JPS60147573A - 水車ケ−シングの製造方法 - Google Patents

水車ケ−シングの製造方法

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Publication number
JPS60147573A
JPS60147573A JP59002064A JP206484A JPS60147573A JP S60147573 A JPS60147573 A JP S60147573A JP 59002064 A JP59002064 A JP 59002064A JP 206484 A JP206484 A JP 206484A JP S60147573 A JPS60147573 A JP S60147573A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
welding
shell plate
stay ring
turbine casing
welded
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59002064A
Other languages
English (en)
Inventor
Katsunori Shirasu
白須 克紀
Akinori Kikumizu
菊水 昭則
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Engineering Corp
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Engineering Corp
Toshiba Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Engineering Corp, Toshiba Corp filed Critical Toshiba Engineering Corp
Priority to JP59002064A priority Critical patent/JPS60147573A/ja
Publication of JPS60147573A publication Critical patent/JPS60147573A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03BMACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
    • F03B11/00Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator
    • F03B11/02Casings
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20Hydro energy
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の技術分野] 本発明は水車ケーシングのシェルプレートをステーリン
グに溶接するときの作業性を向上する水車ケーシングの
製造方法に関するものである。
[発明の技術的背景とその問題点コ 水車ケーシングの製造時には、第1図に示すようにシェ
ルプレート1とステーリング2を溶接する必要があるが
、この場合溶接歪によって相互に引張り合い、その結果
としてステーリング2に有害な変形を生ずることが多い
上記の変形歪みを防止するため、従来は溶接時第2図に
示すように、ステーリング2の内径側に上カバー3を一
時的に装着したり、または第3図に示すようにスパイダ
4を一時的に装着するなどの方法が用いられている。
しかしながら上記の方法では、上カバー3を装着する費
用や、スパイダ4を製作装着する費用がかかり、さらに
溶接完了後これらを取除くと内部応力によってかなりの
掌形が残るなどの問題がある0 上記のように変形が残ると、第4図に示すように上カバ
ー3をステーリング2に組立てるとき、ステーリング側
の植込ポルト5とこれに対応する上カバー3のボルト穴
6のピッチが合わなくなり、またステーリング2の水平
度が悪化して上カバー3と下カバー7のガイドベーン1
0用の軸受穴8゜9が直線状に配列できず、ガイドベー
ン10の組立や操作が困りになるなどの問題を生ずる。
[発明の目的] 本発明はシェルプレートをステーリングに溶接するとき
の作業性を向上すると共に溶接歪みによる変形が残らな
いようにする合理的に水車ケーシングの製造方法を提供
することを目的としている。
[発明の概要] 本発明は、シェルプレートとステーリングを溶接して水
車ケーシングを構成する水車ケーシングの製造方法にお
いて、シェルプレートとステーリングの浴接部の開先に
またがって形鋼な仮溶接し、仮溶接した状態でシェルプ
レートとステーリングを本溶接し、本溶接した後仮溶接
を除去するようにしたもので、これによって溶接の作業
性を向上すると共に、溶接歪みが残ることを防止したも
のである。
[発明の実施例] 本発明の一実施例を第5図に示す。
第5図に示すように、シェルプレート1とステーリング
2は先ず規定の開先寸法に合せて組立て、次にこの開先
長手方向に沿って溝形鋼11を開先部12を覆うように
して、その−片をシェルプレート1に他片をステーリン
グ2に仮溶接し、仮溶接した状態で溝形鋼11の反対側
からシェルプレート1とステーリング2を本溶接する。
この方法を用いると、本溶接のときシェルプレート1と
ステーリング2が互に引合って開先寸法をせばめたり、
変形を生ずることなく、開先部12に溶接材料が十分に
充填される。
また溶接時にトーチの反対側が渦形鋼11によってシ、
−ルドされるので、風などによる外乱が減少し、溶接性
が向上する。
[発明の効果] 以上説明したように本発明による水車ケーシングの製造
方法は (1)ステーリングの変形が小さくなるので、後の水車
組立作業が容易になる、 (2)ステーリングの変形防止のための大がかりな作業
が不用となる、 (8) シェルプレートとステーリングの浴接作業性が
向上する、 など多くの利点をもっている。
なお仮溶接用の鋼材としては、上記の溝形鋼の他に山形
鋼や平板を組合せた類似形状のものを使用することも可
能である。
【図面の簡単な説明】
第1図は水車ケーシングのシェルプレートとステーリン
グの溶接関係を示す断面図、第2図および第3図は従来
の溶接方法を示す断面図、第4図は従来の浴接方法(二
おける問題点を説明するための断面図、第5図は本発明
におけるシェルプレートとステーリングの溶接方法の一
実施例を示す断面図である。 1・・・シェルプレート 2・・・ステーリング3・・
・上カバー 4・・・スノくイダ5・・・植込ボルト 
7・・・下カバー10・・・ガイドベーン 11・・・
渦形鋼12・・・開先部 代理人 弁理士 猪 股 祥 晃(ほか1名)第 2 

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シェルプレートとステーリングを溶接して水車ケーシン
    グを構成する水車ケーシングの製造方法において、シェ
    ルプレートとステーリングの溶接部の開先にまたがって
    形鋼を仮溶接し、仮溶接した状態でシェルプレートとス
    テーリングを本溶接し、本浴接した後上記仮溶接を除去
    することを特徴とする水車ケーシングの製造方法。
JP59002064A 1984-01-11 1984-01-11 水車ケ−シングの製造方法 Pending JPS60147573A (ja)

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JPS60147573A true JPS60147573A (ja) 1985-08-03

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