JPS60138408A - 路面平担性測定装置 - Google Patents

路面平担性測定装置

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Publication number
JPS60138408A
JPS60138408A JP24465583A JP24465583A JPS60138408A JP S60138408 A JPS60138408 A JP S60138408A JP 24465583 A JP24465583 A JP 24465583A JP 24465583 A JP24465583 A JP 24465583A JP S60138408 A JPS60138408 A JP S60138408A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
road surface
vehicle
displacement detectors
measuring device
unevenness
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP24465583A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshiyuki Ando
安藤　儀幸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TANIFUJI KIKAI KOGYO KK
Original Assignee
TANIFUJI KIKAI KOGYO KK
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Filing date
Publication date
Application filed by TANIFUJI KIKAI KOGYO KK filed Critical TANIFUJI KIKAI KOGYO KK
Priority to JP24465583A priority Critical patent/JPS60138408A/ja
Publication of JPS60138408A publication Critical patent/JPS60138408A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/01—Devices or auxiliary means for setting-out or checking the configuration of new surfacing, e.g. templates, screed or reference line supports; Applications of apparatus for measuring, indicating, or recording the surface configuration of existing surfacing, e.g. profilographs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/80—Exterior conditions
    • B60G2400/82—Ground surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2401/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は平坦性測定装置に関するものである。
一般に道路は車が快適・スムーズに走行できるように建
設されている。そして車の快適さは路面の平坦性に大き
な関係がある。
この平坦性全定量的に把握しようとすることを平坦性測
定という。道路の平坦性は、縦断凹凸、段差、横断凹凸
の３つに分類される。
平坦性測定は、舗設後の施工の良悪とする検査や、供用
中の維持補修の調査などの資料として用いられる。
このような平坦性測定装置としては車輌走行式のものが
ある。この装置では第１図に示すように車輌１のフレー
ム２に設けた上下変動量測定装置３によって測定するこ
とによって路面凹凸量を走行しながら測定するものであ
る。
この装置では車輌の前後のタイヤ４が路面５と接地して
形成される車輌基準線６とフレーム２による基準線７０
間の距離は変動しないものと仮定して測定している。
即ち、従来の車輌走行式で位、 （１）　車輌の前後のタイヤ４が路面５と接地して形成
される車輌基準１１ｊ！６と車輌フレーム２による基準
線７との距離が変動しないものと仮定しているが、実際
に走行するとタイヤ４とフレーム２０間に設けである緩
衝袋［８およびタイヤ４の弾力により、フレーム２扛上
下に振動するため両差準線６．７間の距離は変動して実
際の路面凹凸量音測定することはできない。また測定速
度を上げればそれらの影響はさらに大きくなる。
（２）緩衝装置８の働きを止めた車輌全使用したとして
もタイヤ４０弾性による変動および路面凹凸による車輌
のパウンドにより基準線６゜７間の距離は変動し車輌運
転に悪影響？与える。
（３）　フレーム２０前後左右の傾斜を補正するために
は、たとえばジャイロスコープなど？搭載する必要があ
り装置が複雑になるため高価になるとともに保守点検が
むずかしくなる。
本発明の目的祉上記のような欠点全除去した路面平坦性
測定装置會得るにある。
本発明の路面平坦性測定装置は、測定すべき路面に向っ
て発射した光の反射成分音検出して路面の凹凸全測定す
る３個の変位検出器を車輌にその進行方向に同じ間隔で
互いに離間して配置し、この各変位検出器から同時に得
た検出出力音演算して路面の凹凸全測定するようにした
ことｆｔ特徴とする。
以下図面によって本発明の詳細な説明する。
本発明においては第２図〜第５図に示すように車輌のフ
レーム２に、光線？路面５に発射し路面５からの反射成
分を路面凹凸量に変換する３基の非接触変位検出器１０
ａ〜ｌＯｃ全車輌の進行方向に互いに同じ間隔だけ離間
して３基設置し、又非接触距離（速度）検出器１１奮設
け、前記３基の非接触変位検出器１０ａ〜］Ｏｃからの
凹凸量を同時に検出し、演算することによって路面凹凸
量を測定せしめる。
本発明装置は上記のような構成であるから変位検出器１
０ａ〜１０ｃと夫々の直下の路面５間の検出垂直距離奮
ａ　−ｅ、車輌基準線６と垂直距離金ｄとすれば路面凹
凸量αは ａ＋Ｃ ｄ＝２ としてめることができ車輌基準線６とフレームによる基
準線７間の距離が変動しても測定に誤差音生ずることな
く、又法定速度で走行しながら路面平坦性を非接触式で
測定ができ、交通整理の補助作業者が不要になり、交通
止め金行う必要がなくなり、車輌が渋滞することなく安
全で測定効率の良い測定ができる。又フレームに設置し
た３基の非接触変位検出器のみによる測定のため車輌の
タイヤおよび緩衝装置、車輌のパウンドなどによる振動
の影響會受けることなく実際の路面凹凸が精度よく測定
で澹る大きな利益がある。
尚、第４図は変位検出器の詳１Ｋ４１１図であって、１
２は光源、１３はイメージセンサー、１４はレンズ系を
示し、路面５の凹凸はイメージ七ン″ｖ−１３上の結像
位置変化として検出きれる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の車輌走行式路面平坦性測定装置の説明図
、第２図は本発明装置の説明用正面図、第３図はその側
面図、第４図線その変位検出器の詳細図、第５図はその
測定原理説明図である。 １・・・車輌、２・・・フレーム、３・・・上下変動量
測定装置、４・・・タイヤ、５・・・路面、６・・・車
輌基準線、７・・・基準線、８・・・緩衝装置、］Ｏａ
、１０ｂ。 １０ｃ・・・検出器、１１・・・検出器、１２・・・光
源、１３・・・イメージセンサ−１１４・・・レンズ系
。 代理人　弁理士　澤　木　誠　−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 測定すべき路面に向って発射した光の反射成分を検出し
    て路面の凹凸を測定する３個の変位検出器を車輌にその
    進行方向に同じ間隔で互いに離間して配置し、この各変
    位検出器から同時に得た検出出力を演算して路面の凹凸
    を測定するよう圧したことを特徴とする路面平坦性測定
    装置。
JP24465583A 1983-12-27 1983-12-27 路面平担性測定装置 Pending JPS60138408A (ja)

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