JPS5992742A - 片回転形突極同期機 - Google Patents

片回転形突極同期機

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Publication number
JPS5992742A
JPS5992742A JP20308382A JP20308382A JPS5992742A JP S5992742 A JPS5992742 A JP S5992742A JP 20308382 A JP20308382 A JP 20308382A JP 20308382 A JP20308382 A JP 20308382A JP S5992742 A JPS5992742 A JP S5992742A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
poles
salient
rim
machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP20308382A
Other languages
English (en)
Inventor
Mitsuru Fukushima
満 福島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP20308382A priority Critical patent/JPS5992742A/ja
Publication of JPS5992742A publication Critical patent/JPS5992742A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は片回転形突極同期機の改良に関するものであ
る。
it図は従来の通風構造による片回転形同期機の17 
triを示すもので、11)は回転軸、(2)はこの回
転軸(1)にマウントされたスパイダボス、(3)はこ
のスパイダボス(2)K取付けられたリムである。(4
)は上記リム(3)に複数個取付けられた突極で、界磁
コイルaOが判回されている。(5)は固定子で、固定
子コイル(6)は、固定−7” (5)の径方向に設け
られた複数個の通風ダクト(7)に空気を導くことによ
り冷却される。
冷却空気はスパイダボス(2)の吸気口(2AX2E)
から吸入され、スパイダボス(2)のアーム(至)のフ
ァン作用によって昇圧される。アーム四間の軸方向通風
路(8A)(8B) ′f:沖過する冷却空気はhリム
18)に設けられたダクト(3A)に順次分流する。リ
ムダクト(8A)には第2図に示したような放射状のダ
クトピース63jが設けられ、でおり、このファン作用
によって空気の圧力はさらにと昇する。リムダク)(8
A)から狭いスロート部翰を前週することにより、冷却
空気は極間の】1@風路叫に流出してくる。
極間通風路−の空気は、突極(4)のファン作用を受け
てさらに昇圧され、ニアギャップ叫に達して後、固定子
ダクト(γ)にmt人する。なおリム(8)の上下向に
は回転子ファン(t2AX 12B)が取付けられるこ
ともある。この場合、固定チコイル(6)の端部を冷却
する風量はこれらの回転子ファンの作用によりまかなわ
れる。回転子ファンのない場合には、極間通風路−の生
気流の一部は軸方向に漂れてエンドベル空間(t8A)
(18B−) K剤し、コイル(0)の端部を冷却する
。固定子ダクト(γ)及びコイル(6)端部を冷却した
空気はコアバック+91に集めらね、冷却器(16を経
て規定温度まで乍げらね、た後、再び吸気に供せられる
上述の従来の辿j戦方式においては、固定子ダクト(7
)へ送る風量のすべてを、スパイダボス(2)の吸入口
(2A)(2B)から吸い込み、七つ極間通風路に)か
らエアギャップOIへ送り出すことによって得ている。
この通風に要する動力Pは次式で与えられる。
P  =  p  0uUQ  、   U  =  
Roノ −”  tl)Ou:空気の開方向速度成分 U:東極外周速度 R:突枠外半径 ω:角速川 用:固定子へ送り込む風量 ρ二空気の密度 例えば、p = 1.2 Kg/rtf、(11= 4
. L 3 rad/ s、R=278備、Q = 7
200m/min の同期機では、P”2000KWに
も達する大きな値になる。
今後益々高途、大容量化する冷却に対して常に(1)式
で表ねさ名、る11υツカを要することは省エネルギの
立場からは甚だ不都合である。それと同時に、従来の通
風方式においては、リムダク)(8A)のスロート部(
イ)を高速の空気が通り抜けるためにその動圧の効果が
大きく、第8図に示したようにこhらの空気流は本来冷
却しなければならない界磁コイルa8の伝熱面四に対し
て剥離を起こしている状態にある。周知の如く、剥離状
態における空気の熱伝達率は劣化し7、このことは冷却
を好ましくない0 この発明は上述のような二つの不都合を除去するための
新しい通風構造を提供することにある。
第4図はこの発明の一実施例を示す。スパイダボス(2
)の吸気1口(2AX2B)から吸入された冷却空気は
、スパイダボス(2)のアーム(ハ)のファン作用を受
けて順次リムダクト(8A)へ分流する。リムダクト(
8A)内で放射状に設けらtまたダクトピース則のファ
ン作用を受けた猪気はスロート部<32を通過【7て極
間に出るのであるが、スロート部(2)出口に面した棒
間には、スロート部c3aの動圧のまま空気が中央部を
直進しないための増速(分流)ブロックα1が方イドと
して設けられている。このブロック(至)によって高速
気汐は強制的に二方回に分流される結果、冷却すべき界
磁コイルuQの伝熱面(ホ)に沿って滝釣ることになる
。この工うに流線が剥離せずに伝熱面fJ3に沿えばそ
の部分の熱伝達率は非常に大きくなる。
界磁コイルu9を冷却した空気は、同じく第4図に示し
ている突極(4)間に1aかれている転流ベーン(7)
によってその通路が回転逆方向の接線照度ベクトル成分
Wuを持つように強制的に曲げられる。
このようにすることにより、界磁の突極(4)間から噴
出する空気に仕事をさせ、従来機における絶対純度の開
方同速1見覗分Ouに対して、本発明の場合はOu−W
uと小さくすることができ、]1)式で表わされる1角
ノ虫(1動力は1 P’ = p (0u−Wu ) UQ −= 7:+
Ou’Uq =−(2)となって大幅に低減ざねる。w
u= 60 m/sとすると、(p’/P )x L 
00=50%にも達する大きい値になり、本発明により
動力低減効果が大きいことが分かる。
なお、増速ブロック(イ)及び転流ベーン9勺はその外
表面が空気の流れ壁を影成するので、このH1s分での
剥離を防止する目的で流線に沿うように滑らかにしてお
くことが望ましい。
第5図に本発明の他の実施例を示す。この実施例ではり
ムダク)(8A)から11t−1射してくる空気が軸方
向に4作拝されて円滑な流線を形成しなくなるのを防止
する目的で、軸方向に適当な間隔をおいて整流板C慢を
設けている。
これを設けることにより、空気は+!!lIl方回に乱
されることなく、滑らかに整流さね、前述の回転逆方向
への貼i射を正確に行なりことができる。この整流板c
−4は増−3ブロツクC′4)のみに付けてもよいし、
転流ベーンCamのみにつけてもよいし、両者につけて
もよい。
本発明は上記実施例に述べた突極機のみならず、あらゆ
る回転′電機の冷却方式として適用できることは勿論で
ある。また回転逆方向への噴出角度は0°〈θ〈90°
のどのような角度であってもよく、噴出断面積は場合に
1心して任意に設計されるものとする。
【図面の簡単な説明】
第1図乃至第3図は従来の片回転形製極同期例を示すも
ので、第を図は縦断面図、第2図は細断面図、第8図は
h〜2図の臀部m8大図、第4図はこの発明の一実施例
全示すツ!部拡大槙…r面図、第5図はこの発明の他の
実施@ヲ示すもので、(イ)は“がff1i拡大梅断闇
図、−)は要部拡大縦断面図である。 図中、+1)は回転軸、(2)はスパイダボス、(2A
X2B)は吸気口、(8)はリム、(8A)はリムダク
ト、(4)は梁枠、05は界磁コイル、(至)は増速ブ
ロック、cllAはリムダクト出[1スロ一ト部、(狗
は転流ベーン、「すは整流板である。 尚、1′4中同−符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 葛 1 信 − −193゜ Jj  δδ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)回転軸、この回転軸にマウントされたスパイダボ
    ス、このスパイダボスに取付けられたリム、このリムに
    複数個取付けられた突極よりなる回転子を備え、I:配
    回転子をとりまいて配置さね、た固定子へ冷却風を送り
    込むためにと記スパイダボス及びリムに通風用の軸方向
    及び径方向のダクトを設けて冷却風をt記突極間に導き
    、を記スパイダボス、リムダクト、突極の各ファン作用
    を同時に利用する片回転形突極間期機において、L記す
    ムダクトから噴射してくる空気に、l:る界磁コイルの
    熱伝達率を増大すべく、空気の増速ブロックを極間に設
    けると共に界磁コイルの径方向に流れてこれを冷却した
    空気が回転Tの回転逆方向の速度成分を持つよりに転流
    ベーンを極間外1司側に設けたことを特徴とする片回転
    形突極間期機。
  2. (2)増速ブロック及び逆方向転流ベーンの空気に接す
    る面を空気の損失が極力小さくなるように空気の流線に
    沿う杉状に加工したことを特徴とする特許請求の屹囲第
    1項記載の片回転形突極間期機。 )3)極間の空気jf+tが軸方向へ乱れるのを防止す
    るために、極間に整流板を設けたことを特徴とする特許
    請求の岨囲@1項記載の片回転形突極間期機。
JP20308382A 1982-11-17 1982-11-17 片回転形突極同期機 Pending JPS5992742A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20308382A JPS5992742A (ja) 1982-11-17 1982-11-17 片回転形突極同期機

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20308382A JPS5992742A (ja) 1982-11-17 1982-11-17 片回転形突極同期機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5992742A true JPS5992742A (ja) 1984-05-29

Family

ID=16468075

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP20308382A Pending JPS5992742A (ja) 1982-11-17 1982-11-17 片回転形突極同期機

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JP (1) JPS5992742A (ja)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5240322U (ja) * 1975-09-16 1977-03-22

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5240322U (ja) * 1975-09-16 1977-03-22

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