JPS60116716A - スキツドレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 一産業上の利用分野 本発明は再熱炉用のスキッドレールに関する。

再熱炉は大型の金属スラブを加熱するために使用され、
スラブすなわち加工材げ炉内ンスキッドレールと称する
水冷構造部材上に支持されて動く。

スキッドレール頂面に固着された耐摩耗バーがスラブに
接触する。

従来の技術 上述のスキントレールにおいて、耐ＪＩＮバーとスラブ
との接触によってスラブからスキッドレールへの熱伝達
が生じ、急冷された線、俗称縞執様が生ずる。特にスラ
ブな鋼ストリツプ生産用に使用するときは均等な厚さの
ヌ）　ＩＪツブを生産するために縞模様の除去が望まし
く・。

既知の縞模様を除去する方法として米国特許４３５４８
２４号では構造部材頂面に固着した複数の耐摩耗バーを
食違し・配置とし、互に離間さぜ。

構造部材頂面と耐摩耗バーとの間を金属ハニカム補強絶
縁材で覆う。この構造はスラブからスキントレールへの
熱伝達を減少するに有効であるか。

耐摩耗バーはスラブに冷却作用を及ぼす。

既知の構成の他の例として米国特許３２１４１５２号で
は、加工材接触装置としてレール上に支持された２段ｒ
ねのブロックを示し、Ｓ造部材に接触する下部ブロック
をセラミック羽料製とし、上部ブロックよりも著しく小
さい密度とする。更に。

加工材接触装置の材料は極めて高（・熱抵抗材料例えは
コバルト又はモリブデンを好適とする。低密度のセラミ
ックを使用する支持部材は熱絶縫にば有効であるかｌ（
・加工材が接触装悄上を動く時に損傷することがある。

発明の解決すべき問題点 本発明によって新しく・スキッドレールを提供し、加工
狗からスキントレールへの熱伝達を減少させる。

問題点を解決するための手段 本発明による再熱炉用のスキッドレールには低熱伝達率
材料の耐摩耗バーを中空構造部材の上面に固着装置例え
ば一連のクリートによって固１泊支持する。クリートは
耐摩耗部）材とは異なる材料とし耐摩耗部材からの熱伝
達は最少である。構造部材の頂点なほぼ覆（・耐摩耗部
材下方の絶縁材を設ける。

作用 本発明によるスキッドレールの耐摩耗バーｔ％造は加工
材に対する熱伝達は最小である。

実施例 本発明の好適な実施例を抛１，２．３図に示し、再熱炉
用のスキッドレール１１０は切頭三角形管１１１を有す
る。省・１１１は平な上面１１２を有し。

面１１２上に耐摩耗バー１１４を間欠的平行関係に取付
ける。管１１１の両側と底部に第１図に示す通り絶縁材
１１５を取付けるが、第２，３図では省略して示す。面
１１２に溶接したＴ型ブロック１１６は垂直方向に耐摩
耗バー１１４を管１１１に固着する。耐摩耗バー１１４
は長手方向に推力パッド１１８によって固着し、パッド
１１８は管１１１の頂面】１２に溶接する。製造組立を
容易にするために、耐摩耗バー１１４は短（・部材例え
ば長さ１５　Ｉｎ（約３８−）程度とし、推力パッド１
１８は各部材間及び両端に取付ける。耐摩耗バー１１４
はＴ型開口を有し、Ｔ型ブロック１１６を挿入する。バ
ー１１４を管１１１に直接溶接する場合に比較して熱伝
達接触は小さい。第１図に示す′通り・９部材１１６．
１１４間に絶縁材１１７を挿入すれば熱伝達は更に減少
する。好適な例で。

絶縁材１１７はアルミナシリカ型１例えばノくブロック
・アンド・ウィルコックス社の商品名カオウールＳＴ、
とする。高温熱伝導を低下する他の方法は、耐摩耗バー
１１４を鉄・クローム・コバルト合金とする。これは冶
金用再熱炉内で生ずる高温での熱伝導幕は低い。耐摩耗
バー１１４の好適な合金の組成として、Ｃ−０−１２％
、Ｍｎ−０，６０％、　Ｓａ　−０，０７％、Ｃｒ−２
８，００％、Ｆｅ　−２１，００％＊　Ｃ０−４９，５
８％がある。

絶縁拐料１．２８を補強フレーム１２６内に収容し。

管１１１の上面１１２に物理的に接触させ１図示しな（
・高温スラブ（加工材）と管１１１との間の熱伝達を更
に減少させる。絶縁材料１２６の好適な個は複合ｔ４相
とし、高（・熱抵抗と高（・輻射放射率と高い強度とを
有する材料とする。この羽料の例とし”４．Ａ、Ｐ、グ
リーン・１ノフラクトリ一社の間品名Ｊａｄｅ　Ｐａｒ
　８８Ｐがある。耐摩耗バーと絶縁材料とはゲ２図に示
す通り交互の２列とし、高温スラブからの熱伝達２少な
くシ、縞模様をな（す。

本発明の他の実施例を第４．５．６図に示し。

スキッドレールｌＯは切頭三角形管１１とし、平な頂面
１２上に耐摩耗バー１４を取付け、絶縁材１５を管１１
の底部と両側部に取伺ける。ブロック１６は耐摩耗バー
１４を支持し、溶接取伺′？谷易にする。ブロック１６
は耐摩耗バー１喝に涜って均等間隔で配置し。

耐摩耗バー１４が上方を細くスラブ等の加工材によって
損傷されない間隔とする。耐摩耗バー１４とブロック１
６とを面１２に対して所要位置に保持する保持装置１８
を設ける。保持装置１８は面１２上に固着したクリート
にろび止め）２０と止め２１とを含む。

クリート加と止め２１とは面１２上に溶接し９寸法はブ
ロック１６をスキッドレールｌＯ上に所要位置に固着し
、熱膨張差に対する所要ソベースを保ち得るようにする
。クリート２０はＵ型のベース２２と、ペップ２４とを
騙°する。キャ ツブ２４は脚部上に溶接固着し；図示の通りブロック１
６の外方蔀にオーバノ・ング状態でかぶる。所要の絶縁
材料２６を管１１の面１２に固着した補強フレーに’２
８の内側と周囲とに取付ける。絶縁材料２６の一部は第
６図では省略して補強フレ一台部を示す。この型式の絶
縁材料２６は米国特許４３５４８２４号に示すものが好
適である。管１１には所要の絶縁材料２７を被覆する。

第４，６図に示す通り、″絶縁材２６はブロック１６間
で耐摩耗バー１４の下に延長する。絶縁相２６は耐摩耗
バー１４には物理的に接触しないことが望ましい。更に
クリート加と止め２１とは面１２に治って離間し、ブロ
ック１６の両側で耐摩耗バー１４に接触する。ブロック
１６は脚２５．ベース２２と止め２１との間に形成した
スペース内に係合する。ベース２２とブロック１６とは
面１２に固着し、キャップ囚をベース２２に固着してブ
ロック１６を所定位置に固定して耐摩耗バー１４を固定
する。

上述の構造において、耐摩耗バー１４とブロック１６の
好適な材料は、低熱伝導率で高温で高強度。

例えばニッケル基材合金とし７．インターナショナル・
ニッケル社の商品名インコロイ８０２がある。

絶縁材２６は複合材料とし、高熱抵抗、筒輻射放射率、
高強度の特性をもつものが好適である。クリート加と止
め２１とは鋼製とするが、これは耐摩耗バー１４とブロ
ック１６とは例えば％１１のような炭素鋼との溶接が化
学的不適合であり熱膨張系数の差のため困難であること
による。この構造は高温スラブを水冷管１１の熱吸収体
から分離する負荷支持絶縁物となり、高温スラブの縞模
様生成を防ぐ。

本発明の別の実施例を第７．　８．　９図に示す。

スキッドレール３０は切頭三角形管３２を含み、その底
面と両側に所要の絶縁材３１が施され、頂面あ上に耐摩
耗バー３６が取付けられる。ブロック３８は溶接によっ
て耐摩耗バー３６を支持固着する。ブロック３８は耐摩
耗バー３６に溢って均等な間隔とし。

その間隔は耐摩耗バー３６がその上を動くスラブ等の加
工材によって損傷されな（・ように定める。耐摩耗バー
３６とブロック３８とを面３４に対して所要位置に保持
する装置４０を設ける。

保持装置４０にスキッドレール３０の頂面３４を横切っ
て延長するブラケット４２を設け、その外方端４４はス
キッドレール３０のフランジ４８内のスロット４６内に
垂下し、所要の固湛装置５０によってスロット内で固着
される。この固宸装置５０は例えばフランジ佃内の孔内
に延長するばね圧を受けたピンとする。ブラケット４２
の中央部に凹み５２を設けてブロック３８を凹み内に位
置゛ぎめする。第７図に示す通り、ブラケット４２は交
互に反対向きとして隣接ブラケットの凹み５２が反対方
向を向き、ブロック３８と耐摩耗バー３６詠固着する。

キャップ５４はブラケット４２に固着され、第７図、諏
８図に示す通りブロック３８の外方縁な覆う。

所要の絶縁材５６を管３２の面３４に溶接固着した補強
フレーム５８内及び外囲に増刊ける。第７図では絶縁材
５６の一部を省略し、補強フレーム５８を示す。絶縁材
５６は絶扉材２６と同様とし、ブロック３８内で耐摩耗
部材３６の下に延長する。この実が１・例の他の材料は
前の実施例と同様とする。

発明の効果 本発明によって再熱炉用のスラブ支持用スキッドレール
を切頭三角形の中空部制とし、上面に固着した支持ブロ
ックによって耐摩耗バーをレール上面から離れた位置に
支持し、耐摩耗バーの下に絶縁材を置いて熱絶縁を良く
する。耐摩耗バーは高温で低（・熱伝導率の材料とする
。これによってスラブ等の加工材に過度の冷却、縞模様
等は生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるスキッドレールの第２図の１−１
線に沿う拡大断面図、第２図は第１図のスキッドレール
の平面図、第３図は第１図のスキッドレールの側面図、
第４図は本発明の第２の実施例によるスキッドレールの
縦断面図、第５図は第４図のスキッドレールの拡大横断
面図、第６図は第４図のスキッドレールの側面図、第７
図は本発明の第３の実施例によるスキッドレールの平面
図、第８図は第７図のスキッドレールの拡大横断面図、
第９図は第７図の９−９線に沿う断面し１である。 １０、　３０．　１１０　スキッドレール１１、　３２
．　１１１　切頭三角形管１２、　３４．　１１２　平
な頂面 １４、　３６．　１１４　耐摩耗ノく−１５、２６，２
７，３１，５６，１１５，１１７，１２６絶縁材１６．
３８．　１１６　ブロック １８、　４０　保持装置 加　クリート２１　止め ２２　ベース　２４　キャップ ４２　ブラケット　４６　スロット

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、上面を有する中空構造部材と、耐摩耗バーと、複数
   の支持ブロックと、上記支持ブロックと共働して耐摩耗
   バーを構造部材の上面上に固着する装置とを備え、上記
   耐摩耗バーを高温下で低い熱伝導率の材料とすることを
   特徴とする再熱炉用のスキッドレール。 ２、前記耐摩耗バーの材料を鉄バクロム・コバルト合金
   とする特許請求の範囲第１項記載のスキントレール。 ３、前記耐摩耗バーと前記支持ブロックとをニッケルペ
   ース合金とする特許請求の範囲第１項記載のスキッドレ
   ール。 ４、前記固着装置の材料を構造部材の材料と同じ材料と
   する特許請求の範囲第１項記載のスキッドレール。 ５、前記固着装置には耐摩粍バーの下面に沿ってＴ型開
   口を設け、前記ブロックを該Ｔ型開口に係合するＴ型と
   して構造部材の上面に沿って溶接する特許請求の範囲第
   １項記載のスキッドレール。 ６、前記耐摩耗バーは複数の整合した短（・部材と、該
   短い部材の開にあってスキッドレール上面に固着したパ
   ッドとを備える特許請求の範囲第１項記載のスキッドレ
   ール。 ７、前記耐摩耗バーは下面に治ったＴ型開口を有し、前
   記ブロックはＴ型として耐摩粍バーのＴ型開口に係合し
   、上記ブロックを構造部側の上面に固着する特許請求の
   範囲第６項記載のスキッドレール。 ８、前記耐摩耗バーは構造部材の上面に治って間欠的に
   平行の複数の耐摩耗バーを含む特許請求の範囲第１項記
   載のスキッドレール。 ９、前記固着装置は前記構造部材の上面に固計した複数
   のクリートを備え、該クリートは前記ブロックに係合し
   て耐摩粍バー前記上面に対してブロックの間の耐摩粍バ
   ーの下方にスペースを形成させる特許請求の範囲第１項
   記載のスキッドレール。 １０、前記クリートは夫々Ｕ型であって、ベースと、２
   本の脚と２脚に固着した２個のキャップとを備え、該キ
   ャンプはベースの両脚間のブロックに重なる関係として
   ブロックが前記上面上で動（のを防ぎ、ブロックの反対
   側に取付けた止め部材を備える特許請求のワ、１２１］
   第９項記載のスキッドレール。 ｌｌ、前記ブロックは前記耐摩耗バーに沿って均等な間
   隔とし、上記間隔は耐摩耗バーが加工材の負荷を受けた
   時に十分支持し得る寸法とする特許請求の範囲第１項記
   載のスキントレール。 シ、前記構造部材な切頭三角管とする特許請求の範囲第
   １項記載のスキッドレール。 １３、中空の構造部材と、高温で低超伝導率と高強度を
   有する耐摩耗バーとを備え、上記耐Ｎ粍バーは構造部材
   とは異なる材料とし、上記耐摩耗バーを構造部材の上面
   よりも上方に上面の長さに沿って固着する装置を備える
   ることを特徴とする再熱炉用のスキントレール。 １４、前記固着装置は構造部材の上面に横方向に延長す
   る複数のプラケットを備え、上記プラケットは前記耐摩
   耗バーを受ける凹みと、プラケットを構造部材に固着す
   る装置とを有する特許請求の範囲第１３項記載のスキン
   トレール。 既　前記構造部材の上面のほぼすべてを良（・。 前記ブロックを囲みブロック火耐摩耗部旧下面間を覆う
   絶縁ねを備える特許請求の範囲第１３項記載のスキント
   レール。