JPS60154827A - 自動車用中空スタビライザの製造方法 - Google Patents

自動車用中空スタビライザの製造方法

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JPS60154827A
JPS60154827A JP1250584A JP1250584A JPS60154827A JP S60154827 A JPS60154827 A JP S60154827A JP 1250584 A JP1250584 A JP 1250584A JP 1250584 A JP1250584 A JP 1250584A JP S60154827 A JPS60154827 A JP S60154827A
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JP
Japan
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hollow stabilizer
bending
stabilizer
diameter
pipe
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JP1250584A
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Takashi Morikawa
隆 森川
Masahiro Nakagawa
仲川　政宏
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は自動車における車体のローリングを少なくす
るために取付けられるスタビライザに関するものであり
、自動車の製造分野において利用することができる。
従来技術 この種のスタビライザは、基本的には、口字状をなし、
その中間部を車体に取付けるとともに、両端部を左右の
サスペンションアームに連結した構造であり、左右の車
輪が上下逆相で動くときにのみバネとして作用し、その
結果操縦性や安定性を高める働きをするものである。す
なわち左右の車輪が上下逆相に動いた場合、スタビライ
ザのうち車体に取付けられている中間部に捩り力が作用
し、したがってその中間部の捩り剛性がサスペンション
ロール剛性を高める働きをする。
このようなスタビライザには、捩り剛性すなわちバネ定
数がサスペンションの特性に応じた一定の値であること
、軽Ｑであること、曲げ強度が高いこと等の特性が要求
され、そのため従来では車体重量の軽量化を重視するう
えから、所期の捩り剛性となる断面寸法の鋼管等の金属
管を素材とした中空スタビライザが用いられており、そ
の中空スタビライザは、例えば鋼管を所定の形状に曲げ
、あるいは曲げ加工後に必要に応じて焼入れ、焼戻し等
の熱処理を施して製造している。しかしながらこのよう
な従来の製造方法では、曲げ加工を流した部分が偏平に
なったり、肉厚が不均一になったりし、その結果バネ定
数に大きな変動がないものの、素材である鋼管の断面係
数から想定される曲げ応力よりはるかに大きい応力が発
生することがあり、換言すれば強度が低くなるおそれが
あった。
このような不都合を解消するために、小径でかつ厚肉の
鋼管を使用することが、従来考えられており、このよう
な素材を使用すれば、外径寸法の減少を肉厚の増加で補
うことになるから、バネ定数を必要とされる一定値に設
定し、同時に強度を高めることができる。しかしながら
小径・厚肉の鋼管は重岱が重いから、中空構造とした本
来の目的である軽是化を図れなくなる問題が生じる。
発明の目的 この発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、軽口化
と併せて高強度化を図ることのできる中空スタビライザ
の製造方法を提供することを目的とするものである。
発明の構成 この発明は、金属管素材のうち捩り荷重が加わる中間の
直線部分とされるべき個所に引抜き加工を施して縮径し
、しかる後引抜き加工を施していない部分で湾曲するよ
う金属管素材に曲げ加工を筋すことを特徴とするもので
ある。
したがってこの発明によれば、従来使用されている金属
管素材よりもわずか大径でかつ薄肉の金属管素材を用い
た場合、捩り荷重の加わる中間の直線部分が、引抜き加
工を受けて縮径することにより、その断面寸法によって
決まる捩り剛性すなわちバネ定数が、従来品と同様な一
定値になり、同時に最大曲げ応力の生じる湾曲部が大径
・薄肉のままとなるから、その部分の断面係数が大きく
なり、それに伴って曲げ応力が小さく、強度が高くなる
。また素材が大径・薄肉の金属管であるから、軽旦なも
のとなる。
実施例 以下この発明の実絵例を示す。
金属管素材として、下記の組成、寸法の鋼管を使用した
。
組成：　ＣＯ，２５％（重ω％、以下同じ）、５ｉＯ９
１８％、Ｍｎ１，１０％、残部Ｆｅおよび不可避的不純
物 寸法：外径２７．２ｍｍ、肉厚２．８ｍｍ、長す２００
０ＩＩ１ｍ上記の鋼管を第１図に示すほぼコ字状のスタ
ビライザ１に曲げ成形するに先立って、鋼管のうち捩り
荷重を受ける中間の直線部分となるべき個所２と、腕に
相当する個所３ａ　、３ｂとに、すなわち曲げ部分４ａ
　、４ｂを除いた個所に引抜き加工を施して外径２５．
４ｍｍに縮径した。その引抜き加工を施した個所では、
わずかに増肉が生じ、肉厚が３、Ｏｎ＋ｍとなった。な
お、前述した直線部分となるべき個所２の両端に径の大
きい曲げ部分４ａ、４ｂが存在することになるから、引
抜き加工は第２図に示すように割りダイス５を使用して
行なうことが好ましい。引抜き加工の終了した銅管に前
記曲げ部分４ａ　、４ｂで湾曲するよう曲げ加工を茄し
て第１図に示す形状の中空スタビライザ１とした。
このようにして得られた中空スタビライザ１を実車両で
の取付は状態と同様な状態に保持し、その一方の端部す
なわち腕に相当する個所３ａ、３ｂのいずれか一方の先
端部に１５０Ｊｌの重錘を負荷し、その状態でバネ定数
および曲げ部分４ａ　（もしくは４ｂ）に光生ずる最大
曲げ応力ならびにたわみ量を澱定した。なお、測定は曲
げ部分に歪みゲージを貼り付けることにより行なった。
その結果を第１表に本発明例として示す。
また比較のために、組成が前述した組成と同一で、かつ
外径が２５．４ｍｌｌ１．肉厚が３．０ｍｌ１１１長さ
が２０００ａｕｎの鋼管に、従来方法により単に曲げ加
工を施して第１図に示す形状の中空スタビライザを作成
した。その中空スタビライザについてバネ定数、最大曲
げ応力、たわみ量を前述した場合と同様にして測定した
。その結果を第１表に従来例として示す。
第１表に示す結果から明らかなように、この発明による
中空スタビライザは、バネ定数およびたわみ口が従来品
とほとんど変らないにも拘わらす曲げ部分に生じる最大
曲げ応力が極めて小さくなり、換言すれば強度が極めて
高くなる。また前述した（ホ）管の寸法から明らかなよ
うに、Ｍ固は従来品とほとんど変らず、軽量化を阻害す
ることはない。
第１表 なお、この発明においては、バネ定数に大きく影響する
部分は、捩り荷重を受ける中間の直線部分であるから、
その部分にのみ引抜き加工を施してもよい。
発明の効果 以上の説明から明らかなようにこの発明の方法によれば
、捩り荷重の加わる中間の直線部分となるべき個所に引
抜き加工を施して縮径し、かつ引抜き加工を施していな
い個所で湾曲するよう曲げ加工を施すから、軽量化のた
めに大径でかつ薄肉の金属管素材を用いた場合に、バネ
定数が従来品と同様でかつ最大曲げ応力の小さいすなわ
ち強度の高い中空スタビライザを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は中空スタビライザの形状の一例を示す正面図、
第２図は引抜き加工の状態を示す断面図である。 １・・・中空スタビライザ、　２・・・中間の直線部分
となるべき部分、　４ａ、４ｂ−・・曲げ部分。 出願人　トヨタ自動■株式会社 代理人　弁理士　豊　１）武　久 （はか１名）

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 金ｉ管素材の少なくとも２個所に同一方向に曲げ加工を
    施すことにより中間の直線部分に捩り荷重がかかる左右
    対称の所定形状の中空スタビライザを製造するにあたり
    、前記金属管素材のうち捩り荷重の加わる中間の直線部
    分とされるべき個所に引扱き加工を施して縮径し、しか
    る後引抜き加工を施していない部分で湾曲するよう金属
    管素材に曲げ加工を施すことを特徴とする自動車用中空
    スタビライザの製造方法。
JP1250584A 1984-01-26 1984-01-26 自動車用中空スタビライザの製造方法 Pending JPS60154827A (ja)

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JP (1) JPS60154827A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5598735A (en) * 1994-03-29 1997-02-04 Horikiri Spring Manufacturing Co., Ltd. Hollow stabilizer manufacturing method
EP1029720A3 (en) * 1999-02-15 2001-11-07 Nhk Spring Co., Ltd. Manufacturing method for hollow stabilizer

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5598735A (en) * 1994-03-29 1997-02-04 Horikiri Spring Manufacturing Co., Ltd. Hollow stabilizer manufacturing method
EP1029720A3 (en) * 1999-02-15 2001-11-07 Nhk Spring Co., Ltd. Manufacturing method for hollow stabilizer

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