JPS60155601A - 焼結鍛造方法 - Google Patents
焼結鍛造方法Info
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- JPS60155601A JPS60155601A JP1170584A JP1170584A JPS60155601A JP S60155601 A JPS60155601 A JP S60155601A JP 1170584 A JP1170584 A JP 1170584A JP 1170584 A JP1170584 A JP 1170584A JP S60155601 A JPS60155601 A JP S60155601A
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、焼結鍛造方法に関し、焼結鍛造部品の製造に
おいて、強度を低下させることなく、焼結鍛造部品の精
度および表面面粗度を優れたものとすることのできる焼
結鍛造方法にかかる。
おいて、強度を低下させることなく、焼結鍛造部品の精
度および表面面粗度を優れたものとすることのできる焼
結鍛造方法にかかる。
一般に、焼結鍛造は、焼結されたプレフォーム（鍛造繭
形状粗形材）を、熱間鍛造、場合によっては冷間鍛造に
より、−打で金型内に充満させて最終形状とするもので
あり、鍛造による加工効果により、気孔の殆どない、し
かも、寸法精度よく成形できる部品成形法である。
形状粗形材）を、熱間鍛造、場合によっては冷間鍛造に
より、−打で金型内に充満させて最終形状とするもので
あり、鍛造による加工効果により、気孔の殆どない、し
かも、寸法精度よく成形できる部品成形法である。
そして、従来、焼結鍛造法により成形された部材におい
て、溶解材に匹敵する強度とするには、圧粉成形したプ
レフォームを焼結して８００℃以上の高温の大気中で熱
間鍛造するのが通常であった。
て、溶解材に匹敵する強度とするには、圧粉成形したプ
レフォームを焼結して８００℃以上の高温の大気中で熱
間鍛造するのが通常であった。
また、熱間鍛造中における成形部品の酸化を防止するた
めに、非酸化性雰囲気中にて熱間鍛造する方法も試みら
れているが１．製造コストが高く設備も煩雑になること
から、殆ど実用化されていない。
めに、非酸化性雰囲気中にて熱間鍛造する方法も試みら
れているが１．製造コストが高く設備も煩雑になること
から、殆ど実用化されていない。
ところで、上述のような大気中の熱間鍛造では、加熱炉
から搬出後、熱間鍛造・冷却の過程で成形品表面に酸化
スケールが、素材から剥離しはじめる。
から搬出後、熱間鍛造・冷却の過程で成形品表面に酸化
スケールが、素材から剥離しはじめる。
このため、歯形部を有する部品等を焼結鍛造して、表面
を機械加工せず、そのまま製品表面として使用しようと
すれば、ショツトブラスト等の表面清浄処理により表面
に付着した酸化スケールを取り除く必要がある。
を機械加工せず、そのまま製品表面として使用しようと
すれば、ショツトブラスト等の表面清浄処理により表面
に付着した酸化スケールを取り除く必要がある。
たとえば、鉄系粉末（組成；０．６％Ｇｒ−’１％Ｃｕ
−残部Ｆｅ）を用いて、焼結鍛造法により平歯車を製造
する場合には、第１図に示すように、熱間鍛造後熱処理
を実施し、その後、ショツトブラスト等により部品表面
の酸化スケールを除去した後、冷間コイニング（サイジ
ング）を実施し、最後に、高周波焼入を実施して完成＠
鴫としていた。
−残部Ｆｅ）を用いて、焼結鍛造法により平歯車を製造
する場合には、第１図に示すように、熱間鍛造後熱処理
を実施し、その後、ショツトブラスト等により部品表面
の酸化スケールを除去した後、冷間コイニング（サイジ
ング）を実施し、最後に、高周波焼入を実施して完成＠
鴫としていた。
しかし、第１図に示すような従来も工程で製造された焼
結鍛造部品においては、ショツトブラストによる面粗度
の悪化などのため、歯車の精度がＪＩＳ規格６級以下と
なる。
結鍛造部品においては、ショツトブラストによる面粗度
の悪化などのため、歯車の精度がＪＩＳ規格６級以下と
なる。
上述のように、焼結鍛造部品をショツトブラスト°等に
より部品表面の酸化スケールを除去すると、表面面粗度
が粗くなり、部品精度が悪化する欠点があった。
より部品表面の酸化スケールを除去すると、表面面粗度
が粗くなり、部品精度が悪化する欠点があった。
そこで、部品精度向上のために冷間鍛造も試みられてい
るが、密度を真密度に近づけることができないことから
、焼結鍛造部品の強度が溶解材で製造された部品に比較
して劣るという欠点があった。
るが、密度を真密度に近づけることができないことから
、焼結鍛造部品の強度が溶解材で製造された部品に比較
して劣るという欠点があった。
本発明は、従来の焼結鍛造方法の欠点を解消するために
なされたもので、プレフォーム焼結後の冷却過程におい
て、プレフォームにおける表面温度と中心部温度の適正
なバランス状態で鍛造することにより、焼結鍛造部品の
表面酸化スケールの形成を防止するとともに、鍛造成形
後に冷却コイニング仕上げすることにより、焼結鍛造部
品の強度を低下させることなく、部品精度および表面面
粗度を優れたものとすることのできる焼結鍛造方法を提
供することを目的としている。
なされたもので、プレフォーム焼結後の冷却過程におい
て、プレフォームにおける表面温度と中心部温度の適正
なバランス状態で鍛造することにより、焼結鍛造部品の
表面酸化スケールの形成を防止するとともに、鍛造成形
後に冷却コイニング仕上げすることにより、焼結鍛造部
品の強度を低下させることなく、部品精度および表面面
粗度を優れたものとすることのできる焼結鍛造方法を提
供することを目的としている。
このような目的は、本発明によれば、金属粉末を圧粉成
形してプレフォームを形成し、ついで、該プレフォーム
を焼結した後熱間鍛造する焼結鍛造方法であって、 先ず、１１００℃以上の高温でプレフォームを焼結し、 つぎに、この加熱焼結されたプレフォームの表面温度が
６００〜７００℃であり、プレフォーム中心部温度が９
００℃以上となるように非酸化性雰囲気中で冷却した後
、 上述の範囲に冷却されたプレフォームを鍛造し、ついで
、鍛造部品表面を冷間コイニングすることを特徴とする
焼結鍛造方法によって達成される。
形してプレフォームを形成し、ついで、該プレフォーム
を焼結した後熱間鍛造する焼結鍛造方法であって、 先ず、１１００℃以上の高温でプレフォームを焼結し、 つぎに、この加熱焼結されたプレフォームの表面温度が
６００〜７００℃であり、プレフォーム中心部温度が９
００℃以上となるように非酸化性雰囲気中で冷却した後
、 上述の範囲に冷却されたプレフォームを鍛造し、ついで
、鍛造部品表面を冷間コイニングすることを特徴とする
焼結鍛造方法によって達成される。
以下、添付図面に基づいて、本発明の詳細な説明する。
本発明法の１実施例の工程を第２図に示す。
この実施例においては、プレフォームを１１５０℃で焼
結後、その冷却過程におけるプレフォームの表面温度が
６００〜７ｏｏ℃であって、その中心部温度が９００℃
以上となる状態で鍛造した。
結後、その冷却過程におけるプレフォームの表面温度が
６００〜７ｏｏ℃であって、その中心部温度が９００℃
以上となる状態で鍛造した。
このような工程とすることにより、焼結鍛造部品の中央
部はほぼ真密度（９９，５％以上）となるが、部品表面
近傍では空孔が残留し、真密度に比較して９５％程度の
密度となった。
部はほぼ真密度（９９，５％以上）となるが、部品表面
近傍では空孔が残留し、真密度に比較して９５％程度の
密度となった。
なお、このような工程とすることにより、焼結鍛造部品
の最表面は僅かに酸化されるが、酸化層の厚さは数μで
あり剥離することはない。
の最表面は僅かに酸化されるが、酸化層の厚さは数μで
あり剥離することはない。
その後、冷間コイニング（サイジング）することにより
、歯車の形状矯正と表面近傍の空孔を潰すことにより、
強度を低下させることなく、部品精度・表面面粗度の優
れた焼結鍛造部品とすることができるのである。
、歯車の形状矯正と表面近傍の空孔を潰すことにより、
強度を低下させることなく、部品精度・表面面粗度の優
れた焼結鍛造部品とすることができるのである。
上述のように、この実施例により製造した焼結鍛造部品
では、表面酸化スケールの形成を制御することができ、
しかも、ショツトブラスト処理を不要とすることができ
ることから、部品表面の面粗度の悪化を防止でき、その
結果として、焼結鍛造部品でＪＩＳ規格５級の歯車精度
とすることができた。
では、表面酸化スケールの形成を制御することができ、
しかも、ショツトブラスト処理を不要とすることができ
ることから、部品表面の面粗度の悪化を防止でき、その
結果として、焼結鍛造部品でＪＩＳ規格５級の歯車精度
とすることができた。
また、本発明法で製造した焼結鍛造部品は、下表に示す
ように、従来法により製造した焼結鍛造部品と比較して
同等の高周波焼入前における特性〔発明の作用効果〕 以上により明らかなように本発明にかかる焼結鍛造方法
によれば、プレフォーム焼結後の冷却過程において、プ
レフォームにおける表面温度と中心部温度の適正なバラ
ンス状態で鍛造することにより、焼結鍛造部品の表面酸
化スケールの形成を防止するとともに、鍛造成形後に冷
却コイニング仕上げすることにより、焼結鍛造部品の強
度を低下させることなく、部品精度および表面面粗度を
優れたものとすることができる利点がある。
ように、従来法により製造した焼結鍛造部品と比較して
同等の高周波焼入前における特性〔発明の作用効果〕 以上により明らかなように本発明にかかる焼結鍛造方法
によれば、プレフォーム焼結後の冷却過程において、プ
レフォームにおける表面温度と中心部温度の適正なバラ
ンス状態で鍛造することにより、焼結鍛造部品の表面酸
化スケールの形成を防止するとともに、鍛造成形後に冷
却コイニング仕上げすることにより、焼結鍛造部品の強
度を低下させることなく、部品精度および表面面粗度を
優れたものとすることができる利点がある。
第１図は、従来の焼結鍛造工程を示す図、第２図は、本
発明法による焼結鍛造工程を示す図である。 忠Ｑｎ人 １’ ”−３＜” ７＋’＃’ＸｊＰ４’：
’１５Ｌ会イ、［第１図 第２図
発明法による焼結鍛造工程を示す図である。 忠Ｑｎ人 １’ ”−３＜” ７＋’＃’ＸｊＰ４’：
’１５Ｌ会イ、［第１図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、金属粉末を圧粉成形してプレフォームを形成し、つ
いで、該プレフォームを焼結した後熱間鍛造する焼結鍛
造方法であって、 ′先ず、１１００℃以上の高温でプレフォームを′焼結
し、 つぎに、この加熱焼結されたプレフォームの表面温度が
６００〜７００℃であり、プレフォーム中心部温度が９
００℃以上となるように冷却した後・ 上述の範囲に冷却されたプレフォームを鍛造し、ついで
、鍛造部品表面を冷間コイニングすることを特徴とする
焼結鍛造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1170584A JPS60155601A (ja) | 1984-01-24 | 1984-01-24 | 焼結鍛造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1170584A JPS60155601A (ja) | 1984-01-24 | 1984-01-24 | 焼結鍛造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60155601A true JPS60155601A (ja) | 1985-08-15 |
Family
ID=11785454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1170584A Pending JPS60155601A (ja) | 1984-01-24 | 1984-01-24 | 焼結鍛造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60155601A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105234341A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-01-13 | 安徽蓝博旺机械集团合诚机械有限公司 | 一种叉车转向节的粉末锻造方法 |
| CN105312585A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-02-10 | 安徽蓝博旺机械集团精密液压件有限责任公司 | 一种叉车变速箱齿轮的粉末锻造方法 |
-
1984
- 1984-01-24 JP JP1170584A patent/JPS60155601A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105234341A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-01-13 | 安徽蓝博旺机械集团合诚机械有限公司 | 一种叉车转向节的粉末锻造方法 |
| CN105312585A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-02-10 | 安徽蓝博旺机械集团精密液压件有限责任公司 | 一种叉车变速箱齿轮的粉末锻造方法 |
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