JPS60121141A - 自動車用自動防眩ミラ−の制御装置 - Google Patents
自動車用自動防眩ミラ−の制御装置Info
- Publication number
- JPS60121141A JPS60121141A JP22868083A JP22868083A JPS60121141A JP S60121141 A JPS60121141 A JP S60121141A JP 22868083 A JP22868083 A JP 22868083A JP 22868083 A JP22868083 A JP 22868083A JP S60121141 A JPS60121141 A JP S60121141A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output
- mirror
- amplifiers
- amplifier
- brightness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
- B60R1/083—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors
- B60R1/088—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors using a cell of electrically changeable optical characteristic, e.g. liquid-crystal or electrochromic mirrors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は自ＨｉＩｂ車用の自動防眩ミラーの制御装置に
関するものである。
関するものである。
一般に、自動車用のルームミラーは自動車の後方を見る
ものであるが、夜間走行時に後続車のヘッドライトの光
が直接ミラーに入ると運転者は眩しさを感じる。そこで
、従来では第１図に示すように、光センサ】で自動車の
後方からの光を検出して増幅器３で増幅するとともに、
光センサ２で周囲（例えばフロントガラス周辺）の明る
さを検出して増幅器４で増幅し、増幅器３，４の出力を
比較器５で比較し、後方からの光が周囲の光よシ強いと
きには後続車のライトの光が入射したと判断してミラー
６の運転者方向への反射光を減じるように電磁石７に電
流を流してミラー６の反射面を変えるようにしている。
ものであるが、夜間走行時に後続車のヘッドライトの光
が直接ミラーに入ると運転者は眩しさを感じる。そこで
、従来では第１図に示すように、光センサ】で自動車の
後方からの光を検出して増幅器３で増幅するとともに、
光センサ２で周囲（例えばフロントガラス周辺）の明る
さを検出して増幅器４で増幅し、増幅器３，４の出力を
比較器５で比較し、後方からの光が周囲の光よシ強いと
きには後続車のライトの光が入射したと判断してミラー
６の運転者方向への反射光を減じるように電磁石７に電
流を流してミラー６の反射面を変えるようにしている。
又、第２図は従来の他の例を示し、この例ではミラー６
の底面に液晶セル８を設けるとともに比較器５の出力で
発振器９を制御し、後方からの光が強いときには発振器
９の出力を液晶セル８に加えてその透過率を低下させ、
反射光を減じるようにしている。
の底面に液晶セル８を設けるとともに比較器５の出力で
発振器９を制御し、後方からの光が強いときには発振器
９の出力を液晶セル８に加えてその透過率を低下させ、
反射光を減じるようにしている。
しかるに上記のような従来装置では、夜間周囲が暗く、
後続車の光もほとんど入らない場合、光センサ１，２は
暗電流や増幅器３，４のオフセット電圧によって出力を
生じ、後方からの光が弱いにもかかわらずミラー６の反
射率が低下し、後方が見にくくなるという欠点があった
。又、昼間においては明るさが非常に明るいため増幅器
３，４の出力が飽和し、増幅器３．４の飽和電圧が比較
されることになり、比較器５の出力はどのようなものが
出るかわからない状態となシ、ミラー６の反射率がひん
ばんに変化するという不具合を生じた。この場合は、制
御装置の電掠をライティングスイッチと連動させること
により防止できるが、雨や霧の場合や夕暮れ時にはライ
トを点灯するので上記の不具合を生じた。
後続車の光もほとんど入らない場合、光センサ１，２は
暗電流や増幅器３，４のオフセット電圧によって出力を
生じ、後方からの光が弱いにもかかわらずミラー６の反
射率が低下し、後方が見にくくなるという欠点があった
。又、昼間においては明るさが非常に明るいため増幅器
３，４の出力が飽和し、増幅器３．４の飽和電圧が比較
されることになり、比較器５の出力はどのようなものが
出るかわからない状態となシ、ミラー６の反射率がひん
ばんに変化するという不具合を生じた。この場合は、制
御装置の電掠をライティングスイッチと連動させること
により防止できるが、雨や霧の場合や夕暮れ時にはライ
トを点灯するので上記の不具合を生じた。
本発明は上記のような従来の欠点を除去するために成さ
れたものである。即ち、夜間における明るさは通常１０
ルツクス以下であるが、街灯の下などでは２０ルツクス
を越える。又、後方からの明るさも１０ルツクス以下で
あるが、後続車のライトが当ると２０〜３０ルツクスに
なる。従って、夜間での増幅器の出力電圧は光の強さに
ほぼ比例して増加することが望ましい。又、昼間では最
高敵方ルックスの明るさになるが、雨や霧あるいは夕暮
れ時などは数Ｃ〜千ルックスの明るさになる。
れたものである。即ち、夜間における明るさは通常１０
ルツクス以下であるが、街灯の下などでは２０ルツクス
を越える。又、後方からの明るさも１０ルツクス以下で
あるが、後続車のライトが当ると２０〜３０ルツクスに
なる。従って、夜間での増幅器の出力電圧は光の強さに
ほぼ比例して増加することが望ましい。又、昼間では最
高敵方ルックスの明るさになるが、雨や霧あるいは夕暮
れ時などは数Ｃ〜千ルックスの明るさになる。
従って、増幅器が比例１１に性を有していると２００〜
３００ルツクスで出力が飽和してしまうので、増幅器に
対数関数的な％性金持たせれば良い。又、明るさが１０
ルツクス以下の１）１（い所では光センサの暗電流や増
幅器のオフセット電圧の影響が大きいので、後方の明る
さを検出する光センサの出力をクランプすれば良い。本
発明は上記のような手段を用いることによシ比較器の作
動を確実にし、ミラーの反射率の不必要な低下や変化を
防止することを目的とする。
３００ルツクスで出力が飽和してしまうので、増幅器に
対数関数的な％性金持たせれば良い。又、明るさが１０
ルツクス以下の１）１（い所では光センサの暗電流や増
幅器のオフセット電圧の影響が大きいので、後方の明る
さを検出する光センサの出力をクランプすれば良い。本
発明は上記のような手段を用いることによシ比較器の作
動を確実にし、ミラーの反射率の不必要な低下や変化を
防止することを目的とする。
以下、本発明の実施例を図面とともに説明する。
第３図において、光センサ１，２の出力は夫々電流増幅
器１０．１２で増幅され、数百ｆ７ｍＶの電圧になる。
器１０．１２で増幅され、数百ｆ７ｍＶの電圧になる。
この電圧をそのまま増幅すると飽和するので、次段の増
幅器１１．１３ではダイオード１４゜１６を介してネガ
ティブフィードバック金かける。
幅器１１．１３ではダイオード１４゜１６を介してネガ
ティブフィードバック金かける。
ダイオードの電流電圧特性は指数関数で表わすことがで
きるのでその電流のフィードバックにより増幅器１１．
１３の増幅特性ｔま対数的になる。尚、抵抗１５，１７
ｉｌ−１，対数特性によって増幅器１１゜１３の出力が
完全に頭打ちになるのを防ぐために設けたものである。
きるのでその電流のフィードバックにより増幅器１１．
１３の増幅特性ｔま対数的になる。尚、抵抗１５，１７
ｉｌ−１，対数特性によって増幅器１１゜１３の出力が
完全に頭打ちになるのを防ぐために設けたものである。
第４図は増幅器１１．１３の増幅特性を示し、出力電圧
が急激に頭打ちになる電圧はダイオード１４．１６の電
圧、電流特性により決まるが、通常のＳｉダイオードで
はその両端の電圧が０．７ｖ程度であり、この電圧を茜
くしたいときにはダイオードを直列に複数個接続すれば
良い。
が急激に頭打ちになる電圧はダイオード１４．１６の電
圧、電流特性により決まるが、通常のＳｉダイオードで
はその両端の電圧が０．７ｖ程度であり、この電圧を茜
くしたいときにはダイオードを直列に複数個接続すれば
良い。
又、夜間の暗い場合には出力電圧は小さく、周囲の明る
さを検出する光センサ２による増幅後の出力は数十〜数
百ｍＶになυ、後方からの光を検出する光センサ１の出
力もそのままの増幅出力は同様に数十〜数百ｍＶになる
。しかし、この状態ｔよ後続車からの光が来ていない状
態であるから比較器５への後方からの光による入力を小
さくしなければならない。本実施例ではトランジスタ１
８によりクランプ回路を構成している。即ち、増幅器１
１の出力が小さくトランジスタ１８のエミッタ、ベース
間の１代圧が約０．７ｖよυ低い場合にはトランジスタ
１８のエミッタ、コレクタ間の抵抗が十分置くその出力
側に電圧がほとんど現われない。増幅器１１の出力があ
る程度大きくなってトランジスタ１８のエミッタ、ベー
ス間の電圧が０．７ｖを越すと、トランジスタ１８の増
幅作用により急激にエミッタ、コレクタ間の抵抗が下シ
、出力電圧が現われる。従って、ツクツクグラウンドの
明るさとなる１０ルックス程度の明るさで増幅後の出力
が約０，７ Ｖになるようにすれば良い。
さを検出する光センサ２による増幅後の出力は数十〜数
百ｍＶになυ、後方からの光を検出する光センサ１の出
力もそのままの増幅出力は同様に数十〜数百ｍＶになる
。しかし、この状態ｔよ後続車からの光が来ていない状
態であるから比較器５への後方からの光による入力を小
さくしなければならない。本実施例ではトランジスタ１
８によりクランプ回路を構成している。即ち、増幅器１
１の出力が小さくトランジスタ１８のエミッタ、ベース
間の１代圧が約０．７ｖよυ低い場合にはトランジスタ
１８のエミッタ、コレクタ間の抵抗が十分置くその出力
側に電圧がほとんど現われない。増幅器１１の出力があ
る程度大きくなってトランジスタ１８のエミッタ、ベー
ス間の電圧が０．７ｖを越すと、トランジスタ１８の増
幅作用により急激にエミッタ、コレクタ間の抵抗が下シ
、出力電圧が現われる。従って、ツクツクグラウンドの
明るさとなる１０ルックス程度の明るさで増幅後の出力
が約０，７ Ｖになるようにすれば良い。
従って、明るさに対する出力電圧の特性は第５図に示す
ようになる。イに示す周囲光による出力即ち増幅器１３
の出力はオフセットの出力からほぼ直線的に上昇し、４
０ルックス程度から飽和し始める。口に示す後方からの
光による出力即ちトランジスタ１８の出力は約１０ルツ
クスまでは出力が零でその後急激に立上シ、４０ルック
ス位から飽和が始まる。このイ、口に示す出力は比較器
５で比較し、比較器５の出力で第１図および第２図に示
した手段を介してミラー６を制御する。
ようになる。イに示す周囲光による出力即ち増幅器１３
の出力はオフセットの出力からほぼ直線的に上昇し、４
０ルックス程度から飽和し始める。口に示す後方からの
光による出力即ちトランジスタ１８の出力は約１０ルツ
クスまでは出力が零でその後急激に立上シ、４０ルック
ス位から飽和が始まる。このイ、口に示す出力は比較器
５で比較し、比較器５の出力で第１図および第２図に示
した手段を介してミラー６を制御する。
以上のように本考案においては、各光センサの出力を増
幅する増幅器に対数関数的な増幅特性を持たせており、
夕暮れ時などの比較的明るいときでも増幅器が飽和せず
、ミラーの反射率がひんばんに変化することはない。又
、後方からの光を検出する光センサの出力をクランプす
ることにより夜間の暗いときに不必要にミラーの反射率
を低下させることがない。
幅する増幅器に対数関数的な増幅特性を持たせており、
夕暮れ時などの比較的明るいときでも増幅器が飽和せず
、ミラーの反射率がひんばんに変化することはない。又
、後方からの光を検出する光センサの出力をクランプす
ることにより夜間の暗いときに不必要にミラーの反射率
を低下させることがない。
第１図および第２図は各々従来装置の構成図、第３図は
本発明装置の構成図、第４図および第５図は各々本発明
装置の特性図である。 １．２・・・光センサ、５・・・比較器、６・・ミラー
、７・・・電磁石、８・・・液晶セル、９・・・発振器
、１０゜１２・・・電流増幅器、１１．１３・・・増幅
器、１４゜１６・・・ダイオード、１５．１７・・・抵
抗、１８・・・トランジスタ。 尚、図中同一符号は同ゴ又は相当部分を示す。 代理人 大岩増雄 第 １「１ □・ ３ （′） 、（−、ｉ、＋１ ０ ０．５ １ １．５ （Ｖ） 人号電圧
本発明装置の構成図、第４図および第５図は各々本発明
装置の特性図である。 １．２・・・光センサ、５・・・比較器、６・・ミラー
、７・・・電磁石、８・・・液晶セル、９・・・発振器
、１０゜１２・・・電流増幅器、１１．１３・・・増幅
器、１４゜１６・・・ダイオード、１５．１７・・・抵
抗、１８・・・トランジスタ。 尚、図中同一符号は同ゴ又は相当部分を示す。 代理人 大岩増雄 第 １「１ □・ ３ （′） 、（−、ｉ、＋１ ０ ０．５ １ １．５ （Ｖ） 人号電圧
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （す自動車の後方からの光の明るさを検出する第１の光
センサと、周囲の明るさを検出する第２の光センサと、
第１および第２の光センサの出力を夫々増幅するととも
に対数関数的な増幅特性を有する第１および第２の増幅
器と、各増幅器の出力を比較する比較器と、第１の増幅
器の出力が第２の増幅器の出力より大きい場合にミラー
の運転者への反射率を減じる手段を備えたことｆ：特徴
とする自動車用自動防眩ミラーの制御装置。 （２）第１の増幅器が第１の光センサの出力を設定レベ
ルまでクランプする機能を有することを特徴とする自動
ｊｌｊ用防眩ミラーの制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22868083A JPS60121141A (ja) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | 自動車用自動防眩ミラ−の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22868083A JPS60121141A (ja) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | 自動車用自動防眩ミラ−の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60121141A true JPS60121141A (ja) | 1985-06-28 |
| JPH048261B2 JPH048261B2 (ja) | 1992-02-14 |
Family
ID=16880126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22868083A Granted JPS60121141A (ja) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | 自動車用自動防眩ミラ−の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60121141A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4886960A (en) * | 1987-04-08 | 1989-12-12 | Donnelly Mirrors Limited | Control circuit for an automatic rearview mirror |
| FR2686164A1 (fr) * | 1992-01-13 | 1993-07-16 | Corning Inc | Dispositif de commande automatique de la reflectance d'un retroviseur. |
| US5446576A (en) * | 1990-11-26 | 1995-08-29 | Donnelly Corporation | Electrochromic mirror for vehicles with illumination and heating control |
| US5659423A (en) * | 1994-09-30 | 1997-08-19 | Donnelly Corporation | Modular variable reflectance mirror assembly |
-
1983
- 1983-12-02 JP JP22868083A patent/JPS60121141A/ja active Granted
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4886960A (en) * | 1987-04-08 | 1989-12-12 | Donnelly Mirrors Limited | Control circuit for an automatic rearview mirror |
| US5446576A (en) * | 1990-11-26 | 1995-08-29 | Donnelly Corporation | Electrochromic mirror for vehicles with illumination and heating control |
| US5610756A (en) * | 1990-11-26 | 1997-03-11 | Donnelly Corporation | Electrochromic mirror for vehicles |
| US5808777A (en) * | 1990-11-26 | 1998-09-15 | Donnelly Corporation | Electrochromic mirror for vehicles |
| FR2686164A1 (fr) * | 1992-01-13 | 1993-07-16 | Corning Inc | Dispositif de commande automatique de la reflectance d'un retroviseur. |
| US5659423A (en) * | 1994-09-30 | 1997-08-19 | Donnelly Corporation | Modular variable reflectance mirror assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH048261B2 (ja) | 1992-02-14 |
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