JPS5986721A - 電磁連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この弁明は、電１１４Ｊ連結装置■においてアマチュア
トロータが連結する時に発生する術突音を小さくして、
人間に犬１する不快感をやわらげる事を目的としたもの
である。

先ず従来装置にもとづき第１図、第２図について説明す
る。図において、（１）は固定子、（２）は１励磁コイ
ル、（８）はロータ、（Ｈａ）は磁気を遮断するための
スリット、（８ｂ）はプーリ溝、（４）はｔ記ロータ（
３）を支承するためのベアリング、（５）は七ｊ己ロー
タ（３）と軸方向の空１ｉｄｉ　（ｇ）　’ｃ介して対
向するアマチュア、（６ａ）は磁％　ｉｌ、ｌ！１１１
＋のためのスリット、（６）は板はネ、（７）ハボス、
（Ｉ’ｌｌアマチュア（５）の位（ａを規制すルタめの
ブツシュでゴムなどの弾ｔ／１４体で作らね２ている。

＋９）　Ｑ（Ｉは夫々板【“ｌ゛ね（６）とアマチュア
（５）及びボス（７）を一体化するためのリベットであ
る。なお板ばね（６）、ブツシュ（８）は全１１ｊＩ数
個所に設けられている。

以上の構造のものにおいて、次にその動作を説明する。

先ずｌ＋Ｉｊ磁コイル（２）が消勢されている時は、ア
マチュア（５）は板はね（６）の弾性力によりボス（７
）　ｆｌｌｌｌＫ吸引されており、ロータ（３）とはψ
隙ｔｇ）を介して対向している。次に励磁コイル（２）
金付勢丁ねば、図の点線で示す磁路に磁束（慣が発生し
、アマチュア（５）は板ばね（６）の弾性力に抗してロ
ータ（８）に吸着する。従って図示しない駆動源よりベ
ルトを介Ｅ−でロータのプーリ溝（８ｂ）に伝達された
回転力は、ロータ（３）、アマチュア（５）、板バネ（
６）、ボス（γ）を介して図示しない負Ｍを駆動する。

こ＼で再び励磁コイル（２）を消勢すれば、磁束（ｑ）
）は消滅し、アマチュア（５）は板バネ（６）の弾性力
にょリロータ［８）より離間する。

以との′うな両作を繰返すものであるが、１記構成では
下記のような不具合があった。即ちアマチュア（５）が
ロータ（８）から離間し、板ばね（１３）により元の位
暗に戻るときは、ブツシュ（８）と衝突するもののブツ
シュ（８）は一般にゴムなどの弾性体で製作さね、でい
るためこの際の衝突音はほとんど発生しないものである
。しかしながらＩＩＪ、ｌ　磁コイル（２）を付勢して
アマチュア（５）がロータ（３）に吸引される（侍は、
いず幻も鉄で１ｌｌｌＪ作さねているため、カチッとい
つイ明突音が発生する。特にこのようなηＴ、　１ｉｆ
ｆ連結装置が自！１ｆＩｊ車のカークーラのコンプレッ
ザ眺動に使用された時は運転者に聞えるため不快感を与
えることがあった。即ち第２図で示すように、吸引力は
空隙（ｇ）が小さくなるｆ、！２乗で大きくなるものの
（曲１ｊａ）板ばねの方はあるａ゛ね定数に沿ってカ揖
が比例的に大きくなるだけであるため（直線ｂ）、空防
物）が小さくなったとき、つまりアマチュア（５）がロ
ータ（３）に吸引さね、る瞬間には相当の速度エネルギ
ーを持ってきており、こわが何と【７て大きく響いてい
るものである。そこでこねヲ背けるためには、板ばわ（
６）のばね定数をあらがじめ大きくして（的：線ｃ、ｏ
’）、アマチュア（５）とロータ（８）の種ｉ突音を小
さくする事が考えられるが、しかしこの場合にはロータ
（８）とアマチュア（５）が摩耗して空［；φ（ｇ）が
大きくなった場合、吸引不ロ■能となるＱｆ能性が生し
たり、又アマチュア（５）がブツシュ（８）に当接して
いる時の保持するカ晴が小さくなってしまい、自卯ノ車
のｊ＠　！Ｒ１１（ｔｒ、よりアマチュア（５）が共Ｊ
辰することがあるなどｙ、的な欠点が生ずるおそハがあ
っｆ？−０ この発明は以Ｊ−の点に鑑みなさねたもので、以下この
発明の一実細（＋１１を第３図、第４図についてｒＱ明
する。＠８図はその要部のみの一部断面図であり、図中
（５）〜叫はｔ記第１図のものと同様であるので説明を
省略する。αυは一端がリベット０１により板ばね（６
）と供給めされ、他端は自由端と［７てｔ配板はね（６
）と重合して設けられ、た板ばねである。

次にその両件について説明する。なお第４図の（ｄ）曲
線は板ばね（６）０υの力量を示し、（ｅ）点は板ばね
ＯＤがたわみ始める点を示している。即ちＦｉＩｌ　磁
コイル（２１？：伺勢すると、アマチュア（５）は先ず
板ばね（６）の弾性力に抗１．てロータ（３）側に移ツ
０１する。この時空隙（ｇ）がある寸法になると今度は
板はね（０）と同時Ｋ　ｅ７はね０１にもたわみが働く
ようになり、ばね力量は双方の力量を合計した値となり
、この両方のはｔｗ定ルｙＫ沿って力量が増すため、ア
マチュア（５）の移動速度は従来まり卸〈なり、従って
ロータ（３）と衝突した時の衝突音は小さくなり、運転
者などに不快感を与えることが少なくなるものである。

又、この発明によＪｌは、空隙（ｇ）が小さくなった１
１゛ｆはばね（６）αｌ）の刃用は大きくなるもののア
マチュア（５）がブツシュ（８）に当接している時もあ
まり小さくする必要が７１いため、最大空隙（ｇ）　’
ｃ：大、きくでき、寿命が（１！巳びるとと’ｔ＋に、
］ｈマ動による共振も発生し７に＜＜、その他−１冒、
１絶大なものとなる○以りのようにこのづへ明に工ねば
、トルク全伝達すると同時にアマデユアに＋７１１性力
を与える板ばねに、一端が自由となった板はね全重ね合
せてボスに固定するという１゛バ１ｒ１１な構成により
、アマチュアの移動とともに４１Ｖ＋Ａねの力１４１は
２段階にＪ１１整でき、ロータとアマチューｒの吸引す
る瞬間の力積を増大することができるため、ロータとア
マチュアの衝テ音を小さくイーる＋１１がｉｉＪ能とな
る。

４、図面（７）　ｒｉｉｉ単ｒ、Ｃｔｉｅ、四箇１図は
従来の′「１℃磁連結装置を示−ｔＳｔ９Ｓｉ２Ｆ６図
、第２図は第［し１のものの吸引力、はね特性を示す図
、第８図はこの発明の一実施例を示す要部の部分断面図
、第４図は第８図のものの吸引力、ばね特性を示す図で
ある。

尚、図中同−Ｉ’Ｊ”Ｓ３は同−又は相当部分を示す。

代理人　　　専（ＬＩＩ？　　　　イ言　　　−第１図 ゛少１！、Ｃツノ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　゛炉ｒ牙（、Ｆ）第２ＬスＩ　　　　　　第
４図 δ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ロータ、このロータの軸方向に空隙を介しかつ軸
   方向に移動可能に設けらねたアマチュア、このアマチュ
   アを支持しかつ軸方向にたわみを有するように固定さｆ
   ］た板ばね、この仮ばねの他方向に固定ざね、たボス、
   と記ロータとアマチュアヲ圧接させるｊ７１．＋磁装置
   Ｎを備えたものにおいて、を配板ばねがたわむにつねて
   バネ定数が大きくなるよりに６゛つ既したことを特徴と
   する電ｌｉｆ！連結装隨。
2. （２）両端をアマチュアとボスに夫々結合された板ばね
   とは別に、一端はアマチュア又はボスに固定さね、他端
   は自由としてｔｇ８板はねと■（合して添設ざね−た板
   ばね全備えたことを特徴とする特許請求のイ引、囲第１
   項ｄ己載の１比磁連結装蔚。