃを通り、従来、駆動機軸
１と内筒４が密着した状態では潤滑油はここでストップ
していたが、潤滑油供給＠４ｄ、４ａ、４ｆを通り、内
歯車３ａの歯底部まで導かれ、内歯車３ａと外歯車４ａ
の歯のすき間を通り、リング６によりせき止められ歯部
を浸す潤滑油槽を形成し、歯面の潤滑が何ら支障なく行
なわれ、従来の欠点を完全に補ない、潤滑の性能と信頼
性を高める。尚、第４図に示すように内筒４の端部に突
起４ｇを設けて駆動機軸１と内筒４が密着しても歯面の
潤滑を可能とする技術もある。
孔４ｃを含む円周方向溝４ｄを設け、この円周方向溝４
ｄから出る外歯車４ａの各歯部に１本の放射状溝４８を
設け、更に、放射状溝４ｅから左、右方向に出る歯車ピ
ッチ円径近傍に、円周方向溝４ｆを設ける。本発明によ
れば、潤滑油給油管９から供給された潤滑油１０は円筒
４に噴出された後、内筒４の遠心力により潤滑油溜め８
に溜められ、潤滑油供給孔４ｃを通り、従来、駆動機軸
１と内筒４が密着した状態では潤滑油はここでストップ
していたが、潤滑油供給＠４ｄ、４ａ、４ｆを通り、内
歯車３ａの歯底部まで導かれ、内歯車３ａと外歯車４ａ
の歯のすき間を通り、リング６によりせき止められ歯部
を浸す潤滑油槽を形成し、歯面の潤滑が何ら支障なく行
なわれ、従来の欠点を完全に補ない、潤滑の性能と信頼
性を高める。尚、第４図に示すように内筒４の端部に突
起４ｇを設けて駆動機軸１と内筒４が密着しても歯面の
潤滑を可能とする技術もある。
本発明によれば、ガスタービン発電設備のように起動、
停止が頻繁に行なわれる場合、駆動機軸と内筒の接触も
頻繁になり長期間使用しているうちに駆動機軸に内筒が
食い込み１ｂに見られるように、駆動機軸端が摩耗を起
こし、駆動機軸の振動問題、あるいは、摩耗部からの亀
裂の進展による破壊などの問題を解消できる。
停止が頻繁に行なわれる場合、駆動機軸と内筒の接触も
頻繁になり長期間使用しているうちに駆動機軸に内筒が
食い込み１ｂに見られるように、駆動機軸端が摩耗を起
こし、駆動機軸の振動問題、あるいは、摩耗部からの亀
裂の進展による破壊などの問題を解消できる。
第１図は軸継手の使用例を示す概略図、第２図児３図
佑牟°図
も５図
躬６図
Claims (1)
- １、両端に外歯車をもつ内筒と、前記外歯車とかみ合う
内歯車をもつ外筒とからなるものにおいて、前記内筒の
前記外歯車の端面に放射状および円周方向の潤滑油用溝
を設けたことを特徴とする強制潤滑大歯車形軸継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59021742A JPS60168920A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 強制潤滑式歯車形軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59021742A JPS60168920A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 強制潤滑式歯車形軸継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60168920A true JPS60168920A (ja) | 1985-09-02 |
Family
ID=12063523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59021742A Pending JPS60168920A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 強制潤滑式歯車形軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60168920A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5679076A (en) * | 1994-04-15 | 1997-10-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Flexible gear coupling |
| WO2011039633A1 (en) * | 2009-10-02 | 2011-04-07 | Opra Technologies B.V. | High speed gear coupler |
| EP2416026A1 (de) * | 2010-08-05 | 2012-02-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Antriebsstrang für eine Gasturbine |
| GB2515540A (en) * | 2013-06-27 | 2014-12-31 | David Brown Gear Systems Ltd | Coupling |
| CN108087446A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-05-29 | 浙江迅达工业科技有限公司 | 一种用于变速器上的汽车同步器 |
| CN112762159A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-05-07 | 王鑫 | 一种设有导油槽的自润滑式齿轮 |
| US11248679B2 (en) * | 2016-07-21 | 2022-02-15 | Wobben Properties Gmbh | Gear assembly for a rotary connection of a wind turbine, a wind turbine having same and a sealing element for same |
| US20220099176A1 (en) * | 2020-09-29 | 2022-03-31 | Volvo Truck Corporation | Gearwheel arrangement |
-
1984
- 1984-02-10 JP JP59021742A patent/JPS60168920A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5679076A (en) * | 1994-04-15 | 1997-10-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Flexible gear coupling |
| WO2011039633A1 (en) * | 2009-10-02 | 2011-04-07 | Opra Technologies B.V. | High speed gear coupler |
| EP2416026A1 (de) * | 2010-08-05 | 2012-02-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Antriebsstrang für eine Gasturbine |
| GB2515540A (en) * | 2013-06-27 | 2014-12-31 | David Brown Gear Systems Ltd | Coupling |
| GB2515540B (en) * | 2013-06-27 | 2015-08-26 | David Brown Gear Systems Ltd | Coupling |
| US11248679B2 (en) * | 2016-07-21 | 2022-02-15 | Wobben Properties Gmbh | Gear assembly for a rotary connection of a wind turbine, a wind turbine having same and a sealing element for same |
| CN108087446A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-05-29 | 浙江迅达工业科技有限公司 | 一种用于变速器上的汽车同步器 |
| US20220099176A1 (en) * | 2020-09-29 | 2022-03-31 | Volvo Truck Corporation | Gearwheel arrangement |
| US11754171B2 (en) * | 2020-09-29 | 2023-09-12 | Volvo Truck Corporation | Gearwheel arrangement |
| CN112762159A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-05-07 | 王鑫 | 一种设有导油槽的自润滑式齿轮 |
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