JPS60144569A - 空気調和機の運転制御装置 - Google Patents

空気調和機の運転制御装置

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JPS60144569A
JPS60144569A JP26117484A JP26117484A JPS60144569A JP S60144569 A JPS60144569 A JP S60144569A JP 26117484 A JP26117484 A JP 26117484A JP 26117484 A JP26117484 A JP 26117484A JP S60144569 A JPS60144569 A JP S60144569A
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JP
Japan
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valve
refrigerant
heat exchanger
outdoor heat
pressure
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JP26117484A
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JPS6153628B2 (ja
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酒井 邦武
田口 章
雄司 森
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Panasonic Holdings Corp
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Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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  • Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 2ぺ一7゛ 産業上の利用分野 本発明は低外気温時の暖房能力を向上させる冷媒加熱器
を具備したヒートポンプ式冷凍サイクルからなる空気調
和機の運転制御に関するものである。
従来の技術 従来この種の空気調和機の運転制御装置は、例えば特開
昭53−34166号および特開昭60−17032号
に示されているように、第3図のよう々装置に力ってい
た。
以下第3図を参照しながら、従来の空気調和機の運転制
御装置の一例について説明する。
1は圧縮機、2は四方切換弁、3は室内熱交換器、4は
キャヒリリチューブ等の減圧器、6は室外熱交換器でこ
れらを環状に連結することにょシ周知の冷凍サイクルを
構成している。6は前記圧縮機1への戻り管を加熱する
冷媒加熱器で、この冷媒加熱器6の中には蛇行状コイル
6aおよび水等の熱媒体6bおよび前記熱媒体6bを加
熱するヒータ60等がそれぞれ配設されている。7は第
1の3ベ−ヅ 開閉弁、8はバイパス回路10を構成する第2の開閉弁
である。なお冷媒加熱器を用いた暖房サイクル時、室外
熱交換器6と冷媒加熱器6のコイル6′&とは四方切換
弁2以外の弁および絞り装置を介さず連通されている。
上記構成において、冷房運転時は、圧縮機1から吐出さ
れた冷媒は、四方切換弁2、室外熱交換器6、第1の開
閉弁7、減圧器4、室内熱交換器3、四方切換弁2、冷
媒加熱器6を通シ圧縮機1に戻る冷凍サイクルを構成す
る。また通常の暖房運転において圧縮機1から吐出され
た冷媒は四方切換弁2、室内□熱交換器3、減圧器4、
第1の開閉弁7、室外熱交換器6、四方切換弁2、冷媒
加熱器6を通り圧縮機1に戻る冷凍サイクルを構成する
次に、暖房運転中外気温が低下してくると、第1の開閉
弁7が閉じ同時に第2の開閉弁8が開いて冷媒加熱器6
が運転される冷凍サイクルとなっていた。
発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、冷媒加熱器6を用
いた冷媒加熱運転時において、室外熱交換器6と冷媒加
熱器6のコイル6aとは四方切換弁2を介して連通して
いる。ここで外気温が低くなると室外熱交換器6内の冷
媒圧力が折下し、そのため冷媒加熱器6で加熱された冷
媒は圧力が高くなって吸熱量が増加しても、室外熱交換
器5と連通しているので冷媒圧力の低い室外熱交換器5
の方へ冷媒が流れ溜り込んでしまう。
したがって、かかる構成は冷凍サイクル本流を流れる冷
媒が少なくなって、暖房能力が低下するとともに、圧縮
機1の吐出圧力が異常に上昇し、圧縮機1のコイルを横
規する等の間籾点を有していた。
また、室外熱交換器6から冷媒加熱器6のバイパス回路
に至る間、例えば室外熱交換器6と四方切換弁2の間に
開閉弁を設けて、冷媒加熱運転時はその開閉弁を閉じる
ようにした場合、その開閉弁を完全に密閉するには、高
価な開閉弁を使用し々い限り、冷媒洩れを防ぐことがで
き力い。
6 ベ−二゛ したがって、かかる構成ではその開閉弁あるいは第1の
開閉弁がある限シ冷媒加熱運転時にお、いては、開閉弁
を通して冷媒圧力の低い室外熱交換器6へ流れ、冷媒溜
まりが生じる。
本発明は上記問題点に鑑み、低外気温時における冷媒加
熱運転中に、室外側熱交換器内に徐々に溜り込んだ冷媒
を所定の圧力あるいは温度ごとに抜き取ることにより、
安定した冷凍サイクルで効果的な暖房運転を断続して得
られるようにすることを目的とするものである。
問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明の空気調和機の運転
制御装置は、室外熱交換器の入口側および出口側にそれ
ぞれ第1.第2の開閉弁を設け、さらに第1.第2の開
閉弁と室外熱交換器とからなる直列回路と並列に第3の
開閉弁を有するバイパス回路を設け、さらに冷媒加熱器
の運転中に室外熱交換器内の冷媒圧力あるいは温度が所
定値に達するまでは前記第1および第3の開閉弁を開、
第2の開閉弁を閉とし、また前記冷媒圧力または温6ベ 度が所定値に達すると前記第1.第3の開閉弁を閉じて
第2の開閉弁を開く弁制御装置を設けたものである。
作用 この技術的手段による作用は次のようになる。
す々わち冷媒加熱器の運転中に室外熱交換器内の冷媒圧
力あるいは温度が所定値に達すると、室外熱交換器内に
溜った冷媒を室内熱交換器の方へ送シ出して、冷媒加熱
運転サイクル中へ戻すものである。
その結果、冷媒加熱運転サイクル中の本流を流れる冷媒
の循環量が不足しないため、暖房能力が低下することも
なく、さらに吐出圧力が異常に上昇することがないため
圧縮機コイルの横規も防げる。
実施例 以下、本発明をその一実施例を示す添付図面第1図、第
2図を参考に説明する。
同図において、1は圧縮機、2は四方切換弁、3は室内
熱交換器、4は減圧器、6は蚕外熱交換7 べ−9二 器、6は前記圧縮機1へのもどり管を加熱する冷媒加熱
器で、この冷媒加熱器6の中には蛇行状コイル6aおよ
び水等の熱媒体6bおよび前記熱媒体6bを加熱するヒ
ータ60等がそれぞれ配設されている。7は第1の開閉
弁、8は第2の開閉弁、9はイくイパス回路10を構成
する第3の開閉弁でこれらを環状に連結することにょシ
周知の冷凍サイクルを構成する。
11は逆止弁で、冷房運転時に前記室外熱交換器5から
室内熱交換器3の方向へ流れるように取付けている。
12は外気温度を検出するサーモスタット、13は室外
熱交換器6側の圧力を検知する圧力スイッチ、14は前
記サーモスタット12にょシ通電されるリレーを示して
いる。ここで前記第1.第2゜第3の開閉弁7,8.9
およびヒータ60.サーモスタット12、圧力スイッチ
13、さらにリレー14はそれぞれ第2図に示される如
く接続されている。
上記構成において、冷房運転時および通常のヒートポン
プ暖房運転時は従来例と同様周知の冷凍サイクル運転と
なる。さらに、暖房運転中に外気温が低下すると、外気
サーモスタット12が作動し、第1の開閉弁8への通電
をストップすると同時にヒータ6oおよび圧力スイッテ
13へそれぞれ通電する。この場合の冷媒は圧縮機1、
四方切換弁2、室内熱交換器3、減圧器4、バイパス回
路10用の第3の開閉弁9、冷媒加熱器6を順次通)、
圧縮機1へ戻る冷凍サイクルを構成する。
次に前記冷媒加熱器6を用いた冷凍サイクル運転中、時
間経過あるいは外気温低下によって前記第1の開閉弁7
および前記第2の開閉弁8を通して洩れた冷媒が圧力の
低くなっている前記室外熱交換器6に流れ込み、冷媒が
溜っていく。
このため室外熱交換器δ内の圧力が高く々シ、圧力スイ
ッチ13がある所定の圧力以上になった場合にONとな
シ、バイパス回路10に設けられた第3の開閉弁9を閉
じ、ヒータ6cを停止し同時に第2の開閉弁8を開く。
その結果前記室外熱交換器5と圧縮機1の吸入9 ペー
ジ 側とが連通され、同時に室外熱交換器5内に溜っていた
冷媒が圧縮機1を介して室内熱交換器3の方向へ流れて
いく。
したがって、冷媒加熱運転サイクル中に冷媒が回収され
る。
以上のように冷媒加熱運転サイクル中の冷媒が不足しガ
いので、冷媒循環量が安定しそのため暖房能力が低下す
ることなくかつ吐出圧力が異常に上昇することがないの
で、圧縮機コイルの横規も防げる。
また、冷媒加熱運転中は室外熱交換器5へ冷媒を流して
いないので、低外気温時において室外熱交換器6からの
放熱損失がない。よって、熱効率も上昇する。
なお、本実施例のサーモスタット12を冷凍サイクル中
の圧力を検出する圧力スイッチあるいは冷凍サイクル中
の温度を検出するサーモスタットとしてもよい。また圧
力スイッチ13の代シに冷凍サイクル中の温度あるいは
室外熱交換器の温度を検出するサーモスタットとしても
よい。
1oべ 発明の効果 以上のように本発明は、室外熱交換器の入口側および出
口側にそれぞれ第1.第2の開閉弁を設け、さらに第1
.第2の開閉弁と室外熱交換器とからなる直列回路と並
列に第3の開閉弁を有するバイパス回路を設け、さらに
冷媒加熱器の運転中に室外熱交換器内の冷媒圧力あるい
は温度が所定値に達するごとに、第1および第3の開閉
弁を閉じて、第2の開閉弁を開放する弁制御装置を設け
ることにより、室外熱交換器内に冷媒を極力溜めること
かないため、安定した冷媒加熱運転が可能となる。すな
わち、圧縮機のコイル温度も上昇することなくかつ低外
気温時において室外熱交換器からの放熱損失もない。ま
た室外熱交換器内に溜シ込んだ冷媒をも冷媒加熱器で加
熱するため、冷媒加熱器で加熱されかつ循環する冷媒量
の減少が防止でき、一層安定した冷媒加熱運転が行える
ものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例における運転制御装11ペー
ジ 置を具備した空気調和機のヒートポンプ式冷凍サイクル
図、第2図は同運転制御装置における開閉弁の電気制御
回路、第3図は従来の空気調和機のヒートポンプ式冷凍
サイクル図である。 1・・・・・・圧縮機、2・・・・・・四方切換弁、3
・・・・・・室内熱交換器、4・・・・・・減圧器、6
・・・・・・室外熱交換器、6・・・・・・冷媒加熱器
、7・・・・・・第1の開閉弁、8・・・・・。 第2の開閉弁、9・・・・・・第3の開閉弁、1o・・
・・・・バイパス回路、11・・・・・・逆止弁、12
・・・・・・サーモスタット、13・・・・・・圧力ス
イッチ、14・・・・・・リレー。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか1名第1
図 ?−1締機 8−第2n%’I閉庁 4−−−−、7〜.万シJl #−一 γ−tスタット
6−’にタト@交挟、t 第3−−−If乃ズfヮヶ6
−澄峰加g纂 7−−−xfつ%iF/を芹 城 (つ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 圧縮機、四方切換弁、室内熱交換器、減圧機構、室外熱
    交換器および冷媒を加熱する冷媒加熱器を□それぞれ連
    結してヒートポンプ式冷凍サイクルを構成し、この冷凍
    サイクルにおける実外熱交換器の入口側および出口側に
    それぞれ第1.第2の開閉弁を設け、さらに前記第1.
    第2の開閉弁と室外熱交換器とからなる直列回路と並列
    に第3の開閉弁を有するバイパス回路を設け、さらに、
    前記冷媒加熱器の運転中に室外熱交換器内の冷媒圧力あ
    るいは温度が所定値に達するまでは前記第1゜第3の各
    開閉弁を開、第2の開閉弁を閉とし、前記冷媒圧力また
    は温度が所定値に達すると前記第1および第3の開閉弁
    を閉じて、第2の開閉弁を開放する弁制御装置を設けた
    空気調和機の運転制御装置。
JP26117484A 1984-12-11 1984-12-11 空気調和機の運転制御装置 Granted JPS60144569A (ja)

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JP26117484A JPS60144569A (ja) 1984-12-11 1984-12-11 空気調和機の運転制御装置

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JPS60144569A true JPS60144569A (ja) 1985-07-30
JPS6153628B2 JPS6153628B2 (ja) 1986-11-18

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5078022A (en) * 1990-01-19 1992-01-07 Nippon Seiko Kabushiki Kaisha Tilt type steering apparatus
WO2003046246A1 (en) * 2001-11-27 2003-06-05 Nec Corporation Device and method for vacuum film formation
US7052043B2 (en) 2003-06-16 2006-05-30 Hyundai Mobis Co., Ltd. Tilt steering apparatus for vehicle
US7083198B2 (en) 2003-06-16 2006-08-01 Hyundai Mobis, Co., Ltd. Tilt steering apparatus for vehicle

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US7052043B2 (en) 2003-06-16 2006-05-30 Hyundai Mobis Co., Ltd. Tilt steering apparatus for vehicle
US7083198B2 (en) 2003-06-16 2006-08-01 Hyundai Mobis, Co., Ltd. Tilt steering apparatus for vehicle

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