JPS598122B2 - 吊金車を用いた多導体送電線の架線方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、多導体送電線を吊金車により、効率よく架線
するための架線方法に関する。

近年架空送電線の犬サイズ化がすすみ、従来の架線方法
では延線張力が過大となり、様々な障害が生じてくるこ
とから、いわゆる吊金工法による架線が注目されるよう
になった。

このような吊金工法を改善したものとして、例えば第１
図に示すような非反転吊金車ならびにそれを用いた架線
方法については、出願人においてすでに特願昭５３−１
０８９７０として提案されている。

本発明はこの種吊金車を用いて多導体送電線を架線する
方法を提供しようとするものである。

非反転吊金車は、中間に障物がなく、第１図中の点線で
示したように上下に電線やロープなどが自由に動き得る
空間としてなるフレーム１および２（必要によりさらに
数を増加してもよい）を組み合せてなるものである。

第１図においては、３，４，５．６はシーブであり、ロ
ープ上を金車が移動し、あるいはこのシーブ上を線条体
が移動延線される場合に使用される。

７は吊車間隔保持ワイヤの係止部、８，８′は蝶番であ
って、線条体出し入れのための扉が開閉自在に取付けら
れる。

９，９′はバネ１ ０ ． １ ０’およびストッパー
１ １ ， １ １’により、係合片１２，１’２’に
係合付勢されている操作杆であって、バネ１０，１０′
に対し、逆付勢することで係合片１２．１２’からはず
れ、扉が開閉され得るようになっている。

この種ω金車は、第２図のような構造に形成してもよく
、この場合もシーブ３’ ， ４’ ， ５’ ， ６
’間を線条体ｗｌ ｗ２’が図のように自由移動でき
るようになっている。

つぎに、上記の如き墨金車を用いて、多導体送電線を架
線する方法について詳細に説明する。

まず架線する鉄塔間の例えば、十線となるところに金車
を展開するための主索ワイヤ２０が引き渡される。

主索ワイヤ２０については、別途手延線などにより、あ
らかじめ引き渡されてある。

第３図はそのように引き渡された主索ワイヤ２０上に金
車３０，３０−−一を展開し、同時に金車３０，３０−
−一上に引きワイヤ４０を延線している様子を示す。

金車３０，３（１−−は間隔保持ワイヤ３１，３１−−
−で連結され、例えば第２図に例示したような金車の一
方のフレームの上側シーブ、例えば第２図ぎ側Ｗ２部分
に主索ワイヤ２０を別なフレームの下側シーブ例えば４
′側Ｗ１・部分に引きワイヤ４０を配置しつつ、順次第
３図のように展開され、主索ワイヤ２０上をキャリア３
２によって矢印方向に移動せしめられていく。

第４図は、このようにして主索ワイヤ２０上に引きワイ
ヤ４０が金車３０，３０−−一を介して延線された状態
を示す。

第４図右側の図は、金車３０内におげろ主索２０と引き
ワイヤ４０の配置関係を略図に示したものである。

つぎに引きワイヤ４０の端部に電線５０が連結され、第
５図に示すように引きワイヤ４０は電線５０に引き替え
られる。

第５図右側の図は、そのようにして金車３０内に主索ワ
イヤ２０と電線５０が配置された様子を示している。

つぎには、第５図の状態から、電線５０を仮上げしてや
ると共に、主索ワイヤ２０の張力を緩めてやる。

すると丁度、第２図に点線で示したように、電線５０は
上側シーブ３′側に移動し、主索ワイヤ２０は下側シー
プ５′側に移動し、いわば電線５０が主索ワイヤの働き
をする形となる。

この状態で、つぎには第６図に示すように、主索ワイヤ
２０の端部に別の電線５０′を連結し、主索ワイヤ２０
と引き替える。

この状態では金車３０には、第６図右側の図に示したよ
うに、電線５０．５０’が配置される。

つぎに電線５σ側も仮上げし、上側シーブ側に移動せし
める。

このようにすれば、金車３０内においては、第７図右側
の図のように電線５０および５０′はすべて上側シーブ
に移ることとなる。

この状態で、第７図に示すように間隔保持ワイヤ３１を
反対矢印方向に引き取ってやれば金車３０，３０−一一
はつぎつぎに回収される。

この回収過程で後端金車に中線用の主索ワイヤ２０′必
要に応じ、前記キャリアの代りに金車な引張り出すため
の金車展開用のロープ３１を連結し、つぎには第８図に
示すように主索ワイヤ２０′を中線となる鉄塔間に引き
渡し、以下前記上線でやったと同じようにして中線の電
線２条を延線し、つぎには下線に移動して同じく電線２
条を延線し、最終的に金車をすべて回収し、上中下１回
線複導本の架線が終了する。

４導体について同様のことをやる場合、主索ワイヤ、引
きワイヤ各２条を用いて４連フレームの金車を使用すれ
ばよい。

以上本発明によれば、非反転型金車によって、簡単に複
導体の延線ができ、吊金工法の大きな特徴である延線張
力の低減が達成されるところから、送電線の大容量化大
サイズ化の今田架線工具の小型化あるいは延線車、架線
車の削減小型化に大きく寄与するものであり、ひいては
これら工具の汎用的使用とも相まって架線効率の向上の
みならず、その省力化、経費節減化に及ぼす効果は大き
なものがある。

【図面の簡単な説明】

第１および２図は本発明に使用される金車の具体例を示
す正面図、第３〜８図は本発明に係る架線方法の説明図
である。 ２０：主索ワイヤ、３０：ｌｌ；ｉｌ３金車、３１：間
隔保持ワイヤ、４０：引きワイヤ、５０，５σ：電線。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フレーム内上下にシーブを有し、上下シーブ間を線
   条が移動できる構造としてなる単位フレームの複数を組
   み合せてなる金車を用意し、該金車な間隔保持ワイヤで
   連結しつり主索ワイヤ上に展間して主索ワイヤとは別の
   フレームには、引きワイヤを延線し、ついで引きワイヤ
   を電線に引き替えて電線を延線し、延線した電線を仮上
   げし、前記主索ワイヤを緩め、その端部に別個の電線を
   連結して引き替えることにより、当該電線な主索ワイヤ
   用フレームに延線し、延線した複数の電線を仮上げして
   おいて、前記間隔保持ワイヤを引き取ることにより金庫
   を回収することを特徴とする吊金車を用いた多導体送電
   線の架線方法。 ２ フレーム内上下にシーブを有し、上下シープ間を線
   条が移動できる構造としてなる単位フレームの複数を組
   み合せてなる金車を用意し、該金車を間隔保持ワイヤで
   連結しつつ主索ワイヤ上に展開して主索ワイヤとは別の
   フレームには、引きワイヤを延線し、ついで引きワイヤ
   を電線に引き替えて電線を延線し、延線した電線を仮上
   げし、前記主索ワイヤを緩め、その端部に別個の電線を
   連結して引き替えることにより、当該電線を主索ワイヤ
   用フレームに延線し、延線した複数の電線を仮上げして
   おいて、端部金車につぎの延線に使用可能な線条を連結
   しておいて前記間隔保持ワイヤを引き取ることにより金
   車を回収することを特徴とする墨金車を用いた多導体送
   電線の架線方法。