JPS5977148A

JPS5977148A - Ｖベルト伝動装置

Info

Publication number: JPS5977148A
Application number: JP58129470A
Authority: JP
Inventors: Torao Hattori; 服部　虎男
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1983-07-18
Filing date: 1983-07-18
Publication date: 1984-05-02
Also published as: JPS6321055B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】て動力を伝達するＶベルト伝動装置の改良に関するもの
である。

無段変速機等に用いられるＶベルト伝動装置は。

プーリ両傾斜溝に対する模作用により普通の平ベルトに
比べて大きな摩擦力が得られるので、大動力の伝達に適
しているが、大きな張力がか＼るため、ゴム製Ｖベルト
では、伝達動力に耐えられない場合がある。

またゴム製Ｖベルトは伸縮性に富んでいるため。

ヒステリンス損失が大キイ。

このような不都合￥解消したものとして、金属製Ｖベル
ト伝動装置が開発されており、その−例として第１図な
いし第２図に図示されるような金属製Ｖベルト伝動装置
がある。

前記金属製■ベルトは、相互に厚さ方向へ重ねられた多
数の無端状渇鋼板ベル）０１に、その長手方向に亘り伸
ｉ製動力伝達駒部材０２を両端係止部０３により一体的
に域側けて構成されており。

同金鴇製■ベルトは駆動Ｖプーリ０４および従動■プー
リ０５に架渡されている。

し力）しながら％第１図ないし第２図に図示σ）金属製
Ｖベルト伝動装置では％重量が重く１回転運動部分では
駒部材０２相互が互いに滑り接触するため、摩擦が多く
効率示悪い。捷だ駒部材０２は回転半径に応じた面取り
０２ａが必要であり、加工が面倒な」二に１組立ても方
向を捷ちがえると回転運動ができない等の欠点があった
。

本発明は、前記した４１６点を克服したＶベルト伝動装
置に係り、その目的とする処は、加工が容易であるにも
か＼わらず、大きな動力を確実にかつ効率良く伝達する
ことができる耐久性の高いＶベルト伝動装置を供する点
にある。

以下第３図ないし第７図に図示された本発明の一実施例
について説明する。

１は自動二輪車用無段変速機で、同変速機ｌでは、駆動
Ｖプーリ２と従動■ブー・す４との各■溝３．５にＶベ
ルト６が架渡されるようになっている。

またＶベルト６は、多数のＶ形金属一部材７と、同多数
のＶ形金属部材７間に介装される細長ローラ部材たるニ
ードルローラ１２と、同■形金属部材７およびニードル
ローラ１２とよりなる連接単位の外周を緊締する一定の
巾の無端薄鋼板の少くとも１枚以上よりなる可撓性無端
部材１３とよりなっている。

さらにＶ形金属部材７の両側面８は、θなる傾斜角でＶ
プーリ２，４のＶ溝３，５と接するように左右対称て傾
斜して形成され、同Ｖ形金属部材７０前後端面９は平行
となるように形成されるとともに、その内方前後端面９
ａには、巾方向へｔｌとなる長さをイ１し１曲率半径が
ｒ、の円孤状溝１ｏが形成され、前記Ｖ形金属部材７の
外方部には矩形状の切欠き１１が形成されている。

さらにニードルローラ１２では、前記円弧状溝１゜の長
さｔ、よりもその長さｔ２は短かく、また前記円孤状溝
１０の曲率半径ｒ、よりもその半径ｒ２は小さく設定さ
れている。

さらＶＣ″！、た前記可撓性無端部材１３の外周面に接
触しつるような長さのゴム製無端保持部材１４では。

その巾がＶ形金属部材７の切欠き１１の巾よりも広くな
るように、同ゴム製無端保持部材１４は広巾に形成され
、同ゴム製無端保持部材１４における前記Ｖ形金属部材
７の外方両側部７ａに対応した個所に切欠き１５が形成
されている。

第３図ないし第７図に図示の実施例は前記したように構
成されているので、ゴム製無端保持部材１４の内面に密
接された可撓性無端部材１３の内方より外方に向けＶ形
金属部月７を移動させて同■形金属部材７の切欠き１１
を前記可撓性無端部材１３に嵌装し、同Ｖ形金属部材７
の円弧状溝１０にニードルローラ１２￥保合させ、これ
を反覆して可撓性無端部材１３の全周に亘って繰返づ一
０次にこの可撓性無端部材１３ヲ円形にした状態で、治具
等により、ニードルローラ１２が介装されていない部分
を挾む両■形金属部材７を相互に離す方向へ同両部材７
に力を加え、同両部材７の相対１−る円孤状溝１０に最
後のニードルローラ１２を係合させれば、Ｖベルト６を
組立てることができる。

このようにＶベルト６は組立てられているので。

可撓性無端部材１３によりニードルローラ１２はｖ形金
属部材７の円弧状溝１０に抱持されており、従ってＶベ
ルト６がＶプーリ２，４のＶ溝３，５に接して湾曲され
る場合は勿論のこと、■プーリ２゜４間に位置している
場合も、ニードルローラ１２は脱落することはない。

また動力伝達時には１通常のベルト張力による動力の伝
達となり駆動■プーリ２から従動Ｖプーリ４へ動力が伝
えられる。

さらに相隣接する■形金属部材７は１円弧状溝１０でニ
ードルローラ１２ｉ介して接触されるため。

Ｖベルト６の曲げ変形は可撓性無端部材１３およびゴム
製無端保持部材１４の曲げを伴なうのみで、■形金属部
材７はニードルローラ１２にて軽快に揺動できる。

さらに捷た円孤状溝１０の曲率半径ｒ１の方がニードル
ローラ１２０半径ｒ２よりも太きいため、■形金属部材
７とニードルローラ１２とは転がり接触し。

その結果、■形金属部材７とニードルローラ１２との摩
耗および摩擦損失が少ない。

また、Ｖ形金属部材７と可撓性無端部材１３とは相互に
摺動摩耗することがないので、耐久性が高い。

しかも、前後端面９が平行なＶ形金属部材７０両側面８
を■状に傾斜させ、かつ内方前後端面９ａに円孤状溝１
０ヲ形成するだけでＶ形金属部材７￥構成できるので、
生産性が高く、コストが安い。

捷だ前記ゴム製無端保持部材１４における前記ｖ形金属
部材７の外方両側部７ａに対応した個所に切欠き１５が
形成されているので、相隣る■形金属部材７の外方両側
部７ａが相互に接近づ−るような力１・゛が同■形金属
部材７に作用しても、前記ゴム製無端保持部材１４の切
欠き１５とＶ形金属部月７の外方前後端面９ｂとの係合
により、前記した力Ｊ？に対抗した力がＶ形金属部材７
に作用し、同相隣る■形金属部材７の異常な傾斜が防止
され、また相隣る円孤状溝１０の間隔拡大が阻止される
ので、動力伝達がスムーズであると＼もに、ニードルロ
ーラ１２が円孤状溝１０より脱落することが防止される
。

さらにまたｖ形金属部材７と可撓性無端部材１３とニー
ドルローラ１２とゴム製無端保持部材１４とでＶベルト
６が構成されるので１部品点数が少なくて生産性が高く
、コストが安く、シかもＶベルトの軽量化が可能となっ
て高速動力伝達特性が向上する。

前記実施例のゴム製無端保持部材１４においてＶ形金属
部材７の外方前後端面９ｂで狭まれる部分１６を第８図
に図示するように厚く形成すると、■形金属部材７の相
互間隔保持を罹災化することができる。

第３図ないし第８図に図示された実施例では。

Ｖ形金属部材７の切欠き１１の形状は矩形であるが、第
９図に図示するよ弓に、矩形状切欠き内面１１　ａを円
弧面状に湾曲さ−せ、ゴム製無端保持部材１４の切欠き
部１５の両側面１５　ａを、前記矩形状切欠き内面１１
　ａの湾曲面に対応した形状に外方へ隆出させるように
湾曲させてもよく、このように構成すれは、ゴム製無端
保持部材１４の切欠き部側側湾曲面１５　ａとＶ形金属
部材７の切欠き湾曲内面ＩＩ　ａとの嵌合て、同■形金
属部材７をゴム製無端保持部材１４に確固と支持させる
ことができる。このため。

Ｖベルト６よりＶ形金属部材７の脱落を阻止することが
できると＼もに、■形金属部材７よリニードルローラ１
２の脱落をより確実に阻止することができ、しかも、Ｖ
形金属部材７と■プーリ２，４のＶ溝３，５との接触を
均一にして両者の偏摩耗を防止することができる。

本発明では、駆動Ｖプーリおよび従動Ｖプーリに架渡さ
れ、間両プーリ間で動力を伝達１−るＶベルト伝動装置
において１両側面が傾斜して前記プＩＪの■溝に接する
傾斜面を有する■形部材の外方中央部を切欠き、前記多
数のＶ形部材を互に細長ローラ部材を介して接触させる
と＼もに同■形部材の中央切欠きを可撓性無端部材に嵌
合して。

同Ｖ形部材および細長ローラ部材よりなる連接単位の外
周を前記可撓性無端部材にて緊締した＼め。

前記Ｖ形部付相互は、滑り摩擦せずにころがり摩擦し、
従って発熱が生ぜずに動力損失が少なく。

動力伝達効率が高く、シかも伝達動力が太きい。

また本発明では、前記Ｖベルト伝動装置において、前記
Ｖ形部材の外方両側部の内面および前後面と係合する切
欠き部を有する弾性無端保持部材を前記可撓性無端部材
の外周面に添接した＼め、同■形部材の間隔が一定に保
持されて、前記相隣る■形部材における細長ローラ部材
の接触面間隔が一定に保持され、動力の伝達が円滑に行
なわれると５もにＣ同細長ローラ部材は前記Ｖ形部材か
ら脱落づ−ることか阻止される。

さらＫＶ形形部材プーリの■溝に嵌合される際。

常に最適な状態に保持されているため、■形部材と■溝
との嵌合は無理なく行なわれ、接触面に偏摩耗を生ぜず
、１だ、可撓性無端部材とＶ形部材との不要な接触が防
止されるので、耐久性が向上する。

さらにまた本発明では、■形部材、細長ローラ部材およ
び可撓性無端部材のみで■ベルトが構成されているため
、■ベルトの軽量化が可能となり。

高速動力伝達特性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の■ベルト伝動装置の側面図、第２図は第
１図の■−■線に沿って截断した横断面図、第３図は本
発明に係る■ベルト伝動装置の一実施例を図示した側面
図、第４図はその拡大縦断側面図、第５図および第６図
は第３図の■−■線、Ｖｌ−Ｖｌ線に沿って截断した横
断面図、第７図はその要部欠截斜視図、第８図は本発明
の他の実施例の要部斜視図、第９図は本発明のさらに他
の実施例の横断面図、第１０図はその要部斜視図である
。ｌ・・・自動二輪車用無段変速機、２・・・駆動Ｖグー
１ハ３・・・Ｖ溝、４・・・従動Ｖプーリ、５・・・Ｖ
溝、６・・・■ベルト、７・・・Ｖ形金属部材、７ａ・
・・外方両側部。８・・・両側部％９・・・前後端面、ｇａ・・・内方前
後端面。９ｂ・・・外方前後端面、１０・・・円孤状溝、１１・
・・矩形状切欠き、１１ａ・・・湾曲内面、１２・・・
ニードルローラ。１３・・可撓性無端部材、１４・・・ゴム製無端保持部
材。１５・・・切欠き、１５ａ・・・両側湾曲面、１６・・
・厚肉部。代理人　弁理士　江　原　　　望外１名第５図第６図　　　　第７図第８図第９図

Claims

【特許請求の範囲】 ■、駆動■プーリおよび従動Ｖプーリに架渡され。同両ブーり間で動力を伝達するＶベルト伝動装置におい
て１両側面が傾斜して前記プーリの■溝に接する傾斜面
をＭするＶ形部材の外方中央部を切欠き且つ、細長ロー
ラ部材を嵌合する溝部を前記Ｖ形部材の両側に形成し、
前記多数のＶ形部材を互に細長ローラ部材を介して接触
させると＼もに。ｈＶ形部部材中央切欠きを可撓性無端部材に嵌合して、
同■形部材および細長ローラ部材よりなる連接単位の外
周を前記可撓性無端部材にて緊締し、前記Ｖ形部材の外
方両側部の内面および前後面と保合する切欠き部を有す
る弾性無端保持部材を前記可撓性無端部材の外周面に添
接したことを特徴と１−るＶベルト伝動装置。２駆動Ｖプーリおよび従動Ｖプーリに架渡され。間両プーリ間で動力を伝達するＶベルト伝動装置におい
て１両側面が傾斜して前記プーリのＶ溝に接する傾斜面
を有するＶ形部材の外方中央部を切欠き且つ細長ローラ
部材を嵌合する溝部を前記Ｖ型部材の両側に形成すると
＼もに、同外方切欠き部の両側内面を凹状に形成し、前
記多数のＶ形部材を互に細長ローラ部材を介して接触さ
ぜると＼もに、同Ｖ形部材の中火切欠きを可撓性無端部
材に嵌合して、同Ｖ形部材および細長ローラ部材よりな
る連接単位の外周を前記可撓性無端部材０てて緊締し、
前記Ｖ形部材の外方両側部の前後面と前記外方切欠き部
側側内面とに保合するように弾性無端保持部材の両側縁
に切欠き部を形成すると＼もに、同弾性無端保持部材の
切欠き部両側面を凸状に形成し、同弾性無端保持部材の
切欠き部を前記ｖ形部材の外方両側部に嵌合させるとｔ
、４に同弾性無端保持部材を前記可撓性無端部材の外周
面に添接したことを特徴とするＶベルト伝動装置。