JPS597637Y2 - ブレ−キ・チエンバ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両に使用されるエア・ブレーキのための
ブレーキ・チェンバの改良に関する。

従来、この種のブレーキ・チェンバはチェンバ・ボテ゛
イ、アツパ・カバー、それらチェンバ・ボ′イとアツパ
・カバーとの間に位置されたダイヤラム、プッシュ・ロ
ッド、スプリング等を含み、ダイヤフラムと共にチェン
バ・ボデイとアッパカバーとをクリッフ゜・バンドによ
り一体に固定れて構威されるもので、リレー・バルブに
接続れる空気入口をアツパ・カバーの中心部に設け゛い
る。

そのように空気入口がアツパ・カバーに配置れるため従
来のブレーキ・チェンバは車種に応て配管が煩雑になり
、車両のエア・ブレーキ系）への組付け作業時間を長く
して来ている。

この考案の目的は、車両のエア・ブレーキ系１への組付
け作業を簡単かつ容易にし、その組付作業時間を短縮す
る車両に使用されるエア・゛レーキのためのブレーキ・
チェンバの提供にあるそれらを課題として、この考案の
ブレーキ・・エンバは、フランジを有するチェンバ・ボ
デイとそのチェンバ・ボデイに取り付けられ、かつ、心
からそのフランジ側に偏心された空気入口、よび、その
空気入口に関連して位置決めされた起を備えたフランジ
を有するアツパ・カバーと周縁をそのチェンバ・ボデイ
およびアツパ・カバのフランジ間にはさまれ、そのアツ
パ・カバー協働されて密閉室を形或するダイヤフラムと
、｛ｌ切欠きなどからなり、バンド端から所定の距離｛
形或された位置決め用嵌合部を有し、バンド締■け位置
を固定するように、その位置決め用嵌合１をその突起に
嵌め合わせ、そのチェンバ・ボテ゛およびアツパ・カバ
ーのフランジをはさみながそれらフランジに巻き付けら
れ、そのダイヤフムと共にそのチェンバ・ボデイおよび
アツパ・バーを一体的に固定するクリップ・バンドとよ
構威している。

以下、この考案に係るブレーキ・チェンバの】ましい具
体例について、図面を参照して説明する第１乃至４図は
、トラックのエア・ブレーキｊ統に使用されるに適する
ようになされた、この考案のブレーキ・チェンバ１０を
示している。

このブレーキ・チェンバ１０は、チェンバ・ボテ゛イ１
１と、皿状のアツパ・カバー１２と、アツパ・カバーに
協働されて密閉室１６を形成するように、チェンバ・ボ
テ゛イ１１およびアツパ・カバー１２のフランジ１３，
１４間に周縁をはさまれたダイヤフラム１５と、一端
側を開口１７を貫通してチェンバ内に伸長され、その一
端にダイヤフラム受け１９を固定され、他端でブレーキ
・カム・シャフト （図示せず）のレバー（図示せず）
を押すプッシュ・ロツド１８と、常に、プッシュ・ロツ
ド１８の一端をダイヤフラム１５にダイヤフラム受け１
９を介して押圧するスプリング２０とを含んでいる。

アツパ・カバー１２には、配管（図示せず）を介して密
閉室１６にリレー・バルブ（図示せず）を接続する空気
人口２１が中心より偏心されて一体的に形威され、さら
に、その空気人口２１の偏心位置に応じて、すなわち、
その空気人口２１に関連して位置決めされてフランジ１
４に舌状の突起２２を一体的に形戊している。

図示されるように、チェンバ・ボテ゛イ１１およびアツ
パ・カバー１２はダイヤフラム１５の周縁をはさむフラ
ンジ１３．１４をはさむようにしてそれらフランジー１
３． １４に巻き付けられたクリップ・バンド２３と、
そのクリップ・バンド２３の両バンド端を締め付けるボ
ルト２５およびナット２６とにより一体的に固定されて
いる。

そのクリップ・バンド２３は空気人口２１の位置に対応
して両バンド端のバンド締付け位置が一義的に決定され
、そのバンド締付け位置が固定されるように、位置決め
用嵌合部２４をバンド端から所定の距離に形或している
。

このクラツプ・バンド２３においては、その位置決め用
嵌合部２４は、位置決め孔に形或され、その突起２２は
嵌め合わせ可能にしている。

勿論、そのクリップ・バンド２３がダイヤフラム１５を
介在したチェンバ・ボデイ１１およびアツパ・カバー１
２を締付ける際、そのバンド端が締付け易い箇所、すな
わち、近くのトラック部品から邪魔されない締付け箇所
に来るよう、その位置決め用嵌合部２４はそのクリップ
・バンド２３に位置決めされている。

従って、その位置決め用嵌合部２４が突起２２に嵌め合
わせられ、そのクリップ・バンド２３がそのチェンバ・
ボデイ１１およびアツパ・カバー１２に巻き付けられる
ならば、そのクリップ・バンド２２の両バンド端は、そ
の空気人口２１に対するバンド締付け位置が決定される
と同時に、そのチェンバ・ボテ゛イ１１および゛アツパ
・カバー１２上にずれ止めされて、固定される。

その結果、そのブレーキ・チェンバ１０はエア・ブレー
キ系統に極めて簡単、かつ、容易に組み込められ、その
ようにして作業性が向上される。

殊に、そのように位置決め孔に形威された位置決め用嵌
合部２４がクリップ・バンド２３に複数個形威されるな
らば、ブレーキ・チェンバ１０は異なった型式の車両の
エア・ブレーキ系統への組み込みを可能にする。

第５図および第６図はトラックのエア・ブレーキ系統に
使用されるに適するようになされた、この考案の他のブ
レーキ・チェンバ４０を示している。

このブレーキ・チェンバ４０は前述のブレーキ・チェン
バ１０に比して突起２２をフランジ１４に対して垂直に
折り曲げた突起４１になすと共にその突起４１に対応し
て位置決め用嵌合部２４を切欠き４２に形或したもので
、ブレーキ・チェンバ１０の各構戊要素に対応する構戊
要素については、同符号を付して説明を省略する。

如上のこの考案によれば、突起が空気入口に関連して位
置決めされてアツパ・カバーに形威され、また、その突
起に嵌め合わせられる位置決め用嵌合部がバンド端から
所定の距離においてクリツパ・バンドに形戒されている
ので、既に提案され、使用されてきているものに比して
、その位置決め用嵌合部がその突起に嵌め合わせられて
、そのクノツプ・バンドがダイヤフラムを介在したチェ
ンバ・ボテ゛イおよび゛アツパ・カバーのフランジに巻
き付けられるならば、両バンド端が締付け易い箇所、換
言するならば、近くの車両部品から邪魔されない締付け
箇所に位置決めされ、しかも、その両バンド端、すなわ
ち、その両バンド端のバンド締付け位置がその空気入口
の位置に関連して、そのチェンバ・ボテ゛イおよび゛ア
ツパ・カバー上にずれ止めされて、固定され、ブレーキ
・チェンバが車両のエア・ブレーキ系統に極めて簡単、
かつ容易に組み込められ、そのように組付け作業性が改
善され、その組付け作業時間が短縮され、また、その位
置決め用嵌合部がクリップ・バンドに適宜の間隔で複数
形威されるならば、異なった型式に対しても適用できる
融通性が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るトラックのエア・ブレーキ系統
に適用されたブレーキ・チェンバの上面図、第２図は第
１図の２−２線に沿って示した軸方向断面図、第３図は
第１図の３−３線に沿って示した軸方向の部分断面図、
第４図は、第３図のＡ矢視図、第５図はこの考案に係る
トラックのエア・ブレーキ系統に適用された他のブレー
キ・チェンバの部分断面図、および第６図は第５図のブ
レーキ・チェンバの突起およびクリップ・バンドを示す
部分分解斜視図である。 １０， ４０・・・・・・ブレーキ・チェンバ、１１・
・・・・・チェンバ・ボデイ、１２・・・・・・アツパ
・カバー、１３， １４・・・・・・フランジ、１５・
・・・・・ダイヤフラム、２１・・・・・・空気入口、
２２， ４１・・・・・・突起、２３・・・・・・クリ
ップ・バンド、２４・・・・・・位置決め嵌合部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フランジを有するチェンバ・ボデイと、 そのチェンバ・ボデイに取り付けられ、がっ中心からそ
   のフランジ側に偏心された空気入口およびその空気入口
   に関連して位置決めされた突起を備えたフランジを有す
   るアッパ・カバーと、周縁をそのチェンバ・ボデイおよ
   びアッパ・カバーのフランジ間にはさまれ、そのアッパ
   ・カバーに協働されて密閉室を形或するダイヤフラムと
   、孔、切欠きなどからなり、バンド端がら所定の距離に
   形或された位置決め用嵌合部を有し、バンド締付け位置
   を固定するように、その位置決め用嵌合部をその突起に
   嵌め合わせ、そのチェンバ・ボデイおよびアツパ・カバ
   ーのフランジをはさみながらそれらフランジに巻き付け
   られ、そのダイヤフラムと共にそのチェンバ・ボデイお
   よびアッパ・カバーを一体的に固定するクリップ・バン
   ドとを含むブレーキ・チェンバ。