JPS599363B2

JPS599363B2 - 自動車等のタイヤ交換装置

Info

Publication number: JPS599363B2
Application number: JP10676677A
Authority: JP
Inventors: 保亀田
Original assignee: Yasui Sangyo Co Ltd
Current assignee: Yasui Sangyo Co Ltd
Priority date: 1977-09-07
Filing date: 1977-09-07
Publication date: 1984-03-02
Also published as: JPS5442707A

Description

【発明の詳細な説明】自動車等の車輪のタイヤ交換を、簡単なタイヤ着脱工具
により行う時、工具の先端でホイールのリムを変形させ
たり損傷させることがあり、特にアルミニウムホイール
の場合には好ましくない。

また上述の欠点のないタイヤ交換装置も既に使用されて
いるが、機構が複雑で、取扱いが面倒であり、また高価
であった。

本発明は、タイヤ離脱用のシューがホイールを傷つける
ことなく、簡単な操作でタイヤを離脱させることができ
、しかも、機構が簡単で安価なタイヤ交換装置に関する
もので、以下添付の図面について具体的に説明する。

台筐１の七板１ａの中央に、軸受２を介して立設された
取付軸３の上部には、ねじ４が切設されている。

取付軸３には、車輪固定用のコーン５が同軸をなして固
設され、コーン５上には、自動車の車輪６がねじ４に螺
合するナツＩ〜７により、同軸をなして締付固定されて
いる。

台筐１の内方中央には、倒立へ字形に屈曲する左右方向
のリンク８の中央が、前後方向の水平軸９をもって枢着
され、リンク８の右腕８ａは左腕８ｂより長い。

リンク８の右端には、上方を向く流体圧式伸縮装置１０
のピストン杆１１の上端が、水平ピン１２をもって枢着
され、同じく左端には、連結金具１３の右端が水平ピン
１４をもって枢着されている。

連結金具１３の左端には、上方を向いて台筐１の上板１
ａの窓孔１５を挿通する筒状の支柱１６が固着されてい
る。

支柱１６の上部には、昇降筒１７が被嵌され、昇降筒１
７の左側而北端の螺孔１８には、左方を向くロックハン
ドル１９の右端のねじ２０がねじ込まれ、昇降筒１７が
支柱１６に固定されている。

昇降筒１７の右側面には、タイヤ２１離脱用の右下方に
向って傾斜する上方シュー２２の左端が固着され、上方
シュー２２の先端は、タイヤ２１の上而Ｃこ接し、かつ
ホイール２３のリム上左端に近接している。

支柱１６における台筐１の上板１ａの下方には、摺動筒
２４が被嵌され、摺動筒２４の左側面には、上方を向き
上面形逆向コ字状の連係金具２５の平行片が、水平ピン
２６をもって枢着されている。

連係金具２５の上端には、上板１ａ上にあって逆向コ字
状をなし、中央を支柱１６が挿通ずる摺動板２７が固設
されている。

摺動板２７は、上板１ａの上面に固設された左右を向い
て平行をなす前後１対の押え枠２８，２Ｂに挾持さ
れ、上板１ａに沿って、左右方向にのみ摺動することが
できる。

台筐１の左側板１ｂにおける連係金具２５の左方には、
左上方を向いて傾斜し、上面形逆向コ字状の案内枠２９
が固設されている。

案内枠２９の両平行片２９ａ，２９ａには、案内枠２
９の背板２９ｂとの間に若干の間隙を設けて平行する案
内杆３０．３０が固設されている。

背板２９ｂと案内杆３０，３０の間には、背板２９ｂ
より若干小形の案内板３１が、背板２９ｂに沿って昇降
しうるように嵌合され、案内板３１は、案内板３１下端
と背板２９ｂ左面上端間に装着された引張ばね３２によ
り、上方に向けて付勢されている。

案内板３１の右面上端には、右側面が連係金具２５の背
板２５ａと近接して平行するストッパー３３が固設され
ている。

支柱１６の上端にはプッシュ３４が嵌着され、プッシュ
３４の下端には、支柱１６を挿通する可撓管３５の上端
が止着され、可撓管３５の下端は、台筐１の左側板１ｂ
に止着されている。

プッシュ３４には、上端に握りを備えた引上杆３６が嵌
挿され、罎上杆３６の下端には、可撓管３５を挿通する
ワイヤー３７の上端が止着され、ワイヤー３７の下端は
、上記案内板３１の下端に止着されている。

下方シュー３８は左上方を向いて傾斜し、その先端は、
タイヤ２１の下方かつホイール２３のリムの右下端の右
下方に位置している。

下方シュー３８の下面には、上面形逆向コ字状の取付金
具３９が固設され、取付金具３９の両平行片３９ａ，
３９ａは、上記リンク８の右端に、水平ピン４０をもっ
て枢着されている。

取付金具３９の背板３９ｂの下端は、リンク８の右端左
面に当接し、下方シュー３８は、水平ピン４０まわりの
反時計方向の回動が阻止されている。

次に、上述の本発明の装置をもって、タイヤ２１を、ホ
イール２３より離脱させる要領について述べる。

まず、ロックハンドル１９を弛め、昇降筒１７を支柱１
６の上端に持ち上げて、車輪６をコーン５上に載置固定
した後、昇降筒１７を下降させて、上方シュー２２の先
端をタイヤ２１の上面に乗せ、ロックハンドル１９を締
付けて昇降筒１Ｔを支柱１６に固定する。

つぎに、支柱１６を水平ピン１４まわりに半径方向に揺
動させて、上方シュー２２の先端をホイール２３のリム
左端に近接させ、第１図に示す状態とする。

この時摺動筒２４は、支柱１６上を若干摺動し、摺動筒
２４に連係金具２５を介して連係された摺動板２７は、
上板１ａに沿って半径方向に摺動する。

ついで、引上杆３６を引上げれば、案内枠２９内の案内
板３１は、引張ばね３２に抗して引下げられ、案内板３
１の右面に固設されたストッパー３３の右側面が、連係
金具２５の背板２５ａに密接係止されるので、支柱１６
は、放射方向への揺動が阻止される。

しかる後、流体圧式伸縮装置１０を伸長させれば、リン
ク８は、水平軸９まわりに反時計方向に回動し、リンク
８の左端に連結金具１３を介して連係された支柱１６は
、水平ピン２６まわりに時計方向に回動しつつ下降し、
上方シュー２２の先端はタイヤ２１の左上部のビード部
を下方に押圧して、ホイール２３のリムより剥す。

同時に、リンク８の右端に連係された下方シュー３８は
斜左上方に進行して、クイヤ２１の右下部のビード部を
上方に押圧して、ホイール２３のリムより剥す。

下方シュー３８の先端は、タイヤ２１のビード部より離
れているが、リンク８の右腕８ａは左腕８ｂより長いの
で、下方シュー３８の進行速度は、上方シュー２２の進
行速度より速く、タイヤ２１の両側のビード部を、ホイ
ール２３のリムより剥す時間のずれは僅かで、下方シュ
ー３８がタイヤ２１のビードをリムより剥し終る以前に
、上下シュー２２の先端がリムの内方に深く進入して、
リムの下端傾斜部に衝突するようなことはない。

ついで、適宜の手段で車輪６を回転させるか、あるいは
車輪を回転させつつ上記操作を繰返すことにより、ホイ
ール２３を傷つけることなく、確実に、全周にわたって
タイヤ２１をホイール２３より離脱させることができ、
しかも本発明の装置は、機構と操作がともに簡単であり
、安価に製作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、タイヤを装着した本発明装置の中央縦断正面
図、第２図は、第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は、第１
図Ｂ−Ｂ線矢視図である。１・・・・・・台筐、１ａ・・・・・・上板、１ｂ・・
・・・・側板、２・・・・・・軸受、３・・・・・・取
付軸、４・・・・・・ねじ、５・・・・・・コーン、６
・・・・・・車輪、７・・・・・・ナット、８・・・・
・・リンク、８ａ・・・・・・右腕、８ｂ・・・・・・
左腕、９・・・・・・水平軸、１０・・・・・・流体圧
式伸縮装置、１１・・・・・・ピストン杆、１２・・・
・・・水平ピン、１３・・・・・・連結金具、１４・・
・・・・水平ピン、１５・・・・・・窓孔、１６・・・
・・・支柱、１７・・・・・・昇降筒、１８・・・・・
・螺孔、１９・・・・・・ロツクノ入ンドル、２０・・
・・・・ねじ、２１・・・・・・タイヤ、２２・・・・
・・上方シュー、２３・・・・・・ホイール、２４・・
・・・・摺動筒、２５・・・・・・連係金具、２５ａ・
・・・・・背板、２６・・・・・・水平ピン、２Ｔ・・
・・・・摺動板、２８・・・・・・押え枠、２９・・・
・・・案内枠、２９ａ・・・・・・平行片、２９ｂ・・
・・・・背板、３０・・・・・・案内杆、３１・・・・
・・案内板、３２・・・・・・引張ばね、３３・・・・
・・該ストッパー、３４・・・・・・プッシュ、３５・
・・・・・可撓管、３６・・・・・・引と杆、３７・・
・・・・ワイヤー、３８・・・・・・下方シュー、３９
・・・・・・取付金具、３９ａ・・・・・・平行片、３
９ｂ・・・・・・背板、４０・・・・・・水平ピン。

Claims

【特許請求の範囲】

１適宜の手段により、自動車等の車輪６を旧板１ａの
中央に装着した台筐１内に、適宜の動力により揺動させ
られる左右方向のリンク８の中央を、前後方向の水平軸
９をもって枢設し、リンク８の左端に、上板１ａの左端
を貫通して上方を向く支柱１６を、水平ピン１４をもっ
て枢着し、該支柱１６の中央に摺動筒２４を被嵌して、
摺動筒２４の左側面適所に七方を向く連係金具２５を枢
設し、連係金具２５の上端に、上板１ａに沿って左右方
向にのみ摺動しうる摺動板２７を固設するとともに、台
筐１の左側板１ｂにおける連係金具２５の左方に、左上
方に傾斜する案内枠２９を設けて、連係金具２５と案内
枠２９の間に、ばね３２の付勢により常時は上方に位置
し、ばね３２に抗して引下げることにより連係金具２５
と案内枠２９の対向両面に密接係止するストッパー３３
を設け、また、支柱１６の上部に、支柱１６に沿って昇
降しかつ任意の個所に固定しうる昇降筒１Ｔを被嵌して
、昇降筒１７の右側面に、右下方に向って傾斜するタイ
ヤ２１離脱用のシュー２２を設け、昇降筒１Ｔを昇降さ
せ、かつ支柱１６を水平ピン１４まわりに揺動させるこ
とＯこより、シュー２２の先端を、タイヤ２１の上面に
おけるホイール２３のリム近くに位置させて、シュー２
２を支柱１６に固定した後、上記リンク８を揺動させる
ことにより、タイヤ２１をホイール２３より離脱させる
ことを特徴とする自動車等のタイヤ交換装置。