JPS5987217A - エンジン・バルブ用潤滑油供給装置 - Google Patents
エンジン・バルブ用潤滑油供給装置Info
- Publication number
- JPS5987217A JPS5987217A JP19808282A JP19808282A JPS5987217A JP S5987217 A JPS5987217 A JP S5987217A JP 19808282 A JP19808282 A JP 19808282A JP 19808282 A JP19808282 A JP 19808282A JP S5987217 A JPS5987217 A JP S5987217A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve body
- contact angle
- lubricating oil
- opened
- stem section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、特に過給される内燃機関における新規なエン
ジン・パルプ用潤滑油供給装置（１に関するものである
。
ジン・パルプ用潤滑油供給装置（１に関するものである
。
従来における無過給機関にあっては、通常運転中にシリ
ンダーヘッド上部の潤滑油が弁案内筒体と弁体の幹部と
の間隙を通じて流下して幹部周面での摺擦面を湿潤して
摩耗を防止するれ４造となっており、従って流下する油
量を制ｆｄｔｌするため、一般に弁案内筒体の上端部に
オイルシール着する事が行われている。
ンダーヘッド上部の潤滑油が弁案内筒体と弁体の幹部と
の間隙を通じて流下して幹部周面での摺擦面を湿潤して
摩耗を防止するれ４造となっており、従って流下する油
量を制ｆｄｔｌするため、一般に弁案内筒体の上端部に
オイルシール着する事が行われている。
しかしながら、過給機関にあっては、吸入空気中に燃料
或いは潤滑油を含まず、一方過給圧力によって無過給機
関とは逆方向に弁案内筒体と弁体の幹部との間隙を通し
て加圧された給気テ）；上方に洩出し、これに伴って潤
滑油が下方へ流下しない状態となり、従って排気ガス中
に含まれる油性或いは煤によって潤滑される排気弁に比
べて吸入弁側の摩耗が顕著となる問題を有するものであ
った。
或いは潤滑油を含まず、一方過給圧力によって無過給機
関とは逆方向に弁案内筒体と弁体の幹部との間隙を通し
て加圧された給気テ）；上方に洩出し、これに伴って潤
滑油が下方へ流下しない状態となり、従って排気ガス中
に含まれる油性或いは煤によって潤滑される排気弁に比
べて吸入弁側の摩耗が顕著となる問題を有するものであ
った。
本発明の目的は、上記した問題を、別個に潤滑ポンプ等
を使用することなく、且つ極めて廉価にして簡便且つ効
果的に解決したエンジン、ノクルプ用潤滑油供給装置を
提供することで、以下本発明の実施例を図面について詳
述すれば、組付は貫孔部に弁案内筒体３を圧嵌固定して
なるシリンダーヘッド１は、弁案内筒体３の内部に幹部
２′の周面をもって摺擦面となし且つ上下方向への往復
動に伴って通気口９を開閉する頂部に傘部２“を有する
ブｅ体２を弾発状に挿着係合してパルプ機構を構成して
なるものである。また、弁体２側の幹部２′周面とに内
方−＼の屈曲先端縁をもって緩接する弁体開口時の接触
角（α）が弁体開口時の接触角ψ）より小の関係にある
好ましくはテフロン等の耐熱可撓材からなるＪλ状舌片
４は、内外筒金具により挾持した状ｊ′川をもって弁案
内筒体３の上端部に固着されて給油調゛；・矛具５を構
成してなるものである。なお、６は弁受は部材７に対し
て弁体２を弾発状に係合してなる弁バネ部材で、８はロ
ッカーアーム、φに、（（”）は弁案内筒体３と弁体２
の幹部２′との間隙である。寸だ、第２図における実線
による矢印はブＰ体２の開口時の往動方向を示し、仮想
線は閉口時の開動を示すもので、第１図における点線は
給気の流入方向をそれぞれ示すものである。
を使用することなく、且つ極めて廉価にして簡便且つ効
果的に解決したエンジン、ノクルプ用潤滑油供給装置を
提供することで、以下本発明の実施例を図面について詳
述すれば、組付は貫孔部に弁案内筒体３を圧嵌固定して
なるシリンダーヘッド１は、弁案内筒体３の内部に幹部
２′の周面をもって摺擦面となし且つ上下方向への往復
動に伴って通気口９を開閉する頂部に傘部２“を有する
ブｅ体２を弾発状に挿着係合してパルプ機構を構成して
なるものである。また、弁体２側の幹部２′周面とに内
方−＼の屈曲先端縁をもって緩接する弁体開口時の接触
角（α）が弁体開口時の接触角ψ）より小の関係にある
好ましくはテフロン等の耐熱可撓材からなるＪλ状舌片
４は、内外筒金具により挾持した状ｊ′川をもって弁案
内筒体３の上端部に固着されて給油調゛；・矛具５を構
成してなるものである。なお、６は弁受は部材７に対し
て弁体２を弾発状に係合してなる弁バネ部材で、８はロ
ッカーアーム、φに、（（”）は弁案内筒体３と弁体２
の幹部２′との間隙である。寸だ、第２図における実線
による矢印はブＰ体２の開口時の往動方向を示し、仮想
線は閉口時の開動を示すもので、第１図における点線は
給気の流入方向をそれぞれ示すものである。
以上の通り本発明によれば、前記内方への屈曲先端縁を
もって緩接する特に接触角（α）が（ロ）より小の関係
にある給油調整具５をもって構成してなるため、先ず接
触角（α）により弁体２の開口時（下方への往動時）に
際して、幹部２′の周面（環状舌片４の位置より傘部２
”側に至る摺擦面間）に耐着した潤滑油を緩接した構造
とに相乗して好ましくは油膜厚Ｘ＝１．２μ程度に制御
し、又一方接触角（ハにより閉口時（上方への復動時）
に際して、同上摺擦面間に残ったすでに接触角（α）に
よって制御されてなる油膜厚Ｘを油膜厚Ｙ＝１．０μ程
度に掻き下してなるもので、この弁体２の開口時と閉口
時とのそれぞれの油膜厚ＸとＹとの差を利用して極めて
微量に制御し得ることとなるものである。
もって緩接する特に接触角（α）が（ロ）より小の関係
にある給油調整具５をもって構成してなるため、先ず接
触角（α）により弁体２の開口時（下方への往動時）に
際して、幹部２′の周面（環状舌片４の位置より傘部２
”側に至る摺擦面間）に耐着した潤滑油を緩接した構造
とに相乗して好ましくは油膜厚Ｘ＝１．２μ程度に制御
し、又一方接触角（ハにより閉口時（上方への復動時）
に際して、同上摺擦面間に残ったすでに接触角（α）に
よって制御されてなる油膜厚Ｘを油膜厚Ｙ＝１．０μ程
度に掻き下してなるもので、この弁体２の開口時と閉口
時とのそれぞれの油膜厚ＸとＹとの差を利用して極めて
微量に制御し得ることとなるものである。
従って上記の差を利用して潤滑油を絶えず幹部２′の摺
擦面に供給する結果となるため、前記過給された機関に
おける特に吸入弁側に使用した場合に、幹部２′での摩
耗を極度に防止することの出来るものである。
擦面に供給する結果となるため、前記過給された機関に
おける特に吸入弁側に使用した場合に、幹部２′での摩
耗を極度に防止することの出来るものである。
第１図は本発明の一実施例に係るエンジン、パルプ用潤
滑油供給装置の取付は状態を示すパルプ機構部の一部切
欠き断面図、第２図は第１図の本発明の要部を示す一部
拡大図である。 ２・・・弁体、２′−・・幹部、３・・・弁案内筒体、
４・・・環状舌片、５・・・給油調整共、α・・・弁体
開口時の接触角、β・・・弁体閉口時の接触角。
滑油供給装置の取付は状態を示すパルプ機構部の一部切
欠き断面図、第２図は第１図の本発明の要部を示す一部
拡大図である。 ２・・・弁体、２′−・・幹部、３・・・弁案内筒体、
４・・・環状舌片、５・・・給油調整共、α・・・弁体
開口時の接触角、β・・・弁体閉口時の接触角。
Claims (1)
- シリンダーヘッド側の組付は賢孔部に圧嵌固定した弁案
内筒体の内部に、幹部周面をもって摺擦面となす上下方
向への往復動に伴って通気口を開閉する頂部に傘部を有
する弁体を弾発状に挿着係合してなるパルプ、哉借にお
いて、前記弁案内筒体（３）の上端部に、弁体（２）側
の幹部（２′）周面に内方への屈曲先端縁をもって緩接
する弁体開口時の接触角（α）を弁体開口時の接触角（
ロ）より小とする関係にある可撓材からなる環状舌片（
４）を有する給油調整具（５）を固着して構成せしめて
なることを特徴とするエンジン・パルプ用潤滑油供給装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19808282A JPS5987217A (ja) | 1982-11-11 | 1982-11-11 | エンジン・バルブ用潤滑油供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19808282A JPS5987217A (ja) | 1982-11-11 | 1982-11-11 | エンジン・バルブ用潤滑油供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5987217A true JPS5987217A (ja) | 1984-05-19 |
Family
ID=16385208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19808282A Pending JPS5987217A (ja) | 1982-11-11 | 1982-11-11 | エンジン・バルブ用潤滑油供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5987217A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000049277A1 (en) * | 1999-02-17 | 2000-08-24 | Briggs & Stratton Corporation | Valve seal assembly for an internal combustion engine |
-
1982
- 1982-11-11 JP JP19808282A patent/JPS5987217A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000049277A1 (en) * | 1999-02-17 | 2000-08-24 | Briggs & Stratton Corporation | Valve seal assembly for an internal combustion engine |
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