JPS60113057A - 液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents
液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置Info
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- JPS60113057A JPS60113057A JP58220651A JP22065183A JPS60113057A JP S60113057 A JPS60113057 A JP S60113057A JP 58220651 A JP58220651 A JP 58220651A JP 22065183 A JP22065183 A JP 22065183A JP S60113057 A JPS60113057 A JP S60113057A
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- JP
- Japan
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- fuel
- pressure
- pump
- injection valve
- bomb
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
- F02D19/027—Determining the fuel pressure, temperature or volume flow, the fuel tank fill level or a valve position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/022—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel pressure, temperature or composition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
- F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
- F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0245—High pressure fuel supply systems; Rails; Pumps; Arrangement of valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は液化石油ガス（以下ＬＰＧと略称する）内燃機
関の燃料供給装置に係シ、特に燃料噴射弁の開弁時間に
よって内燃機関への燃料の供ｆ＠量を制御するようにし
た燃料供給装置の改良に関するものである。
関の燃料供給装置に係シ、特に燃料噴射弁の開弁時間に
よって内燃機関への燃料の供ｆ＠量を制御するようにし
た燃料供給装置の改良に関するものである。
自動車用内燃機関の燃料として使用されるＬＰＧは、販
売される季節、地域などによる燃料組成の差および温匿
の差によって燃料蒸気圧が大きく異なる。
売される季節、地域などによる燃料組成の差および温匿
の差によって燃料蒸気圧が大きく異なる。
本発明の出願人は、先に実願昭５７−１３８９５４号に
よって、燃料蒸気圧と液温とを計測して故比重、燃料組
成等を補正制御するＬＰＧの燃料噴射装置を提案し、ま
た、ＬＰＧを燃料ポンプにて加圧し、燃料蒸気圧を一定
圧以上に制御するようにするＬＰＧ内燃機関の燃料供給
装置も提案しているが、前者は、燃料蒸気圧が約１〜２
０Ｋｇ／ｃｎｌ。
よって、燃料蒸気圧と液温とを計測して故比重、燃料組
成等を補正制御するＬＰＧの燃料噴射装置を提案し、ま
た、ＬＰＧを燃料ポンプにて加圧し、燃料蒸気圧を一定
圧以上に制御するようにするＬＰＧ内燃機関の燃料供給
装置も提案しているが、前者は、燃料蒸気圧が約１〜２
０Ｋｇ／ｃｎｌ。
後者はそれが約５〜２０ Ｋｔｉ／ ｃｒｔｉが実用可
能域でらシ、圧力制御範囲がそれぞれ２０倍、４倍と大
きく、燃料蒸気圧が一定の場合に比べ、それぞれＶｌｌ
、ｉｎ倍の範囲で燃料噴射弁の開弁時間を制御すること
が要求され、現用の燃料噴射弁の開弁時間制御範囲を大
きく外れ、実際には容量の異なる２個以上の燃料噴射弁
を設けて切り換え使用しなければならないという問題が
あった。
能域でらシ、圧力制御範囲がそれぞれ２０倍、４倍と大
きく、燃料蒸気圧が一定の場合に比べ、それぞれＶｌｌ
、ｉｎ倍の範囲で燃料噴射弁の開弁時間を制御すること
が要求され、現用の燃料噴射弁の開弁時間制御範囲を大
きく外れ、実際には容量の異なる２個以上の燃料噴射弁
を設けて切り換え使用しなければならないという問題が
あった。
本発明は上記に鑑みてなされたもので、その目的とする
ところは、燃料ボンベ内圧力が大きく変化しても燃料噴
射弁にかかる燃料圧力をある一定の狭い幅に制御するこ
とができる液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置を提供
することにある。
ところは、燃料ボンベ内圧力が大きく変化しても燃料噴
射弁にかかる燃料圧力をある一定の狭い幅に制御するこ
とができる液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置を提供
することにある。
本発明の特徴は、燃料ボンベと燃料噴射弁との間に直列
に第１．第２の２個の燃料ポンプを設け、上記第１の燃
料ポンプと並列にレギュレータを設け、上記燃料ボンベ
内圧力が第１の所定圧力エシ低圧のときには、上記第１
．第２の２個の燃料ポンプで加圧し、上記燃料ボンベ内
圧力が第２の所定圧力エシ高圧のときには、上記レギュ
レータにニジ減圧後、上記第２の燃料ポンプのみにて加
圧し、上記燃料ボンベ内圧力が上記第１の所定圧力と上
記第２の所定圧力との間の圧力のときには、上記４ｘ、
ｌｚの燃料ポンプのうちの倒れか一方の燃料ポンプで加
圧して上記燃料噴射弁に燃料を供給する構成とした点に
ある。
に第１．第２の２個の燃料ポンプを設け、上記第１の燃
料ポンプと並列にレギュレータを設け、上記燃料ボンベ
内圧力が第１の所定圧力エシ低圧のときには、上記第１
．第２の２個の燃料ポンプで加圧し、上記燃料ボンベ内
圧力が第２の所定圧力エシ高圧のときには、上記レギュ
レータにニジ減圧後、上記第２の燃料ポンプのみにて加
圧し、上記燃料ボンベ内圧力が上記第１の所定圧力と上
記第２の所定圧力との間の圧力のときには、上記４ｘ、
ｌｚの燃料ポンプのうちの倒れか一方の燃料ポンプで加
圧して上記燃料噴射弁に燃料を供給する構成とした点に
ある。
以１本発明を第１図に示した実施例を用いて詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明の燃料供給装置の一実施例を示す系統図
でおる。ｍｉ図においては、燃料系は、燃料ボンベニ工
りソレノイドバルブ２を経て燃料ポンプ３お工び４を通
り、燃料溜め５を経て燃料噴射弁６に至る経路と、燃料
ボンベ１よりソレノイドバルブ２、燃料ポンプ４と並列
に設けたソレノイドバルブ７、減圧レギュレータ８を通
シ、燃料ポンプ４、燃料溜め５を経て燃料噴射弁６に至
る経路とがめる。そして、これらの燃料経路および燃料
ポンプ３，４の作動の切り換え制御は、燃料ボンベ１内
の圧力センサー９の測定値に↓シコントローラ１０で行
う↓うにしである。燃料噴射弁６は内燃機関１３の吸気
管１４に取り付けられ、吸気管１４には吸気量を制御す
るスロットルバルブ１５を設けである。さらに、燃料供
給量を決めるだめの負圧センサー１６、回転数センサー
１７が図示の位置に設けである。
でおる。ｍｉ図においては、燃料系は、燃料ボンベニ工
りソレノイドバルブ２を経て燃料ポンプ３お工び４を通
り、燃料溜め５を経て燃料噴射弁６に至る経路と、燃料
ボンベ１よりソレノイドバルブ２、燃料ポンプ４と並列
に設けたソレノイドバルブ７、減圧レギュレータ８を通
シ、燃料ポンプ４、燃料溜め５を経て燃料噴射弁６に至
る経路とがめる。そして、これらの燃料経路および燃料
ポンプ３，４の作動の切り換え制御は、燃料ボンベ１内
の圧力センサー９の測定値に↓シコントローラ１０で行
う↓うにしである。燃料噴射弁６は内燃機関１３の吸気
管１４に取り付けられ、吸気管１４には吸気量を制御す
るスロットルバルブ１５を設けである。さらに、燃料供
給量を決めるだめの負圧センサー１６、回転数センサー
１７が図示の位置に設けである。
次に、２個の燃料ポンプ３．４および減圧レギュレータ
８を用いて燃料ボンベ１内圧力が大きく変化（０〜２０
にり／ｃｆ１１）シても燃料噴射弁６の部分の圧力を小
さな変動（５〜７ Ｋｙ ／ ｃｒｒｔ ）に制御する
方法について説明する。ここで、本実施例では、燃料ポ
ンプ３は加圧力３に９／−に、燃料ポンプ４は加圧力２
Ｋｇ ／ ｃｒｄに、減圧レギュレータ８のセットは
４に９／ｃｒＩＮにそれぞれ設定するものとする。
８を用いて燃料ボンベ１内圧力が大きく変化（０〜２０
にり／ｃｆ１１）シても燃料噴射弁６の部分の圧力を小
さな変動（５〜７ Ｋｙ ／ ｃｒｒｔ ）に制御する
方法について説明する。ここで、本実施例では、燃料ポ
ンプ３は加圧力３に９／−に、燃料ポンプ４は加圧力２
Ｋｇ ／ ｃｒｄに、減圧レギュレータ８のセットは
４に９／ｃｒＩＮにそれぞれ設定するものとする。
燃料ボンベ１内圧力がＯ〜２ Ｋｌ ／ ｃｎｉと低い
ときは、ソレノイドバルブ７を閉弁じ、燃料ポンプ３お
よび４が駆動して燃料を加圧し、燃料噴射弁６０部分の
燃料圧力を５〜７Ｋｆ／ｃｎｌに制御する。次に、燃料
ボンベ１内圧力が２′〜４ Ｋｐ ／ ｃｒｄのときは
、上記の状態から燃料ポンプ４を停止し、ＬＰＧ燃斜を
燃料ポンプ３のみにて加圧し、燃料噴射弁６に加わる燃
料圧力を同じく５〜７ Ｋｇ ／ ｃｔｄに制御する。
ときは、ソレノイドバルブ７を閉弁じ、燃料ポンプ３お
よび４が駆動して燃料を加圧し、燃料噴射弁６０部分の
燃料圧力を５〜７Ｋｆ／ｃｎｌに制御する。次に、燃料
ボンベ１内圧力が２′〜４ Ｋｐ ／ ｃｒｄのときは
、上記の状態から燃料ポンプ４を停止し、ＬＰＧ燃斜を
燃料ポンプ３のみにて加圧し、燃料噴射弁６に加わる燃
料圧力を同じく５〜７ Ｋｇ ／ ｃｔｄに制御する。
営た、燃料ボンベ１円圧力が４〜５匂／ ｃｒｔｉのと
きは、燃料ポンプ３を停止し、燃料ポンプ４のみを駆動
して燃料を加圧し、燃料圧力は６〜７ Ｋ９／７に制御
する。そして、燃料ボンベ１内圧力が５ Ｋｆ ／ ｏ
ｒ１以上のときは、ソレノイドバルブ２を閉弁じ、ソレ
ノイドバルブ７を開弁し、レギュレータ８によシ４ Ｋ
ｇ／ ｃｒｌ Ｋ減圧した後燃訓ポンプ４にて加圧し、
燃料１負射弁６に加わる燃料圧力をｂＫｙ／ ｃｒｌ一
定に制御する。これらの動作を第１表に示す。燃料＋７
＜ンベ１内燃料圧力が５にり／ ｃｒｔ１以上のと第
１ 表 目 きは減圧レギュＶ−り８にて減圧後、燃料ポンプ４にて
加圧することにより、減圧による燃料性状の不安定性、
すなわち、気泡の発生を押え、完全な液状のＬＰＧ燃料
を燃料噴射弁６へ供給できる。
きは、燃料ポンプ３を停止し、燃料ポンプ４のみを駆動
して燃料を加圧し、燃料圧力は６〜７ Ｋ９／７に制御
する。そして、燃料ボンベ１内圧力が５ Ｋｆ ／ ｏ
ｒ１以上のときは、ソレノイドバルブ２を閉弁じ、ソレ
ノイドバルブ７を開弁し、レギュレータ８によシ４ Ｋ
ｇ／ ｃｒｌ Ｋ減圧した後燃訓ポンプ４にて加圧し、
燃料１負射弁６に加わる燃料圧力をｂＫｙ／ ｃｒｌ一
定に制御する。これらの動作を第１表に示す。燃料＋７
＜ンベ１内燃料圧力が５にり／ ｃｒｔ１以上のと第
１ 表 目 きは減圧レギュＶ−り８にて減圧後、燃料ポンプ４にて
加圧することにより、減圧による燃料性状の不安定性、
すなわち、気泡の発生を押え、完全な液状のＬＰＧ燃料
を燃料噴射弁６へ供給できる。
燃料ボンベ１内の燃料圧力を圧力センサー９にて感知し
、コントローラ１０にてソレノイドバルブ２．７および
燃料ポンプ３，４を制御し、また、燃料噴射弁６の開弁
時間は、燃料溜め５の圧力センサー１１および温度セン
サー１２にエカ圧力および温度を計測し、その出力をコ
ントローラｌＯに人力し、圧力補正、比重、燃料組成等
の補正をコントローラ１０にて行い、さらに、負圧セン
サー１６、回転センサー１７の出力もコントローラ１０
に入力して、コントローラｌＯにて所要の演Ｗ、を行っ
て燃料噴射弁６の開弁時間の制御を行い、燃料噴射弁６
エり吸気管１４のスロットルバルブ１５の下流に燃料を
噴出させる。
、コントローラ１０にてソレノイドバルブ２．７および
燃料ポンプ３，４を制御し、また、燃料噴射弁６の開弁
時間は、燃料溜め５の圧力センサー１１および温度セン
サー１２にエカ圧力および温度を計測し、その出力をコ
ントローラｌＯに人力し、圧力補正、比重、燃料組成等
の補正をコントローラ１０にて行い、さらに、負圧セン
サー１６、回転センサー１７の出力もコントローラ１０
に入力して、コントローラｌＯにて所要の演Ｗ、を行っ
て燃料噴射弁６の開弁時間の制御を行い、燃料噴射弁６
エり吸気管１４のスロットルバルブ１５の下流に燃料を
噴出させる。
本発明によれば、燃料ボンベ内圧力が燃料組成。
周囲温度等によって大きく変化しても燃料噴射弁にかか
る燃料圧力をある一定の狭い蝿に制御することがでさ、
燃料噴射弁の開弁時間の制御範囲が従来の、約半分とな
り、ガソリン用燃料噴射装置とほぼ同様となり、１個の
燃料噴射弁にて燃料の供給量の１１制御が可能になると
いう効果がある。
る燃料圧力をある一定の狭い蝿に制御することがでさ、
燃料噴射弁の開弁時間の制御範囲が従来の、約半分とな
り、ガソリン用燃料噴射装置とほぼ同様となり、１個の
燃料噴射弁にて燃料の供給量の１１制御が可能になると
いう効果がある。
第１図は本発明のＬＰＧ内燃機関の燃料供給装置の一芙
施例を示す系統図である。
施例を示す系統図である。
Claims (1)
- １、燃料噴射弁を備え、該燃料噴射弁の開弁時間によっ
て内燃機関への液化石油ガス燃料の供給量を制御するも
のにおいて、燃料ボ°′シベと前記燃料噴射弁との間に
直列に第１．第２の２個の燃料ポンプを設け、前記第１
の燃料ポンプと並列にレギュレータを設け、前記燃料ボ
ンベ内圧力が第１の所定圧力エリ低圧のときには、前記
第１．第２の２個の燃料ポンプでガロ圧し、前記燃料ボ
ンベ内圧力が第２の所定圧力Ｌシ高圧のときには、前記
レギュレータにニジ減圧後、前記第２の燃料ポンプのみ
にて加圧し、前記燃料ボンベ内圧力が前記館１の所定圧
力と前記第２の所定圧力との間の圧力のときには、前記
第１．４２の燃料ポンプのうちの何れか一方の燃料ポン
プで加圧して前記燃料噴射弁に燃料を供給する構成とし
たことを特徴とする液化石油ガス内燃機関の燃料供給装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58220651A JPS60113057A (ja) | 1983-11-25 | 1983-11-25 | 液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58220651A JPS60113057A (ja) | 1983-11-25 | 1983-11-25 | 液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60113057A true JPS60113057A (ja) | 1985-06-19 |
Family
ID=16754306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58220651A Pending JPS60113057A (ja) | 1983-11-25 | 1983-11-25 | 液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60113057A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007079517A1 (de) * | 2006-01-16 | 2007-07-19 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co Kg | System zur versorgung eines verbrauchers mit gasförmigem brennstoff und verfahren |
| CN103161612A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-06-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种天然气发动机供气管路的稳压装置及其稳压控制方法 |
-
1983
- 1983-11-25 JP JP58220651A patent/JPS60113057A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007079517A1 (de) * | 2006-01-16 | 2007-07-19 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co Kg | System zur versorgung eines verbrauchers mit gasförmigem brennstoff und verfahren |
| CN103161612A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-06-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种天然气发动机供气管路的稳压装置及其稳压控制方法 |
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