JPS60122218A - 排気系浄化装置 - Google Patents
排気系浄化装置Info
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- JPS60122218A JPS60122218A JP58231166A JP23116683A JPS60122218A JP S60122218 A JPS60122218 A JP S60122218A JP 58231166 A JP58231166 A JP 58231166A JP 23116683 A JP23116683 A JP 23116683A JP S60122218 A JPS60122218 A JP S60122218A
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- JP
- Japan
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- container
- ceramic
- filter
- sheet metal
- exhaust
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/0211—Arrangements for mounting filtering elements in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/031—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters having means for by-passing filters, e.g. when clogged or during cold engine start
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2310/00—Selection of sound absorbing or insulating material
- F01N2310/14—Wire mesh fabric, woven glass cloth or the like
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車等の排気系浄化装置、たとえばディーゼ
ル機関の排気ガス中の微粒子を捕集するためのフィルタ
を内蔵する微粒子浄化装置や、ガソリン機関の排気ガス
中の不燃性ガスや自身ガスを酸化、還元することにより
浄化する触媒を内蔵する触媒浄化装置に関するものであ
る。
ル機関の排気ガス中の微粒子を捕集するためのフィルタ
を内蔵する微粒子浄化装置や、ガソリン機関の排気ガス
中の不燃性ガスや自身ガスを酸化、還元することにより
浄化する触媒を内蔵する触媒浄化装置に関するものであ
る。
燃費性能の良いことからディーゼル機関が車両用機関と
して使用されるようになってきたが、ガソリン機関に比
べて多量のカーボン微粒子、いわゆるスモークを排出す
るため、このスモークの排出量を低減するために有効な
微粒子浄化装置が取付けられている。微粒子浄化装置＆
Ｊ排気ガスを浄化するためのフィルタとフィルタを保持
するための容器とから主として構成されており、この容
器は従来ステンレス等の板金製、或いは鋳鉄製容器が選
択され−ζいた。前：ｆｉミステンレスの板金製の容器
は容器の各構成部材を別体として製作した後、一体化す
ることから軽量であり、また板金自体の振動に関しては
耐久性も優れているが、一方においては各板金製構成部
材を溶接等によって組付ける際の板金製作物の寸法精度
としては非品に精度の高いものが要求される。また該溶
接部における耐久性、耐腐蝕性、及びフィルタ介在部位
へのフィルタ取（＝Ｊけ時において正確な位置決めの困
難さという問題があった。
して使用されるようになってきたが、ガソリン機関に比
べて多量のカーボン微粒子、いわゆるスモークを排出す
るため、このスモークの排出量を低減するために有効な
微粒子浄化装置が取付けられている。微粒子浄化装置＆
Ｊ排気ガスを浄化するためのフィルタとフィルタを保持
するための容器とから主として構成されており、この容
器は従来ステンレス等の板金製、或いは鋳鉄製容器が選
択され−ζいた。前：ｆｉミステンレスの板金製の容器
は容器の各構成部材を別体として製作した後、一体化す
ることから軽量であり、また板金自体の振動に関しては
耐久性も優れているが、一方においては各板金製構成部
材を溶接等によって組付ける際の板金製作物の寸法精度
としては非品に精度の高いものが要求される。また該溶
接部における耐久性、耐腐蝕性、及びフィルタ介在部位
へのフィルタ取（＝Ｊけ時において正確な位置決めの困
難さという問題があった。
また後者の鋳鉄製容器は構成部材を一体で製作でき、ま
た鋳造後機械加工によりフィルタ介在部位を加工できる
ため寸θ：ｔＱ度も問題ない反面、高重量、耐腐蝕性な
どに問題があった。またエンジン機関に主に用いられる
触媒浄化装置において、触媒と板金製容器の間に充填す
る緩衝材として発泡セラミックが知られ用いられていた
。前記発泡セラミックは断熱性において優れているが、
一方において通気性があるため排気ガスが発泡セラミッ
クで遮断されず板金容器の内壁に達し、前記触媒浄化装
置を長時間使用すると排気ガスにより腐蝕するという問
題があった。
た鋳造後機械加工によりフィルタ介在部位を加工できる
ため寸θ：ｔＱ度も問題ない反面、高重量、耐腐蝕性な
どに問題があった。またエンジン機関に主に用いられる
触媒浄化装置において、触媒と板金製容器の間に充填す
る緩衝材として発泡セラミックが知られ用いられていた
。前記発泡セラミックは断熱性において優れているが、
一方において通気性があるため排気ガスが発泡セラミッ
クで遮断されず板金容器の内壁に達し、前記触媒浄化装
置を長時間使用すると排気ガスにより腐蝕するという問
題があった。
本発明は上記従来装置の問題点を解決することを目的と
してなされたもので、υ１気ガス浄化装置容器内の腐蝕
を防ぐための第１容器をコージライトなどの気密性を有
するセラミックで”１１作し、該セラミック製第１容器
の外周にクッション材介して板金で覆う第２容器を設け
、該板金製容器と排気管をネジ化めすることにより保持
する排気系浄化装置、あるいは前記セラミック製容器の
フランジ部に板金リングを設して排気管に固着する排気
系浄化装置を提供することを目的とする。
してなされたもので、υ１気ガス浄化装置容器内の腐蝕
を防ぐための第１容器をコージライトなどの気密性を有
するセラミックで”１１作し、該セラミック製第１容器
の外周にクッション材介して板金で覆う第２容器を設け
、該板金製容器と排気管をネジ化めすることにより保持
する排気系浄化装置、あるいは前記セラミック製容器の
フランジ部に板金リングを設して排気管に固着する排気
系浄化装置を提供することを目的とする。
以後、本発明の詳細を図示の実施例により説明する。
第１図に示すように、微粒子浄化装置１はエンジン２に
排気マニホールド２ａを介して取付けられている。次に
、本発明の排気系におりる微粒子浄化装置の実施例の詳
ａｎｔを第２図に基づいて説明する。本発明の微粒子浄
化装置は、基本的に内燃機関の排気ガス通＋ｉ＆に設置
したＤＩ気気ガス中微粒子を付着捕集するフィルタ３と
、排気ガス通路のフィルタ３の上流側および下流側を連
通し、全開時には排気ガスの大部分をフィルタ部材を経
ずに流通せしめ得る通気抵抗の低いバイパス通路５０と
、該バイパス通路５０に設置しこれを開閉することによ
りフィルタ３への排気ガス流入量を制御する開閉バルブ
５１より成る。
排気マニホールド２ａを介して取付けられている。次に
、本発明の排気系におりる微粒子浄化装置の実施例の詳
ａｎｔを第２図に基づいて説明する。本発明の微粒子浄
化装置は、基本的に内燃機関の排気ガス通＋ｉ＆に設置
したＤＩ気気ガス中微粒子を付着捕集するフィルタ３と
、排気ガス通路のフィルタ３の上流側および下流側を連
通し、全開時には排気ガスの大部分をフィルタ部材を経
ずに流通せしめ得る通気抵抗の低いバイパス通路５０と
、該バイパス通路５０に設置しこれを開閉することによ
りフィルタ３への排気ガス流入量を制御する開閉バルブ
５１より成る。
発泡セラミンク製のフィルタ３は両端部において石綿系
の環状シール部材４．５及び中央部におい゛ζ圧縮性ワ
イヤメソジュロなどのクッション材を介して気密性を有
するセラミック製容器７に収納され、さらに圧縮性ワイ
ヤメソシュ８などのクッション月を介して板金製容器９
で覆い、一方の端はシール材１０を介して排気マニホー
ルド１１にポル）１２で取代りられている。板金製容器
９が圧縮性ワイヤメソシュ８を押さえつりることにより
前記セラミック製容器７は排気マニホールド１１ともれ
ることなく接合している。一方排気管１３側とはフラン
ジによりボルト１４及びナツト１５により締結されてい
る。板金製容器の内側に気密性の有するセラミック製容
器を介在させたことにより、排気ガスが接触するＱＩＸ
位に微粒子浄化装置の金属部が露出しないため、従来の
板金或いは鋳鉄製容器と異なり腐蝕することがない。
の環状シール部材４．５及び中央部におい゛ζ圧縮性ワ
イヤメソジュロなどのクッション材を介して気密性を有
するセラミック製容器７に収納され、さらに圧縮性ワイ
ヤメソシュ８などのクッション月を介して板金製容器９
で覆い、一方の端はシール材１０を介して排気マニホー
ルド１１にポル）１２で取代りられている。板金製容器
９が圧縮性ワイヤメソシュ８を押さえつりることにより
前記セラミック製容器７は排気マニホールド１１ともれ
ることなく接合している。一方排気管１３側とはフラン
ジによりボルト１４及びナツト１５により締結されてい
る。板金製容器の内側に気密性の有するセラミック製容
器を介在させたことにより、排気ガスが接触するＱＩＸ
位に微粒子浄化装置の金属部が露出しないため、従来の
板金或いは鋳鉄製容器と異なり腐蝕することがない。
また、セラミックの比重は鉄の１／３程度であり、鋳鉄
製のものよりはるかに軽量化できる。
製のものよりはるかに軽量化できる。
さらに、前記セラミック製容器は鋳鉄製容器と同様に一
体成形でき、もしくはセラミック製容器の構成部材を射
出成形で分割製作後同種接着剤或いは同種材料を用いて
一体化することも容易にできる他、クッション材、シー
ル材を介しているため、焼成時の収縮率さえ管理できれ
ばセラミック製容器の寸法精度も問題ない。
体成形でき、もしくはセラミック製容器の構成部材を射
出成形で分割製作後同種接着剤或いは同種材料を用いて
一体化することも容易にできる他、クッション材、シー
ル材を介しているため、焼成時の収縮率さえ管理できれ
ばセラミック製容器の寸法精度も問題ない。
さて、長期間微粒子浄化装置を使用するとフィルタにス
モークがたまり、エンジン出力及びスモ−り拙策率が低
下しζしまうため、フィルタ上に発熱体１６を配し、６
５０℃前後までフィルタ温度を上界させ、スモークを焼
き、フィルタを再生する必要がある。この時、開閉バル
ブ５１を作動させてフィルタ３側の流路への排気ガス流
を減少させ、バイパス通路５０へほとんどの排気ガスが
流れるごとになる。本発明のセラミック製容器を使用す
ることは、鉄の熱伝導率が４５〜６０ Ｋａｃｌ／ｍｂ
℃に比ベセラミノクの熱原動率が４．５ Ｋｃａｌ／
ｍｈ°Ｃ前後であることから排気ガスの温度によりセラ
ミック盟′ｄ器は高温を保持するため、前記フィルタ再
生の際の加熱に必要な熱量が少なくてずみ、熱源に与え
るエネルギを少なくすることができるという効果もある
。
モークがたまり、エンジン出力及びスモ−り拙策率が低
下しζしまうため、フィルタ上に発熱体１６を配し、６
５０℃前後までフィルタ温度を上界させ、スモークを焼
き、フィルタを再生する必要がある。この時、開閉バル
ブ５１を作動させてフィルタ３側の流路への排気ガス流
を減少させ、バイパス通路５０へほとんどの排気ガスが
流れるごとになる。本発明のセラミック製容器を使用す
ることは、鉄の熱伝導率が４５〜６０ Ｋａｃｌ／ｍｂ
℃に比ベセラミノクの熱原動率が４．５ Ｋｃａｌ／
ｍｈ°Ｃ前後であることから排気ガスの温度によりセラ
ミック盟′ｄ器は高温を保持するため、前記フィルタ再
生の際の加熱に必要な熱量が少なくてずみ、熱源に与え
るエネルギを少なくすることができるという効果もある
。
次に、第３図に基づいて、板金を用いてセラミック製容
器を保持する第２実施例を説明する。セラミック製容器
ｊ７にフランジ部１７ａ、１７ｂを設け、セラミック製
容器１７仝体を板金で覆う代わりにフランジｆｉｌｓ１
７ａ、１７ｂのみをフランジ部を有する板金リング１８
及び第４図に示すフランジ部１９ａを有する金具１９を
用いて排気マニホールド１１及び排気管１３と締結する
排気系浄化装置においても同様に効果が期待できる。
器を保持する第２実施例を説明する。セラミック製容器
ｊ７にフランジ部１７ａ、１７ｂを設け、セラミック製
容器１７仝体を板金で覆う代わりにフランジｆｉｌｓ１
７ａ、１７ｂのみをフランジ部を有する板金リング１８
及び第４図に示すフランジ部１９ａを有する金具１９を
用いて排気マニホールド１１及び排気管１３と締結する
排気系浄化装置においても同様に効果が期待できる。
第５図は本実施例のセラミック製容器を示す断面図、第
６図は他の実施例として名え得るセラミック製容器を示
す断面図でバイパス通路５０がフィルタ収納空間としき
られることなく成形され−ζいる。この場合、セラミッ
ク製容器７とフィルタの接する部分にのみクッション材
を介してフィルタを収納している。
６図は他の実施例として名え得るセラミック製容器を示
す断面図でバイパス通路５０がフィルタ収納空間としき
られることなく成形され−ζいる。この場合、セラミッ
ク製容器７とフィルタの接する部分にのみクッション材
を介してフィルタを収納している。
さらに上述の実施例についてはマニハータ型式の微粒子
浄化装置としたが、その他車両床下に微粒子浄化装置を
配する型式の該装置でも耐腐蝕性、フィルタ再生時の昇
温特性、軽量性に有利である。
浄化装置としたが、その他車両床下に微粒子浄化装置を
配する型式の該装置でも耐腐蝕性、フィルタ再生時の昇
温特性、軽量性に有利である。
次に、ガソリン車に多く用いられる排気系浄化装置につ
いて説明する。ガソリン車にばｔＪｌ−山ガス浄化のた
めハニカム型状をしたｐｌｙｌ媒或いはペレット触媒な
どが取付けられているが、これらの触媒を保持する容器
についても気密性を有するセラミック製とするこより耐
腐蝕性能向上及び重量軽減ができる。触媒浄化装置につ
いてもガソリン車の排気管のマニホールｌに取付りられ
るマニハータ型式のものと、車両床下の１ノ１気配竹途
中に取イ；］けられる床下型式のものとあるが、両１イ
について本発明の装置が利用できる。
いて説明する。ガソリン車にばｔＪｌ−山ガス浄化のた
めハニカム型状をしたｐｌｙｌ媒或いはペレット触媒な
どが取付けられているが、これらの触媒を保持する容器
についても気密性を有するセラミック製とするこより耐
腐蝕性能向上及び重量軽減ができる。触媒浄化装置につ
いてもガソリン車の排気管のマニホールｌに取付りられ
るマニハータ型式のものと、車両床下の１ノ１気配竹途
中に取イ；］けられる床下型式のものとあるが、両１イ
について本発明の装置が利用できる。
第７図はマニハータ型式のガソリンエンジン用排気ガス
触媒浄化装置のマニホールド取イ］げ図である。
触媒浄化装置のマニホールド取イ］げ図である。
ハニカム形状をｆｒする１ｔ］；媒２０は中央部におい
てワイヤ不ノ１−などのクッション材２１及び両端部に
おいて石綿系シール本１２２．２３．２４を介して気密
性を有するセラミック製容器２５に内蔵され、更に該容
器はツ任）・イ、ノド系クッション材２６を介してフラ
ンジを有する板金製容器２７に支持されている。該触媒
ｎｌ化装置ばｔ、ＩＰ気系マニホールド２８にシール４
Ａ２９及びクノンヨン材３０を介し゛ζボルト３１でネ
ジ止めされる。
てワイヤ不ノ１−などのクッション材２１及び両端部に
おいて石綿系シール本１２２．２３．２４を介して気密
性を有するセラミック製容器２５に内蔵され、更に該容
器はツ任）・イ、ノド系クッション材２６を介してフラ
ンジを有する板金製容器２７に支持されている。該触媒
ｎｌ化装置ばｔ、ＩＰ気系マニホールド２８にシール４
Ａ２９及びクノンヨン材３０を介し゛ζボルト３１でネ
ジ止めされる。
同様に床下型式のｌＪｔ気ガス触媒浄化装置についても
気密性を有するセラミック製容器をフランジ付板金製容
器で覆うごとにより排気管と締結することができ、排気
ガスが直接板金部分に触れることがないため、耐腐蝕性
の優れた排気ガス触媒浄化装置とすることができる。
気密性を有するセラミック製容器をフランジ付板金製容
器で覆うごとにより排気管と締結することができ、排気
ガスが直接板金部分に触れることがないため、耐腐蝕性
の優れた排気ガス触媒浄化装置とすることができる。
また本発明の第２の実施例を適用して、セラミック製容
器全体を板金製容器で覆う代わりに、セラミック製容器
にフランジ部を設り、その外周部に板金部材を配してネ
ジで締結したＩＪＦ気ガス触媒浄化装置においても同様
な効果が期待することができる。
器全体を板金製容器で覆う代わりに、セラミック製容器
にフランジ部を設り、その外周部に板金部材を配してネ
ジで締結したＩＪＦ気ガス触媒浄化装置においても同様
な効果が期待することができる。
更に従来板金製で側腐蝕性能に劣る消音器について本発
明を適用して消音器の外側容器のみ、あるいは全体をセ
ラミックで製作した場合においても耐腐蝕性能をはるか
に向上させ得ることができる。
明を適用して消音器の外側容器のみ、あるいは全体をセ
ラミックで製作した場合においても耐腐蝕性能をはるか
に向上させ得ることができる。
以上述べた本発明において、上記フィルタまたは触媒は
外周クッション月を介して気密性を有するセラミック製
容器に内蔵されているから、鋳鉄製容器によるものに比
ベセラミノクの比重が１／３程度であるから軽量化する
ことができる。また板金製容器だけのものに比べて、セ
ラミック製容器の加工時における寸法精度に気づかう必
要がないと同時に、排気ガスの触れる面がセラミック製
であるから高温の排気ガスに対して耐腐蝕性を有してお
り、耐久性の優れた排気系浄化装置を製造できる。なお
、ディーゼル機関における本発明によれば、セラミック
製容器が高温を保持しているからフィルタ再生時に必要
とされる加熱熱量を少なくすることができる’Ａｓ果も
ある。
外周クッション月を介して気密性を有するセラミック製
容器に内蔵されているから、鋳鉄製容器によるものに比
ベセラミノクの比重が１／３程度であるから軽量化する
ことができる。また板金製容器だけのものに比べて、セ
ラミック製容器の加工時における寸法精度に気づかう必
要がないと同時に、排気ガスの触れる面がセラミック製
であるから高温の排気ガスに対して耐腐蝕性を有してお
り、耐久性の優れた排気系浄化装置を製造できる。なお
、ディーゼル機関における本発明によれば、セラミック
製容器が高温を保持しているからフィルタ再生時に必要
とされる加熱熱量を少なくすることができる’Ａｓ果も
ある。
また、セラミックス製容器の外周にクッション材を配し
て、セラミック製容器が板金製容器に支持され、板金製
容器に設けられたフランジ部において排気管と連結され
ているから、外部からの振動に対して耐久性をより向上
させることができるという優れた効果がある。
て、セラミック製容器が板金製容器に支持され、板金製
容器に設けられたフランジ部において排気管と連結され
ているから、外部からの振動に対して耐久性をより向上
させることができるという優れた効果がある。
また、セラミック製容器の両端部のフランジ部外周に板
金部材を配置してセラミック製容器が排気管と連結され
ていると、セラミック製容器の連結されたフランジ部の
振動に対する耐久性は、板金部材を配置したことから向
上し、さらに板金製容器が不要となり重量の軽減された
排気系浄化装置を提供することができる。
金部材を配置してセラミック製容器が排気管と連結され
ていると、セラミック製容器の連結されたフランジ部の
振動に対する耐久性は、板金部材を配置したことから向
上し、さらに板金製容器が不要となり重量の軽減された
排気系浄化装置を提供することができる。
さらにセラミック製容器は気密性を有し一〇いるから、
排気ガスがセラミック製容器外に漏れることが防止され
、外周に設けられた部材の耐腐蝕性を向上することがで
きる。
排気ガスがセラミック製容器外に漏れることが防止され
、外周に設けられた部材の耐腐蝕性を向上することがで
きる。
第１図は内燃機関に排気系浄化装置が取付けられた状態
を示す全体図、第２図（ａ）はディーゼル機関における
本発明の実施例を示す排気系浄化装置の断面図、第２図
ｆｂｌは断面図＋８）にお＆ＪるＡ−Ａ ’線に沿う断
面図、第３図はディーゼル機関における本発明の実施例
を示す排気系浄化装置の断面図、第４図は第３図に示し
た実施例において用いる板金リングの正面図（ａｌ及び
側面図（ｂｌ、第５図、第６図は本実施例及び他の実施
例を示すＪＪＩ気系気化浄化装置ラミック容器の断面図
、第７図はガソリン機関における本発明の実施例を示す
排気系浄化装置の断面図である。 ３・・・フィルタ、７・・・セラミック製容器、８・・
・ワイヤメツシュ、９・・・板金容器、１７・・・セラ
ミ、り製容器、１７ａ、１７ｂ・・・板金リング、２０
・・・触媒、２５・・・セラミック製容器、２６・・・
ワイヤネット系クッション月、２７・・・板金製容器。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第４図 （ａ） （ｂ） ９ａ 第 ５ 図 第２図 （ａ） 第３図 第６図
を示す全体図、第２図（ａ）はディーゼル機関における
本発明の実施例を示す排気系浄化装置の断面図、第２図
ｆｂｌは断面図＋８）にお＆ＪるＡ−Ａ ’線に沿う断
面図、第３図はディーゼル機関における本発明の実施例
を示す排気系浄化装置の断面図、第４図は第３図に示し
た実施例において用いる板金リングの正面図（ａｌ及び
側面図（ｂｌ、第５図、第６図は本実施例及び他の実施
例を示すＪＪＩ気系気化浄化装置ラミック容器の断面図
、第７図はガソリン機関における本発明の実施例を示す
排気系浄化装置の断面図である。 ３・・・フィルタ、７・・・セラミック製容器、８・・
・ワイヤメツシュ、９・・・板金容器、１７・・・セラ
ミ、り製容器、１７ａ、１７ｂ・・・板金リング、２０
・・・触媒、２５・・・セラミック製容器、２６・・・
ワイヤネット系クッション月、２７・・・板金製容器。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第４図 （ａ） （ｂ） ９ａ 第 ５ 図 第２図 （ａ） 第３図 第６図
Claims (2)
- （１）内燃機関の排気ガス通路に設置され排気ガス中の
微粒子を捕集するフィルタ部刊、または前記通路中に設
置され排気ガス中の不燃性ガス及び有毒ガスを酸化、還
元する触媒部材を有し、前記フィルタ部材または前記触
媒部材の外周に配置され、前記フィルタ部材または前記
触媒部材を弾性的に支持するクッション材を有し、かつ
前記クッション材の外周及び下流１１１（を覆う気密性
を有するセラミック製容器が、前記クッション材を介し
て前記フィルタ部材または前記触媒部材を収納すること
を特徴とする排気系浄化装置。 - （２）上記セラミック製容器の外周にクッション材を介
して板金製容器を有し、該板金製容器と上流排気管及び
下流排気管とをそれぞれ連結する手段を有する特許請求
の範囲第１項記載のＩＪＩ気系気化浄化装 置３）上記セラミック製容器の両端部にフランジ部を設
け、該フランジ部の外周部に板金部材を配置して、上記
セラミックと上記排気管及び下流排気管とをそれぞれを
連結する手段を有する特許請求の範囲第１項記載の排気
系浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58231166A JPS60122218A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 排気系浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58231166A JPS60122218A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 排気系浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60122218A true JPS60122218A (ja) | 1985-06-29 |
Family
ID=16919345
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58231166A Pending JPS60122218A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 排気系浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60122218A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5657734A (en) * | 1994-12-13 | 1997-08-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel evaporative-gas emission preventing apparatus |
| US5722468A (en) * | 1995-04-05 | 1998-03-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Evaporative-fuel emission preventing apparatus |
-
1983
- 1983-12-06 JP JP58231166A patent/JPS60122218A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5657734A (en) * | 1994-12-13 | 1997-08-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel evaporative-gas emission preventing apparatus |
| US5722468A (en) * | 1995-04-05 | 1998-03-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Evaporative-fuel emission preventing apparatus |
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