JPS6011787A - ロジツク弁 - Google Patents

ロジツク弁

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Publication number
JPS6011787A
JPS6011787A JP11620683A JP11620683A JPS6011787A JP S6011787 A JPS6011787 A JP S6011787A JP 11620683 A JP11620683 A JP 11620683A JP 11620683 A JP11620683 A JP 11620683A JP S6011787 A JPS6011787 A JP S6011787A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve body
valve
chamber
damper piston
damper
Prior art date
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Pending
Application number
JP11620683A
Other languages
English (en)
Inventor
Kunihiko Yoshida
邦彦 吉田
Kenichi Koshi
越 憲一
Nobuhiko Ichiki
伸彦 市来
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication of JPS6011787A publication Critical patent/JPS6011787A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K47/00Means in valves for absorbing fluid energy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、パイロット圧信号に応じて液圧回路を開閉す
るロジック弁に係り、特に油圧ショベル等の作業機械の
油圧回路に好適なロジック弁に関する。
第1図に従来のロジック弁を示す。弁箱1の弁室2内に
移動可能に配置されたポペット形の弁体3は、先端に円
錐面部3aを有う−る0円錐面部38は、弁体3の接部
方向(第1図で下方)の移動によシ、弁箱1に設ゆられ
た弁座4に液密的に接触ターる。これによって、第1の
液圧室5と第2の液圧室6との間の連通がしゃ断δ匙る
。aH1の液圧室5は第1の醪−トA全有し、第2の液
圧室6は第2のポー)BTh有する。弁体3の上端とカ
バー7との間にはパイロット室8が形成され、パイロッ
ト室8にはノ々イロットポートCからパイロット圧信号
が入力する。パイロット室8にはばね9が設げられる。
ノ9イロット圧信号及びはね9は、弁体3に対して後座
方向の押圧力を作用させる。
パイロット圧信号がタンク圧(零又はほぼ零)の時には
、第1のポートAから第2のポートBへの流れは、弁座
4の直径dに相当する弁体3の受圧回積に作用して、こ
れを押し上げ、連通させる。
第2のポートBから第1のポートAへの流れは、弁体3
の直径りと弁座4の直径dとの差に相当する弁体3の猿
状受圧面績に作用して、これを押し上(ず、連通させる
。パイロット圧信号が高圧になるか、)9イロツトン」
ビートCが閉塞された時には、弁体3の押上げが阻止さ
れ、連通がしゃ断される。
ところで、パイロット圧信号がタンク圧とされ、弁体3
が上へ押し上げられてポー)Aとポー)Bが連通し、開
弁状態にあシ、かつ1.JP−)A%デボ−Bが低圧に
ある場合(例えばポートAが油圧ポンプに、又、ポート
Bが油圧ショベルのズームシリンダロンド側に連通され
、ブームが自由下降状態にある場合等)、/ゼイロツl
−ボー)Cが急速にパイロットポンプ吐出側に切換えら
れると、弁体3はパイロット室8の高い圧力とはね9の
力によシ急速に下方へ押下けられる。この結果、弁体3
は弁座4にたたきつけられることになシ、弁体3の円錐
面部3aは弁座4によシ損傷を蒙る。又、ポートAと&
−)Hの連通が急に閉塞されることにな9、ポートA又
はポートBにウォータハンマ現象によるサージ圧が発生
し、ロジック弁に接続される油圧回路又はアクチュエー
タに悪影響を及ばず。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであシ
、その目的は、着座時における弁体円錐面部の損傷を防
止することができ、かつ、サー・ゾ圧発生をも防止する
ことができるロジック弁を提供するにある。
この目的を達成するため、本発明は、ロジック弁の弁体
着座前に弁体に当接して弁体の着座速度を遅くし、弁体
着座時の衝撃を緩和するダンパ手段を設けたことを特徴
とする。
以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明する。
第2図は本発明の第1の実施例に係る四シック弁の断面
図である。図で、第1図に示す部分と同一部分には同一
符号が伺しである。弁箱1には第1の液圧室と連通して
室1oが形成される。室10の第1の液圧室5側には肩
部10aが形成さしている。室10の開放端はカバー1
1で閉鎖される。
室10内には図で左右動可能にダンパピストン12が挿
入されておシ、このダンパピストン12の前端部12a
は第1の液圧室5の方へ延出せしめられる。14はダン
パピストン12の右端面およびカッJ −11o内面に
ょシ構成されるダンパ室であシ、液体が充満されている
。ダンパピストン12はばね15によシ常に左方、即ち
弁体3の方へ付替されている。ダンパピストン12と室
loの肩部10aとの間にはギャップ16が存在し、こ
のギャップ16がダンパピストン12のストロークとな
る。ダンパピストン12の左行は肩部10aによシ制限
される。又、ダンパピストン12とカバー11との間に
はギャップ17が存在する。
ダンパピストン12には、ダンパ室14と第1の液圧室
5とを連通ずるオリフィス12bおよび大径の連通路1
2cが設げられている。連通路12cの中途には、ポー
ルチェック弁12dが机成されており、ダンパ室14か
ら第1の液圧室5への液の流れを阻止し、第1の液圧室
5からダンパ室14への液の流入を可能とする。プレー
) 13によシが−ルチェック弁12d(7)ボールの
脱落が防止されている。
今、パイロットポートCが夕/りに接続され弁体3が左
行し、第1の液圧室5と第20液圧室6とが連通状態に
あるとする。この場合、ダンパピストン12はばね15
のはね方にょシ左行し、ギャップ16はなくなシ、ギャ
ップ17が大きくなる。この状態からパイロットポート
cが急速にノやイロットポンプ吐出側に切換えられると
、弁体3は急激に右行し、図の位置よpギャップ16の
間隔だけ左方に突出しているダンパピストン前端部12
aの最左端に、着座寸前に衝突し、ダンパピストン12
を右行させながら弁座4に着座する。
ここで、弁体3がダンノやピストン前端部12 a ト
衝突してから着座するまでの間のダンパピストン12の
作Xt+jltこついて説明すると、ダンパピストン1
2の右行拡、輻:ね15のはね力およびダンノぐ室14
内の液体がオリフィスl 2 b ”、[通って第1の
液圧Baへ流出する際の通過抵抗によシ制動力を受ける
;したがって、高速で右行してきた弁体3もダンパピス
トン前端部12aとの衝突後はその速度を低減され、弁
座4に着座する時点では低速にガっている。このため、
弁体3の着β時の侑撃およびポートAとポー)Bの急激
なしゃ断は緩和され、弁体3の円錐面部3aの損傷およ
びサージ圧の発生を免れることができる。
図示の状態から、パイロットポートCがタンクに接続さ
れると、弁体3は直ちに左行してポートAとポー)Bを
連通ずる。一方、弁体3の左行にょシ、ダンパピストン
12ははね15のばねカで左行する。このとき、第1の
液圧室5の液体は連通路12cを通シ、その際ポールチ
ェック弁12dのボールを押してダンパ室14内に急速
に流入する。したがって、ダンパピストン12の左行は
早急に行なわf(、、弁体3の次の右行に備えられ、弁
体3の早い繰返えし動作に対しても支障なくそのダンパ
作用を遂行する。
このように、本実施例では、弁体の着座寸前にその端部
がダンパピストンに衝突するようにしたので、弁体の着
座時の衝撃を緩和してその円iI+L’面部3aの損傷
を防止することができ、又、各ポート間の急激なしゃ断
をも緩和してサージ圧の発生を防止することができる。
名らに、ポールチェック弁の介在によシダンパピストン
の復帰を急速に行なうことができ、弁体の移動の早い繰
返えしにも対応することができる。
第3図は本発明の第2の実施例に係るロジック弁の断面
図である。図で、第2図と同−tii分には同−打器が
付しである。弁箱26内にスリーブ27が配置されるこ
とによって、弁室28が形成され、弁室28内に弁体2
9の一部が移動可能に配置される。弁体29に形成され
た円錐面部29&が弁座30に液密的に接触することに
よって、第10液圧室31と第2の液圧室32との間の
連通がしゃ断される。弁体29の一端面とカバー33と
の間に第1のパイロット室34が形成され、)ぞイロッ
ト室34にはばね35が設げられる。ばね35及びノや
イロットポートCAから入力する・ぐイロット圧信号に
よって、弁体29には接部方間の押圧力が作用する。
弁体29は第1の液圧室317f貫通して伸長し、その
伸長部29blよ、第2の弁室36内に移動可能に配置
される。伸長部29bの端面には、ダンパビス)yl 
2の前端部12aの先端が当接するようになっている。
なお、本実施例では、カバー11内にダンパ手段が構成
−されている。伸長部29の端面およびダンパピストン
12によシ第2の/ぞイロット箆38が形成濾J′シ、
ノぐイロットポートCBからパイロット圧信号が入力す
る。第10液圧室31内に位置する弁体29の部分には
、チーツク部29cが形成される。39,4(11:シ
ール、Aは第1のポート、Bは第2のポートである。
弁室28の直径D1s弁室36の直径D2、弁座30の
、直径dの関係は、D1=D2=dと定められる。した
がって、第1の液圧室31及び第2の液圧室32の圧力
は弁体29の移動に関係なく、第1の)4イロツト室3
4の圧力及びはね35の力と、第2のノぐイロット室3
8の圧力とによる弁体29の押圧力のバランス配分で、
弁体29の後座方向或は離座方向の移動が行われる。即
ち、開弁時には、パイロットポー)CBK高圧のパイロ
ット圧信号を導くことによって、弁体29を離座方向に
移動させ、第1の液圧室31と第2の液圧室32とを連
通させる。閉弁時には、ノクイロットポー) CAに高
圧のパイロット圧信号を導くことによって、弁体29を
後座方向に移動させ、円錐面部29aを弁座30に接触
させて、連通をしゃ断する。このとき、弁体29が弁座
30に着座する寸前、伸長部29bの端面がダンパピス
トン前端部12aと衝突し、第1の実施例の場合と同様
の動作によシダンノヤ作用が生じ、弁体29の着座の速
度が低減し円錐面部29aの損傷が防止され、又、サー
ジ圧の発生も防止される。なお、パイロット、1?−)
CBから第2の7やイロット室38への通路は弁体41
の着座位置においても伸長部41bによる何等の影響を
も蒙らないように配設されているので、弁体の開弁時に
おいて開弁速度が遅くなるという不都合は生じない。
このように、本実施例では、弁体に伸長部を設けて弁体
が/?パイロット圧みで作動するようにし、又、弁体の
着座寸fiiJに当該伸長部にダンパピストンが当接す
るようにし、さらに、ダンノやピストンにゴールチェッ
ク弁を設けたので、第1の実施例と同じ効果を奏するに
かシでなく、次のような効果を生じる。即ち、パイロッ
ト室の圧力を弁体の移動に使うので、閉弁及び開弁の応
咎速屁を早くすることができる。又、パイロット圧信号
の太き芒は、ばねの力に抗して弁体を動かす程度でよい
から、・々イロット管路の破損をなくすことができる。
さらに、万一、パイロット管路が破損しても、ロジック
弁が開通状態になることはない。さらに又、弁体にテー
パ部を設けたので、スプール弁の流体力補償として一般
に用いられているものと同じで、開弁時に、第1の液圧
室から@2の液圧室への作動液体の流れによって弁体に
作用する離座方向の流体力を相殺することができる。
紀4図は本発明の第3の実施例に係るロジック弁の断面
図である。図で、箇3図と同一部分には同一符号が付し
である。第3図に示す実施例では、D2=dであるため
、弁体29の伸長部29bを弁室36へ挿入する際に、
弁室36の入口のエツジ部でシール40が損傷すること
がある。第4図では、これを防ぐために弁室36の直径
D2は弁座30の直径dよシ小さく定められる。これに
よって、シール40の損傷が防止できるだけでなく、弁
体41の円錐部41aが弁座30に強く当たることによ
って、弁座30の内側にかえシが出た場合でも、D2〈
dであるので、弁体41の伸長部41bを弁座30から
抜き出すことができる。弁体41には第3図の弁体29
と同様にチー1?部41cが流体力補償のため設けられ
る。又、伸長部41bにはダン・ぐピストン前端部12
aが当接する。
D2<:dとしたため、第1の液圧室3工の液圧が(d
2 D、’! )に比例した離座方向の押圧力を弁体4
1に作用させる。この押圧力を相殺するために、カバー
33に固定されたピストン42が、弁体41内のピスト
ンチャンバ43に摺動可能に嵌入し、ぎストンチャンバ
43内には、ピストン42によって第1のパイロット室
34から液圧的に分離された液室44が設けられる。液
室44は連通孔45ニヨシ第1の液圧室31に連通する
。ピストン42の直径D3は、I)/2−DM =p2
を満足する値に定めら211 れる。これによって、第1の液圧室31の液圧は液室4
4に伝えられて、D2に比例した離座方向の押圧力が弁
体41に作用し、前記した離座方向の押圧力を相殺する
このように、本実施例では、弁体に伸長部を設げて弁体
が・fイロット圧のみで作動するようにし、又、弁体の
着座寸前に描該伸長部にダンパピストy カ当接するよ
うにし、さらに、ダンパピストンにが−ルチェック弁を
設けたので、第2の実施例と同じ効果を奏するとともに
、ピストンの直径D3’Q D”、 −D’2 =弓を
満足する値よシわずかに大きくすると、閉弁時、第1の
液圧室の液圧が大きくなれば、弁体を接部方向へ押す力
が増し1円錐面部と弁座との液密性が良くなシ、第1の
液圧室が高圧になっても、第1の液圧室から第20液王
室への円部リークが増加しない性質のロジック弁が得ら
れる。また、弁体の直径D1を弁座の直径dよシわずか
に小てくすると、閉弁時、第2の液圧室が高圧に々つて
も、第2の液圧室から第1の液圧室への内部リークが小
さく彦る。このように、四つ径d t Di r D2
 # paを少し変えることによシ、内部リークやパイ
ロット圧の調整などが可能となる。さらに、パイロット
ポートCA、CBの入口に絞シを設けることによp1開
開弁度や開弁速度を自由に調節することができる。
第5図は本発明の第4の実施例に係るロジック弁の断面
図である。図で、第4図に示す部分と同一部分には同一
符号が付しである。本実施例でも、弁体46の伸長部4
6bの直径D2は弁座30の直径dよシ小さく定められ
る。D2〈dであるために、第1の液圧室31の液圧に
よって(d2−D2)に比例した離座方向の押圧力が弁
体46に作用するが、この押圧力を相殺する手段が第4
図と相違する。弁体46には、直径D3の小径部46d
がff1lの/?イロット室34側に形成され、スリー
ブ27と小径部46dとの間に液室47が設げられる。
液壺47は、弁体46に設げられた連通孔48を経て第
1の液圧室31に連通する。直径D3は伸長部46bの
直径D2に等しく定められる。勿論DI=dであるのは
第2.第3の実施例と同様である。したがって、a 2
 D 2 == p 2 p 2となシ、前13 記の押圧力が相殺される。伸長部46bとダンパピスト
ン前端部12aとが当接する構成は第2゜第3の実施例
のものと同じである。
このように、本実施例では、弁体に伸長部を設けて弁体
がパイロット圧のみで作動するようにし、又、弁体の着
座寸前に当該伸長部にダンパピストンがm!するように
し、さらに、ダンパピストンにボールチェック弁を設け
たので、第2の実施例と同じ効果を奏するとともに、直
径り、を直径dよりわず゛かに大きくすれは、第1の液
圧室31がら第2の液圧室32への内部リークを小さく
することができ、直径DIを直径dよシ小さくすれば、
逆方向の内部リークを小さくすることへかできる。
なお、ダンパピストンのストローク(ギャップ16)を
大きくし過ぎるとロジック弁の閉弁速度が遅くなるので
、このスト四−りは弁体ストロークの10〜30%の範
囲内で設定するのが望ましい。又、オリフィスの絞シ、
はねの強さについても適宜の調節が必要である。
以上述べたように、本発明では、閉弁時に弁体の端部に
当接するダンパ手段を設けたので、弁体円錐面部の損傷
を防止し、がっ、サージ圧の発生をも防止することがで
きる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のロジック弁の断面図、第2図。 第3図、第4図および第5図はそれぞれ本発明の第1.
第2.第3.第4の実施例に係るロジック弁の断面図で
ある。 3・・・弁体、3a・・・伸長部、4・・・弁座、5・
・・第1の液圧室、6・・・第20液正室、8・・・パ
イロット室、12・・・ダンパピストン、12a・・・
ダンパピストン前端部、12b・・・オリフィス、12
c・・・連通路、12d・・・が−ルチェック弁、14
・・・ダンノぐN 、15・・・ばね、16.17・・
・ギャップ、28・・・弁室、29・・・弁体、29&
・・・円錐面部、29b・・・伸長部ミ3゜・・・弁座
、3工・・・第1の液圧室、34・・・第1のパイt”
)ffl、36・・・弁室、38・・・第2のパイロッ
ト室、41・・・弁体、41a・・・円錐面部、41b
・・・伸長部、46・・・弁体、46a・・・円錐面部
、46b・・・伸長部、A・・・第1のポート、B・・
・第2のポート、C,CA、CB・・・ノ卆イロットポ
ート。 ll1v!J v、3図 ハ 第4 図 第5図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、 円錐面部を有し弁屋内に移動可能に配置された弁
    体と、この弁体の接部方向の移動によシ前記円ε1h面
    部と液密的に接離する弁座と、この弁座に前記円錐面部
    か接触することにより連通がしゃ断忌れる第1の液圧室
    および第2の液圧室と、パイロット圧信号によ・シ前記
    弁体に対して押圧力を作用させるパイロット室とを伽え
    たロジック弁において、前記弁体の端部に当接するダン
    8手段を設けたことを%徴とするロジック弁。 2、喝、許晶求のれ凹犯1項において、6す記ダンパ手
    段は、前記弁体の端部に当接するダンパピストンと、前
    記弁体とに反対側に設げられ前記ダンパピストンに面す
    るタンパ室と、81」記グンパピストンを前記弁体の方
    へ押圧するにねと、前記ダンパピスト/に設けられて前
    記ダンパ室と前記ダンパピストン外部とを連通ずる小孔
    とで構成されていることを特徴とするロジック弁。 3、特許請求の範囲第2項において、前記ダ/ノやピス
    トンは、前記ダ/ノぐ室と前記ダンパピストン外部とを
    連通する連通路と、この連通路に介在するチェック弁と
    を備えていることt特徴とするロジック弁。
JP11620683A 1983-06-29 1983-06-29 ロジツク弁 Pending JPS6011787A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0456987U (ja) * 1990-06-07 1992-05-15
EP3343061A1 (en) * 2016-12-30 2018-07-04 Safran Landing Systems Canada Inc. Hydraulic valve for dampening pressure spikes, and associated systems

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