JPS60157949A

JPS60157949A - 二連ブレ−キ・ペダル・ロツク機構

Info

Publication number: JPS60157949A
Application number: JP59242165A
Authority: JP
Inventors: ドナルド・チヤールズ・コーカスキー
Original assignee: Deere and Co
Current assignee: Deere and Co
Priority date: 1983-11-18
Filing date: 1984-11-16
Publication date: 1985-08-19
Also published as: US4539863A; EP0147582A1; CA1236759A; EP0147582B1; DE3466198D1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】技術分野本発明は、ブレーキ使用位１ｉｖＣ１対のブレーキ・梗
ダルを選択的に固定するだめのロック機構に関する。

従来技術無限軌道（クローラ）型トラクタの操舵は、しばしば、
１対のブレーキ・ペダルを選択的に使用して履帯の最終
駆動部の一方葦たは他方に対する動力の流れを選択的に
制動することにより行なわれる。このブレーキ機構は使
用中しばしば異唸る量の摩耗を生じ、このため１対の−
くダルは関連するブレーキの完全な係合状態を生じるよ
うに異なる量だけ踏込むことが要求される。

１対のブレーキ・纜ダルの両方の係合状態に固定するた
めの１つの機構を用いる時、他方のＲダルがそのブレー
キと係合するに充分なだけ踏込まれる前に一方のペダル
がそのブレーキと係合するため、これ′まで問題が生じ
てきた。この他方のＲダルがそのブレーキと１糸合する
充分なだけこれを踏込もうとする試みは自動的に一方の
Ｒダルを解除する。

本発明は、上記の問題を回避するブレーキ・ロック機構
を提供すること盆目的とする。

すなわち、本発明に係るブレーキ・ロック機構は、ブレ
ーキ解除位置とブレーキ係合位置との間で枢動するよう
に相互に並列位置関係に取付けられ、各々が歯列を有す
るランクを設けたアームを含む１対のブレーキ・はダル
と、前記歯列のラックから自由な状態にあるＲダル解除
位置と、前記ブレーキ・破ダルをそのブレーキ係合位置
に固定するため前記歯列のランクと係合するはダル・ロ
ック位置との間で選択的に運動するように枢着された１
対のロック部材を含むペダルのロック機構とを含む組合
せにおいて、枢着された軸と、前記１対のロック部材を
前記軸に対してかつ相互に制限された範囲で枢動するよ
うにして軸にそれぞれ結合することにより、前記はダル
がそのブレーキ係合位置に独立にまたは同時に固定され
ることを許容する第１と第２の結合手段とを設けること
を特徴とする。

本発明の上述の如き構成により、本発明に１糸るブレー
キ・ロック機構においては、必妥に応じて他方のはダル
のロックを解除することなく１対の、ブレーキ・啄グル
の各々を個々にロックすることを許容し、また更に両方
のはダルを同時にロソ・りあるいはロック解除すること
をｒ￥Ｆ答し、わるいはロック用アクチュエータがロッ
ク状態にある間同時に踏込まれる時ロック状態を維持す
ることを許容することができる。

実施）りＩＪ上記および他の目的については、図面と共に以下の記述
を照合することにより明らかになろう。

先ず図面においては、例えばクローラ・トラクタをはダ
ルで操舵するため使用される如き二連ブレーキ・Ｒダル
装置１０が示されている。ロック機構１２は、踏込まれ
たブレーキ係合位置にはダルを同時に固別するだめの二
連ブレーキ・はダル装置と関連している。

特に、二連Ｒダル装置１０は、支持フレームに対して固
定された離間されたブラケツ］・（図示せず）に支承さ
れた横断軸１４ケ有する。右側のはダル２２は、軸１４
上に回転自在に取り付けられた円筒状部分２６としての
一端部を有するアーム２４を含んでいる。アーム２４の
反対側端部は、左方に突出すん舌部３０を有する足と１
系合同能な踏面即ちパッド２８となっている。啄ダル戻
りはね３２は、フレーム２０と円筒状部分２６から突出
する突起部３４との間で結合されている。以下に述べる
方法でロック機構１２により１糸合されるように踏面２
８に隣接してアーム２４に沿って設けられているのは、
歯列３６を有するラックである。はダル２２と右側のブ
レーキ機構との間にはリンク（図示せず）が結合されて
いる。

左側のペダル３８は、軸１４上に収受されこれに固定具
４４により固定された円筒状部分４２としての一端部を
備えるアーム４０を有する。このアーム４０の反対側端
部には、足と係合可能な踏面即ち・ξノビ４６が画成さ
れている。該踏面４６は、踏面２８と図示の如く並列に
配置される時に踏面２８の舌部３０を受け入れる凹部即
ちスロット４８を有する。Ｒダル戻しばね（図示せず）
は、フレーム２０と軸１４に固定された突起部５２との
間に結合される。踏面４６と隣接してアーム４０に沿っ
て設けられているのは、はダルのアーム２４上の歯列３
６と同様な歯列５４を有するラックである。

上述の二連はダル装置は関連する右側お・よび左側のブ
レーキ機構を別々ｖ０址１ζは同時に制動操作を行なう
ように操作できることが判るであろう。

二連ブレーキのはタル・ロック機構１２は、二連啄ダル
装置１０の上方および前方の区域Ｖこおいてフ　□シー
ム２０に対し固定された距離を隔てたブラケット６０お
よび６２に回転自在に取付ｔすられた軸５８の一端部に
浴吸された六ノビル５６を有するアクチュエータのレバ
ー組立体ケ含む。角度を付したバーの形態の右側および
左側のロック部材６４　、６６は、それぞれ、その上端
部に隣接して部材６４；６６に対して溶接されたスリー
ブ６８　、７０によって軸５８上に回転自在に取イ」け
られている。部材Ｇ４　、　Ｇ６は、ブレーキ・ペダル
が踏込まれる間ハンドル５６が持上げられると、その各
下端部７２　、７４が歯列３６　、５４のラックと係合
する位置になるように配置されている。

ハ／トゝル５６の運！１ｉＪＪＶこより制御されるよう
にロック部拐６４　、６Ｇを軸５８に対して結合するた
め、スリーブ６８　、７（Ｊと隣接する各位１４で軸５
８　Ｖこ対して第１の脚部が直角の位置関係に浴接され
た右と左の平坦なＬ字形のブラケット７ｔｊ　、　’７
ｂが設けられている。

ブラケットｔｂ、　ｔ８ｖよ、ロック部材ｆ５４　、６
６の前方にそれぞれ配置された第２の脚部を有する。頭
付きねじ８（Ｊ　、　８２は、それぞれロック部材６４
．６６ＶＣ貫通して螺合し−Ｃナツトにより所定位置に
固定されるが、図には右側のナツト８４シか示されない
。頭付きねじ８０　、８２は、ブラケットを保持するた
め、ブラケット７６　、　’／８の第２の脚部に設けた
穴に緩く収受され、ロックナツト８８　、９０に螺合さ
れる。ロック部材６４　、６６はズラケッ）　７６　、
７＆から間隔をあけられており、その間には頭付きねじ
の周囲に配置され一方向の弾性的な結合部を確保するコ
イル圧縮ばねが設けられており、図面には右側のばね９
２のみが示されている。

このため、ブレーキ・ペダル２２　、２８は、図示の如
さＲダル解除位置から戻りはね９５の偏倚作用に抗して
ハンドル５６を持上げ、ロック部材６４　、６６の下端
部７２．７４が歯列３６．５４のラックと係合する（ダ
ル係合位置にすることにより、押下げられたブレーキ係
合位置に固定される。もしペダル２２チたは３８の一方
がその関連するブレーキを完全な停台状態となるように
他方よりも史に踏込まれることが必要で必るならば、こ
のにダルのみが踏込葦れ、そのラックの歯列は関連する
ロック部拐の下端部７２　、７４の各傾斜面に対して作
用して該ロック邸材を変位させ、当該Ｒダルが新たな位
置となる。

盗難の防護手段を提供するため、ハンドル５６にはフレ
ーム２０に固定されたアイボルト１０２の環部と整合°
する穴１００が設けられ、ハンドルがその持ち上げられ
たペダル・ロック位置にある時、南京錠（図示せず）を
収受する。同じ目的で、１対のスペーサがそれぞれ頭付
きねじｓｏ　、　８２上のばね内に収受されて設けられ
ているが、図面には右側のスイープ１０４シか示されて
いない。このスイープは、ロック部材がはダル２２　、
３８の歯列のラックから離脱し得ないように、ロック部
材６４　、６６がブラケット７（ｉ　、　’７δに対し
て撓むことができる量を制限するように作用する。

本発明の作用については、以上の記述から明らかと考え
られ、簡潔にするため本文ではこれを繰返さない。ロッ
ク部材（ｉ４　、６６？Ｉ−軸５８に対して相互に独立
的に運動するように結合することにより、−シ忙λ２２
　、３Ｂが別々または同時にロックされ葦た１イ時にロ
ック解除されることができると百えば充分で必ろワ。更
に、盗難の防止措置は、アクチュエータのハンドル５６
ヲそのＲグル・ロック位置に固定することにより行なわ
れるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図ははダル操舵されるクローラ・トラクタのブレー
キ・投ダルおよびＲダル・ロック用アクチュエータを示
す右側から見た立面図、および第２図は第１図に示され
た構造部を示す正面図である。１０・・・二連ブレーキ・Ｒダル装置喧、１２・・・ロ
ック機構、・１４・・・横断軸、２０・・・フレーム、
２２・・・Ｒダル、２４・・・アーム、２６・・・円筒
状部分、２８・・・踏面、３０・・舌部、３２・・・ｋ
ダル戻しはね、３４・・・突起部、３６・・・歯列、３
８・・・ペダル、４０・・・アーム、４２・・・円筒状
部分、４４・・・固定具、４６・・・踏面、４８・・・
スロット、５２・・・突起部、５４・・・歯列、５６・
・・ハツト５ル、５８・・・軸、６０　、６２・・・ブ
ラケット、６４　、６６・・・ロック地材、６８　、　
’１０・・・スリーブ、７６、ンδ・・・Ｌ字形ブラケ
ット、８υ、８２・・・頭付きねじ、８４・・・薄ナツ
ト、８８　、９（Ｊ・・・ロックナツト、９２・・・ば
ね、９５・・・戻りばね、１００・・・Ｋ、　１０２・
・・アイボルト。

Claims

【特許請求の範囲】（１）　ブレーキ解除位置とブレーキ係合位置との間で
枢動するように相伝に並列位置関係に取付けられ、各々
が歯列を有するラックを設けたアームを含む１対のブレ
ーキ′・Ｒダルと、前記歯列のランクから自由な状態に
あるＲダル解除位装置と、前記ブレーキ・シ”ダルをそ
のブレーキ係合位置に固定するため前記歯列のラックと
係合するにダル・ロック位置との間で選択的に運動する
ように枢着された１対のロック部材を含むＲダルのロッ
ク機構゛とを含む組合せにおいて、枢着され１辷軸と、
前記１対のロック部材を前５己軸に対してかつ相乱に１
ｔｌｌＪ限された範囲で枢動するようにして軸にそれぞ
れ粘合することＶＣより、前記Ｒダルがそのズレーキ鋒
合位ｉ直に独立にまたは同時に固定されることを許容す
る第１と第２の結合手段とを設けることを特徴とするブ
レーキ・はダル・ロックｉｍ。（２、特許請求の範囲第１項記載のロック機構において
、前記第１と第２の結合手段の各々が、前記１対のロッ
ク部材の１つの一端部に固定されかつ前記軸上に枢着さ
れたスリーブと、前記軸に対して固定され前記１対のロ
ック部材の前記の１つに対面する部分を有するブラケッ
トと、前記１対のロック部材の前記の１つに螺合し前記
ブラケットの一部に設けた穴に緩く収受される頭付きね
じと、前記部分から頭付きねじが外れることを防止する
ロックナツトと、前記１対のロック部材の前記の１つが
他方のロック部材に対して弾性的に枢動することを許容
するように前１１ピブラケット部分とロック部材の前記
との間で前記頭付きねじ上に取り付けられたコイル圧縮
ばねとを含むことを特徴とするブレーキ・４ダル・ロッ
ク４１　構。（３）特許請求の範囲第２項記載のロック機構において
、前記ブレーキ・Ｒダルがそのブレーキ１糸合位置にあ
る時前記ロック部材をブレーキ・はダルの前記の歯列を
有するラックと係合関係に保持　・するため前記軸を口
重された位置に固定するロソり装置を設けることを特徴
とするブレーキ・Ｒダル・ロック機構。（４）１対のブレーキ・Ｒダルを押下げられたブレーキ
係合位置に選択的に固定するだめの機構におい−Ｃ１枢
動自在に取付けられた軸と、はダル解除位置とはダル・
ロック位置の間で前記軸を運動させるよう軸に固定され
たハンドルと、各々が前記軸上に旋回自在に取付けられ
た第１の端部とハフ１−’ルがその一乏ダル・ロック位
１６にある時押下けられた１対のブレーキ・はダルの対
応する啄ダルと固定係合する第２の端部とを有する１対
のＲダル・ロック部材と、１対の啄ダル・ロック部材の
前記軸に対する、葦たはダル・ロック部材相互間の予め
尾めた回転運動全可能として前記軸と前記１対のＲダル
・ロック部材間にそれぞれ結合された１対の装置とを含
むアクチュエータ組立体からなることを特命とするブレ
ーキ・はダル・ロック機構。（５）　％訂請求の範囲第４項記載のロック機構におい
て、前記１対の装置の各々が、前記ロック部材の１つと
螺合する頭付きねじと、前記軸に対して固定され前記頭
付きねじを収受する穴が設けられた部分を有するブラケ
ットと、前記頭付きねじが前記部分から離れることを阻
止するため頭付樟ねじに対して螺合するロックナツトと
を含み、前記部分は前記１つのロック部材から隔てられ
ており、前記頭付きねじ上に受止められかつ前記部分と
前記１つのロック部材間に配置されるコイル圧縮はねを
・含むことを特徴とするロック機構。