JPS5984641A - 電動リモ−トコントロ−ル式防眩ミラ− - Google Patents
電動リモ−トコントロ−ル式防眩ミラ−Info
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- JPS5984641A JPS5984641A JP19396582A JP19396582A JPS5984641A JP S5984641 A JPS5984641 A JP S5984641A JP 19396582 A JP19396582 A JP 19396582A JP 19396582 A JP19396582 A JP 19396582A JP S5984641 A JPS5984641 A JP S5984641A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
- B60R1/083—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors
- B60R1/086—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors using a mirror angularly movable between a position of use and a non-glare position reflecting a dark field to the user, e.g. situated behind a transparent glass used as low-reflecting surface; Wedge-shaped mirrors
- B60R1/087—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors using a mirror angularly movable between a position of use and a non-glare position reflecting a dark field to the user, e.g. situated behind a transparent glass used as low-reflecting surface; Wedge-shaped mirrors with remote or automatic control means
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、プリズムミラーのミラーとして機能させる反
射面を高反射面から低反射面へ切り換えることにより防
眩をする車輛用の電動リモートコントロール式防眩ミラ
ーに関するものである。
射面を高反射面から低反射面へ切り換えることにより防
眩をする車輛用の電動リモートコントロール式防眩ミラ
ーに関するものである。
従来のこの種の防眩ミラーは、電動リモートコントロー
ルできるのはプリズムミラーのミラーとして機能させる
反射面の高低相互の切シ換えだけであり、車輛の通常走
行時でのミラーの最も適切な位置（アイポイント）の調
整はミラーを直接子で把んで行わなければならなかった
。従って、このアイポイント調整をするにはミラ一方向
に手を伸ばす必要があシ、車輌運転中にあっては危険で
ある。また、アイポイント調整自体面倒で手間がかがシ
、このためアイポイント調整せずに車輌を運転すること
もあシ得、この点からも危険であった。
ルできるのはプリズムミラーのミラーとして機能させる
反射面の高低相互の切シ換えだけであり、車輛の通常走
行時でのミラーの最も適切な位置（アイポイント）の調
整はミラーを直接子で把んで行わなければならなかった
。従って、このアイポイント調整をするにはミラ一方向
に手を伸ばす必要があシ、車輌運転中にあっては危険で
ある。また、アイポイント調整自体面倒で手間がかがシ
、このためアイポイント調整せずに車輌を運転すること
もあシ得、この点からも危険であった。
また、従来の防眩ミラーは、プリズムミラーの前記高反
射面から低反射面への切シ換えを電磁石の励磁による吸
着で行い、その逆の切り換えを前配電磁石の消磁とコイ
ルばねのばね圧によるミラーの押し戻しで行っていた。
射面から低反射面への切シ換えを電磁石の励磁による吸
着で行い、その逆の切り換えを前配電磁石の消磁とコイ
ルばねのばね圧によるミラーの押し戻しで行っていた。
そして、ミラーを低反射面位置（防眩位置）に維持させ
るためには電磁石に通電し続けなければならず電力消費
が大きい。また、前記電磁石の吸引力とフィルはねのば
ね圧のバランスがミラーの向きによって変わシ、切換作
動が不安定である等の欠点があった。
るためには電磁石に通電し続けなければならず電力消費
が大きい。また、前記電磁石の吸引力とフィルはねのば
ね圧のバランスがミラーの向きによって変わシ、切換作
動が不安定である等の欠点があった。
本発明は上−已のよう々欠点を除去するだめになされた
もので、アイポイント調整が車輛運転中にあっても簡単
かつ危険を伴なうことなく行い得、また、高低反射面の
相互切換について消費電力が少なく、作動の安定した電
動リモートコントロール式防眩ミラーを提供することを
目的とする。
もので、アイポイント調整が車輛運転中にあっても簡単
かつ危険を伴なうことなく行い得、また、高低反射面の
相互切換について消費電力が少なく、作動の安定した電
動リモートコントロール式防眩ミラーを提供することを
目的とする。
以下第１図ないし第９図を参照して本発明の詳細な説明
する。第１図は本発明による電動リモートコントロール
式防眩ミラーの一実施例を一部省略して示す正面図、第
２図及び第３図は同じく側面図、第４図は第２図中の要
部断面図、第５図は第３図中の要部断面図で、これら各
図において、１は図示しない車体に固定されたステーで
ある。
する。第１図は本発明による電動リモートコントロール
式防眩ミラーの一実施例を一部省略して示す正面図、第
２図及び第３図は同じく側面図、第４図は第２図中の要
部断面図、第５図は第３図中の要部断面図で、これら各
図において、１は図示しない車体に固定されたステーで
ある。
２はステー１に固定されたミラーハウジングで、その内
部はぼ中央にはピボット受け３がミラーハウシング２と
一体的に設けられている。ピボット受け３にはミラーボ
ディ５を上下、左右種々の方向に頌動可能に支持するピ
ボット６が組み込まれており、また、ミラーボディ５に
は昼間に用いられる高反射面４ａと夜間の防眩を必要と
するとき用いられる低反射面４ｂを備えたプリズムミラ
ー４が保持されている。なお、第２図および第４図ハｆ
ＩＪ スムミラ、−４の高反射面４ａをミラーとして
機能させている状態、換言すれば昼間状態を示し、第３
図および第５図はプリズムミラー４の低反射面４ｂをミ
ラーとして機能させている状態、換言すれば夜間（防眩
）状態を示している。
部はぼ中央にはピボット受け３がミラーハウシング２と
一体的に設けられている。ピボット受け３にはミラーボ
ディ５を上下、左右種々の方向に頌動可能に支持するピ
ボット６が組み込まれており、また、ミラーボディ５に
は昼間に用いられる高反射面４ａと夜間の防眩を必要と
するとき用いられる低反射面４ｂを備えたプリズムミラ
ー４が保持されている。なお、第２図および第４図ハｆ
ＩＪ スムミラ、−４の高反射面４ａをミラーとして
機能させている状態、換言すれば昼間状態を示し、第３
図および第５図はプリズムミラー４の低反射面４ｂをミ
ラーとして機能させている状態、換言すれば夜間（防眩
）状態を示している。
９はミラー上下用電動駆動装置で、その進退動するピボ
ット付ねじロッド１０のビＪ？ット１０ａは、ピボット
受け３の中心を通りミラー４を上下方向に角度調整する
垂線１１ 上のピｄ？ット受け３中心から所定距離離れ
だ位置にその中心を位置させた状態でピボット受け７を
介してミラーボディ５に連結される。
ット付ねじロッド１０のビＪ？ット１０ａは、ピボット
受け３の中心を通りミラー４を上下方向に角度調整する
垂線１１ 上のピｄ？ット受け３中心から所定距離離れ
だ位置にその中心を位置させた状態でピボット受け７を
介してミラーボディ５に連結される。
１１はミラー左右用電動駆動装置で、その進退動するピ
ボット付ねじロッド（図示せず）のピボット１２ａは、
ピボット受け３の中心を通る水平線ｔ２上のピボット受
け３中心から所定距離離れた位置にその中心を位置させ
た状態で図示しないピボット受けを介してミラーボディ
５に連結される。
ボット付ねじロッド（図示せず）のピボット１２ａは、
ピボット受け３の中心を通る水平線ｔ２上のピボット受
け３中心から所定距離離れた位置にその中心を位置させ
た状態で図示しないピボット受けを介してミラーボディ
５に連結される。
局はミラー反射面切換位置検出器で、その進退動可能の
ロッド１４先端に固着されたピボット１３は、垂線１．
上でピボット受け３を間に置いてピボット１０ａとは反
対側の所定位置にその中心を位置させた状態でピボット
受け８を介してミラーボディ５に連結されるもので、そ
の他の部分の詳細を第６図および第７図を併用して説明
する。
ロッド１４先端に固着されたピボット１３は、垂線１．
上でピボット受け３を間に置いてピボット１０ａとは反
対側の所定位置にその中心を位置させた状態でピボット
受け８を介してミラーボディ５に連結されるもので、そ
の他の部分の詳細を第６図および第７図を併用して説明
する。
ステわち、前ｄ上ロツド１４のビデシト１３側の切込部
（図示せず）には磁性体ストン・ヤ１５が組込固定され
る。ホルダＪ６は、その中心部長手方向には前記ロッド
１４を摺動自在に貫通させる貫通孔１６ａを、底部後端
側には円弧状のスライダ部１７を、各々備え、かつ、こ
のスライダ部１７の側面にはピン１８を有している。ま
た、ホルダ１６の一側面の長手方向には板状磁性体１９
が取り付けられ、さらに、ホルダ１６の上面長手方向に
設けられた嵌合溝１６ｂには棒状の永久磁石加がその先
後両端面が各々ホルダＪ６の先後両端面と面一になるよ
うに圧入嵌合されている。また、ホルダ１６の他側面の
長平方向には、第１および第２マイクロスイツチ２１
、２２が各々そのスイッチ可動部２１ａ、２２ａがホル
ダ１６長手方向において互いに外側を向くように配役固
定されている。なお、ホルダ１６０貫通孔１６ａを貫通
した前ｄ上ロツド１４の後端の切欠部１４ａには磁性体
ストン／Ｊｎが組込固定される。この場合、ストン／”
１５．２３の間隔は前記貫通孔１６ａの長さより長く設
定され、ロッド１４の進退（前後）動によりストン／１
５．２３で第１および第２マイクロスイッチ２１．２２
が交互にＯＮ、ＯＦＦ されるように構成されている
。
（図示せず）には磁性体ストン・ヤ１５が組込固定され
る。ホルダＪ６は、その中心部長手方向には前記ロッド
１４を摺動自在に貫通させる貫通孔１６ａを、底部後端
側には円弧状のスライダ部１７を、各々備え、かつ、こ
のスライダ部１７の側面にはピン１８を有している。ま
た、ホルダ１６の一側面の長手方向には板状磁性体１９
が取り付けられ、さらに、ホルダ１６の上面長手方向に
設けられた嵌合溝１６ｂには棒状の永久磁石加がその先
後両端面が各々ホルダＪ６の先後両端面と面一になるよ
うに圧入嵌合されている。また、ホルダ１６の他側面の
長平方向には、第１および第２マイクロスイツチ２１
、２２が各々そのスイッチ可動部２１ａ、２２ａがホル
ダ１６長手方向において互いに外側を向くように配役固
定されている。なお、ホルダ１６０貫通孔１６ａを貫通
した前ｄ上ロツド１４の後端の切欠部１４ａには磁性体
ストン／Ｊｎが組込固定される。この場合、ストン／”
１５．２３の間隔は前記貫通孔１６ａの長さより長く設
定され、ロッド１４の進退（前後）動によりストン／１
５．２３で第１および第２マイクロスイッチ２１．２２
が交互にＯＮ、ＯＦＦ されるように構成されている
。
ガイド屑は、ホルダ１６の両側面を長手方向に案内する
と共に、ホルダ１６およびロッド１４が第８図に示すよ
うにミラー４の位置（向き）に関係なく常に水平を保つ
ために、ホルダ１６のスライド部１７が摺動する内側底
面２４ａが円弧状の傾斜面に形成されている。さらに、
ガイド２４ｉｌ′ｉ、ホルダ１６の外れ防止用のピン］
８のガイド９孔ｕｂをその一側壁に有している。そし７
て、このがイド冴において、前日己ガイド孔２４ｂを有
する一側壁とは反対側の他側壁に、電磁石６を、その吸
着面がガイド冴の他側壁内面と面一に方るように嵌合固
定しである。なお、ガイド冴は、ホルダ１６が摺動する
底面７Ａａの形状に合わせ、ホルダ１６が常に水平を保
てるようなミラーハウジング２内の所定位置に配設され
る。
と共に、ホルダ１６およびロッド１４が第８図に示すよ
うにミラー４の位置（向き）に関係なく常に水平を保つ
ために、ホルダ１６のスライド部１７が摺動する内側底
面２４ａが円弧状の傾斜面に形成されている。さらに、
ガイド２４ｉｌ′ｉ、ホルダ１６の外れ防止用のピン］
８のガイド９孔ｕｂをその一側壁に有している。そし７
て、このがイド冴において、前日己ガイド孔２４ｂを有
する一側壁とは反対側の他側壁に、電磁石６を、その吸
着面がガイド冴の他側壁内面と面一に方るように嵌合固
定しである。なお、ガイド冴は、ホルダ１６が摺動する
底面７Ａａの形状に合わせ、ホルダ１６が常に水平を保
てるようなミラーハウジング２内の所定位置に配設され
る。
第９図は上述本発明防眩ミラーの電気回路の一例を示す
図で、図中２１．２２および乙は第６図と同様に第１．
第２マイクロスイツチおよび電磁石でおる。３１は第１
〜第４接点３１Ａ〜３１Ｄを備えた第１リレー、３２は
第１および第２接点３２Ａ、３２Ｂを備えた第２リレー
である。この場合、接点３１ＤはＮ。
図で、図中２１．２２および乙は第６図と同様に第１．
第２マイクロスイツチおよび電磁石でおる。３１は第１
〜第４接点３１Ａ〜３１Ｄを備えた第１リレー、３２は
第１および第２接点３２Ａ、３２Ｂを備えた第２リレー
である。この場合、接点３１ＤはＮ。
接点、接点３１Ａ〜３１Ｃおよび３２Ａ、３２Ｂは各々
ＮＣ接点である。ＳＷＩはミラー上下駆訪スイッチで、
図示状態において、Ｕ端子側に閉じれば前６じミラー上
下用電動駆動装置９のモータＭｌを正転（または逆転）
させて前部ミラー４を上方に傾動させ、また、Ｄ端子側
に閉じれば前部モータＭ１を逆転（または正転）させて
ミラー４を下方に傾動させる。ＳＷ２はミラー左右駆動
スイッチで、Ｒ端子側に閉じれば前ｔ５ｃ ミラー左右
用電動駆動装置１１のモータＭ２を正転（または逆転）
させてミラー４を右方に傾動させ、また、Ｌ端子側に閉
じれば前部モータＭ２を逆転（または正転）させてミラ
ー４を左方に傾動させる。ＳＷ３はミラー４の高反射面
ＣＤＡＹ ）／低反射面（ＮＩＧＨＴ ）切換スイッチ
（以下、Ｄ７４Ｊ切換スイッチと６己す）で、ＤＡＹお
よびＮＩＧＨＴ端子を備える。ＶＤＣは直流電源である
。
ＮＣ接点である。ＳＷＩはミラー上下駆訪スイッチで、
図示状態において、Ｕ端子側に閉じれば前６じミラー上
下用電動駆動装置９のモータＭｌを正転（または逆転）
させて前部ミラー４を上方に傾動させ、また、Ｄ端子側
に閉じれば前部モータＭ１を逆転（または正転）させて
ミラー４を下方に傾動させる。ＳＷ２はミラー左右駆動
スイッチで、Ｒ端子側に閉じれば前ｔ５ｃ ミラー左右
用電動駆動装置１１のモータＭ２を正転（または逆転）
させてミラー４を右方に傾動させ、また、Ｌ端子側に閉
じれば前部モータＭ２を逆転（または正転）させてミラ
ー４を左方に傾動させる。ＳＷ３はミラー４の高反射面
ＣＤＡＹ ）／低反射面（ＮＩＧＨＴ ）切換スイッチ
（以下、Ｄ７４Ｊ切換スイッチと６己す）で、ＤＡＹお
よびＮＩＧＨＴ端子を備える。ＶＤＣは直流電源である
。
次Ｋ、上述本発明防眩ミラーの動作について説明する。
まず、アイポイント調整について述べると、この場合は
Ｄ／Ｎ切換スイッチＳＷ３を図示するようにＤＡＹ端子
側に閉じ、ミラー上下および左右駆動スイッチＳＷＩ
、 ＳＷ２をＵｉたはＤ端子側およびＬま′たはＲ端子
側に適宜閉じることによシ、上述したようにモータＭｌ
、Ｍ２が回転してミラー４が傾動し、所望の方向に達
した時点で前部スイッチＳＷ１． ＳＷ２を開くことに
より行われる０また、ミラー４の高低反射面４ａ、４ｂ
の相互切換は次のようにして行われる。いま、第２図お
よび第４図に示すように、ミラー４が昼間（ＤＡＹ ）
状態にあると、ミラー反射面切換位置検出器あのホルダ
１６は永久磁石側に磁性体ストツノ月５が吸着されるこ
とによシロラド１４のピボット１３側にあシ、従って、
ストッパ１５によって第１マイクロスイツチ２１がＯＮ
している。これによシ、ミラー４の動きに対してロッ
ド１４とホルダ１６は第１マイクロスイツチ２１をＯＮ
した状態で一体になって追従する。
Ｄ／Ｎ切換スイッチＳＷ３を図示するようにＤＡＹ端子
側に閉じ、ミラー上下および左右駆動スイッチＳＷＩ
、 ＳＷ２をＵｉたはＤ端子側およびＬま′たはＲ端子
側に適宜閉じることによシ、上述したようにモータＭｌ
、Ｍ２が回転してミラー４が傾動し、所望の方向に達
した時点で前部スイッチＳＷ１． ＳＷ２を開くことに
より行われる０また、ミラー４の高低反射面４ａ、４ｂ
の相互切換は次のようにして行われる。いま、第２図お
よび第４図に示すように、ミラー４が昼間（ＤＡＹ ）
状態にあると、ミラー反射面切換位置検出器あのホルダ
１６は永久磁石側に磁性体ストツノ月５が吸着されるこ
とによシロラド１４のピボット１３側にあシ、従って、
ストッパ１５によって第１マイクロスイツチ２１がＯＮ
している。これによシ、ミラー４の動きに対してロッ
ド１４とホルダ１６は第１マイクロスイツチ２１をＯＮ
した状態で一体になって追従する。
上述アイポイント調整後、Ｄ／Ｎ切換スイッチＳＷ３を
ＮＩ ＧＨＴ端子側に閉じると、電磁石５が励磁されて
ホルダ１６の板状磁性体１９を吸着し、ホルダ１６を固
定する。同時に、モータＭ１が通電され、正転（または
逆転）してミラー４が上方に傾動されると、すなわち、
ミラー４が低反射面４ｂ側に切か換えられると、前Ｈ己
ロッド１４とホルダ１６は前方（第２図ないし第５図中
左方）へ移動しようとする。このとき、ホルダ１６は電
磁石６の励磁によって位置固定されるので、それまで吸
着されていた永久磁石側と磁性体ストッパ拓が強制的に
引き離されてロッド１４が前進し、第１マイクロスイツ
チ２１はＯＦＦになる。また、ロッド１４の前進が磁性
体ストン”２３によって止められると同時に第２マイク
ロスイツチ２２がＯＮすると、モータＭ１の通電をＯＦ
Ｆにするのでミラー４の傾動が止まって、低反射面４ｂ
がミラーとして機能する夜間（防眩）状態になる。同時
に、電磁石５の励磁もＯＦＦする。
ＮＩ ＧＨＴ端子側に閉じると、電磁石５が励磁されて
ホルダ１６の板状磁性体１９を吸着し、ホルダ１６を固
定する。同時に、モータＭ１が通電され、正転（または
逆転）してミラー４が上方に傾動されると、すなわち、
ミラー４が低反射面４ｂ側に切か換えられると、前Ｈ己
ロッド１４とホルダ１６は前方（第２図ないし第５図中
左方）へ移動しようとする。このとき、ホルダ１６は電
磁石６の励磁によって位置固定されるので、それまで吸
着されていた永久磁石側と磁性体ストッパ拓が強制的に
引き離されてロッド１４が前進し、第１マイクロスイツ
チ２１はＯＦＦになる。また、ロッド１４の前進が磁性
体ストン”２３によって止められると同時に第２マイク
ロスイツチ２２がＯＮすると、モータＭ１の通電をＯＦ
Ｆにするのでミラー４の傾動が止まって、低反射面４ｂ
がミラーとして機能する夜間（防眩）状態になる。同時
に、電磁石５の励磁もＯＦＦする。
この場合、第２マイクロスイツチ乙のＯＮ状態は永久磁
石側による磁性体ストッパるの吸着によって保持される
（第３図および第５図参照）。ここで、第１および第２
マイクロスイッチ２１，２２、永久磁石側、電動駆動装
置９（モータＭｌ ）および電磁石５は、第１．第２各
マイクロスイツチ２１゜２２のＯＮに要する力〈永久磁
石銀の磁力く電動駆動装置９（モータＭｌ ）のトルク
〈電磁石δの励磁力の関係となるように設定されている
。
石側による磁性体ストッパるの吸着によって保持される
（第３図および第５図参照）。ここで、第１および第２
マイクロスイッチ２１，２２、永久磁石側、電動駆動装
置９（モータＭｌ ）および電磁石５は、第１．第２各
マイクロスイツチ２１゜２２のＯＮに要する力〈永久磁
石銀の磁力く電動駆動装置９（モータＭｌ ）のトルク
〈電磁石δの励磁力の関係となるように設定されている
。
このような夜間（防眩）状態から昼間状態に戻す場合、
上述したように夜間状態では第１マイクロスイツチ２１
がＯＦＦ しているので、Ｄ／Ｎ切換スイッチＳＷ３を
ＤＡＹ端子側に切り換えると電磁石５が励磁され、ホル
ダ１６が位置固定され、同時にモータＭｌが通電され、
逆転（または正転）してミラー４が高反射面４ａ側に、
すなわち、下方に傾動し始め、ロッド１４は後退しよう
とする。これによシ、それまで吸着していた永久磁石加
と磁性体ストンＡ’１３が強制的に引き離されてロッド
１４が後退し、第２マイクロスイツチ２２はＯＦＦにな
る。また、ロッド１４の後退が磁性体ストツバ１５によ
って止められると同時に第１マイクロスイツチ２１がＯ
Ｎすると、モータＭ１の通電をＯＦＦにするのでミラー
４の傾動が止まって高反射面４ａがミラーとして機能す
る昼間状態になる。同時に電磁石部の励磁も０ＦＦ−ｊ
る。この場合、第１マイクロスイツチ２１のＯＮの状態
は永久磁石茄による磁性体ストッパ１５の吸着によって
保持される（第２図および第４図参照）。
上述したように夜間状態では第１マイクロスイツチ２１
がＯＦＦ しているので、Ｄ／Ｎ切換スイッチＳＷ３を
ＤＡＹ端子側に切り換えると電磁石５が励磁され、ホル
ダ１６が位置固定され、同時にモータＭｌが通電され、
逆転（または正転）してミラー４が高反射面４ａ側に、
すなわち、下方に傾動し始め、ロッド１４は後退しよう
とする。これによシ、それまで吸着していた永久磁石加
と磁性体ストンＡ’１３が強制的に引き離されてロッド
１４が後退し、第２マイクロスイツチ２２はＯＦＦにな
る。また、ロッド１４の後退が磁性体ストツバ１５によ
って止められると同時に第１マイクロスイツチ２１がＯ
Ｎすると、モータＭ１の通電をＯＦＦにするのでミラー
４の傾動が止まって高反射面４ａがミラーとして機能す
る昼間状態になる。同時に電磁石部の励磁も０ＦＦ−ｊ
る。この場合、第１マイクロスイツチ２１のＯＮの状態
は永久磁石茄による磁性体ストッパ１５の吸着によって
保持される（第２図および第４図参照）。
なお、上述実施例では、Ｄ／１（切換スイッチＳＷ３・
を手動操作する場合について述べたが、外部からのミ
ラー４への眩惑光の入射を検知することによシＤＡ切換
スイッチＳＷ３をＮＩＧＩ（Ｔ端子側に切り換えられる
ようにすれば、完全自動の防眩動作が可能である。
を手動操作する場合について述べたが、外部からのミ
ラー４への眩惑光の入射を検知することによシＤＡ切換
スイッチＳＷ３をＮＩＧＩ（Ｔ端子側に切り換えられる
ようにすれば、完全自動の防眩動作が可能である。
また、上述実施例では、ミラー４のアイポイント調整を
ミラー４が昼間（ＤＡＹ ）状態にあるときのみ行い得
るように構成したが、夜間（ＮＩＧＨＴ ）状態にある
ときにアイポイント調整可能としてもよいことは勿論で
ある。
ミラー４が昼間（ＤＡＹ ）状態にあるときのみ行い得
るように構成したが、夜間（ＮＩＧＨＴ ）状態にある
ときにアイポイント調整可能としてもよいことは勿論で
ある。
以上述べたように本発明は、高反射面および低反射面を
備えたプリズムミラーと、このプリズムミラーを上下、
左右の任意の方向にリモートコントロールする電動駆動
装置と、前記プリズムミラーのミラーとして機能してい
る反射面の高、低の別を検出するミラー反射面切換位置
検出器と、前記プリズムミラーの反射面を切シ換えるス
イッチと、このスイッチの切り換えにより前記電動駆動
装置を作動させ：前記ミラー反射面切換位置検出器で位
置検出されるまで前記スイッチで選択された方向に削口
じプリズムミラーを駆動させる回１烙とを具備して構成
したので、電動駆動装置の操作スイッチを運転席近辺に
配置しておけば、プリズムミラーのアイポイント調整を
、車輌運転中でも極めそ簡単かつ運転姿勢を崩すことな
く安全に行うことかでざる。また、プリズムミラーの亮
、低反射面の相互切換作動が安定［７て行われる。さら
に、プリズムミラーの高、低反射面での位置固定は、出
力軸が前記プリズムミラーと連結した前記電動駆動装置
め非作動時での歯車機構の機械的な拘束手段により行う
ようにしたので、従来ミラーに比べてミラー静止時での
電力消費が少ない等の効果がある。
備えたプリズムミラーと、このプリズムミラーを上下、
左右の任意の方向にリモートコントロールする電動駆動
装置と、前記プリズムミラーのミラーとして機能してい
る反射面の高、低の別を検出するミラー反射面切換位置
検出器と、前記プリズムミラーの反射面を切シ換えるス
イッチと、このスイッチの切り換えにより前記電動駆動
装置を作動させ：前記ミラー反射面切換位置検出器で位
置検出されるまで前記スイッチで選択された方向に削口
じプリズムミラーを駆動させる回１烙とを具備して構成
したので、電動駆動装置の操作スイッチを運転席近辺に
配置しておけば、プリズムミラーのアイポイント調整を
、車輌運転中でも極めそ簡単かつ運転姿勢を崩すことな
く安全に行うことかでざる。また、プリズムミラーの亮
、低反射面の相互切換作動が安定［７て行われる。さら
に、プリズムミラーの高、低反射面での位置固定は、出
力軸が前記プリズムミラーと連結した前記電動駆動装置
め非作動時での歯車機構の機械的な拘束手段により行う
ようにしたので、従来ミラーに比べてミラー静止時での
電力消費が少ない等の効果がある。
゛第１図は本発明による電動リモートコントロール式防
眩ミラーの一実施例を一部省略して示す正面図、第２図
および第３図は同じく側面図、第４図は第２図中の要部
断面図、第５図は第３図中の要部断面図、第６図および
第７図は第１図ないし第５図中のミラー反射面切換位置
検出器を取り出して示す分解斜視図および平面図、第８
図は同検出器中のホルダおよびロッドの動きを説明する
だめの側面図、第９図は第１図表いし第５図に示した本
発明防眩ミラーの電蝋回路の一例を示す図である。 ３．７．８・・・ピ♂ット受け、４・・・プリズムミラ
ー、４ａ・・・高反射面、４ｂ・・・低反射面、５・・
・ミラーボディ、６ 、１０ａ 、１２ａ 、１．３
・・・ピ？ット、９・・・ミラー上下用電動駆動装
置、１０ 、１４・・・ロッド、２１゜２２・・・第１
．第２マイクロスイツチ、δ・・・電磁石、あ・・ペラ
−反射面切換位置検出器、３１．３２・・第１． ：
第２リレー、３１Ａ〜３１Ｄ 、３２Ａ 、３２’Ｂ
・・・リレー接点、ＳＷｌ・・・ミラー左、右駆動ス
イッチ、 ＳＷ２・・・ミラー上下駆動スイッチ、ＳＷ
３・・・Ｄ／Ｎ切換スイッチ、Ｍｌ 、Ｍ２・・・モー
タ、ＶＤＣ・・・直流電源。 特許出願人 市光工業株式会社
眩ミラーの一実施例を一部省略して示す正面図、第２図
および第３図は同じく側面図、第４図は第２図中の要部
断面図、第５図は第３図中の要部断面図、第６図および
第７図は第１図ないし第５図中のミラー反射面切換位置
検出器を取り出して示す分解斜視図および平面図、第８
図は同検出器中のホルダおよびロッドの動きを説明する
だめの側面図、第９図は第１図表いし第５図に示した本
発明防眩ミラーの電蝋回路の一例を示す図である。 ３．７．８・・・ピ♂ット受け、４・・・プリズムミラ
ー、４ａ・・・高反射面、４ｂ・・・低反射面、５・・
・ミラーボディ、６ 、１０ａ 、１２ａ 、１．３
・・・ピ？ット、９・・・ミラー上下用電動駆動装
置、１０ 、１４・・・ロッド、２１゜２２・・・第１
．第２マイクロスイツチ、δ・・・電磁石、あ・・ペラ
−反射面切換位置検出器、３１．３２・・第１． ：
第２リレー、３１Ａ〜３１Ｄ 、３２Ａ 、３２’Ｂ
・・・リレー接点、ＳＷｌ・・・ミラー左、右駆動ス
イッチ、 ＳＷ２・・・ミラー上下駆動スイッチ、ＳＷ
３・・・Ｄ／Ｎ切換スイッチ、Ｍｌ 、Ｍ２・・・モー
タ、ＶＤＣ・・・直流電源。 特許出願人 市光工業株式会社
Claims (1)
- 高反射面および低反射面を備えたプリズムミラーと、こ
のプリズムミラーを上下、左右の任意の方向にリモート
コントロールする電動駆動装置と、前記プリズムミラー
のミラーとして機能している反射面の高、低の別を検出
するミラー反射面切換位置検出器と、前記プリズムミラ
ーの反射面を切シ換えるスイッチと、このスイッチの切
シ換えによシ前記電動駆動装置を作動させ、前記ミラー
反射面切換位置検出器で位置検出されるまで前記スイッ
チで選択された方向に前記プリズムミラーを駆動させる
回路とを具備し、かつ、前記プリズムミラーの高、低反
射面での位置固定は出力軸が前記プリズムミラーと連結
した前記電動駆動装置の非作動時での歯車機構の機械的
な拘束手段によることを特徴とする電動リモートコント
ロール式防眩ミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19396582A JPS5984641A (ja) | 1982-11-06 | 1982-11-06 | 電動リモ−トコントロ−ル式防眩ミラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19396582A JPS5984641A (ja) | 1982-11-06 | 1982-11-06 | 電動リモ−トコントロ−ル式防眩ミラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5984641A true JPS5984641A (ja) | 1984-05-16 |
| JPH0152209B2 JPH0152209B2 (ja) | 1989-11-08 |
Family
ID=16316706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19396582A Granted JPS5984641A (ja) | 1982-11-06 | 1982-11-06 | 電動リモ−トコントロ−ル式防眩ミラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5984641A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0202757A2 (en) * | 1985-04-19 | 1986-11-26 | Britax (Wingard) Limited | Anti-glare mirror |
| FR2677780A1 (fr) * | 1991-06-14 | 1992-12-18 | Renault | Procede et dispositif de positionnement d'une glace prismatique montee sur un retroviseur exterieur. |
| US5926331A (en) * | 1997-01-30 | 1999-07-20 | Harman Automotive, Inc. | Power pack for controlling the angular position of a vehicle rearview mirror |
| WO2003093061A1 (de) * | 2002-04-29 | 2003-11-13 | Magna Donnelly Gmbh & Co. Kg | Abdeckmodul |
| US6698905B1 (en) * | 2000-05-16 | 2004-03-02 | Donnelly Corporation | Memory mirror system for vehicle |
| CN103568958A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-02-12 | 富卓汽车内饰（安徽）有限公司 | 一种用于内后视镜自动调节的控制方法 |
| CN103568959A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-02-12 | 富卓汽车内饰（安徽）有限公司 | 一种内后视镜电动调节装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS534293A (en) * | 1976-07-02 | 1978-01-14 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Shaving cutter |
| JPS5760943A (en) * | 1980-09-30 | 1982-04-13 | Toyota Motor Corp | Automatic driving position selecting device |
-
1982
- 1982-11-06 JP JP19396582A patent/JPS5984641A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7306276B2 (en) | 2002-04-29 | 2007-12-11 | Magna Donnelly Gmbh & Co. Kg | Cover module |
| CN103568958A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-02-12 | 富卓汽车内饰（安徽）有限公司 | 一种用于内后视镜自动调节的控制方法 |
| CN103568959A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-02-12 | 富卓汽车内饰（安徽）有限公司 | 一种内后视镜电动调节装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0152209B2 (ja) | 1989-11-08 |
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