JPS599442B2 - 搬送装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は可変速度の搬送装置、特に、所定の規則に従っ
て変化する速度で案内通路に沿って移動部材が循環する
型式の歩行者用搬送装置の加速装置及び減速装置に係る
。

それ故、前記移動部材は、それらの間の間隔を自動的に
調整することの出来る構造によって相互連結される。

人間を運搬するための搬送装置、及びこの搬送装置と協
働するガードレールの場合、前述の移動部材相互間の連
結構造部は、通行人自体を支持する床の役割を果すか又
はガードレールの場合は通行人が掴むことのできる手す
りの役割を果すようにしてある。

床又はガードレールの前記機能を正確に遂行するために
、連結構造部は、２個の引き続いた移動部材をそれらの
間の間隔が出来るだけ広い範囲にわたって変化し得るよ
うに連結するのみならず、通行人を安全に搬送できるも
のでなげればならない。

移動部材とそれぞれ一体に形成されかつそれぞれが互に
摺動自在にオーバーラップする摺動板によって形成され
る連結構造は過去に提案されている。

これらの摺動板は通行人が足をのせる搬送装置の床を形
成する。

通行人の足（又は倒れる場合は通行人の体の一部）が前
後に引き続いた２枚の摺動板相互間又は摺動板と固定プ
ラットホームとの間にはさまらないようにするために、
摺動板の上面及び下面と、プラットホームの下面には移
動方向と平行な方向に複数のリブが形成されており、リ
ブとリブとの間には溝が形成されている。

一方の摺動板の複数のリブが他方の摺動板の複数の溝内
に相補的に入って移動していくことをコーミンク（ｃｏ
ｍｂｉｎｇ）と言うが、上述した構成によるコーミング
によって、リブが充分に細か《充分に相互に接近してい
れば、摺動板相互間に、又は摺動板と固定プラットホー
ムとの間に通行人の体又は衣服がはさまれることはない
。

しかしながら、上記した過去に提案されている連結構造
においては、移動部材の間隔の上限は摺動板の全長より
も小さく下限は技術的な理由で一般に摺動板の長さの４
分の１以上である。

移動部材の間隔の変化、従ってそれらの速度の変化は、
同様に技術上の理由によって摺動板の長さを大きくでき
ないので、制限される。

かくて、このように形成した搬送装置において、４〜５
倍以上の速度差を得ることは実際上不可能である。

本発明は上述の問題を解消せんとするもので、その要旨
は、可変速度を有する搬送装置にして、一連の複数の可
変単位体を有し、各可変単位体は、案内通路に沿って移
動する前後２個の移動部材と、カムに従動する１個の制
御部材と、前記２個の移動部材と該制御部材とを連結す
る１個の非弾性で且つ変形可能なループとを備え、各可
変単位体のループは外側表面上にライニングを有してい
るチェーンによって形成されており、各可変単位体の前
側の移動部材とその前隣りの可変単位体の後側の移動部
材とはライニングを有する組立要素によって相互に枢動
自在に連結されており、該組立要素のライニングは前記
ループのライニングと協働して搬送表面を形成するよう
構成されていることを特徴とする搬送装置に在る。

本発明のものは上記のように構成されているので、従来
のものにおいて用いられた互にかわらのようにオーバー
ラップする摺動板を用いないから搬送装置における高速
区域と低速区域との速度差を従来のものよりも大きく出
来、しかも、安全運転が可能である。

本発明の特徴及び利点は添附の図面を参照して実施例に
て以下に詳述する。

第１図に図示した搬送装置は、変形可能であるが非弾性
の複数個の可変単位体１を包含する。

各可変単位体１は、案内通路Ａ−Ａ’上を動く前後２個
の移動部材２，３とカムＢ−Ｂ’上を動く１個の制御部
材４とを包含する。

移動部材２，３及び同一単位体１に属する制御部材４は
非弾性で変形可能なループ５によって連結される。

カムＢ − Ｂ’と案内通路Ａ − Ａ’との間の相対
距離の変化によって可変単位体１は変形するので、２個
の移動部材２，３は相互に接近したり離れたりする。

その結果、移動部材２，３は減速したり加速したりする
。

１つの可変単位体１の前側の移動部材２とその前隣りの
可変単位体１の後側の移動部材３は後に第９図を参照し
て説明される組立要素６によって枢動自在に連結されて
いる。

図を簡単にするため第１図には可変単位体１を２個だけ
図示する。

一般に、搬送装置を形成する全ての可変単位体１は同一
構造であり、以下の説明文において、可変単位体１及び
それらを形成する部材には前述のものと同一参照番号を
使用する。

なお、移動部材を移動させる手段については、特許第１
，００２，２０５号明細書に開示されている。

以下に記載する搬送装置は歩行者搬送装置である。

この搬送装置は、歩行者が立つための床と、歩行者が手
を置くための手すりを包含する。

装置が正しく機能するために、手すりの各個所における
速度変化は床の同様な個所における速度変化と同じでな
ければならない。

歩行者用の手すりと床は第１図に図示したものと同様な
方法で形成される。

先ず第２図乃至第５図及び第９図を参照して第１図の一
般原理を使用する手すりを説明し、次に第６図乃至第８
図を参照して同様に前記原理を使用する床を説明する。

第２図は、手すりを形成する可変単位体のループ５の斜
視図である。

このループ５は、下部５１０と上部５１１とを包含する
多数のチェーン・リンク５１によって形成されるチェー
ンによって構成される。

下部５１０はリンク本体を構成し、上部５１１はライニ
ング５２用の支持体を構成する。

上部５１１は、複数のチェーン・リンク５１が互に整合
する時に互に連続した表面を形成する。

すなわち、一つの上部５１１は隣りの上部５１１と第２
図に示すように当接するので、ループ５は上部５１１ど
うしが当接したとき画成される水平上面よりも上方に反
り返ることが出来ず、該水平上面から下方に屈曲出来る
だけである。

各上部５１１は、ライニング５２を担持する２個の翼部
５１１ａ，５１１ｂを包含し、前記ライニング５２は例
えばプラスチック製で、型成形によってチェーン・リン
ク５１上に一体に形成される。

第３図は１個のチェーン・リンク５１の構造をより明瞭
に図示する。

ライニング５２の外面には長手方向に延びる狭い互いに
隣接したリブ５２１が設げられて（・る。

個々のチェーン・リンク５１が互いに隣接して位置する
時、ライニング５２同志も互いに隣接し、このとき、リ
ブ５２１同志が互に整合して接続する。

前記リブ５２１間の溝は、組立要素６（第９図参照）の
ライニング６１の内面に設けられたリブ６１１によって
コーミングされる。

第４図は組立要素６によってコーミングされるライニン
グ５２を備えるチェーン・リンク５１の横断面図である
。

第４図は更に搬送装置の縁を形成する手すりの両側面Ｔ
１を図示する。

第５図は第２図乃至第４図に図示した手すりの上部の詳
細図である。

第５図に図示する２個の同一形状の可変単位体１は、第
１図のものと同じ構造を有し、ループ５は第２図乃至第
４図に図示したものと同じである。

実際、ループ５は第２図に図示した如きチェーンから成
る。

第５図においてはチェーンを形成する複数のチェーン・
リンク５１が図示されている。

同様に、第５図には組立要素６のライニング６１によっ
て、ループ５のライニング５２がコーミングされる状態
が図示され、リブ５２１間の溝にリブ６１１が入ってい
る。

組立要素（手すり用）６は第９図にその斜視図が示され
ている。

組立要素６のライニング６１の内面にはリブ６１１が備
えられ、フォーク形状をなす連結部材６２には、例えば
ピニオンなどの回転部材から成る移動部材２が取付けら
れ、これまたフォーク形状をなす連結部材６３には同様
にピニオンなどの回転部材から成る移動部材３が取付げ
られている。

ライニング５２，６１によって形成されかつ搬送装置の
搬送表面（この場合は手すり）を形成する組立体の上面
は、通行人が手で一そう心地よく握れるような連続する
伸長可能の外装物で被覆可能である。

第６図は第１図の原理を使用する搬送装置の歩行者が立
つための床の斜視図である。

手すりと違って床の場合は幅が広いので、床は、平行に
配置された２列の可変単位体１で支持されるように構成
する必要がある。

各可変単位体１は、チェーン・リンク５１で形成したチ
ェーンから成るループ５によって形成される。

第２図乃至第４図のものと同様なチェーン・リンク５１
に関しては詳述しない。

手すりに用いられたチェーン・リンクの場合とは異なり
、ライニング５２′は翼部５１１ａ，５１ｌｂに直接固
定されず、曲げ力によりよく抵抗するように少なくとも
中央部においてＴ字断面を有する横材の如き支持部材５
３を介して固定される。

支持部材５３０幅はチェーン・リンク５１の上部５１１
の長さ（搬送方向の寸法）に相応する。

ライニング５２′はリブ５２１′を有する。

１つの可変単位体の移動部材２と隣りの可変単位体の移
動部材３は床用の組立要素６′（第６図及び第８ａ図及
び８ｂ図参照）によって連結される。

床用の組立要素６′は、第９図に示された組立要素（手
すり用）６とは少し違って幅がより犬であることは勿論
であるが、第６図に示されているようなライニング６１
′を備えており、このライニング６１′はリブ６１１′
を有している（手すりと床との違いによって、第９図で
示した手すり用の組立要素のライニング６１は上面が滑
らかであるが、床用の組立要素のライニング６１′は第
６図に示すようにその厚さ全体にわたるリブ６１１′が
備えられた構造になっていることに注目されたい）。

これらのリブ６１１′は、ライニング５２′のリブ５２
１′相互間の溝をコーミングする。

第６ａ図はプラットホームのコーミング区域における床
の部分斜視図であり、チェーン・リンク５１のライニン
グ５ｚのリブ５２１′と各可変単位体１の中央に設けら
れた連結要素５４（第８ａ，ｓｂ ，８ｃ ，８ｄ図）
のリブ５４１とを図示する。

前記連結要素５４の役割に関しては後述する。

第６ａ図及び第６ｂ図にプラットホームのコーミング部
材１２を図示する。

コーミング部材１２は、床用の組立要素Ｃのライニング
６１′のリブ６１１′の相互間の溝と、連結要素５４の
上部５４２ａのリブ５４１の相互間の溝とをコーミング
するリブ７２１を有する。

同様に第６ａ図から明らかなように、リブ５４１とリブ
６１１′は互いに接触し、同じ高さにて整合するように
なっている。

この配列の故に、プラットホームの固定位置に設けたリ
ブγ２１の助力によって、交互に配置されるリブ６１１
′、リブ５４１′リブ６１１′等で形成される搬送表面
の連続的コーミングが可能となる。

第６ｂ図は第６ａ図に図示した配列に更に簡単に示した
側面図である。

図面を簡単にするため、支持部材５３は第６ａ図及び第
６ｂ図において図示しなかった。

第６ｃ図はチェーンを無端状に連結してループにするた
めの連結要素５４と、チェーン・リンク５１との連結に
ついて説明するための斜視図である。

図示されたところから明らかなように、チェーンの端に
おけるチェーン・リンク５１の孔１００と、連結要素５
４の台部５４２に備えられた孔１０２とが整合されて、
両孔を貫通する図示しないボルトなどの連結材によって
、チェーンの両端におけるチェーン・リンク５１，５１
が連結要素５４に連結されるわけである。

第７図はプラットホームのコーミング部材７２０区域に
おける搬送装置の床の横断面図である。

この断面図には、支持部材５３によって横に連結された
２個のチェーン・リンク５１が図示されている。

ライニング５ｚとそれのリブ５２１′は支持部材５３上
に位置する。

図示しない連結要素５４の上部５４２ａと床用の組立要
素６′のライニング６１′にそれぞれ属するリブ５４１
、リブ６１１′はリブ５２１′相互間の溝内で長手方向
に整列する。

第７図はまた、リブ６１１′、リブ５４１相互間の溝を
コーミングするリブ７２１を有するプラットホームのコ
ーミング部材７２を図示する。

更にこの図面は、プラットホームの両側部における搬送
装置の側壁１１′をも図示する。

可変単位体１が変形する場合の２段階を示す第８ａ図及
び第８ｂ図は、連結要素５４の役割を説明するものであ
る。

簡単にするために支持部材５３は図示しない。

第８ａ図は降りるためのプラットホームに接近しつつあ
る、すなわち次第に速度を緩めつつある可変単位体１の
状態を示す。

このように次第に速度を緩める時において、可変単位体
１の上面の長手力向の寸法は減少する。

プラットホームに極めて接近した位置において、単位体
１は第８ｂ図に図示した形状を有する。

可変単位体１は、第６ｃ図で説明したように、１つの組
立要素６′の移動部材２と他の組立要素６′の移動部材
３との間のチェーンの両端を連結して無端のループ５を
形成するための連結要素５４が備え・もれている。

この連結要素５４は、台部５４２と上部５４２ａとで成
り、十部５４２ａは、ループ５のライニング５２′のリ
ブ５２１′間の溝とに長手方向（移動方向）において整
合する位置関係でリブ５４１を備えている（第７図９。

このリブ５４１は組立要素６′のリブ６１１′と長手方
向（移動方向）において整列するように位置している（
第６ａｔＧｂ図参照）。

第８ａ図に示した可変単位体１の位置においては、連結
要素５４は２個の組立要素Ｃ，６′からある距離ａだげ
離れている。

第８ａ図に示された可変単位体１の状態においては、歩
行者は連結要素５４の上部５４２ａのリブ５４１とライ
ニング５ｚのリブ５２１′または組立要素６′のライニ
ング６１′のリブ６１１′との上表面に均等に足をのせ
ることができる。

第８ａ図の状態においては、ライニング６１′のリブ６
１１′が、ライニング５ｚのリブ５２１′の上面と連結
要素５４の上部５４２ａのリブ５４１の上面とによって
形成される水平面Ｐの上方にわずかニ突出するだけであ
るから歩行者の安全という点で問題はない。

一方、プラットホームのすぐ近くにおいては、床の全面
がプラットホームの固定されたコーミング部材７２のリ
ブ７２１によってコーミングされることが、安全に搬送
装置を働かせるために不可欠である。

更に、可変単位体１の上面の長さが減ずる時（減速時）
、プラットホームのコーミング部材Ｔ２のリブ７２１が
組立要素６′のライニング６１′のリブ６１１′相互間
の溝をコーミングするようになっていることは前述した
通りだが、リブ７２１はループ５のライニング５２′の
リブ５２１′相互間の溝ヲコーミングすることはできな
い。

伺故なら、リブ５２１′はリブ６１１′と長手方向（移
動方向）において整合されておらず高さも違うからであ
る（第６図参照）。

従って、リブ７２１とリブ５２１′とは相補関係になら
ないわけで、かくては搬送表面がコーミング部材１２の
リブ１２１によってコーミングされることが安全（人が
はさまれることがない）のために不可欠であるという要
請に応えられなくなってしまう。

この問題を解決するために、連結要素５４の上部５４２
ａは台部５４２に対し垂直方向に可動になっていて、第
８ｂ図に示すように、連結要素５４が２個の組立要素６
’ ， ６’に接近したとき、組立要素６’ ， ６’
のライニング６１′６１′のリブ．６ １１’， ６
１１’の下方に傾斜した傾斜端而６１１’ａ，６１１’
ａ（第６ｂ図）が、連結要素５４の上部５４２ａのリブ
５４１の上方に傾斜した傾斜端面５４ １ａ ，５４
１ａに当接して、リブ５４１を備えた上部５４２ａを台
部５４２から上方に持上げてリブ５４１の上面とリブ６
１１′の上面の高さとを実質的に等しくするように構成
されている。

それ故に、ループ５のリブ５２１′は連結要素５４の上
部５４２ａのリブ５４１の下方に位置し、リブ５４１と
リブ６１１′は第８ｂ図に示したように互いに端を接し
て長手方向に連もなる。

かくて、プラットホームのコーミング部材７２のリブ７
２１によって、前記の通り長手方向に連らなったリブ５
４１とリブ６１１′とがコーミングされ、歩行者の足が
はさまれるという危険がないようにされているわけであ
る。

上述したことを更に詳述するために第８ｃ図、第８ｄ図
を参照すると、第８Ｃ図は、連結要素５４が２個の組立
要素６’ ， ６’からある距離αだけ離れている状態
、すなわち第８ａ図に対応する状態におけるループ５の
リブ５２１′の上面と、連結要素５４のリブ５４１の上
面との関係を示すものである。

第８ｃ図においては、連結要素５４の上部５４２ａのリ
ブ５４１は非上昇位置にあり、リブ５４１の上面はリブ
５２１′の上面と同じ高さにあって、両者が実質的に連
続する搬送表面を形成している。

ところが、連結要素５４が組立要素Ｃに接近して、連結
要素５４がプラットホームのコーミング部材７２０近く
にきた第８ｂ図で示した状態においては、第８ｄ図に詳
細に示されているように、リブ６１１′の下方に傾斜し
た傾斜端面６ １ １’ａが、リブ５４１の上方に傾斜
した傾斜端面５４１ａに当接して、リブ５４１を備えた
十部５４２ａを連結要素５４の台部５４２から上方に持
上げる。

この持上げを許すために、連結要素５４の台部５′４２
には段付孔１０３が形成され、この段付孔１０３を貫通
して下端に大径部を有するロツド５６が上方に延びてい
る。

ロツド５６の上端はリブ５４１を備えた上部５４２ａを
支持しており、ロツド５６は段付孔１０３の中で垂直方
向に移動自在になっており且つばね５５により下方にば
ね負荷されている。

従って、リブ６１１′の下方に傾斜した傾斜端面６１１
’ａが、リブ５４１の傾斜端面５４１ａに当接し且つ距
離ａが縮まると、第８ｄ図に示したように、リブ５４１
を備えた上部５４２ａが連結要素５４の台部５４２から
持上げられて、リブ５４１の上面とリブ６１１′の上面
とが同じ高さになり、且つリブ５４１とリブ６１１′と
が長手方向に整合されて、これらがコーミング部材７２
のリブ７２１によってコーミングされることになるわけ
である。

本発明による可変単位体１の構成は、搬送装置の傾斜を
変化させることを可能にする。

即ち、第１図の案内通路Ａ−Ａ′が水平方向であったり
、或いは一定の角度で傾斜するものであったりする場合
に限定されることなく、水平に対する案内通路Ａ−Ａ’
の角度が途中で大きくなったり小さくなったりするとい
うように、角度が変化する場合にも、本発明の搬送装置
を適用し得るものである。

このような要請がある場合に好適である一つの可変単位
体１の移動部材２と３の高さが相違する場合（角度が変
われば轟然そうなる）にも、ループ５は変形可能である
から、移動部材２と３を連結し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に依る搬送装置の原理を示す概略図であ
る。 第２図は第１図の搬送装置用手すりを形成するループの
斜視図である。 第３図は第２図のループを構成するチェーンのチェーン
・リンクの斜視図である。 第４図は組立要素によってコーミングされるチェーン・
リンクの横断面図である。 第５図は第１図の１部分の詳細図である。第６図は第１
図の搬送装置の可動床の１部矢切拡大斜視図である。 第６ａ図はプラットホームによる床のコーミング作用を
説明するための第６図に示した床の１部分の詳細図であ
る。 第６ｂ図は第６ａ図に対応する側面図である。 第６ｃ図は連結要素とチェーン・リンクとの連結関係を
説明するだめの分解斜視図である。 第７図は第６ａ図の床の横断面の詳細図である。 第８ａ図は可変単位体の上部の詳細図である。 第８ｂ図は減速時の可変単位体の上部の詳細図である。 第８ｃ図は、第８ａ図の一部を拡大して一部析面で示し
た側面図である。 第８ｄ図は、第８ｂ図の一部を拡大して一部断面で示す
とともに、プラットホームをも示した側面図である。 第９図は組立要素（手すり用）の斜視図である。 １・・・・・・可変単位体、２，３・・・・・・移動部
材、４・・・・・・制御部材、５・・・・・・ループ、
６・・・・・・組立要素（手すり用）、６′・・・・・
・組立要素（床用）、５１・・・・・・チェーン・リン
ク、５３・・・・・・支持部材、５４・・・・・・連結
要素、５２，５２’，６１，６１’・・・・・・ライニ
ング、５５・・・・・・ばね、５６・・・・・・ロッド
、７１，７１’・・・・・・側面、γ２・・・・・・プ
ラットホームのコーミング部材、１００，１０２・・・
・・・孔、１０３・・・・・・段付孔、５１０・・・・
・・下部、５１１・・・・・・上部、５１１ａ，５１１
ｂ・・・・・・翼部、５２１，５２１’，５４１，６１
Ｌ ６１１’，γ２１・・・・・・リブ、５４１ａ・・
・・・・リブ５４１の傾斜端面、５４２・・・・・・台
部、５４２ａ・・・・・・上部、ｓｉｉ’ｉ・・・・・
・リブ６１１′の傾斜端面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 可変速度を有する搬送装置にして、一連の複数個の
   可変単位体を有し、各可変単位体は、案内通路に沿って
   移動する前後２個の移動部材と、カムに従動する１個の
   制御部材と、前記２個の移動部材と該制御部材とを連結
   する１個の非弾性で且つ変形可能なループとを備え、各
   可変単位体のループは外側表面上にライニングを有して
   いるチェーンによって形成されており、各可変単位体の
   前側の移動部材とその前隣りの可変単位体の後側の移動
   部材とはライニングを有する組立要素によって相互に枢
   動自在に連結されており、該組立要素のライニングは前
   記ループのライニングと協働して搬送表面を形成するよ
   う構成されていることを特徴とする搬送装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の搬送装置において、前
   記ループのライニングが前記チェーンの各チェーン・リ
   ンクの長さに対応する複数の要素に長手方向において分
   割され且つ溝を有しており、前記組立要素のライニング
   がリブを有しており、前記溝と前記リブが協働して、該
   組立要素のライニングによる前記ループのライニングの
   コーミングが達成されるようになっている搬送装置。 ３ 特許請求の範囲第１項記載の搬送装置において、前
   記ループのライニングが前記チェーンの各チェーン・リ
   ンクの長さに対応する複数の要素に長手方向において分
   割され且つ溝を有しており、前記組立要素のライニング
   がリブを有しており、前記溝と前記リブが協働して、該
   組立要素のライニングによる前記ループのライニングの
   コーミングが達成されるようになっており、また、前記
   ループが前記２個の移動部材の間で前記チェーンの両端
   を連結する連結要素を備え、該連結要素は、前記可変単
   位体の該２個の移動部材間の距離が最小になったときに
   、前後２個の組立要素の端縁間の間隔に相幽する長さを
   有しており、前記組立要素のライニングのリブは該ルー
   プのライニングのリブの上面よりも上方にわずかに突出
   しており、該連結要素には、該組立要素のライニングの
   リブに対応する断面を有し且つ該組立要素のリブと整合
   するリブが形成されており、もって、前記可変単位体の
   前後２個の移動部材間の距離が最小となったときに、該
   組立要素のライニングのリブと該連結要素のリブとが互
   いに整列して、連続したリブを形成するようになってい
   る搬送装置。 ４ 特許請求の範囲第１項記載の搬送装置において、前
   記ループのライニングが前記チェーンの各チェーン・リ
   ンクの長さに対応する複数の要素に長手方向において分
   割され且つ溝を有しており、前記組立要素のライニング
   がリブを有しており、前記溝と前記リブが協働して、該
   組立要素のライニングによる前記ループのライニングの
   コーミングが達成されるようになっており、また、前記
   ループが前記２個の移動部材の間で前記チェーンの両端
   を連結する連結要素を備え、該連結要素は、前記可変単
   位体の該２個の移動部材間の距離が最小になったときに
   、前後２個の組立要素の端縁間の間隔に相轟する長さを
   有しており、該組立要素のライニングのリブは該ループ
   のライニングのリブの上面よりも上方にわずかに突出し
   ており、前記連結要素は前記チェーンの両端を連結して
   いる台部と該台部に対して上下に可動な上部とを有し、
   該連結要素の前記上部に、該組立要素のライニングのリ
   ブに対応する断面を有し且つ該組立要素のリブと整合す
   るリブが形成されており、もって、前記可変単位体の前
   後２個の移動部材間の距離が最小になったときに、該組
   立要素のライニングのリブと該連結要素のリブとが互い
   に整夕１ルて、連続したリブを形成するようになってお
   り、更に、前記組立要素のライニングのリブの端面が前
   記連結要素の方向に下方へ傾斜し、前記連結要素のリブ
   の端面が上方に傾斜し、従って、前記連結要素のリブは
   、前記可変単位体の２個の移動部材が互いに離れている
   ときは前記ループのライニングのリブと同じ高さにある
   カ瓢前記可変単位体の２個の移動部材が互いに接近した
   ときは、前記連結要素のリブの傾斜した端面が前記組立
   要素のライニングのリブの傾斜した端面に対して摺動し
   て該連結要素の前記上部を持ち上げ、従って、前記連結
   要素のリブの上面は前記組立要素のライニングのリブの
   上面と同じ高さに位置されるようになっている搬送装置
   。