JPS60110595A - 車輌ストック用バ−ジ - Google Patents

車輌ストック用バ−ジ

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Publication number
JPS60110595A
JPS60110595A JP21852883A JP21852883A JPS60110595A JP S60110595 A JPS60110595 A JP S60110595A JP 21852883 A JP21852883 A JP 21852883A JP 21852883 A JP21852883 A JP 21852883A JP S60110595 A JPS60110595 A JP S60110595A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
barge
carrier
automobile
stock
automobile carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP21852883A
Other languages
English (en)
Inventor
Takao Shirasawa
白沢 貴夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Mitsui Zosen KK
Original Assignee
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Mitsui Zosen KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd, Mitsui Zosen KK filed Critical Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Priority to JP21852883A priority Critical patent/JPS60110595A/ja
Publication of JPS60110595A publication Critical patent/JPS60110595A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はか一ジ形態をとる主として自動車用の海上倉庫
すなわす車輌ストック用か−7に関″1−る。
自動車ストックヤードを岸壁ヤードに設置6−ず4)に
はかなりの用地費用を要し又、立地条件もかlfり限定
されろ。これをバー2とすれはその費用は同等以下であ
り、ヤード立地の選択範囲も広がりかつハーフの下記の
如き利点を充分活用しつる1、1)自動車運搬船をこの
バージに接舷して自動車の両者間の移送が行えるように
すれは自動車運搬船の接岸岸壁は必ずしも必要でな(な
る。
も可能であり、能率的な自動車の搬入搬出か行える。
本発明はこのように7・−ジを利用するゑき・・−)の
岸壁との、あるいは自動車運搬船との連結を容易にする
ためノ・−ノの舷側に突出するプラットフォームを設け
たものである。
第1図は本発明の7・−ジ1が小突堤2端に接岸された
状態の斜視図で3はノ・−ンJと小突堤間を連結した桟
橋である。第2図は自動車運搬船5か本発明の7・−/
lに接舷した状態の平面図である。
第3図は第2図のA A矢視図、5aけ、自動車運搬船
5に装置された起倒しうるう/プウエーで、これがイ1
1]されてこれにより・・−/1と運搬船5とか連結さ
れる。こ\で桟橋3の一端あるいはランプ。
ウェー5aの先端はノ・−71の舷側より突出するプラ
ットフォームja上にのる。このような連結。
に支障のないようにするためプラットフォーム1aの高
さは −′ 岸壁の高さ。
あるいはランプウェー5aの高さに対応しつる高もし車
輌ストック用バージがこのようなブラノトフメームをも
たないとすると、自動車運搬船のランプウェー5αを接
舷状態で垂直姿勢の格納状態から水平に倒してバージに
橋渡ししようとすれは。
ランプウェー5αが起倒し5ろための、またランプウェ
ー5aの先端をうけるためのりセスがか一ジ側に設けら
れねばならない。このように1−れはバージ側のリセス
の位置と運搬船のランプウェー5aの位置との関係によ
り、・・−ノと運搬船の接舷位置φ関係は固定されてし
まい、幾つかの型の運搬船かある場合は上記の接舷位置
関係を常に最良の状態とするということは難しくなる。
この点本発明のか−ジではこの接舷位置関係を自由にそ
の最適状態に選べる利点があり、運搬船が2基以上のラ
ンプウェーをもつ場合この利点は特に顕著となる。なお
バージの内部構造設備等には概ね自動車運搬船等従来の
技術を利用し5る。
【図面の簡単な説明】 第1図は本発明のバージが小突堤に接岸したときの斜視
図、第2図は本発明バージに自動車運搬船が接舷したと
きの平面図、第3図は第2図におけるAA矢視図。 1−−−−バージ 2−一一一小突堤 3−−−−一桟橋 5−、−−一 自動車運搬船 出願人 三井造船株式会社 代理人 河 1)茂 夫 月・2図 一・ 5a −/ y5a ′)jp3図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 岸壁高さあるいは自動車運搬船のランプウェーの高さに
    対応する高さで舷側にそいその舷側より突出したブラノ
    トフメームをもつ車輌ストック用バーン。
JP21852883A 1983-11-20 1983-11-20 車輌ストック用バ−ジ Pending JPS60110595A (ja)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5247613A (en) * 1975-10-15 1977-04-15 Kokusai Denshin Denwa Co Ltd <Kdd> Erroneous operation preventing circuit in transmission system of dc da ta

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5247613A (en) * 1975-10-15 1977-04-15 Kokusai Denshin Denwa Co Ltd <Kdd> Erroneous operation preventing circuit in transmission system of dc da ta

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