JPS60107457A

JPS60107457A - 運搬台車

Info

Publication number: JPS60107457A
Application number: JP21321983A
Authority: JP
Inventors: 小野寺　一郎
Original assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Current assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Priority date: 1983-11-15
Filing date: 1983-11-15
Publication date: 1985-06-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】換しうる運搬台車に関する。

一般に手押しの運搬台車は前輪又は後輪に自由に方向変
換しうる車輪を取付け、容易に方向変換しうるようにな
っている。しかしながら、従来の運搬台車では方向変換
するには必ず円弧状に移動せざるを得す、直角に方向変
換することは不可能であった。運搬台車の使用場所によ
っては円弧状に移動して方向変換するスペースがなく、
前進して来た台車を直ちに横方向に動かしたい場合があ
るが、今まで、この要望を満す運搬台車は開発されてい
なかった。

本発明はかかる要望にもとずいてなされたもので、直角
方向に方向変換可能な、かつ操縦性のよい運搬台車を提
供することを目的とする。

以下、添付図面の実施例を用いて本発明を説明する。

第１図において、全体を参照符号１で示す運搬・台車は
台車本体２、取っ手３．２個の前輪４．２個の後輪５を
有する。２個の前輪４はそれぞれ支持軸６に保持され、
該支持軸６は第２図に示すように台車本体２に対して回
転可能である。２個の後輪５もそれぞれ支持軸７．８に
保持されている。

一方の支持軸７は第２図に示す支持軸６と同様の構造で
あり、台車本体に回転可能である。他方の支持軸８は支
持軸７よりも長く、第３図に示すように、台車本体２の
上方に延びており、上端にアーム９及び操作棒１０から
なる操作装置が連結されている。かくして、操作棒１０
を手でつかんでＳ支持軸子を回転させることができる。アーム９は更に円
弧状の溝１１　（第１図参照）を有し、該溝１１内に貫
通したねじ部を有する止め具１２により任意の位置に固
定されうる構造となっている。

支持軸６．６．７．８は相互に連動して回転するよう連
結されている。即ち、第４図に示すように、前輪用の支
持軸６．６はレバー１４．１５及びｐラド１６により同
方向に回転するよう連結され、後輪用の支持軸７．８も
レバー１７．１８及びロッド１９により同方向に回転す
るよう連結されている。しかしながら、前輪用の支持軸
６と後輪用の支持軸７とは、レバー１５、ロッド２０、
レバー２１、レバー２１と一体に回転する扇形ギヤ２２
及び支持軸７．と一体回転する扇形ギヤ２３を介して連
結され、互に反対方向に回転する。

次に上記構造の台車の使用方法を説明する。第５図は台
車の直進状態を示している。この状態から右折したい場
合には操作棒１０を操作して第６図の如く右側の後輪５
を左方に回転させると、他の後輪５も連動して左方に回
転し、一方、２個の前輪４は右方に回転する。前後輪が
第６図の状態であるので、台車はスムースに右方に旋回
する。

左折の場合は反対の操作を行えばよい。次に第５図の直
進から直角方向に方向変換するには、まず台車を停止さ
せ、次いで操作棒１０を操作して後輪６を第７図のよう
に直角に回転させる。すると前輪４も連動して直角に回
転する。このさい、前輪と後輪との回転方向は互に反対
方向ではあるが、最終的には互に平行となる。かくして
、台車を横方向に押すことにより、台車は横方向に移動
し、第５図の直進から直角に方向変換する。

なお、上記実施例では４個の支持軸の連結にレバー及び
ロッドが用いられているが、この代りにチェーン、ロー
プ等任意の連結手段が用いられてもよい。

以上の如く、本発明の台車は２個の前輪を同方向に連動
させ、２個の後輪も同方向に連動させ、前輪と後輪とは
逆方向に連動させるように構成したものであるので、第
６図のようにスムースに旋回させることができ、かつ第
７図のように直角に方向変換することもでき、狭い場所
にて極めて便利に利用できるという優れた効果を有して
いる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の平面図、第２図は第１図の
■−■矢視図であるが、わかりやすくするためレバー１
４の取付角度を変えて示している。第３図は第１図の■−■矢視図であるが、わかりやすく
するため止め具１２の位置を変えて示している。第４図
は前後輪支持軸の連結機構を示す平面図、第５図〜第７
図はそれぞれ前後輪の角度関係を示す平面図である。１・・・運搬台車　２・・・台車本体４・・・前輪　５・・・後輪６．７．８・・・支持軸　９・・・アーム１０・・・操
作棒１４．１５．１７．１８．２１・・・レバー１６．１９
．２０・・・ロッド２２．２３・・・扇形ギヤ代理人　弁理士　乗　松　恭　三、」第１図第４図第５図　第゛６図第７図手続補正書（自発）昭和５９年１月１４日特許庁長官　若杉和夫殿１、事件の表示昭和５８年　特許願第２１３２１９号２、発明の名称　運搬台車３、補正をする者事件との関係　特許出願人（代表者）　北　島　義　俊４、代　理　人〒１１６６、補正により増加する発明の数　Ｏ ”２、特許請求の範囲２個の前輪と２個の後輪を有する運搬台車において、前
記前輪及び後輪の支持軸を、それぞれ台車本体に対して
回転可能とし、２個の前輪用支持軸を互に同方向に回転
するように連結し、かつ、２個の後輪用支持軸を互に同
方向に回転するよう連結し、更に前輪用支持軸と後輪用
支持軸とを互に反対方向に回転するよう連結し、支持軸
のいずれか一つに操作装置を設けたことを特徴とする運
搬台車。（）

Claims

【特許請求の範囲】

２個の前輪と２個の後輪を有する運搬台車において、前
記前輪及び後輪の支持軸を、それぞれ台車本体に対して
回転可能とし、２個の前輪用支持軸を互に同方向に回転
するように連結し、更に前輪用支持軸と後輪用支持軸と
を互に反対方向に回転するよう連結し、支持軸のいずれ
か一つに操作装置を設けたことを特徴とする運搬台車。